㈠ 汽车钢板弹簧钢板是标准件吗尺寸怎么确定，依据
每种汽车的钢板弹簧的长度、片数都是有标准的。
弹簧钢板是汽车载重的第二级减震装置，由于汽车行驶条件不同，有些道路条件很差，就要通过使用钢板弹簧来减震。汽车钢板弹簧是在前后两个吊耳上安装的，所以对长度必须有要求。由于载重量，每片钢板承载多大重量是有一定数值的，所以钢板弹簧的片数也是有标准的。
㈡ 汽车标准件产品怎么报价
汽车标准件产品怎么报价？
答：无论你是标准件产品的生产厂家，还是批发零售经营商，销售报价首先确保盈利，其次在这个基础上考虑竞争优势。下面分别以生产厂商、批发零售商如何报价分别说明：
批发零售商报价：
1、首先做个市场调查，你所在的地区，有多少车辆？有多少标准件经营商？市场基本价是多少？
2、你进的标准件按照市场基本价出售，盈利多少？如果多，你可以稍低于市场基本价，你的经营会有竞争优势。
3、你经营的标准件产品质量如何？如果是公认的质优产品，如果你的经营本身没有多少空间，可以适当提高价格。
4、根据经营情况具体对待，如销售量大，可以让点利给对方，像江浙一带很多私企一样，看似盈利小，量大数额成正比的增加。
生产厂商：
1、同样要做市场调查，市场调查就是你生产标准件的各项指标依据。
2、加强企业管理。你也许要问这和报价有什么关系？商场如战场，打了胜仗的一方在谈判桌上就有很多优势。加强企业管理可以提高产品质量降低成本。
3、核算产品成本与市场价格之差，决定是以大量销售降低价格，还是高额销售两者的依据。
4、对于批发零售商的价格要高于大量批发商的价格，分出几个层次，鼓励大量购买。
5、比照市场价格，给经销商盈利余地，吸引他们不到外地采购。
希望能给予你帮助
㈢ 汽车上有哪些零部件是标准件，哪些是根据车型不同型号也不同呢
大部分螺栓螺母、轴承是标准件，发动机上所用就不同了
㈣ 汽车零部件中什么叫“沿用件”“标准件”“通用件”“专用件”“非标准件”
1、沿用件：就是在新项目中不用重新设计和开发，直接把老车型的零件拿过来使用。
2、标准件：具有标准代号的零（部）件、元器件和外购件。一般有国家标准件、专业标准件和企业标准件。
3、通用件：在不同类型或同类型不同规格的产品中可以互换使用，应用范围较广，一时又不能定位标准件的。
4、专用件：仅在一个产品上使用的零（部）件。即是为某一特殊产品设计并且进行编号的。
5、非标准件：用户提出来的比较特殊的零（部）件。用户提出详细的要求、数据及信息，厂家根据用户要求制作。
㈤ 标准件国家标准要求高还是汽车标准要求高
标准件一部分是可以和建筑上通用的，而汽车属于机械，当然是汽车标准高一些，特别是动力部分要求更高。
而且因为国家通用标准范围很大包括建筑、安装、水暖、电器、仪表、化工、石油、家电、机械制造，等等。任何工业、农业产品都有国家标准（不要以为国家标准要求的很高，就说食品吧，比世界公认的标准低太多了，也包括食品外的其他大多数行业往往我们国家的产品拿出去其他国家检测都不合格，达不到人家的标准）。所以范围相对较小的行业或者特殊的需要和国际接轨的大型企业内部标准要求可能会更高一些也更具体一些。
而且国家标准几十年不变，有些已经很落后了，不能适应现代的实际使用了，所以有些老的国家标准只能起到指导意义和限制最低的生产要求。
而且也不要老是盯着国家标准里边的“合格标准”因为除了合格标准还有更高的“优良标准”，有的公司产品已经检测合格了，只是说认定这些产品可以使用，最起码不是废品（因为已经达到了最低标准，合格标准即是最低标准，因为低于合格标准的都是不可以使用的），而不是说你拿着一个刚刚达到合格标准的东西那人家必须要买，如果人家要求买达到优良标准的产品，那你卖给他就卖不掉。 只能卖给那些满足于一般要求的人。
㈥ 汽车标准件是不是所有的车型都通用
诶，你这里的概念有问题，没有什么汽车标准件这个概念，只有标准件这个概念，我们国家的标准件一般为：螺栓、螺母、环箍、卡簧等，都是有统一规定的（不如M8的螺栓是什么样的，有标准的长度、罗纹规格、最大承受扭力要求等）
一般来说，汽车上所使用的标准件都是一样的，能用通用件的一般汽车生产厂家都会用，因为能够降低生产的成本和管理的成本！
㈦ 汽车零部件中什么叫沿用件标准件通用件专用件非标准件
1、沿用件：就是在新项目中不用重新设计和开发，直接把老车型的零件拿过来使用。
2、标准件：具有标准代号的零（部）件、元器件和外购件。一般有国家标准件、专业标准件和企业标准件。
3、通用件：在不同类型或同类型不同规格的产品中可以互换使用，应用范围较广，一时又不能定位标准件的。
4、专用件：仅在一个产品上使用的零（部）件。即是为某一特殊产品设计并且进行编号的。
5、非标准件：用户提出来的比较特殊的零（部）件。用户提出详细的要求、数据及信息，厂家根据用户要求制作。