汽车颠簸什么原因

1. 汽车开起来发颠怎么回事

汽车减震有问题，建议去4S店检修。

减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减振器经常处于良好的工作状态。

检测方法

使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效。

现代汽车减震器主要有液压和气压两种。其中液压的普遍使用。都会配合螺旋弹簧使用。

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另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

2. 汽车开起来颠簸感很强，这是汽车哪个地方出现了问题

配备燃料动力的内燃机在运行中不可避免地会产生振动，因为它的动力是基于燃料在气缸燃烧室中的爆燃。燃烧过程中分子的剧烈运动所产生的动能是驱动活塞连杆和曲轴运转的基础。分子运动自然会产生振动，这种力会与发动机机体产生低频振动；为了防止这种振动传到机体而引起共振，发动机通过具有减震功能的脚胶固定在机架上。其结构特点如下。脚胶中的橡胶块是减震的核心部件，因为合成橡胶具有一定的韧性可以压缩；但是，任何橡胶制品都会随着高温和氧化自然老化。

如果减震器损坏到不能正常压缩，变成 "钢筋 "而不是弹性减震器，螺旋弹簧的压缩行程将受到严重影响。此时，路面频繁波动引起的细微振动会通过减震器传到固定在减震器平面轴承上的车架塔顶位置，从而引起车辆的共振；这种振动因为座椅的共振而传到底盘，也就是可以明显感觉到。

3. 汽车在通过稍微不平的路面时摇晃很厉害 是什么原因

一、车轮动不平衡

细心的朋友会观察到轮毂边缘上的一些小铅块，每个车轮铅块虽然不大， 但作用却不可小视。如果车轮的质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断变化的力偶；也就是说，当车轮质量分布出现问题，汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态。

造成汽车在行驶中车轮抖动或车身晃动的现象。为了消除动不平衡现象，通常要对车轮做动平衡。一般换新轮胎或补胎时都需要做动平衡，严格来说，只要拆了轮胎就要做动平衡。

二、轮毂变形

轮毂是支撑汽车整体车身的主要部件，汽胎充满气后，轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合，防止轮胎内的气体泄漏，轮毂出现问题很难保证轮胎不会“慢撒气”。

一旦轮毂变形失圆，汽车在行驶中会出现车辆跑偏、剧烈颠簸、方向盘抖动、轮胎漏气、轮胎异常磨损（吃胎）等相关故障现象。

三、减震器故障

减震器故障直接影响汽车的舒适性和行驶稳定性，减震器因工况恶劣，可以称得上是汽车上的易损部件。减震器出现故障会导致汽车异响、震动大、行驶稳定性变差、车身倾斜等故障现象。

四、内球笼故障

内球笼损坏会导致汽车加速抖动或造成汽车发生左右方向上的晃动，严重时会牵连前桥其他部件受损，比如转向球头、拉杆胶套以，甚至整个悬架。

五、底盘稳定杆胶套

稳定杆的胶套虽然小，但作用却不小，汽车底盘异响和不平路面的整车震动多半和它相关。胶套故障多发，是因为橡胶都会有使用寿命，时间久了会老化，而且容易损坏。

六、转向拉杆球头损坏

转向拉杆球头损坏不但会使汽车跑偏，还容易造成汽车行驶中不稳定，左右摇摆晃动。

4. 汽车在行驶中颠簸是怎么回事

那是由于没有握紧方向盘致使车轮由于震动跑偏。
汽车行驶在高低不平的路段时为了避免方向不稳跑偏的现象发生，因此一定精神集中并且要双手握紧方向盘，随时调整行车的轨迹和方向。

