汽车耗油有什么因素

1. 汽车油耗高是什么原因

汽车油耗高的原因如下。
1、轮胎气压不足或轮胎磨损严重：轮胎比较方便检查，那应该先检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量会增加；如果气压没有问题，那可以检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量。
2、汽车发动机积碳较多：造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。
3、内部控制单元的氧传感器损坏：氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高。
4、发动机某个控制单元出现故障：如果其中一个控制单元出现故障，很有可能造成油耗增大，同时伴有动力性差和尾气浓黑等情况。
汽车的油耗和室外温度的高低是息息相关的，一般在冬季气温较低的时候，汽车的油耗都会稍微增大一些。在夏季温度较高的时候，汽车的油耗也会稍微低一些，但如果夏季开空调的话，油耗也会增大。油耗升高有很多得不确定性。

2. 汽车油耗取决于哪些

汽车油耗主要取决于发动机技术，变速箱传动比，汽车外形风阻系数，以及驾驶员的驾驶习惯等。发动机热转换率越高的发动机，其内耗就越低，能够把更多的汽油燃烧转化为发动机的运转做功输出。相对来说就更省油，日本的某款车能够把热效率提高到38%，相当给力了。也就是说汽油超过六成用于克服内阻，只有不到四成用于驱动车辆行驶。
变速箱传动比越优化，汽车越省油。同排量的汽车8AT的就要比6AT的高速更省油。
汽车流线型设计就肯定比方方正正的风阻要低，油耗也就越低。汽车高速状态下，超过一半的油耗用于克服风阻，所以，外形设计也与油耗存在直接因果关系。
驾驶习惯因人而异。有人开车比较柔和，相对比较省油，有人习惯地板油急刹车，追求推背感，那就比较费油。同一款车，相同路况，不同的人驾驶，百公里差出两升油一点也不足为奇。

3. 影响汽车油耗的因素有哪些

般情况下，影响油耗的因素有车况、驾驶习惯、路况、车身自重及承载情况等。

4. 汽车油耗的高低与哪些因素有关

很多车主认为排量小就可以省油，排量确实和油耗有关系，但是并非那么绝对，举个例子来说，F1赛车的百公里加速在2.5秒左右，强大的加速能力离不开强大的动力支持，一般的F1赛车有将近800匹的马力，并且制动也非常的好，从速度200KM/h到0只需1.9秒，即便是这样，但是你知道排量有多少吗？答案是1.6T，惊讶吗？但事实就是如此，不过F1的油耗也是高的出奇。

自动变速箱同样如此，我们虽不能控制，但是油耗真的与调教有很大的关系！

大师总结：首先要说的就是油耗与排量并没有直接的关系，同时告诉大家，如果想买一台省油的车，首先看车重与风阻系数这两个硬性条件，自动挡车型去感受变速箱的调教，最后，看轮胎是否是节油胎，实在不行的话，后期自己更换四条节油胎也是可以的。

5. 汽车耗油量过大是什么原因

汽车耗油量过大的原因：

一：车辆本身原因：

1、车辆氧传感器损坏。

作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。

2、“三滤”长时间未换。

车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

二：驾驶原因：

1、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎。

轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。

2、长时间怠速时不熄火或频繁打火。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。

三：天气等外部因素：

1、车辆无故增加负载。

盲目的给爱车 加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。

2、夏季车窗全开。

堵车时开空调夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。

6. 汽车油耗和那些因素有关

您好！
与油耗相关的几项关键技术包括三项主要内容：
一是努力降低车辆自重量。车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。
二是改进汽车造型。车身风阻系数的小话，油耗会显着下降。这两者的关系也成正比。
三是尽量提高发动机的热效率。目前，一般汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到30％多，而柴油机已超过了40％，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。
希望我的解答能帮助到您，望采纳，谢谢

7. 汽车费油什么原因

造成这个问题的原因一般有以下几个

其一：开车习惯不好，见空就钻，急停急刹，挂低档开高速等习惯都会导致汽车很费油，如果想要更省油一些可以尽量保持匀速行驶，依靠惯性刹车灯。

如果这些都没有，那你看一下是不是氧传感器坏了，离合器打滑这一类的。

而且车子在用了几年以后发动机出现磨损机械组老化都会出现车子越开越费油的问题。平时养成良好的习惯，定期去4S店保养维护，没事清理一下发动机积碳都会减少油耗，

8. 汽车油耗主要和哪些因素有关你知道吗

路况：我们都知道汽车靠轮胎的摩擦来做运动，如果路面平整干燥，摩擦阻力稳定，油耗相对较低，如工业和信息化部所说。相反，湿滑的路面、斜坡、弯道和山路会增加车辆的油耗。驾驶条件：这很容易理解，无论你在哪里，交通都会发生。走走停停，等着红绿灯，在城市里开车油耗高；在高速公路上，发动机转速保持在一定值，没有高转速，燃油效率会更高。为什么同一辆车在同一条路上的油耗不同？燃料消耗取决于什么，毕竟是探索。

空调风向和温度的调整也会影响油耗。当空调打开时，风向应该向上。冷风吹向顶部，然后下沉，这有利于整体冷却。空调温度一般在23°C左右，如果过低会导致制冷运行时间过长，油耗指数上升较快。

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9. 油耗到底取决于什么 影响油耗的三大因素

影响油耗的三大因素是车辆重量，汽车造型，行驶路况。

车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。车身风阻小的话，油耗会显着下降。这两者的关系也成正比。

汽车都有自己的“经济时速”，一般设计在70～90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。

(9)汽车耗油有什么因素扩展阅读

在中国，与汽车燃料消耗量相关的国家标准共有5项。其中试验方法标准有3项，限值标准有2项。

中国国家标准GB/T 12545．1-2001《乘用车燃料消耗量试验方法》适用于M1类车辆和最大总质量小于2吨的N1类车辆，主要内容包括90千米/时等速行驶燃料消耗量试验、120千米/时等速行驶燃料消耗量试验和模拟城市工况循环燃料消耗量试验。

全部试验项目均可在底盘测功机上进行，同时，90千米/时和120千米/时等速行驶燃料消耗量试验还可通过道路试验测定。

GB/T 12545．2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》适用于M2、M3类和最大总质量大于或等于2吨的N类车辆。主要内容包括等速行驶燃料消耗量试验和多工况循环燃料消耗量试验。

等速燃料消耗量试验采用直接档或直接档和超速档，等速行驶通过500米的测试路段，测量通过该路段的时间和燃料消耗量。试验车速从20千米/时开始直至最高车速的90%之间，以车速10千米/时的整数倍均匀选取至少5个试验车速分别进行试验。

为消除风向、路面坡度等因素对试验结果的影响，同一车速往返进行两次。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。

多工况循环燃料消耗量试验包括六工况循环和四工况循环。四工况循环适用于城市客车和双层客车（包括城市铰接式客车），六工况循环适用于城市客车和双层客车以外的车辆。多工况循环试验可采用道路试验形式，也可在底盘测功机上模拟进行。

中国国家标准GB/T 19233-2003《轻型汽车燃料消耗量试验方法》适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力，最大设计车速大于或等于50千米/时的M1类车辆；

也适用于最大设计总质量不超过3．5吨的M2类和N1类车辆。该标准暂时不加入有关气体燃料的内容，不替代GB/T 12545．1-2001。