汽车防冻液在中国什么时候普及的

① 求科普：现在车子用的防冻冷却液是什么时候被发明的

百适通于1927年发明了防冻液，是全球第一家采用乙二醇原料生产汽车防冻液的企业。时至今日，百适通继续保持其世界领先的防冻冷却液技术。

② 汽车防冻液什么时候发明的

这个没有准确的记载 有了汽车，防冻液就诞生了

③ 汽车什么时候要加防冻液了

防冻液其实并不应该叫防冻液，而是发动机的冷却液。这个液体通过发动机内的循环管道，把发动机的热量带出来，通过散热器散发。

同时，汽车的暖气也是靠发动机的热量，由冷却液带出来散发的。如果防冻液少了，发动机的热量散发就会有问题，对发动机就会造成损坏。

当然，这个液体也必须要防冻，确保低温时候不会结冰，否则一旦结冰，也可能导致发动机严重损坏。一般防冻液至少零下30度是不会结冰的。

防冻液也是需要保养的。首先是添加，如果发动机舱内的防冻液溢水壶中，液面低于下限刻度的话，就需要添加。可以买原厂的添加，现在还有一种万能型的也可以添加，直接加到上线刻度即可。这个完全可以自己操作。

另外，到了一定的时间，一般是3-5年，或6-10万公里（根据不同车型和厂家要求），需要对防冻液进行全面更换。锐车评建议，这个就需要到专业修理厂或4S店进行更换了。

④ 汽车防冻液什么时候需要加

防冻液一年四季都可以加，正常情况是0摄氏度以下必须使用防冻液，现在市场上大部分分为零下35°、零下25°俩种防冻液，一般刚换的防冻液使用2年就需要更换，在此期间，防冻液中不可以加水，如果加水会造成发动机内的水温不均匀，有造成爆炸的可能性

⑤ 汽车防冻液的简介

定义：冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。
内燃车辆的发动机冷却系统是一个由汽缸、夹套与水箱组成的液冷式密闭循环体系。冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质，主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。随着汽车工业的发展，对发动机的性能要求也越来越高，不仅要求防冻液具有较低的冰点和较高的沸点，还应具有较好的金属防腐性、防气蚀性、防结垢性，以及对环境污染小或不污染环境，且有较长的使用寿命等等方面的综合性能。各国对此都做了大量的研究，不断推出配方专利和优良的防冻液商品。一些先进国家的防冻液普及率达到了100 %。国内防冻液的普及率较低，市售的防冻液有相当数量是进口的，由于价格较高，一般用于进口车辆。虽然近年来国产防冻液生产增长很快，但不少产品由于缺乏严格的质量检验和统一的检验标准。为此，必须吸收国外的先进技术并结合中国的实际，开发生产多功能的高效防冻液来满足日益增长的市场需求。

⑥ 汽车防冻液是什么东西

防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统。

防冻液的作用：

1、防冻：

我们知道，我们中国大多数城市冬天的平均气温实在零度以下的，到了冬天自来水会因为天气寒冷从而结冰。但是防冻液是具有防冻效果的，市面上的防冻液有很多种，我们加在冷却系统里的防冻液也不会结冰。

有的人会问，结不结冰有什么后果？如果我们平常的加的是自来水，不具有防冻效果，到了冬天，冷却系统的自来水结冰，可能会导致水箱或者水管炸裂，结冰以后，也会导致水箱乃至整个冷却系统堵塞，车子发动，冷却系统循环不畅，会导致发动机温度过高。

2、防沸：

发动机正常的工作温度是在80度-110度左右。如果是自来水早就已经沸腾导致发动机水温过高！这个时候防冻液就很好的体现了防沸的功能。

3、防水垢：

我们知道，平常我们自己家的电水壶用的时间长了以后，水壶里会有厚厚的水垢。我们的发动机冷却系统也是一样，整个系统里有很多地方都是金属材质，加自来水长时间使用以后也会产生水垢，还会腐蚀这些金属材质。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。

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防冻液的选择：

防冻液的基本指标是冰点与沸点。通常情况下，选用的防冻液的冰点一般要低于当地最低气温10度以上，以备天气突变。市场上防冻液的冰点 有-15度、-25度、-30度、-40度等几种规格，所以要选择比所在地区最低气温低10度以上的为宜。

防冻液的更换周期：防冻液更换周期是两年或者六万公里。

⑦ 汽车防冻液什么时候开始用

汽车防冻液 现在新车里面都加的是防冻液，其实防冻液并不是冬天才用，防冻液的主要功能是冷却作用，防冻液的沸点要到115度左右，而普通水只能到100度，防冻液还可以防水锈，防止散热器里面水锈堵塞。再者就是冬天防冻作用，一般温度低于0度时就一定要加防冻液，否则很有可能冻坏缸体。

