九十年代汽车什么价

‘壹’ 九十年代都有什么汽车

答：那时候摩托车是普遍的，私家车很少，那时候进口四缸机的夏利轿车16万，天津的中环以内的房子1000元每平米。

‘贰’ 民国时一辆福特轿车值多少钱相当于现在多少

俗话说物以稀为贵，一辆汽车在民国时期价格还真的不是一般的人能够买得起的。在中国最早出现汽车的城市就是上海这座城市，但是在1912年的时候汽车在上海不过才1400多辆。在当时一辆普普通通的福特牌汽车在上海售价就高达的2700块大洋。而且不但其实的售价非常高，就连平时汽车使用的东西全部都需要靠进口，这就导致买得起不一定能够用得起。
当然对于这一点也不足为奇，毕竟当时的生产力方面是十分的低下的，而且汽车这种东西在当时全靠进口这又使得其价值更贵了。就拿手机这个东西来举例子。手机刚出来的时候其价值也是高达上万元，而在当时能够拿出上万元的人也是少之又少的。但是放到现在以前的小灵通只需要百十块钱就能买一部。

‘叁’ 奔驰SEL300是90年代的车吗那时候价格是多少

加落地费和税收大约要300万左右，我坐过这车

‘肆’ 九十年代的军用吉普车贵吗

贵。
军用吉普也分不同的型号，一般点的猎豹也就十几二十W，好点的有三菱的帕杰罗，30~60W不等。另外现在国产最新的勇士也已经装备部队了，价格好像在80W左右。目前估计就是猎豹级别的不会贵到哪里去。

‘伍’ 窦唯90年代开50多万的甲壳虫，如今为什么却沦落到骑电动车

窦唯曾是中国摇滚的代表性人物之一，也是中国摇滚的先锋，曾经九十年代都有小汽车，可如今却轿车电动车代步出行，也有好多朋友认为这样音乐人过得太落魄，江郎才尽了？

窦唯在娱乐圈也是较早一批拥有汽车的，王菲曾送给窦唯一辆大众老款甲壳虫，这款甲壳虫当年市场价高达50万，除此之外窦唯一辆富康，价值19万人民币，和当年大名鼎鼎的大众桑塔纳一个价位。现在可能大家觉得这个价格不高，但是当时可是非常贵，要知道九十年代初万元都算富了！一个有个性的音乐人注定不会太富有，但是骑电动车还真不是人家落魄，也许就是这样的音乐才子喜欢的生活方式。

‘陆’ 九十年代，桑塔纳轿车多少钱

这种穿越的计算，有两种算法，一种是按照人均收入和车价变化的比值来算。另一种按照当时购买力来算。

90年代的汽车价值，跟今天的价值相比简直是云泥之别。这是因为这20年来国人的收入变化，通货膨胀的变化，都很大。与其他国家金本位和美元本位不同，中国是“房本位”。可支配收入的购买力要以当年房价来核算。
九十年代奥拓和桑塔纳的价格

在九十年代，奥拓价格在6.8万左右，而桑塔纳的价格在18万左右。奥拓是当年个体户的专用车。而桑塔纳，你要是没个别墅的实力，想都别想。必须有“拿批文”的手段，才能做这么大的买卖，开这么牛的车。这个价格在今天看来只是贵了一倍而已。但是，你还要计算当年的人均收入，以及货币购买力。
按照收入变化算奥拓桑塔纳价格好夸张

九十年代中期，一线城市人均月收入最高800元，年收入1万元，普通工人收入500元左右，年收入6000元。我们按照高收入来算，奥拓相当于6.8年的收入，桑塔纳相当于18年的收入。

而今天，北京刚刚公布的人均月收入是1万左右，而奥拓如今卖3万，也就是三个月的收入可以买奥拓，而桑塔纳如今是8万左右，8个月的收入就能买桑塔纳。这中间相差多少倍呢。

人均收入增长12倍，粗略的算，当年的奥拓，如同现在12x6.8=81.6万，相当于现在买一台宝马7系。而桑塔纳则是216万，相当于买一台奥迪R8。好夸张啊！

但如果你是70后或80后就会感同身受，90年代中期身边有几个家里有车的啊，只有单位给配车的，家庭哪有买车的，买车的都是做买卖当演员的。那会儿有车开的人，在我们眼里跟现在开R8的也差不多吧。
按照收入的购买力来算，跟当年区别不大

