汽车k20是什么电

‘壹’ 红米k20pro电池是什么材料

锂离子电池，正极材料为钴酸锂。
手机电池由三部分组成：电芯、保护电路和外壳。当前手机电池一律为锂离子电池（不规范的场合下常常简称锂电池），正极材料为钴酸锂。

‘贰’ itu t k20 是什么

ITU-T K20/K21国标GB9043均有关于雷击浪涌抗扰度测试标准

什么是 ITU
一个由联合国建立的组织，它可以设置国际电信标准并给特别的用户分配频率。

国际电信联盟International Telecommunication Union (ITU) 是一个国际组织，主要负责确立国际无线电和电信的管理制度和标准。它的前身是在巴黎于1865年5月17日的创立的国际电报联盟，是世界上最悠久的国际组织。它的主要任务是制定标准，分配无线电资源，组织各个国家之间的国际长途互连方案。（这里ITU的对电信业务的功能类似于万国邮政联盟执行邮政服务的功能） 它也是联合国的一个专门机构, 总部设在瑞士的联合国第二大总部日内瓦。

ITU制定的国际标准一直被称作某某 "建议"（这个词通常一般要全部大写以区分普通意义上的“建议”）由于ITU作为国际组织的长期性和作为联合国的特别机构的特殊地位，ITU发布的标准比大多数其他同一级别的技术规范制定组织拥有更高的国际认同度。

ITU的工作由它的“成员”管理。 作为联合国的机构，所有联合的成员国都可以是ITU成员，他们也被叫做“成员国”。公司和其他组织可以按照'“部门成员”或者“'联盟者”身份加入。这两种成员资格都可以直接参与标准的制定 (ISO不允许这样)。ITU不同的下属部门还与其它组织保持“联络关系”。

参看:

ITU-T 电信部分
ITU-R 无线电通信部分
ITU-D 开发部分

ITU-T
多数标准 (建议)一般由ITU的内部分支ITU-T制定。ITU-T的下属机构这样划分:

A ITU-T工作组织，管理
B 表达式定义方法，符号和分类
C 通用电信统计学（General telecommunication statistics）
D 通用资费原则（General tariff principles）
E 全网络业务，电话业务，维护操作和人为因素
F非电话电信服务 （Non-telephone telecommunication services）
G 传输系统和媒体，数据系统和网络（Transmission systems and media, digital systems and networks）
H 可视音频和多媒体系统（Audiovisual and multimedia systems）
I ISDN综合业务数字网（Integrated services digital network ）
J 电缆网络电视传输，声音节目和其他多媒体信号（Cable networks and transmission of television, sound programme and other multimedia signals）
K 抗干扰保护（Protection against interference）
L Construction, installation and protection of cables and other elements of outside plant
M TMN，网络维护，国际传输系统电话电路电报传真和租用电路
O 计量设备规范Specifications of measuring equipment
P 电话传输质量，安装和本地网
Q 交换和信令 （Switching and signalling）
R 电报传输（Telegraph transmission）
S 电报业务无终端设备（Telegraph services terminal equipment）
T 远程信息处理业务终端（Terminals for telematic services）
U 电报交换（Telegraph switching）
V 电话网上的数据通信（Data communication over the telephone network）
X 数据网和开放系统通信（Data networks and open system communications）
Y 全球信息基础架构和网络协议特征（Global information infrastructure and Internet protocol aspects）
Z 电信系统语言和通用软件特征（Languages and general software aspects for telecommunication systems ）

‘叁’ 汽车k20不工作故障点在哪

汽油泵坏了的现象如下：

1、加速无力，急加油时有唑车现象

故障原因：

①、汽油泵单向阀损坏：无残余压力，造成启动困难。

②、离心泵叶轮磨损：供油压力降低，加速无力。

③、碳刷磨损：汽油泵停转，无法启动，遇到这种情况可以敲击油箱底部，油泵还能运转。

④、转子卡滞等机械故障：油泵工作电流升高，造成继电器或保险损坏。

2、启动时不好启动，需长时间打钥匙

汽油泵供油量不足，取决于泵膜行程，其行程大，则泵油量就应该多。如果发动机耗油多，但是实际供油量却少，这种情况便是汽油泵的供油量不足，会出现化油器浮子室油平面降低，发动机功率不足。

3、发动机故障灯亮

通常情况下，汽油泵缺油时，发动机故障灯亮，不要等到汽油灯报警后还不去加油，因为汽油泵是要靠汽油来导热降温的，汽油液面太低的时候，起不到降温散热作用，减少使用寿命。

4、异响，在行驶时有嗡嗡的声音

这有可能是因为油泵安装不规范，导致油泵运转过程中产生共振；或者使用了不相符的油泵，导致流量过大，产生噪音。

5、发动机抖动异常现象

多是燃油系统管道内出现气阻。具体原因可能是油箱在少油的基础上吸入空气，或者是由于天气温度过高，管道内油蒸汽形成气阻导致发动机抖动。

‘肆’ 请问车子有蜻蜓标志是什么车

前途汽车。

前途汽车品牌注册成功时间为2016年12月14日，所属公司为北京誉华特投资有限公司。陆群是前途汽车的创始人和董事长，现主营业务为传统汽车、新能源汽车、军用车辆的设计以及电动车研发、生产、销售。

