739万购什么汽车

① 月收入3万元，是考虑买林肯航海家，还是买沃尔沃S90

随着人们生活水平的提高，选择一辆合适的豪华品牌车型是更多人彰显个性和享受生活的方式，提起豪华汽车品牌，一定离不开"BBA"的身影，不过除了它们以外我们在市场中还有很多别的选择，林肯就是美系品牌当中一个豪华品牌。

日前，林肯旗下进口版新款林肯航海家正式上市，包含3款车型，售价区间为40.88-51.88万元，和老款车型相比，新车进一步缩减车型数量，并对配置进行了一定调整，不难猜测，这样的举动很可能是为即将在广州车展上亮相的国产航海家铺路，那么这款进口版新款林肯航海家具体变了什么？又值不值大家购买呢？接下来就和大家好好聊一聊。

可以看到进口版林肯航海家不管是外观还是内饰都相比传统豪华品牌在豪华及舒适感营造上都要更胜一筹，丰富的舒适性配置，宽大且灵活的座椅，都提高了林肯航海家的驾乘舒适感，新款车型在取消此前的最低配车型后，整车的基础配置得到了明显的提高。咖哥觉得如果你能够接受航海家整体设计风格的话，不管是它的车身尺寸、配置还是动力系统都是不错的。此外，进口的身边也是一个购买加分项，加上渠道的现金优惠力度，还是有一定的性价比。

② 上海公交车739

739路 ( 龙茗路古龙路 -- 中江路梅川路)
常规汽车 龙茗路古龙路（平吉新村）06：00－23：00 中江路梅川路（梅川新村）05：30－22：00 本线无人售票 单一票价:普通车1.50元 空调车2.00元 上海巴士四汽公共交通有限公司
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龙茗路古龙路 古龙路平吉一村 虹莘路姚家浜路 虹莘路九星路 龙茗路东兰路 龙茗路漕宝路 漕宝路虹莘路 漕宝路星中路 漕宝路星西路 漕宝路新镇路 新镇路吴中路 航新路吴中路 航新路航北路 航北路航中路 航东路航华一村 航东路沪青平公路 虹井路上海动物园 哈密路虹桥路 哈密路青溪路 哈密路中新泾 哈密路仙霞路 仙霞路青溪路 北虹路茅台路 真北路金沙江路 金沙江路泸定路 中江路怒江北路 中江路梅川路
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中江路梅川路 大渡河路梅川路 金沙江路中江路 金沙江路泸定路 真北路金沙江路 北虹路新渔路 北虹路茅台路 仙霞路青溪路 哈密路仙霞路 哈密路中新泾 哈密路青溪路 虹桥路上海动物园 航东路沪青平公路 航东路航华一村 航北路航中路 航北路航新路 航新路吴中路 新镇路吴中路 漕宝路新镇路 漕宝路星西路 漕宝路星中路 漕宝路虹莘路 龙茗路漕宝路 漕宝路龙茗路 龙茗路东兰路 龙茗路古龙路

③ 劳斯莱斯的价格最贵要多少钱

劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界着名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！http://..com/question/8565928.html?fr=qrl3

④ 特斯拉Model 3统治荷兰市场 去年12月交付1.1万辆

自从今年早些时候特斯拉在欧洲推出Model3车型以来，这款车显然重振了特斯拉在欧洲大陆的销售。据外媒报道，2019年12月，特斯拉在荷兰的交付量飙升，交付了超过1.1万辆Model3。由于电动汽车激励措施临近结束，电动汽车市场今年收盘时表现强劲。

奥迪e-tron

截至2019年12月30日，荷兰排名前10的登记车型中有7辆是电动汽车：

特斯拉Model3：11563辆

奥迪E-tron：2690辆

现代Kona：986辆

日产Leaf：924辆

丰田Aygo：833辆

雷诺Zoe：795辆

雷诺Captur：772辆

大众高尔夫：739辆

雷诺Clio：659辆

起亚Niro：646辆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 7月国产新能源乘用车销量排名：比亚迪再超特斯拉

综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2020年7月全国新能源乘用车销售8.26万辆，同比增加30.4%。由于天气炎热到店人数大幅减少，7月一直都是国内汽车消费的淡季。但从销售数据来看，全国新能源乘用车销量不仅实现了大幅度同比增长，更基本追平了上月销量，实现了淡季不淡的销售大反转。同时，据报道，新能源乘用车市场本次销量增长，也是在经历了连续多月的下滑后迎来的年度首次增长。

新能源乘用车销量大排名

小鹏P7销售1725辆环比增长超450%

在车型销售方面，Model3一骑绝尘，销量远远领先于其他车型。7月，Model3销量破万，销售11014辆。同时，Model3是7月唯一的一款销量破万的新能源车。而且已经是连续三个月破万。

除Model3外，广汽新能源AionS、上汽通用别克VELITE6、比亚迪全新秦EV、上汽通用五菱宝骏E100、奇瑞eQ销量均突破了3000辆。其中，VELITE6、全新秦EV在7月销量变动最为显着。7月，VELITE6、全新秦EV分别销售3411辆、3400辆。