九十年代中期，中国人99.99%都没有意识去买房，所以不知道当年的房价是多少，我也只知道北京的房价，2环以内大约是2000元/平米，那会儿也没啥大户型，买一套两居室就是10万。
也就是说，当初北京一套房子，也就值个奥拓的价格。到九十年代末房价才逐渐攀升，今天我家的房价是10万一平米，整整50倍。而奥拓和桑塔纳价格降了一半儿，今天一台奥拓或桑塔纳在北京都买不了一平米。

‘柒’ 再过十年二手汽车会是什么价格

再过十年二手汽车会是白菜价（除了布加迪、保时捷……之类的二手豪车）。即便是二手豪车也会有大幅度的跌价。
当汽车在全国达到一定的“保有量”时，别说是二手车，就是新车也不值几个钱。九十年代的PC电脑就是一个例子：当时的一台PC电脑动则几万（况且当时PC速度比现在差了天地之别，而且当时百姓的月薪才多少？），而现在的PC电脑配置很高才几个钱！。
十年后的二手车多数等着烂，想卖掉就是白菜价！

‘捌’ 富华国际集团董事长陈丽华的宾利雅致728，为什么在90年代就能卖出1288万的价钱

因为这款车在当时就是非常热门的，值得这个价钱，

雅致728现为世上售价第五名、最能展现个性化要求的超级豪华大轿车，最低售价为988万元人民币。它是由宾利旗下的汽车制造公司宾利Mulliner，经过与客户深入交流，了解客户需求及生活习惯后，才进行行外观设计和内饰装潢。

宾利中国自2002年进入中国后，在短短18个月内，已售出超过80辆汽车，售价由三百六十八万至过千万不等，销售业绩远远超出当初的预期。宾利中国透过在北京、上海、广州及深圳四个销售点，在2002年于宾利亚太区创下三项冠军:第一、全亚太区之冠;第二、销售增幅全球之首;第三、宾利雅致728销量是全球冠军。

‘玖’ 现在二手汽车市场还有哪种日系九十年代跑车

日蚀二手可以在国内买到,RX7极少，通常都是右驾，上不了正规手续。另外还有R33，S14,supra国内都有正规手续的二手车，但价钱都很难讲，因为稀有，普遍开价都高。
劳恩斯酷派的性价比是很高的，毕竟是后驱大马力，又是新车。日本90年代的性能车在国内保养都比较麻烦。
补充你的提问：
S13 S14国内确实有正规手续的，半年前上海就有一辆正规手续S14在卖，但是车主开高价23万，我个人觉得非常不值。如果你想15万左右，我建议找找SUPRA，这个车国内保有量比较多，但是后期改装费用也不小。

‘拾’ 1990年的时候桑塔纳出厂价是多少钱

90年代桑塔纳价格在20W左右。

90年代，有三款车被亲切的称为中国汽车界的顶梁柱，这是一个时代的缩影，同事也让更多的中国家庭对汽车有认识。

说起捷达、桑塔纳、富康，这是中国汽车史上最经典的三款汽车，那是90年代，改革开放才刚刚开始，一汽大众的事业是从捷达开始的，而桑塔纳则开创了上海大众公司走向辉煌的传奇历程，神龙汽车的富康也曾被誉为“中国第一家轿”。这三款车是合资品牌在中国汽车市场上最早投入的三款车型。

捷达：

皮实耐用，是捷达在人们心中的第一印象，1991年12月5日，第一辆捷达在一汽-大众轿车厂组装下线。次年1月21日，一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验，随后投入正式批量生产。

从此，一辆辆捷达驶下生产线，流向中国各地。当时买这样一台捷达要18-20万元，但随后的几年，捷达仍理所当然地成为了市场上炙手可热车型。

1996年，捷达国产率已经达到了84%左右!从此，捷达在近25年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过350万台，有“公路精品”、“神车”的美誉。

2、桑塔纳

现在廉价车型桑塔纳，在93、94年，市值约为二十万人民币，二十万放在当时的概念是什么，三环附近一套房子了，这价值完全不比现在开劳斯莱斯的差哪去，可见桑塔纳其实是那个年代的豪车。

1983年，上海汽车和德国大众合资的第一款车-桑塔纳便在上海安亭的工厂内诞生了，而真正量产在1985年。桑塔纳是帕萨特B2车型，是80年代标准的中型车的代表，普通型桑塔纳及其改进型已经累积销售了194万辆。20多年来骄人的市场表现，使之无愧于国内轿车行业第一大品牌的美誉。

此外，就算你有钱买得起桑塔纳，要想提到车，也不是那么容易的。首先，工业局的指标及相关介绍信是你一定要有的。然后，带上介绍信到上海。