全球汽车芯片为什么短缺了

① 汽车芯片为什么短缺

1、技术演变是原因之一。

当前，全球芯片代工厂大都在发力12英寸晶圆，而8英寸晶圆的产能就受到限制。汽车芯片对尺寸要求不高，8英寸晶圆正是其所需。

2、疫情导致产能不足。

汽车芯片市场被欧美厂商掌握在手中。在疫情期间，这些厂商的产能受到重创，造成汽车芯片供应紧张。

而且，新能源汽车芯片需求量增长，更是加剧供需矛盾。2019年，全球汽车芯片市场规模同比增长11%，到465亿美元。

相关背景

中国已经成为全球最大的汽车市场，电动化、智能化的趋势推动汽车芯片数量的大幅度提升，车规级芯片国产化已拥有规模基础。然而，目前国产车规级芯片仍然存在整车应用规模小、车规认证周期长、技术附加价值低、上游产业依赖度高等问题。

结合中国消费电子行业发展和日韩车规级芯片产业链建设经验，未来通过产业扶持政策聚焦解决上述问题，是提高车规级芯片国产化率，增强汽车产业链、供应链自主可控能力的有力途径之一。单靠市场一股力量很难推动车规级芯片国产化，需要形成政府牵头，整车企业联合，针对头部芯片企业开展重点扶持的策略。

② 蔚来汽车回应缺芯停产5天，为何全球芯片会这么短缺

由于全球范围内的芯片短缺对蔚来汽车生产产生了严重的影响，蔚来汽车因为芯片短缺不得不停产5天，5天之后恢复生产。而蔚来汽车的嫉妒产量由于受芯片短缺的影响也进行了下调。全球芯片的短缺已经导致很多汽车厂商出现了停产的风波。蔚来这次的停产也是迫不得已的选择。

全球芯片短缺的原因。首先是因为新冠疫情的影响。由于世界上的主要芯片生产工厂都在几个受疫情影响严重的国家，疫情让些工厂的芯片产量严重下滑，全世界芯片的供应量也就严重短缺；其次，社会对芯片需求的增加。随着科技的发展，越来越多的生活用品卡是使用芯片，社会各行业对于芯片的需求也越来越大，需求的增加导致了芯片的供需矛盾更加的突出；最后，恶劣气候的影响。由于暴风雪的影响导致了大范围的停电，位于美国的三星芯片生产工厂不得不停工，至今仍未恢复，这个工厂的停工加剧了全球芯片短缺的状况。

位于美国的芯片奥斯汀是生产芯片的主要工厂，由于美国遭受了暴风雪的侵袭，导致了大范围的停电，这让所有的奥斯汀工厂陷入了停产状态，加剧了全球芯片短缺的状况。

③ 全球芯片荒愈演愈烈，芯片为什么短缺

1.近年来随着5G、AI以及IoT的发展，市场对芯片的需求正又在迅速提高，一个普及计算(Ubiquitous Computing)的时代正在来临。

2.疫情使得很多地区物流阻断，OEM上半年无法正常备货，另外各类远程办公、教育，以及数据中心扩容造成各类终端市场的需求猛增，所以到下半年，市场的需求在晶圆代工厂这个环节被放大，而缺货的情形进一步造就了市场恐慌，让大家激进囤货，以比正常库存天数1.5倍甚至2倍的规划来建库存以寻求供应安全。

3.地缘政治和与之引起的产业链移动所造成的。对于数字芯片厂商来说，由于本来就大都在晶圆代工厂生产，即便供应链发生平移对全球总产能需求来说不会有太大变化。但是对模拟厂商影响较大，因为传统模拟IDM大厂很多在美国。以往由于模拟器件种类多单价低的特点决定了大部分OEM不轻易冒险更换供应商。但这次由于地缘政治原因许多中国OEM选择转向亚洲的fabless，而fabless用的是foundry生产，这在对代工厂产能需求上带来了较大影响。

④ 为什么汽车芯片会缺货

汽车芯片会缺货的原因1、受全球疫情的影响。2、汽车芯片需求迅速增长。3、半导体行业低估了汽车芯片需求。4、消费类芯片的产能抢占生产线等等的原因所造成的。

一、为什么全球汽车芯片会缺货。

1、受全球疫情的影响。

全球汽车芯片的产能主要集中在欧美地区，这些地区大多又是疫情的重灾区，那么响应隔离政策的同时就意味着企业只能停产或减产，汽车芯片的供应自然就出现了短缺现象。

2、汽车芯片需求迅速增长。

近几年各大汽车都在往智能化方面发展，半导体芯片电子设备在汽车中所占的配件比例越来越多，如今已经成为了大部分新能源车的标配。

3、半导体行业低估了汽车芯片需求。

芯片生产周期比较长，平均周期达26周时间，要经过数千道工序，企业往往不会备太多库存，毕竟供大于求就会出现巨额亏损；但是疫情缓和后，中国市场的复苏使得芯片需求大幅增长，各家库存均出现了供不应求的现象。