所以只要您的水箱不漏水，冬天前什么时候都可以用防冻液，只要两年一换就行了，而且不同牌子防冻液不能混加，补加时一定要加同品牌同型号的防冻液，更换时一定要放完，发动机也要空转一分钟左右，让发动机里面的防冻液也充分流出。加防冻液时注意气阻问题，防止气阻产生发动机高温！

⑧ 国内的防冻液市场大吗

" 目前，极索、长城、蓝星等防冻液知名品牌只占据整个市场的1/4强，一些杂牌，包括假冒伪劣防冻液却占到50％以上的市场份额。在利益的驱使下，不法企业用甲醇、工业酒精等醇类物质替代防冻液的主要成分乙二醇，从中牟取暴利。

更换汽车防冻液是冬季保养的一项重要内容。近两周，气温骤降，许多车主都开始给爱车做过冬的准备，汽车防冻液市场也由此火爆起来。在北京，精明的商家早早做好准备，各种品牌的防冻液提前摆上了汽修店、汽车养护中心的货架。然而，防冻液是时令性产品，价格没有延续性，一些企业热衷于市场投机，由于利益的驱使以及技术和设备的缺乏，防冻液产品质量堪忧，由此造成的汽车安全事件频频发生。

行业竞争进入战国时代调查显示，全球50％以上的汽车发动机故障来源于冷却系统，由此可见合理选配防冻液的重要性。

随着汽车保有量的增长，目前，国内防冻液市场容量已接近40万吨。而汽车在家庭的快速普及以及人们对汽车消费观念的改变，人们开始注重对汽车的养护。有专家预计，在未来3-5年的时间内，汽车用品，尤其是养护行业必然迎来黄金期。其中，防冻液是仅次于润滑油的汽车养护第二大产品，防冻液的年产量将迅速提升到100万吨。

今年，防冻液市场可以说是提早就开始了销售攻势。从8、9月起，商场、加油站、汽配店、汽修店就开始摆满了各种品牌、包装不一的防冻液。目前，市场上销售的防冻液品牌加起来大概有上百种，价格从几十元到几百元不等。但防冻液产品却一直缺乏市场上的强势品牌，数百种产品鱼龙混杂。据业内人士透露，目前极索、TEEC、车仆、长城、蓝星等知名品牌只占据整个市场的1/4强，而一些杂牌，包括假冒伪劣防冻液却占到50％以上的市场份额。这一数字令人堪忧。

据国内一位防冻液品牌的经销商介绍，防冻液行业的这种现状使得他们在选择产品时只能是以知名品牌为主，一般情况下，添加剂的品种和剂量以及水质情况等因素都将直接影响到防冻液的品质。知名品牌的防冻液质量可以得到保证，而假冒防冻液不仅对汽车起不到应有的保护作用，甚至还会影响到车辆的使用安全和使用寿命。但是，面对防冻液市场如此猖狂的假冒行为，他也表示无奈。

有人说，2006年，真假防冻液生产厂家激烈的拼抢，会使防冻液市场由此进入战国时代。

质量和价格悬殊巨大近日，记者在北京一家大型汽车零配件市场采访时看到，防冻液的价格波动很大，10公斤桶装防冻液有一二百元的，也有四五十元的，最便宜的仅卖十几元。

一家防冻液生产企业的技术负责人告诉记者，防冻液的主要成分是乙二醇。正规企业生产的防冻液主要原料是乙二醇和去离子水。目前，乙二醇每吨的市场价格在8500元-9000元之间，如果按照乙二醇最低8500元/吨的价格计算，加上其他配料、加工制作和包装费用，那么4升装的防冻液价格至少也得30元。而假冒的防冻液除用甲醇代替乙二醇外，还用自来水代替去离子水。目前，甲醇的价格每吨在4000元左右，如果用甲醇代替乙二醇，生产成本就会大大降低。而一些假冒防冻液用自来水和乙二醇在容器中混合后进行灌装，这种液体也可以防冻，但是防冻的效果取决于乙二醇，乙二醇的含量越高，生产出的防冻液凝固点就越低。更有一些不法经营者用廉价的氯化钙、工业盐等无机盐以及工业酒精等醇类物质来替代乙二醇，从中牟取暴利。

有关防冻液的投诉近年来也有上升的趋势。业内人士称，目前市面上防冻液种类众多，质量鱼龙混杂。一些小型生产企业生产的防冻液只对防冻液的冰点测定后即投放市场。这些没有经过正规检验的产品，往往具有较强的腐蚀性，对汽车的冷却系统易造成损害，有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成事故的发生。

在一家汽车配件商店里，记者看到一位中年妇女正在清洗防冻液外包装上的标签。据知情人士透露，这是将伪劣产品用名牌防冻液的包装套上，再进行低价销售。这些被重新换过标签的防冻液，就是业内所称的""套牌""防冻液。

