德国汽车现在什么情况

1. 特斯拉敲响德国汽车豪门“丧钟”

近期特斯拉在资本市场的强劲表现引发了外界对传统汽车制造商前景的担忧。甚至有投资人表示，德国汽车工业的辉煌即将成为历史，德国汽车制造商们与特斯拉正开展着“你死我活”的竞争，而按当前形势来看，特斯拉的赢面甚至还要大一些。

辉煌了一个世纪的德国汽车豪门真的如此不堪一击吗？德国商报撰文表示，说丧钟还过早，只能算是警钟。

未来的汽车和出行服务是基于数据进行打造的。收购了Here之后，德国汽车制造商们拥有了一个全球性的数据平台，这一点是特斯拉无法比拟的。现在，德国汽车制造商们需要做的是把这些数据充分利用起来，实现数据保护和数据运用之间的平衡。

特斯拉会继续取得成功，这一点不可否认，但这并不能作为判断德国汽车工业不再辉煌的依据。部分投资人认为特斯拉的成功给德国汽车工业敲响了“丧钟”，但客观来说，这只是一次“警钟”，提醒习惯骄傲的德国汽车制造商们抛弃浮躁，脚踏实地的面对变革和挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 德国汽车企业会成为成下个诺基亚吗

近日，在德国斯图加特，内燃机的诞生之地，戴姆勒董事长与一众政府官员探讨了汽车行业的未来。

会后，蔡澈在一辆奔驰电动车前留影纪念。值得注意的是，这辆奔驰EQ只是一辆原型车，并不具备行动能力。

戴勒姆的EQ品牌要等到2020年才会真正投入市场，这也突显了一直以来，德国紧抓内燃机不放，在电动车及相关技术上动作缓慢的问题。

“中国主导着太阳能电池的生产，特斯拉则在电动车上占据着领先优势，第一轮数字化变革中，德国也输给了谷歌、苹果这样的科技公司。” 巴登符腾堡州州长在会议中说道。

去年10月，德国联邦参议院通过一项决议,将从2030年起禁止传统燃油车的销售。德国经济研究所研究显示，如果这一决议成为现实，60万德国工人将面临失业。

德国金属产业工会战略主管则指出，如果这一决定在10到15年内逐步实施，届时很多婴儿潮一代人都将达到退休年龄，其他人则可以重新接受培训，因此汽车行业或许可以适应这一变化。

然而，时间并不是确定的。

随着电池产量的上升和成本的下降，电动车价格将越来越便宜。很多专家预测2022年电动车的价格将会与燃油车相当。

各大车企都试图抓住电动化的浪潮，内燃机零部件供应商也将面临巨大的风险。

德国智库Agora总监克指出，德国汽车产业的压力正与日俱增。

“历史已经证明，即便是像诺基亚这样位于顶端的公司也会从市场上消失。”

3. 德国车非常烧机油，是什么原因导致的

熟悉汽车的朋友们都可能听说德系容易烧油，德系车主总是在行李箱里准备一桶油，这也成了捉弄德国车的一个梗。

车叔分析：为什么德系车容易烧油？

那么为什么烧发动机油的情况在德系车中比较常见，而日本系车相对较少呢？事实上，这种现象在过去几年的德系车中确实很常见，现在的德系车机油现象已经缓解，几乎与日系车的成果相同。

我相信大家都知道，通过上述说明，由于发动机本身的磨损，油气分离不彻底，因此有两种发生油燃烧现象的方法。如果发动机本身的磨损导致机油，则通过维修基本上可以恢复到初始状态。但是，如果油气分离问题引起的油燃烧很麻烦，如果没有专门的技术变更，就很难解决。

4. 德国汽车巨头大众汽车宣布停售燃油汽车，这会带来哪些影响

据最新消息报道，德国汽车巨头，大众汽车宣布，即将停售燃油汽车，对于这一消息，无疑是晴天霹雳，那么它会带来什么影响呢，个人觉得，因为他宣布停产，那意味着，市场上的燃油汽车，将会越来越少，这样，他的价格将会有所提升。对于大家来说，这并不是什么好事。是啊，毕竟大众汽车，在这个行业里面，影响力还是空前绝后的，所以他的一举一动都会影响整个行业的变化。那么大家是否知道。究竟是因为什么原因，大众汽车能够在大家心目中，拥有如此好的口碑。下面我们就一起来简单的了解一下。