4、消费类芯片的产能抢占生产线。

成熟的芯片生产商在全球也就那么几家，而这些商家不只是生产汽车芯片，往往还需要生产手机、电脑的芯片。据统计，汽车芯片市场规模是小于手机以及个人电脑的，所以厂家很可能会优先生产消费类芯片。

5、意外导致多个芯片工厂停产。

2020年10月下旬日本AKM（旭化成半导体）工厂发生火灾，持续91个小时的火情让核心晶圆厂损失殆尽，2021年2月份美国半导体重镇德州遭遇暴雪冲击，雪灾导致德州数家芯片供应商被迫停产，这些意外使得厂商在短期内难以恢复产能。

⑤ 为什么会出现全球芯片短缺

目前看来，引起全球性芯片短缺的原因主要有消费需求的全面回升、客户临时加单情况严重、智能手机厂商扩大产能、芯片代工厂的产能缺口较大。

1、消费需求的全面回升

不管是汽车消费电子，笔记本电脑、智能手机等各个品类，已经出现了急速回升现象。全球半导体材料均出现了大幅上涨，代工厂基本全部出去满载状态，台积电、联电、GF目前的产线均面临这很大的压力，价格上涨、代工厂满员，直接拉升了芯片厂商的产品价格。例如芯片供应商已经告知所有合作伙伴，全线产品价格，都将上涨。

2、客户临时加单情况严重

今年情况比较特殊，市场情况和商家的预期出现了很大的偏差，导致后期客户加单情况严重。例如华为了在9月15日前，加快囤货，对各个芯片厂家的下单量出现暴增的现象。厂家为了满足华为的供货要求，向半导体材料商的下单量也出现了暴增，最终导致整个产能提前释放。

3、智能手机厂商扩大产能

明年作为5G智能手机全面推广的关键年，各个手机厂商现在都摩拳擦掌，准备大干一番。到目前为止，小米的预计出货量将达到3亿台，荣耀的目标出货量是1亿台，苹果iphone的目标出货量为2.3亿台，出货量的暴增，使得整个市场的零部件处于紧缺的状态。

4、芯片代工厂的产能缺口较大

各个代工厂为了扩大产能，都开始投资新厂。例如台积电在美国投资的5nm产线，可以极大地拉高台积电的5nm产能，满足更多客户的需要。但是“远水救不了近火”，从芯片代工厂从建厂到产出，整个周期较长，短期内5nm产能缺口依然巨大。

(5)全球汽车芯片为什么短缺了扩展阅读

全球芯片短缺殃及手机和游戏机行业：

据华尔街见闻报道，最近几周，越来越多的行业领袖发出警告，他们无法获得足够的芯片来生产他们的产品。苹果最近表示，一些新款高端 iPhone 的销售受到零部件短缺的限制。

恩智浦和英飞凌都表示，这些供应限制已不再局限于汽车行业。索尼周三表示，由于生产瓶颈，该公司可能无法在 2021 年完全满足其新款游戏机的需求。

⑥ 汽车芯片为什么会短缺

由于人们居家办公，市场对手机和电脑所使用芯片的需求增加，半导体芯片公司于是纷纷将生产重心转向了消费电子产品领域，而当汽车制造商陆续开始复产复工后，半导体芯片却无法及时的提供充足的供应，进而导致了眼下汽车产业面临的困境。

其实因为2020年疫情的原因，上半年的市场低迷让大家对汽车行业短期内的走势并不乐观，各大车企削减了整车的产能，同时给到芯片供应商的订单也随之减少。

与此同时随着疫情期间，人们对于个人娱乐设备的需求量增加以及2020年5G通讯的爆发，芯片供应商对于这部分的需求量更加乐观，必然把更多的产能安排给了消费类电子产品。

但是随着下半年汽车行业的回暖，各大车企复工复产，这时因为疫情缩减的汽车芯片产能没有及时恢复，因此就导致了短期内汽车芯片供需失衡的问题。而这个“短期”的供应不足也还将持续一段时间。

因为汽车芯片在芯片市场的占比比较低，所以对于芯片厂商来说，汽车类芯片并不是他们的“大客户”，保证消费类电子产品的供应更为紧要，所以在供应链的争夺中，汽车并不占优势。因此一些欧洲国家不得不政府出面进行协调，但这还是有一定的恢复时间。

随着目前芯片短缺的持续，大量的汽车工厂出现个别生产线停工的状态，例如大众、福特、菲亚特克莱斯勒、丰田和日产等。

据行业数据提供商AutoForecast Solutions估计，已经总计有超过28万辆汽车的生产被搁置，而IHS Markit预计，最终的受影响数量可能达到50万辆。总体上来看，几乎所有主要汽车生产地区都受到芯片供应短缺的波及。