在全新车型方面，小鹏P7、比亚迪汉EV的本月销量开始走强。7月，小鹏P7销售1725辆（官方报道数据为1641辆，数据不一致是因为信息源统计口径差异），环比增长超450%。据小鹏汽车官方报道，7月17日，小鹏汽车在北京、上海、广州肇庆及成都举行了规模化交付仪式。小鹏P7开始启动大规模交付。此外，比亚迪汉EV在7月售出1205辆，这款车7月12日才上市，相当于半月销量就有此成绩，着实不易。作为两款定位均偏向中高端的电动车型，比亚迪汉EV、小鹏P7在短时间内实现月销量破千，说明自主新能源中高级轿车挑战特斯拉的战斗已经拉开帷幕。

在造车新势力中，除小鹏P7之外，蔚来ES6、理想ONE、威马EX5销量均突破千辆。其中，蔚来ES6销售2610辆，同比增长287.8%；理想ONE紧随其后，销售2445辆；威马EX5销售1984辆，同比增加81.5%。哪咤U销售818辆，爱驰U5销售307辆，零跑T03销售739辆；在销量方面，蔚来ES6仍然是造车新势力企业生产的车型中销量最高的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 四大汽车品牌

中国四大汽车集团是指中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团股份有限公司4家汽车集团，是国家重点扶持的汽车企业。2009年1月14日，国务院出台了《汽车产业发展和振兴规划》，首次正式提出一汽、东风、上汽、长安四大汽车集团，并鼓励这四家汽车企业在全国范围内开展汽车产业重组兼并。
资料
http://ke..com/view/3565237.htm

2011年前十位自主品牌轿车销量排名

据中国汽车工业协会统计，2011年，销量排名前十位轿车自主品牌分别是：夏利、F3、腾翼C30、QQ、旗云、骏捷、帝豪、奔腾、奔奔和风云，分别销售19.65万辆、18.34万辆、15.57万辆、15.09万辆、12.78万辆、11.50万辆、11.32万辆、11.28万辆、9.01万辆和8.28万辆。与上年同期相比，腾翼C30、帝豪、奔奔和风云增长较快，其它品牌销量同比有所下降，其中F3、旗云、骏捷和奔腾降幅居前。2011年，上述十个品牌共销售132.82万辆，占自主品牌轿车销售总量的45%。

2011年世界四大车企销量排名

1、通用汽车2011年总销量902.6万辆 重夺全球第一
2011年全年，通用汽车在全球范围内总计销售了9,025,942辆汽车，与2010年的8,385,484辆相比，增长了7.6%。通用占据全球市场的份额也从11.5%提高0.4个百分点至11.9%。在2009年破产保护之后不到3年内，通用汽车再次成为全球销量最高车企。
2、大众汽车2011年销量816万辆 力压丰田位居第二
2011年全年，大众汽车在全球范围内总共售出815.6万辆汽车，较之2010年的714万辆（不含斯堪尼亚卡车销量），同比增长14.3%。这是大众汽车首次全年总销量超过丰田位居亚军，也是第一次突破800万辆销量大关。
3、雷诺-日产2011年全球销量突破800万辆
2011年，日产2011年全年总销量为4,669,981辆，对比2010年的4,080,609辆，同比增长14.4%。雷诺2011年全球销量为2,722,062辆，比2010年的销量增加94,697辆，同比增长3.6%。雷诺汽车2011年在全球汽车市场的份额为3.6%。雷诺和日产总销量为7,392,043辆。
去年俄罗斯伏尔加汽车销量为63万辆。如果不计伏尔加汽车销量，则雷诺-日产联盟总销量739万辆位居全球第四；如果加上伏尔加汽车销量，则雷诺-日产联盟2011年全球总销量突破800万辆大关，达到将近803万辆，超过丰田位居第三。

4、丰田2011年全球销量795万辆 预期今年858万辆
2011年全年，丰田汽车在全球范围内总销量为795.0万辆，比2010年的841.8万辆同比下降6%，因而从2010年的冠军宝座跌落。倘若将俄罗斯伏尔加汽车销量计入雷诺-日产联盟，则丰田只能位居全球第四。
不过业内分析人士看好丰田2012年反弹恢复，丰田也将全球总销量目标值从2011年12月丰田预期的848万辆扩大为858.0万辆，较2011年同比增长21%。

