摩托车的转数为什么比汽车高

Ⅰ 为什么汽车转速很少上4000，而摩托车却可以呢

为什么摩托车发动机转速都那么高，难道不费油吗？

一辆汽车，发动机转速6000转为红线转速，此时车速接近180公里每小时，现实中很少有人这么开车，大部分时间发动机都是运转在1500-2000转之间，偶尔超车加速可能会上到三四千。

提高飞轮质量不太容易，因为摩托车发动机很小，难以放下太大的飞轮。而且摩托车发动机本身输出功率就不大，再配个大飞轮会导致发动机转速响应迟钝。所以只能通过提高转速来提升飞轮转动惯量从而保证发动机正常运行。而且转速提高后单位时间内做功次数增加，功率密度提高，有利于提高动力性。

但是大缸径小行程并不是摩托车发动机转速高的主导因素，而是工程师为了提高转速而必须采用大缸径小行程的设计。

另外摩托车发动机运动部件自身的重量都很小，运行起来转动惯量更低，这也保证了摩托车发动机更容易实现高转速。就拿活塞来说，活塞重量小就像你手里拿着木棒来回挥动。活塞质量大就像你手里拿着铁棒来回挥动。肯定拿木棒更省力，也更容易挥得更快。

Ⅱ 马力一样的摩托车和汽车，为什么摩托车转速却那么高

同等技术条件下,排量越小,发动机可以达到的转速越高,比如3.0V10的F1发动机18000转,2.4V8的F1发动机20000转
而且民用车为了燃油经济型和发动机低转速扭力所以都调(和谐）教的转速比较低,一般都是6000到6500,日本的部分车型的2.0发动机,可以到达8500到9000.
同等排量的条件下 扩大缸径减少冲程是有效增加转速的方法

Ⅲ 大神们，为什么摩托车发动机的转速那么高

你好。摩托车发动机的功率是以15分钟计算的。也就是说15分钟以内做的功。就是摩托车最大的功率。如果你的摩托车是7.4千瓦的。那就是45分钟以内做的功率。因为摩托车的发动机结构又紧凑。为了提高发动机的功率，只有提高发动机的转速。单位时间内转速越快做的功率越高。所以小的发动机一般都是转速是比较高的。

Ⅳ 摩托车发动机转速为什么比汽车的高

这个不是绝对的，四冲程单缸发动机有两个冲程是依靠许多的平衡件的惯性完成的，在其他参数相差不大的前提下的却是这样。但是摩托车的发动机体积远没有汽车发动机那么大
，因此摩托车的气缸行程比汽车发动机短了许多，这个就像是往返跑，汽车是100米一趟，摩托车是50米一趟，当然是后者跑得次数更快一些。个人意见，仅做参考，欢迎追问。

Ⅳ 为什么摩托车的转数要比汽车的转数高出这么多

摩托车是单缸，功率又小（相对汽车而言），为了增扭而逐级减速，它有初级减速、档位减速（个别也有档位小比例增速）、最终减速。
汽车多缸、水冷，功率大，是增速传动。
为了车速和相当的扭力，摩托车设计时只有提高转速，而汽车较低的转速即能获得较高的速度。
所以同速度的摩托车要比汽车的发动机转速高。
仅供您参考。

Ⅵ 摩托车转速能到6千多转 而汽车怎么才到3千多转呢

您在补充中提供的数据不能全面概括这个问题，不管汽车还是摩托，它们转速表上峰值的差距都是很大的。16000转的摩托车肯定是公跑之类的赛车,所以峰值很高。
普通摩托车的转速在6000--8000转之间，普通汽车的转速也在6000--8000之间。其实转速表上的峰值并不能代表其实际最大功率的表现和最高扭矩的输出，不论是摩托车还是汽车有的可以在很低的转速就能达到很高的扭矩和很大的功率，有的则必须很高的转速才能达到！这就有所谓的“低转速发动机”和“高转速发动机”之分，而并不是按“汽车”和“摩托”来分（比如典型的由传动轴驱动而非链条驱动的“宝马摩托车”就是低转速发动机；国产汽车中的“中华骏杰”则是高转速发动机）。
对于您所问的“为什么摩托车转速普遍比汽车要高”这一问题我是这样解释的：
摩托车一般只有1--2个缸体，公跑为4个缸，更多的则很稀少，而现在汽车几乎都是4缸以上。想要得到很高的扭矩和很大的功率必须获得充足的燃烧室（缸体）燃烧爆炸的次数和速度，从而给予曲轴连续不断的动力来带动驱动轮。
普通的1--2缸摩托车与4缸汽车相比，因为摩托车燃烧室（缸体）数量有限，所以摩托车必须通过加快每1个缸体燃烧爆炸的速度才能与燃烧爆炸速度相对较慢的4个以上缸体的汽车的燃烧爆炸次数相比。
所以，在普遍看来摩托车的转速比汽车的高。