VCU整车控制管理系统作为全车能量管理系统中枢，可回收车辆在制动过程的电能，提升续航里程。该系统具有五大功能：车辆行驶管理、能量管理、通讯管理、人机交互、安全管理。

(4)汽车k20是什么电扩展阅读：

旗下产品

1、前途K50

2018年8月8日，前途汽车首款纯电动跑车前途K50于前途汽车苏州生产基地正式上市，前途K50的设计灵感来源于自然，在姿态、形态和神态上遵循自然发展的逻辑，形成了前途汽车的设计之道——生灵形态。

2、前途K20

前途K20是前途汽车基于小型乘用车平台打造的一款双座灵动型跑车。前途K20充分考虑到小型车的安全属性，利用高强度铝合金框架式车身实现了结构性的轻量化。同时，结构上设计吸能盒，配合碰撞下沉式动力总成悬挂设计，保证成员仓的完整性和安全性。

‘伍’ 什么是色值K20

减色 (CMYK)
C. 青色(Cyan) M. 洋红色(Magenta) Y. 黄色(Yellow) K. 黑色(blacK)
CMYK模型针对印刷媒介，即基于油墨的光吸收/反射特性，眼睛看到颜色实际上是物体吸收白光中特定频率的光而反射其余的光的颜色。
每种 CMYK 四色油墨可使用从 0 至 100% 的值。 为最亮颜色指定的印刷色油墨颜色百分比较低，而为较暗颜色指定的百分比较高。 例如，亮红色可能包含 2% 青色、93% 洋红、90% 黄色和 0% 黑色。

是另一种颜色的表示方式，
K20 转化为RGB就是 RGB（215，215，215）。
我参考了一个网站，上面有两种颜色的转换

‘陆’ 日本电装火花塞k20r-u.3122，那些大写字母与数字各代表啥意思

K代表小方火花塞（即安装六角对边为16mm，螺丝纹直径为14mm，长度 为19mm）20代表着热值，电装的20对应国际标准是6度，R是电阻的意思，U是侧电极是U型槽的设计

‘柒’ 本田除了红头还有K20，最先进发动机，搭载哪些车型上

由于排量税的因素，越多越多的汽车品牌放弃了自然吸气，转投涡轮增压的怀抱。从近两年的沃德十佳发动机也可以窥探出这个趋势，尤其是在2018的沃德十佳榜单上已经见不到自然吸气的身影了。在涡轮增压的各个排量等级中，2.0T发动机可以说是发动机功耗比最“黄金”的区间，所以下到10几万，上到百多万的车子都在换装2.0T发动机。那么在目前的汽车市场上，那些技术比较先进的2.0T发动机都搭载在哪些车型上我们一起来看一看。

奔驰M274

代表车型：奔驰C300

奔驰M274发动机纵置模块化平台，实际排量为1991mL，根据调校不同可分为高、低功率版。高功率版本的输出功率十分出色达到了180KW和370Nm的参数，只要1300转就能进入最大扭矩输出平台。技术配备方面，第三代BlueDIRECT缸内直喷技术、可变气门升程技术、低惯量涡轮增压、平衡轴技术，冷却循环也使用了传统水泵电动续流泵的组合，而且有热管理模式，发动机功率还燃油经济性表现都十分不错，根据工信部数据奔驰C300的油耗仅为6.8L。

宝马 B48

代表车型：宝马330Li

宝马B48这款发动机是宝马模块化的产品，模块化的意思就是说它可以拓展出很多机型，以每个缸0.5升的排量为单位，三缸就是1.5升，四缸就是2.0升，理论上，宝马也可以干出单缸双缸五缸等不同的方案。这么做的好处在于保持动力性能的同时可以有效减少研发和平台的布局成本，以宝马330Li为例，这台发动机能轻松带它在6秒内完成百公里加速，而油耗仅为6.8L。从一百年前为每一款车设计一台发动机，到三十年前发动机匹配整车，再到现在发动机的模块化设计，宝马推翻了汽车行业的规矩，创造出了更加简单便捷的制造方案。

大众 EA888

代表车型：高尔夫 R

大众EA888是一款集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保兼具的发动机。它所搭载的车型除了我们常见的高尔夫GTI、帕萨特、迈腾、凌渡等车型外，还被奥迪A4L、A6L甚至是A8L装配，甚至主打性能的高尔夫R和奥迪S3也采用了EA888系列发动机，马力更是达到了290匹!由此来看这款发动机不仅有着非凡的动力，而且发动机工作状态也非常精良。