⑦ 世界四大汽车集团公司

世界四大汽车集团公司是通用，大众，雷诺-日产，和丰田。福特前几年一直是世界排名第五，现在被现代起亚超过，排名第六。

以下是2011年世界四大汽车集团公司销量

1、通用汽车2011年总销量902.6万辆 重夺全球第一
2011年全年，通用汽车在全球范围内总计销售了9,025,942辆汽车，与2010年的8,385,484辆相比，增长了7.6%。通用占据全球市场的份额也从11.5%提高0.4个百分点至11.9%。在2009年破产保护之后不到3年内，通用汽车再次成为全球销量最高车企。
2、大众汽车2011年销量816万辆 力压丰田位居第二
2011年全年，大众汽车在全球范围内总共售出815.6万辆汽车，较之2010年的714万辆（不含斯堪尼亚卡车销量），同比增长14.3%。这是大众汽车首次全年总销量超过丰田位居亚军，也是第一次突破800万辆销量大关。
3、雷诺-日产2011年全球销量突破800万辆
2011年，日产2011年全年总销量为4,669,981辆，对比2010年的4,080,609辆，同比增长14.4%。雷诺2011年全球销量为2,722,062辆，比2010年的销量增加94,697辆，同比增长3.6%。雷诺汽车2011年在全球汽车市场的份额为3.6%。雷诺和日产总销量为7,392,043辆。
去年俄罗斯伏尔加汽车销量为63万辆。如果不计伏尔加汽车销量，则雷诺-日产联盟总销量739万辆位居全球第四；如果加上伏尔加汽车销量，则雷诺-日产联盟2011年全球总销量突破800万辆大关，达到将近803万辆，超过丰田位居第三。

4、丰田2011年全球销量795万辆 预期今年858万辆
2011年全年，丰田汽车在全球范围内总销量为795.0万辆，比2010年的841.8万辆同比下降6%，因而从2010年的冠军宝座跌落。倘若将俄罗斯伏尔加汽车销量计入雷诺-日产联盟，则丰田只能位居全球第四。
不过业内分析人士看好丰田2012年反弹恢复，丰田也将全球总销量目标值从2011年12月丰田预期的848万辆扩大为858.0万辆，较2011年同比增长21%。

其他汽车集团销量
5、现代-起亚集团2011年全球销量660万辆
2012年1月2日，现代-起亚2011年全球销量数据被路透社抢先披露为660万辆，比2010年的574万辆同比增长15.0%。
2011年全年，现代汽车全球总销量为4,059,438辆，同比增长12.4%。而起亚汽车2011年全球销量为2,478,959辆，同比增长18.6%；不过倘若将CKD生产车辆销量计入，则起亚去年全球销量可达253.8万辆。因此涵盖CKD车辆，现代-起亚去年全球销量与媒体抢先报道的数据基本一致。
6、2011年福特汽车全球总销量569.5万辆
2011年福特汽车全年总销量为569.5万辆，比2010年的531.3万辆同比提升7.2%。其中12月销量142.7万辆，与2010年同期的138.9万辆相比，同比增长2.7%。
2011年全年，福特汽车全球产量为5,654,000辆，较2010年同期的5,351,000辆增长10.1%。
7、菲亚特-克莱斯勒集团2011年总销量404万辆
2011年菲亚特全球范围内总计交付（Shipments）2,032,900辆乘用车与商用车，比2010年总销量同比下降2.4%；而克莱斯勒则交付了2,011,000辆汽车，较2010年的1,602,000辆同比上涨25.5%。集团总销量合计为4,043,900辆，较2010年的3,683,700辆同比增长9.8%。
按照菲亚特财报注释，此处交付销量是指新乘用车或轻型商用车开票据后外运交予买家的数量，如果按照终端销量，则克莱斯勒去年总销量为1,855,000辆，较2010年的1,516,000辆同比增长22%。

8、欧债危机拉跌市场 PSA标致雪铁龙去年销量355万
涵盖新车及CKD车辆，2011年全年PSA标致雪铁龙在全球总销量为3,549,000辆。对比2010年的3,602,200辆，同比下降1.5%，欧洲以外市场在总销量中比重有所提升。欧债危机使得欧洲车市萎靡不振，而PSA迄今仍倚重欧洲市场，尤其是西班牙、英国和意大利等西欧国家，因而遭遇拉跌。
9、本田汽车2011年全球总销量309.5万辆
2011年全年，本田汽车全球总销量为309.5万辆，较2010年的355.5万辆同比下降13%。在各区域市场及主要单一市场，本田汽车销量均呈现同比下滑趋势。
本田CFO池文彦（Fumihiko Ike）表示，当前本田的确处于艰难环境中，但同时预期2012-2013财年将出现较大幅度反弹，本田汽车在全球总销量最终将超过400万辆。
10、2011年宝马集团全球销量167万辆
涵盖豪华车品牌宝马、小型车品牌Mini和超豪华品牌劳斯莱斯，宝马集团2011年全球总销量达1,668,982辆，比去年的1,461,166辆提高14.2%。其中宝马品牌全年总销量1,380,384辆，比去年的1,224,280辆提升12.8%，依然是全球销量最高的豪华车品牌。
2011年戴姆勒乘用车全球销量超过136万辆
涵盖梅赛德斯-奔驰、Smart和迈巴赫三个品牌，戴姆勒集团乘用车2011年全球销量1,362,908辆，较去年同比提高7.7%。较此前最高峰2007年的1,285,900辆超出7.7万辆，达到新高。另外，戴姆勒卡车2011年1至11月销量数据已经公布，总计371,400辆。如果算上戴姆勒卡车的全年销量，则戴姆勒集团汽车总销量将超过170万辆，高于宝马集团。因此，第10名头衔花落谁家还取决于排列方法。