5. 车辆行驶不稳有摇晃感是什么原因

1、避震器太软。

部分越野车的重心较高，同时避震器调教得相对软，车辆在遇到颠簸时会有摇晃感，这种情况是很正常的；

2、轮毂失圆。

如果你的车辆是在受到较大的路面冲击后才出现摇晃的，那么很有可能是轮毂损伤失圆所导致的；

3、动平衡没有做好。

如果车辆的动平衡没有调教好，那么在高速时车辆会出现颠簸和摇晃的感觉。

当车辆行驶不稳时我们需要做以下检查：

1、检查车辆胎压。车辆的正常胎压在2.4-2.6左右，如果轮胎气压太低，对于车辆的行驶稳定性有很大影响；

2、去车店做动平衡调节。如果是高速时出现不稳，那么大概率是动平衡没有做好，此时我们需要到维修店安装配重块；

3、检查避震器。避震器胶圈如果出现破损，那么避震筒内部的避震油就会全部漏出来，避震器市区减震能力。

6. 车身颠簸摇晃的原因

您好，这种情况首先检查一下减震器是否有漏油，如果漏油，就会出现这种情况，失去减震功能，车体上下晃动严重，需要到店做一下检查，包括减震器的平面顶胶，这些部件磨损，都会出现这样，需要到店做下检查，更换损坏的配件，达到恢复正常。 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。
汽车行驶车身发抖的可能原因：
如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。
另外一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查，这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。
第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在地盘碰撞过的车比较多。

7. 汽车路上颠簸是啥问题

第一个、汽车悬架问题。汽车越开越散的最主要问题就是和悬架相关，如果长期行驶在颠簸不平的道路中，悬架的效果就会渐渐变弱，时间一长自然会松散，就出现了悬架回弹不迅速，高速转向能力差等情况，一般这样的情况都只出现在老旧的车辆中。
第二个、汽车的副车架衬套或悬架衬套老化。很多人都不太了解什么是副车架衬和悬架衬套，简单来说，就是底盘的附加运动装置，就是减震元器件，一般老化的情况除了和行驶状态有关和时间也相关，橡胶老化使得悬架衬套和悬架之间的空隙增大，导致汽车底盘的精度下降，自然底盘会变的松散。
第三个、发动机棘爪。发动机棘爪是发动机里面的爪形构件，一般用于承受发动机的震动，防止发动机的元器件在某一方向运动，所以不得不说棘爪对于汽车的异动起良好的预防作用，但是时间一久同样会让棘爪和棘爪垫产生不同程度的老化，同样更会出现汽车越开越散的情况。你的爱车为什么越开越散，很有可能和这三个原因有关，小编建议大家，能选择平稳的路段行驶就绝对不在颠簸的路上行驶，这样可以避免车子越开越散的情况出现，更不会降低车子的使用寿命。

8. 最近感觉车子路感越来越强烈颠簸感越拉越厉害是什么原因

1、轮毂失圆。如果你的车辆曾经受到过较大的坑洼冲击，那么车辆轮毂可能会出现失圆的情况，此时只能通过更换轮毂解决问题；
2、四轮定位没有做好。四轮定位没有做好的车会令车轮内倾角、前倾角和外倾角出现改变，车辆在低速时就会出现明显颠簸感；
3、悬挂出现故障。如果减震器出现漏油时，减震回弹就会变得很慢，当遇到小颠簸时车内就会一跳一跳很不稳定。

9. 汽车开起来颠簸感很强，这是哪个部位出问题了

行车时驾驶位感觉到颠簸或抖动感，常见的如胎压过高、或使用的油品不良等、以及发动机机脚胶老化，导致发动机与车身硬联接，发动机工作时震动就会直接传到车身及方向盘上，尤其是怠速状态下较明显。分子运动自然会产生振动，这种力量会连带发动机机体产生低频振动；为了不让这种振动传递至车身引起共振，发动机通过带有减震功能的机脚胶固定在车架上

内饰板或音响松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可。车门密封胶条老化，长时间没保养过车门密封胶条也会有此故障，最好的方法是买一瓶硅脂自己保养，把硅脂涂抹到密封胶条上，吸收一个小时后擦掉，会有很好的效果。

10. 汽车行驶过程中车颠簸得厉害是什么原因

车辆冲击就三个问题（排除那些哪个螺丝松了的）
一：发动机冲击，那就是节气门脏污
二：变速箱冲击：
1：变速箱内部的摩擦片磨损严重，表面凹凸不平，导致接触时候会冲击！
2：阀体内部柱塞磨损严重，导致柱塞在阀体内部运行不畅！
希望可以帮到你 ！

这种情况你要去找专业的变速箱维修厂给你处理了，不要去4s 店和普通修理厂，他们都不会维修变速箱（全国如此），他们就是外包转个差价！