什么才是汽车中的神

⑴ 是谁创造了哈佛汽车的神

哈弗H6可以说是开创了一个自主SUV的神话，自从其上市后，订单就如雪花般从未断过，而且还长时间霸占SUV销量冠军的宝座。良好的市场表现并没有让长城人自满，而是在潜心研发后陆续推出了H2和H8等城市SUV，进一步壮大哈弗家族。作为长城旗下首款豪华SUV，长城对其倾注心血，搭载了众多长城的最新科技以及顶级的造车工艺，力求将H8打造成为自主豪华SUV的又一个标杆之作。

⑵ 谁才是汽车界的不朽神话

法拉利 保时捷 奔驰 宝马 这四个车 按照你所说的品牌
法拉利 强大的F1赛车 所以牛逼 不管在技术上速度上都非常强的
保时捷 经典中的经典 涡轮之王 勒芒之王 弯道之王 操控之王 你可以相信一辆车一个样子 而且已经续传了40年的神话传奇吗
奔驰 发明了汽车 世界认可的豪华品牌
宝马 完美的操控和 牛逼的技术
大众
晕死 没事就老是收购别的汽车
奥迪
跟大众混的 大众的小弟

⑶ 堪称世界神车的卡罗拉，到底神在了哪里

由于中国汽车行业起步相对较晚，很多“神车”的总销量都比不上一些海外经典车型。比如全球家用车传奇——丰田卡罗拉。

除了发动机变速箱，第12代卡罗拉升级的悬挂系统其实很亲切。这一代车辆基于丰田全新的TNGA架构。除了安全性的提高，底盘还被前麦弗逊和后多连杆完全独立悬架所取代。在地震过滤和支持方面，比11代卡罗拉好一点。

结论：

其实最后不难发现卡罗拉不太好。但是，这辆车足够安全，足够耐用，足够经济。以其产品实力，全家用车没有短板。所以，这种所谓的“神车”其实是一种不能平淡的家用车。卡罗拉正是在这样的前提下赢得了全球数百万用户的信任。在中国，我们的消费者其实更幸运，因为除了一汽丰田生产的卡罗拉，我们还能领略到其孪生兄弟广汽丰田Ralink带来的优雅。

⑷ 有人说五路财神，说车上的是四路什么神

福禄寿喜

⑸ 汽车销售之神是谁

汽车销售之神是：乔·吉拉德(Joe Girard)，他的简介和成绩如下：
1、1928年11月1日出生于美国底特律市的一个贫民家庭。
2、连续12年荣登世界吉斯尼记录大全世界销售第一
3、连续12年平均每天销售6辆车
4、在15年的销售生涯中总共销售了13001辆车
5、全球最受欢迎的演讲大师，曾为众多世界500强企业精英传授宝贵经验。

⑹ 车上供奉什么神像好

有人喜欢放佛象在车上以为可以保平安，所以有人会在车上放如来或者观音，也有人放弥勒佛，经过我的一位佛教界的朋友介绍这些都不能放属于大不敬。
其实车上最适合放的应该是伽蓝神，伽蓝神是何神，就是大家熟悉的三国里的关云长。

⑺ 是真没用，还是想法太超前，盘点那些很难推广的汽车“神技术”

前不久看到一个视频，是央视采访网络红人“手工耿”的妈妈。儿子因为做各种“没用”的东西出名了，被称为“发明界的泥石流”、“无用爱迪生”，更有“耿哥出品，必属废品”的说法。

大家都知道，本田的2.4L自吸发动机基本已经被2.0L混动系统替代了，1.5T发动机倾向家用，大多数都是匹配CVT变速箱，因此本田这款8DCT自诞生之日起，虽然评价一直不错，不管是技术上还是使用上，但用的却并不多。

早期本田把它配在了思铂睿和CDX上，因为低端车“用不起”，高端车“用不上”。但如今思铂睿早已停产，也就只有CDX上能体验到这款AT式双离合的魅力了，本田花了大力气搞的这款8DCT，确实也没有达到预期。

4、功夫拍案

从应用的角度，不管是马自达的转子和压燃发动机，还是宝马的电动车无线充电技术，还是本田的8DCT，确实都非常受限。至少从目前的投入产出比来说，肯定是不合适的。

但市场是瞬息万变的，现阶段的不实用，可能在汽车研发翻开新的一页的时候，又会成为香饽饽。比如丰田的THS混动系统，1997年推出的时候，大家也是不看好，现在还不是大赚特赚。

不管有用还是没用，都是个说法而已。也许只是我们在第一层，厂家早已站在了第五层。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 公认的中型轿车帕萨特真的有那么“神”吗

从外观我们得知大众帕萨特采用了全新的“流动韵律”的设计理念，前脸采用了家族式的布局，一道长长的进气格栅连接了左右大灯，这样的设计手法简单、干练。车身侧面比较圆润，腰线厚实。整体来说大众帕萨特的外观风格是偏商务行政的，这么一看好像还蛮适合职场达人的。

总结：帕萨特作为大众最知名的几款车型之一已经在中国风靡了很多年，也一直是作为“公车”的形象出现在我们面前。所以大家都认为没有两把刷子是没办法持续那么多年的，性能稳定、做工优良是帕萨特被国内的车友们赞赏的重要原因，总体来说帕萨特是一款挺适合商务精英们的中级车。