以上内容参考：腾讯网-网络昆仑芯片独立背后，或向汽车芯片发起进军

以上内容参考：人民网-中国汽车工业协会正面回应芯片短缺及其对汽车产业的影响

以上内容参考：人民网-芯片“逼停”全球车企，汽车也缺“芯”了？

⑦ 当前汽车和电子产品制造商芯片短缺，为何芯片会引发如此困境

根据新闻媒体的报道，在现在汽车芯片已经出现了严重的短缺，所以有很多汽车企业都表示将会减少汽车工厂的生产数量，甚至有的生产线已经停止。之所以会产生这样的现象，原因非常的简单，就是因为现在的芯片制造。已经受到了严重的影响，再加上芯片被用于其他的领域，所以导致汽车芯片供应减少。那么今天就跟大家来分析一下，为什么汽车芯片的数量减少会严重影响汽车本身的生产量，喜欢的可以点赞关注。

第三，如何看待芯片的减产？

芯片的减产从某一方面上并不是代表着我们的生产力下降，而是意味着在短时间内我们对芯片的需求已经迎来了一个高峰期，那么改良芯片的制作工艺以及它的材料就成为了一个需要解决的问题。不过随着全球生产线的恢复，我相信在这之后不久，芯片的问题也会得到解决。

⑧ 全球汽车巨头因芯片短缺减产，这是什么原因导致的

根据新闻媒体日报报道，福特汽车在之前的公告当中就直接表示，现在汽车的芯片已经影响到了汽车的整体生产速度，所以她们将会准备降低产量。我们都知道，对于企业来说，产量也就意味着他们未来的收入。一般情况下，只要市场没有饱和，产量是不可能降低的。特别是现在经济增长的速度并没有放缓，所以对于汽车市场来说还是比较火热的。作为汽车行业的老大哥，福特汽车都直接公开表示，现在因为心疼影响，要降低自己的层面。由此可以看出。芯片已经严重影响到了汽车行业的生产。那么在这里跟大家分享一下为什么会出现这样的情况，

第三，如何看待这样的现象？

首先，这只是一次简单的市场波动，相信随着疫情的控制，在以后芯片的产量也会提升上来。当然在这里还有一个比较重要的问题，那就是如果现在去买汽车的话，因为车企要控制自己的成本，所以很多汽车其实都是选择利润空间比较大的进行生产，在这样的前提下，你去购买汽车性价比肯定也是比较低的。所以如果不着急的话，建议等待芯片的产量恢复之后再选择购买。

⑨ 汽车芯片为什么短缺

汽车行业出现芯片短缺，主要是因为两件事情：技术演变。当前，全球芯片代工厂大都在发力12英寸晶圆，而8英寸晶圆的产能就受到限制。汽车芯片对尺寸要求不高，8英寸晶圆正是其所需；疫情导致产能不足，芯片代工厂因疫情而受到重大影响。

一款汽车芯片从研发到量产到上市，再加上经过ISO26262、AEC-Q100质量认证等多项检验，一般需要5年的时间，中国汽车企业还是比较依赖进口芯片，不过比亚迪声称可以自给自足。

汽车电路保养注意事项

夏季雨水比较频繁，空气湿度比较大，容易造成车辆电路系统与电子设备受潮，从而会影响到车辆的行驶安全与电子设备的使用。

此外，还需要注意车辆停放，不应将车辆长时间停放在通风不良，或日晒的环境下。对于经常冒雨、涉水行驶的车主来说，需做好车辆的外部防水保护，避免雨水、河水进入车内而引发电路系统故障。 

⑩ 汽车为什么芯片短缺

汽车芯片需求迅速增长：近几年各大汽车都在往智能化方面发展，半导体芯片电子设备在汽车中所占的配件比例越来越多，像无人驾驶技术曾经只出现在部分车型或者高端车型上，而如今却成为了大部分新能源车的标配。

半导体行业低估了汽车芯片需求：由于芯片产业是具有一个非常典型的周期性的，所以在“饥三年、饱三年”的情况下企业往往不会备太多库存，毕竟供大于求就会出现巨额亏损，所以在疫情全球汽车销量低迷的情况下谁也不敢轻易扩产，但他们没想到的是中国市场的复苏使得芯片需求大幅增涨，各家库存均出现了供不应求的现象。

汽车钥匙注意事项：

不将备用钥匙放车内：智能钥匙一旦保管不善丢失，就会带来许多麻烦，而且重新匹配的成本较高。专家提示，备用钥匙不要放在车内或和智能钥匙放在一起。

不要接触金属物品：与金属物品相接触或被金属物品所覆盖，智能钥匙有可能失灵。同时在颠簸中，其他物品也有可能造成智能钥匙损坏。