丰田8AR-FTS

代表车型：丰田汉兰达

丰田的8AR-FTS 2.0T发动机是丰田新标准下的第一款发动机，D-4S双喷射系统、奥托/阿特金森双循环系统、缸盖/排气歧管一体化、单涡轮双涡管等技术让这款发动机在很多方面都相当突出。例如阿特金森循环系统使得搭载这款发动机的丰田车型都比其它车型要省油的多，以在售款汉兰达为例，其发动机最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，即便汉兰达有着近2吨的整备质量，它的油耗也仅仅只有8.2L。目前这款发动机还搭载在皇冠以及雷克萨斯的部分车型上。

本田 K20

代表车型：本田冠道

本田K20发动分为K20A、K20C等多个不同的版本，大体结构都基本一样。它采用了DVVT、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀、电控可调机油泵再加上排气门升程可变系统，基本算的上是本田的看家本领了，数据也是十分漂亮。就拿本田冠道上搭载的这台K20C3发动机来说，其最大功率达到200kW，换算成马力达到272匹，峰值扭矩370Nm，对于一款排量仅为1996ml的发动机来说已经是相当残暴了，看来本田买发动机送车的名号真不是盖的!

‘捌’ 电箱里K20A是代表什么

这里边代表的数字还是很多的，可以上网查询。

‘玖’ k20t60参数及代换

题主想问的是k20t60场效应管的参数和k20t60场效应管的代换吗？
1、k20t60场效应管的参数：这个是IGBT单管，电流20A，电600VTO-247封装。
2、k20t60场效应管的代换：可以用K2645代换，电流20A，电压600∨。

‘拾’ 什么是k20发动机

本田的k20发动机是民用性能引擎，k20引擎有两种，一种是K20A引擎，还有一种是新款的K20C，本田civic type R系列从DC2开始就改用了K20系列引擎，最早的K20A引擎虽然只是一台2.0排量的自然吸气发动机，但是搭载了能让一些赛用引擎都望尘莫及的i-VTEC系统，马力达到了惊人的220匹，i-VTEC系统的作用就是让发动机在高转速时加长进气排气曲轴行程来让发动机获得激烈加速时所需的进气量，在低转速时又完全感觉不到他的暴力，感觉只是一台普通的2.0发动机，VTEC系统的出现使民用性能引擎提升到赛用级别不再是梦想，因为如果赛车引擎长期在3000转以下行驶引擎原本的进气设计会导致油耗猛增积碳增多，而民用引擎在高转速又会进气不足，所以当时性能与日常驾驶的权衡是难倒了不少民用性能引擎制造商，VTEC引擎的出现彻底解决了这个问题，达到了鱼和熊掌兼得的理想状况，而且k20a50:50的缸径虫程比也使得最大功率转速高达8700转，红线区达到9000转，所以并不像那位同志所说的只能跑的180km/h，原厂状态上220还是比较轻松的，在涡轮加持后甚至可以达到280-290，这套传奇的自吸引擎在civic type R系列上一路沿用到FD2但是终究还是成了绝唱，但在不少本田粉心目中高转速自然吸气已经成了一种信仰，所谓喜欢的歌永远是18岁时听过最好听的歌，喜欢的姑娘也永远是18岁时觉得最好看的姑娘，车亦如此
其实K20A还不是本田最强的2.0自然吸气引擎，在s2000AP1上搭载的F20C引擎才是王者，本田居然舍弃了当时自家的新型电脑控制的i-VTEC技术采用了古老的VTEC技术，最大马力在9000转爆发，升功率达到了当时甚至令职业赛车界都震惊的125匹，2.0的排量就有了250匹马力，逼近万转的超级发动机当时一度被吹嘘成火星车，从F1隐退出来的黑科技高手等，许多车主甚至直接将引擎改到突破一万转，而本田制造这台火星车的时候居然选择放弃了几乎所有的电子辅助控制系统，当然电动车窗这些还是有的，而且前中置的引擎布局使s2000配重非常接近理想的50:50，具有极高的操控性能和运动性能，在当时几乎是无懈可击，但是在几年后接着发售的s2000AP2却让人大失所望，虽然配重依然是接近50:50的完美比例，但是引擎却改用了F22C的2.2升自然吸气引擎，厂商为了提升发动机耐用性把红线区降低到了8000转以下，让原本得意的万转自吸又成了绝版的理财产品
从新一代的civic type R FK2开始civic type R系列开始搭载K20C涡轮增压引擎，包括如今被众人吹上天的十代思域的性能版本-civic type R FK8也采用了K20C发动机，虽然K20C发动机红线区降低到了7000转，但是涡轮加持下载1650-4400转就可以爆发最大扭矩，而老款的K20A最大扭矩需要在7000转才能爆发，所以新款的K20C解决了civic一直头疼的红绿灯起步慢的问题，而且2.0T的涡轮增压发动机也能爆发出265匹马力，百公里加速大概在5.2秒左右，虽然在当今性能车中这个数据不算非常出彩，但是搭载K20C的车型-FK8的轻量化使车子的操控性依然获得了许多人的肯定