汽车大灯太亮是怎么回事

1. 白天车灯亮是怎么回事

车辆自动大灯的光感调节出现了问题，才会在白天的状况下大灯亮起，需要更换车辆的光感调节器，也可将车辆的自动大灯功能关闭，这样子大灯就在白天不会亮起，修理之后再打开启用。

自动大灯顾名思义就是能够自动开启的行车照明灯。自动大灯通过光敏传感器，感受光线的强弱，来决定大灯是否开启。通常，自动大灯的光敏传感器安装在发动机水箱前的护板下面，这个位置能够很好的让光敏传感器感受环境光线的强弱，也能保护光敏传感器不会因为一些磕碰而损坏。

自动大灯的好处：

在于能自我的根据环境光线的强弱开启和关闭大灯。在日常驾驶时，能减少驾驶人的操作，让驾驶人更专注在开车上，减少注意力的分散。此外，当汽车进入隧道驾驶人要按要求开启大灯，自动大灯就能更好的避免因驾驶人忘记开启大灯而违反交通规则。在进入底下地车场时，自动大灯自动开启，起到警示作用，降低因没有开灯而造成的事故发生率。

2. 汽车前大灯一直亮着，是怎么回事

因为英文的日间行车灯称为DRL，可转换为日间行车灯。顾名思义，白天行车灯是指车辆白天行驶时点亮的灯。这个概念是由欧盟国家提出的。由于欧盟国家经常下雪和起雾，能见度很低。

一、拉动车门把手。

3. 汽车大灯开近光亮，开远光也亮，但是不变换光怎么回事

变光开关坏了。

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

基本组成

光敏管及放大器单元一般装在后视镜支架上，也有的安装在前中网与散热器之间，用来感应对面汽车的光线。灵敏度调节器装在灯光开关上，或装在灯光开关附近，驾驶人通过旋转灵敏度调节器便能调节前照灯自动变光系统的灵敏度。

若灵敏度调节得高，前照灯便早些(迎面车辆离得较远)由远光变近光。若灵敏度调节得低，要等到迎面车辆离得很近，前照灯才能由远光变成近光。

一般在灵敏度调节器上，还设有手动变光挡位，当置于此挡位时，自动变光系统则回到普通的手动变光开关操作，实现远光与近光的变换。

用来实现变光的远/近光继电器，是一只单臂双位继电器。变光开关一般都设有闪光超车开关，如果接通(抬起或压下)闪光超车开关，远光灯将亮。不论灯光开关是否在前照灯挡，也不论灯光开关是否在远光或近光挡，驾驶人都可以直接操纵。

4. 汽车车灯有时亮有时不亮怎么回事

汽车前大灯有时亮有时不亮的原因是：

1、车辆配置了自动切换远近光功能，车灯开关在Auto档，会车时自动打开近光关闭远光，会车时是近光在亮。这时可以说明灯具本身的近光功能以及自动近光电路控制是没有问题的。

2、如果可以打开远光，那么远光的控制开关、回路、灯具都没有问题。这是就只有近光的开关一段电路是存在问题的，可能因为烧焦或者机械力导致线路出现了断路。
需要去4S店逐段排查线路，把断开的位置接好。

(4)汽车大灯太亮是怎么回事扩展阅读：

汽车大灯不是很亮怎么办？

认为汽车大灯不够亮视情况而定，如果是汽车买回来时就不太够亮的话，先试试充电。
充过电后还是这样的话，就建议去原车车行进行咨询与调试：如果是原本汽车大灯很亮，突然不是很亮了的话，那很大程度是因为汽车电量不够的原因，直接给车辆充够电即可。

5. 朗逸plus日间行车灯太亮了怎么办

在中控屏里设置。
在中控屏里设置，灯光开关里有一项开启日间行车灯，勾选就亮的，点掉就是关闭的。
下面还有一项是转向辅助灯的。
日间行车灯是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具，它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。
LED日间行车灯最重要的一点就是配光性能，白天行车灯要满足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干扰他人。

6. 汽车大灯改过了太亮了怎么调暗一点，

这款车每只大灯后面底座上有2个旋钮，一个可以调节左右 一个可以调节高低但是由于你改装了大灯，是改装了透镜吗？是感觉近光有区别还远光有区别如果改装的没有问题的话，因该是： 2只灯近光在同一水平时，2灯的远光也在同一水平，这个是最正确的。如果近光在同一水平，远光不在 说明这个灯改装的有问题。如果近远光同时不在一个水平，可以通过调节来解决的，参照以上方法就可以了！希望对你有所帮助.....

7. 汽车的全车灯莫名其妙的亮是什么原因我的车大灯怎么经常自己亮是什么原因

启动之前亮起的话正常，因为车载电脑自检阶段都会亮起，没有灭掉的灯就是代表那个部位有问题！但如果在行驶过程中所有灯都亮起，就是电脑系统故障，建议去4S排除故障码！

车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

物理学教授的大胆畅想发生于1802年，在俄国的彼得堡外科医学院，一名叫作彼德罗夫的物理学教授宣布，他打算“以电取光”。在篝火、松明、动植物油以及燃气还是主要照明方式的19世纪初期，在电流还是一件新鲜事物的前提下，这一决定无异于天方夜潭。

但是彼德罗夫的热情并没有被众人的冷嘲所打击，因为在不久前，美国物理学家富兰克林用放风筝的方法引出火花一事让他受到启发：电池组两端在被导线连接时所产生的电火花，能不能变成持久的灯光，以供照明之用？为了达到预想的效果，彼德罗夫进行了不懈的努力。

尽管在临死前始终没有见到“持久的灯光”，但彼德罗夫发现了“电弧”———“如果把两根炭棒彼此接近，那么在它们中间就出现了非常明亮的白色光或白色火焰，这就使炭棒很快地或者慢慢地燃烧掉，并且可以完全照亮黑暗的大房间。”

这是关于电气照明的最早言论。电弧的发现，标志着人类在由电到光的转化过程中迈出了具有决定性意义的一步。