汽车直播怎么不能讲价格

1. 比亚迪4S店里车价格为什么不能讲价

比亚迪4S店里车价格不能讲价的原因是受厂家监控，很可能暗降。

2. 汽车直播面临的主要问题是什么汽车直播销售有什么优势

汽车直播的价值毋庸置疑。当汽车直播的发展如火如荼的时候，很多问题也会随之而来。主要问题表现在三个方面：一是主播无法对用户形成有效引导；第二，直播会降低店铺的销售价格；第三，直播带来的销售线索效率不确定。主持人是直播的灵魂，是经销商在直播过程中与观众互动的枢纽。因此，没有一个成熟的机制来保证经销商常用的主播随机分配，经销商很难与用户形成有效的互动。另外，经销商的主播水平不同，主播的工作经验也不同。分销商需要从不同渠道选择适合自己品牌和产品的主播。

无论是内容供给还是用户需求，汽车直播都面临着发展的市场环境，优势依然明显。随着汽车直播技术的不断演进和汽车直播概念的不断成熟，未来中国汽车产业与直播的关系将会更加紧密。

3. 我就不理解快手这种规定，直播间都在卖货，为什么就不能说多少钱呢

因为快手毕竟是一个直播的平台而不是商场，主播卖东西他们拿不到一分钱抽成，所以当然不希望别的产品在他们这个平台上畅销了。

4. 直播卖车看个乐呵，摸不到、体验不到谁会为之买单

“Ohmygod！”买它！买它！买它！直播带货早已成了当今销售界的必要手段。新冠肺炎疫情之下，禁止人员外出接触，导致商业大面积停滞，而网上带货成了“唯一手段”。

时至今日，直播卖车的敌手无疑是当今成熟的汽车销售链条。买车，买的还是经销商专业介绍、专业服务、专业办事流程，以及消费者对4S店已建立了的信任。

马曰：单单一场直播，一个主播服务怎么能顾及到所有消费者需求？一个只能眼观不能手摸的昂贵物件，你愿意为之买单吗？所以，在体验上消费者不满意，直播卖车又不能对价格刨根问底，消费者自然不会甘心。

所以，直播卖车永远无法顶替经销商的存在，在马拉车市看来线上直播顶多是锦上添花，刺激你对某辆车的购买欲，但想靠线上带货卖车维持实体经济，纯属自欺欺人。但是，疫情之下线上直播卖车是唯一能握住的救命稻草！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 快手直播为什么有的可以随便说钱

直播有规则，不能违规，不然会被禁播的

6. 如何看待汽车的新营销手段——线上直播卖货

7. 汽车销售如何和客户讨价还价

汽车销售顾问经常会遇到顾客讨价还价的情况，现在的客户很精明，不会直接说出自己心中的期望值，只是不断让销售去申请，然后是一次一次不满意，一次一次压价，直逼汽车销售员内心的防线。如何和客户讨价还价?606job汽车人才网总结以下几点。一、报价不能报底线汽车销售员必须记住：无论你报价多低，客户还是会讨价还价的。所以，在报价时不能报得太低。例如：当客户问有什么优惠的时候，销售人员答：优惠4000，客户肯定会说，怎么优惠这么少?这个时候，作为销售员不能马上进行让步。应该先探清顾客的期望值是多少。如果销售顾问继续让步，那么客户也会得寸进尺。另外，如果你急着要帮客户申请优惠，必须要和客户说，这已经是总经理的指示了，不能再优惠了。如果你说是展厅经理给的优惠，那么，肯定是不能让客户满意的。他觉得还有讨价还价的空间。二、不要轻易让步客户多次要求降价时，一定要注意每次降价的幅度，必须依次下降，如第一次降10000，第二次将4000，第三次降10000，要从这里让客户感觉到你的价格已经基本到位了。客户有时只是希望你象征性的降价，并不是真的对价格很在乎，特别是企业的领导人员，你给他降价，说明你给他面子，或者是部门领导，你给他降价，他向上级领导汇报时就好说一些，体现了他的能力。三、演戏动作要做自然可以适当做戏，故意压低声音：“关于这款车的价格，我告诉您一件事，但您千万不能说是我讲给您听的，行吗?前天税务局的找我们经理提了台车，我碰巧看到了合同价格……”演“苦肉计”也是一个不错的方法。需要提醒的是，演戏是需要演技的， 演技是需要训练的，最起码做到眼神、表情、声调、动作的一致性。

8. 买汽车能讲价吗怎么讲价

觉得最好就是带现金去。然后直接了当。不卖就去别家。我的525就是这样便宜了6万多。要不就去2手市场。或者贸易公司。现在有好多做这种的，。便宜，他们是通过关系那的低价还是去4s店提。还有，进口车利润是11个点。国产的是13个点。这就是他们的平时底线。车展期间。过年冲销量会更低一点点。。

9. 微信直播链接突然不让改价上车怎么回事

会有后台操作。
抖音直播间修改价格的方式有几种，首先要确定你是用什么直播和配合。如果你是个人主播，只有一台手机，那么需要用直播手机里设置价格修改，如设置秒杀价格，设置数量和时间。如果你是手机，同时有电脑可以使用，那么可以用电脑登录巨量百应的后台地址，进入直播管理的界面，可以进行设置价格修改，如设置秒杀价格，设置数量和时间。如果是摄像头/相机直播，和电脑是一样的，那么可以用电脑登录巨量百应的后台地址，进入直播管理的界面，可以进行设置价格修改，如设置秒杀价格，设置数量和时间。

10. 直播卖车能否真带货他们这样说

本报记者王鹏杰金晓宇

“新冠肺炎”疫情的阴云到目前为止仍未散去，在严格的疫情防控措施下，人们的出行和生活半径受到极大限制，线下的消费也因此遭受重创，汽车业也不例外。长久以来，汽车业都高度依赖线下的试驾、服务和体验来促成消费者的最终购买，而疫情的发生，让这一完整的消费闭环瞬间“断裂”，致使汽车销量出现断崖式下跌。

据全国乘用车市场信息联席会发布最新数据，2月全国乘用车市场零售增速仅达去年同期20%，同比下滑达到80%。而伴随着销售行为的停滞，是经销商们库存的高企，中国汽车流通协会最新调查显示，今年2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，同比上升27.7%，库存预警指数位于警戒线之上。

但是，我们不能因为短期成交量的多少，而否定现在车企在线上的各种努力，包括直播。

事实上，消费者的购车行为类似一个“漏斗”，从了解品牌、了解产品、对比竞品，到有深度意向后到线下试驾，再到最终的议价和购买，环环相扣，逐级递进。而线上直播起到的作用，主要在品牌宣传、产品介绍、竞品对比及意向确定这三个环节。也就是说，它在“漏斗”的上游做了很多积淀。而最终购买的促成，还有赖线下后端的配合，所以效果的体现，还需要一些时间。我们不能只片面看短期的最终成交量这一指标，而忽视了上游的这些积累。因为，“养鱼还需先蓄水”。

举个例子，威马汽车从2月4号到现在，大概直播了近300场，累计的观看人数达40多万，这至少说明越来越多的人开始知道威马品牌了，并对我们的产品和功能有了更多了解。在短短一个月的时间，意向用户达超过1万人，预定用户数超过1000人。这些都为疫情结束后的销售恢复做好了“储备”。

事实上，企业的数字化转型价值链不仅仅包括数字化销售，还包括数字化运营、数字化生产、数字化交付等。威马在早期就进行了布局，而这次突入其来的疫情，让我们在考验中又升级了一次，把过去的这些环节串连了起来，建立起了一种全线上、无接触的数字化能力。

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