Ⅶ 突发奇想，摩托车转速为什么比汽车转速高

这是两者的工作模式不同：
摩托车大多是单缸，四冲程每旋转两周工作一次，也就是说最高速假设是12000转/分时，实际点火次数也就是6000次/分。
汽车大多是双数多缸，虽然也是四冲程，但发动机每旋转一周总有一对气缸做功，实际旋转多少周就做功多少次，而在规定时间内发动机的做功次数是有限的，所以达到7.8千就不错了。

另外一个次要因素就是摩托车的曲轴连杆的长度相对于汽车的较短，在规定时间内旋转的次数要多一些。
以上所述仅为个人见解，如有不足还望见谅。

Ⅷ 有人说骑摩托车比汽车跑60码感觉速度很快，这是为何

本人开过摩托车，也开过小车，同样60码速度，摩托车感觉快点，个人觉得最大的原因是小车前挡风玻璃，如果你打开侧边玻璃，看旁边的参考物，你会发现，其实差不多，主要是参照物远近不同造成的。另外，还有一个原因是因为感受到了风的阻力。

一、我们坐车时之所以能感觉到车在行走，主要是看到围所有物体都在向后移动。

比如一根紧贴路边的灯杆，由于离车比较近，所以从它进入视野到很快消逝，还不到一秒钟。从快速向后掠过的灯杆可以让我们感到车子行进速度很快。如果这个灯杆离路边有几十米远，留在视野中的时间较长，这就会感觉车速变慢了。

坐飞机也是如此，滑跑时感觉很快。当飞机起飞瞬间突然就变“慢”了，特别是飞到万米高空时飞机好像静止不动一样，就是因为参照物太远了。

Ⅸ 为什么摩托车的转速都那么高

摩托车的发动机排气量小，为榨取更大功率，只能以提高转速来实现，而且摩托车车架空间有限，发动机体积被限制的也必须做小些，这些限制了一些先进技术的应用（当然高端摩托车的技术并不亚于汽车），所以在某种程度也必要向更高的转速来要动力性能。

Ⅹ 为什么摩托车转速高，汽车转速低

通常摩托车发动机的怠速应该保持在1450r/min左右，误差值在500r/min。怠速过低的情况下，发动机的动力不足，造成发动机的再加速性能无法正常发挥。怠速过低的情况下，发动机的机油泵无法正常工作，从而导致发动机内部零件的润滑不足，零部件的磨损就增加。

汽车起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2档，当转速达到2000以上换3档，也相当于30码时。当车速达到50码时换4档。在给定动力需求的情况下，动力系统转换效率越高，那个时刻的油耗就越低，所以只需要看动力系统的效率即可。

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注意事项：

1、注意控制转速：对于发动机的磨合和保养，要选用质量较好的润滑油，其次各种操作如给油、起步、换挡、刹车都要慢、缓；最后，要将发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机），自动挡最好控制在3000rpm 以下，若发动机转速较高会使部分机件拉伤，转速过低而挡位太高时会使机件磨损。

2、起步前注意给车辆预热：热车是个好习惯，无论是针对磨合期的车辆还是普通车辆在秋冬季节驾驶。车辆预热一分钟左右，能给发动机和各零部件一个充分润滑和磨合的时间。

3、注意不要长途驾驶：磨合期内长途驾驶会增加发动机连续工作时间，机件磨损得更厉害。