监管势在必行防冻液的质量安全引发的汽车安全事故已引起有关部门的关注。近日，国家质检总局对防冻液的质量进行抽查。结果显示，全国191家企业生产的214种产品，抽样合格率只有63.1%；157家小型企业生产的170种产品，抽样合格率更低，仅为54.7%。冰点未达到标准要求，沸点过低，腐蚀试验不达标，成为此次抽查的主要质量问题。而此前，11月初北京市工商局对北京市场的汽车零配件产品也进行了抽查，包括立信、京华等7种防冻液在内的部分规格和批次产品被列入不合格产品名录，其主要质量问题与国家抽查结果如出一辙。

由于大量假冒防冻液流入市场，对汽车的安全性造成危害，严重的将会引起爆炸。近期，广东、上海、山东、山西等地纷纷加大对防冻液市场的监管力度，查处、没收大量伪劣防冻液。为此，国家质检总局还下发了《关于立即开展机动车制动液、发动机冷却液产品质量国家监督专项抽查的通知》，要求重点检验冰点、沸点、腐蚀试验等问题突出的项目，同时要求扩大抽查覆盖面，特别是对生产集中地区要加大抽查的比例。《通知》规定，对质量较差的产品及其生产企业，要坚决予以曝光，依法严厉处罚。对存在一般质量问题的企业，责令严格整改；凡是整改复查仍不合格的，一律停产整顿；对于不具备生产条件的，依法建议工商部门吊销营业执照；对质量问题严重的企业，要强制召回产品。

监管力度的加强，对不法企业可以起到震慑作用。但是，更重要的是，国家的法律法规要进一步健全。据了解，时下国内市场上销售的合格汽车防冻液的外包装上，均会标注按照何种国内行业标准执行的字样。这是由于目前我国还没出台针对防冻液产品的相关国家标准。

可以说，目前防冻液行业的混乱状况，急需国标来规范。

⑨ 汽车防冻液的质量标准

为了控制防冻液的质量，一些先进国家都规定了质量标准和相应的评定方法。例如，日本工业标准（J IS2K2234287），美国标准ASTM、日本防锈技术协会标准（JACC） 及英国标准等，一些汽车行业也制定有相应的行业标准。中国于1992 年首次制定了中国有关防冻液的行业标准SH0521-1992《乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液》，用来规范防冻液的各项指标，以指导生产。
近年来，又进行了修订，颁布了新的国家标准SH0521-1999《乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液》。根据美、日及中国有关的防冻液标准，对防冻液的各项评定项目如下：抗冻性（冰点） ；金属腐蚀性；发泡性；水泵气穴腐蚀性；沉淀性（灰分） ；溶解性；密度；酸度值（pH 值） ；储备碱度；变色性；沸点等。
对于各项技术指标的鉴定，各国也规定了相应的评定方法：
JACC 规定：体积分数为50 %的防冻液冰点在235 ℃以下，体积分数为30 %的防冻液冰点为214 ℃以下，原液的沸点为149 ℃。
ASTM 规定：原液的密度为1. 105～1. 130 ，色泽为透明、无沉淀、无杂质，与水能以任意比例混合。
中国的J T22521996《汽车发动机冷却液安全使用技术条件》交通行业标准中的常规质量指标与上述雷同，但防蚀性测定与J IS2K2234287 雷同，发泡性测定与ASTM 雷同。
一种性能优良的防冻液应具备下列性能：
⑴冰点低汽车在严寒地区冬季野外停放时，夜间地面气温有时会降到-40 ℃以下。要保证水箱及冷却系统管路不被冻裂，防冻液应在此温度下不结冰或凝固，以免发生体积膨胀，同时亦保证随时可以起动汽车，投入使用。
⑵比热容要高、热传导性好防冻液主要用来冷却发动机部件，以免发生过热，因此它的比热容要高。举例来说，水的比热容是4.18 kJ/kg·℃，而乙二醇的比热容是2.72 kJ/kg·℃。在同样循环量下，水从发动机中带走的热量要比乙二醇带走的多，因此水的冷却效果好于乙二醇。
⑶对金属不产生腐蚀和锈蚀发动机冷却水系统有铸铁、铸铝、紫铜、黄铜、钢和焊锡等。防冻液应对这些金属不产生腐蚀和锈蚀。
⑷在使用中要保持一定的pH值pH值不但能保证防冻液对金属的腐蚀程度减到最小，而且能防止防冻液腐败变质。
防冻液的价格已于近年悄然上涨，不过每桶价格仍保持在百元之内，对于可每年更换一次的保养品，应该说还算价格低廉。

⑩ 汽车防冻液什么时候加

1、最好一年四季都使用防冻液；
2、到了冬季就应该加防冻液（0度以上就要加，就是现在）
3、防冻液一般2——3年更换一次