所以说，成功绝对不是偶然的，他背后。一定有着它的特色之处，所以，对于大家来说，大家也要引起关注，只有这样，我们才能抓住其中的要点，并且找到成功的捷径，希望大家能够引起重视，因为这对于我们来说，非常重要。

5. 德国是工业强国又是汽车王国，为什么连烧机油的毛病都克服不了

德国造车技术的确发达，但技术发达不代表就能克服烧机油的问题！任何发动机烧机油绝大多数都是由于“密封胶条、密封圈、油封”等零件的老化所导致，很多老旧的日系车也会烧机油，同样是这些密封零件的老化所导致的！相比日系车，德系车不是解决不了烧机油，只不过德系车由于自身发动机的工作环境问题导致了“密封零件”的老化速度远超日系车！所以德系车大部分过了4年以上就都烧、漏机油了，而这个时间段的日系车的密封零件还大都处于良好状态，所以日系车在4、5年时并不会烧机油！

6. 德系的车怎么样啊

德国车严谨，动力输出比较平稳成熟，驾驶乐趣和乘坐舒适性兼顾，做工精细是德国车最大的特点，这使得德国车安全性非常好。早期的美国车偏向大，注重舒适性，特别是后排，讲究大气。这也比较符合美国人的性格。大的另一个结果是油耗大。动力强劲但是不够精准。如果说德国车是狙击枪，美国车就是隆隆的炮火。但是现在的美国车开始向精细方向发展了。整体尺寸也没以前那么狂野了，反而越来越像欧系车了，呵呵。不过总体来讲，德系跟美系的差别也就是上面两个方面。现在这个差别还比较明显，但是已经不像10年前那么突出了，以后也许就没什么差别了。

7. 德国的汽车为什么这么先进

一战时德日美就有航母 战斗机了 德国的坦克哪国能战胜？更甚至就开始制造远程导弹了 区区汽车不值一提 都是制造经验之谈

8. 二战时期无数出色的德国越野车现在怎么样了

德国大众桶车（就是电影里经常出现的纳粹高管汽车）在战后生产甲壳虫汽车
生产1号坦克的汽车联盟（Auto Union）战后改名奥迪(AUDI)
生产3号的戴姆勒-奔驰在战后叫做梅赛德斯奔驰

9. 二战中无数出色的德国越野车现在又怎么样了

如果把各位的硬派越野车换成它70多年前的初始车型，我相信有90%都是威利斯。好像在我们国人的记忆里，越野车的鼻祖就是威利斯。

其实这不无道理，无论是丰田LC（FJ）系列还是路虎系列，甚至是帕杰罗、途乐，还有正统续作Jeep牧马人都可以追溯到威利斯。然而如果说是真正的越野车鼻祖，那还得说是德国人。就连Willys都是为了应对二战中技术先进的德国越野车才狗急跳墙发明出来的。早在1940年美国人打造出威利斯之前，大洋彼岸的法西斯统治下的德国就已经有了领先当时技术几十年的越野车了。

Kfz.B20

而到了冷战结束后，德国重归一统，那些二战中老旧的技术和几乎零需求的市场注定将这些经典的越野车封存在尘埃中。而奔驰G级，也成为了除威利斯子子孙孙外，一枝独秀的德系越野车典范。随着欧洲一体化，奔驰G级才活跃在欧洲各国军队，在欧罗巴大地上生根开花。

10. 德国的汽车行业为什么如此先进

历史积淀：作为现代汽车的发源地，德国是生产历史最悠久的国家，德国汽车工业如此发达，1948年德国货币改革获得巨大成功。由于德国经济在第二次世界大战中受到严重破坏，为了恢复战后的德国经济，美国、英国和德国的汽车工业都在德国发展，主要是因为他们的基础工业非常发达，没有什么短板。其实这些国家能造出世界上好的汽车，如美国、日本、德国等都是基础发达基础厚实。

此外，德国汽车仍然有很好的价值差距。所以，如果日本汽车用自己的产品来敲开一个汽车品牌... 专家认为，德国车基本上以涡轮增压发动机为主，涡轮增压发动机对工作强度的消耗大于自吸发动机，发动机的公里数和技术先进的设备制造和产业升级，德国的先进设备和自动生产线是世界闻名的，在设备制造行业的实力上说有地位。德国人有着深厚的根基。