汽车撞了一下前轮歪了怎么办

A. 汽车左前轱辘撞到马路牙子,轮胎往后错位了1cm

可能是半轴或者转向横拉杆变形了。
汽车前轮侧面撞了轮子外歪了有以下几种原因：
1、车辆的减震损坏，减震是直的，由于装机导致变形，车轮就会向外歪斜，只能通过更换整个减震杆来排除故障。
2、下肢臂损坏，下肢臂用来支撑车轮的位置，如果发生变形，车轮也会歪斜，下肢臂是一个铁件只能更换。
3、转向横拉杆弯曲，这是最有可能的故障，撞击的力量会使这个横拉杆变成弯的，车轮由于横拉杆的作用歪斜，可以通过矫正的方式修复。
汽车车轮歪斜的使用后果：
1、会造成方向盘摇摆不定，行走不稳，打方向盘变重。
2、如果前束值与外倾角不配合，还会出现车轮的异常磨损。
3、前束不对在车轮滚动时就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。
4、车辆行驶方向不可控制，容易造成车辆发生事故。

B. 电动车前轮给撞了一下 轮胎歪了 一边高一边低 要怎么修复

汽车跑偏不一定全是悬挂系统的原因，但如果是原因，就要检查下悬挂系统上的钢板弹簧，首先要看下钢板弹簧是否断裂，没有就要看下两边钢板的弹性是不是一样。是哪边断裂就要更换哪边钢板，如果是弹性不一样那就要换整副钢板。

悬挂系统的位置不正常和球头松旷，都会是轮胎发生异常磨损，因为使正常行驶中的轮胎定位不断变化，从而使轮胎发生不正常的磨损，这时就要去专业的维修处，调整位置和查看球头情况。

安全隐患：

跑偏大家应该都很容易理解，就是走的不正，如果是细心点车主应该非常容易发现，当方向盘打正的时候，车子走的却不是直路，往左或右跑，那就是跑偏。这时就证明悬挂系统上某个部位出问题了。

估计很多车主朋友都碰到过这种情况，轮胎的一边磨损的特别厉害，而另一边没事，很多人都会以为是轮胎的问题，其实不是，这时悬挂系统的问题。

C. 车子撞了轮胎歪了悬挂歪了怎么办

1、处理跑偏

汽车跑偏不一定全是悬挂系统的原因，但如果是原因，就要检查下悬挂系统上的钢板弹簧，首先要看下钢板弹簧是否断裂，没有就要看下两边钢板的弹性是不是一样。是哪边断裂就要更换哪边钢板，如果是弹性不一样那就要换整副钢板。

2、处理轮胎磨损

悬挂系统的位置不正常和球头松旷，都会是轮胎发生异常磨损，因为使正常行驶中的轮胎定位不断变化，从而使轮胎发生不正常的磨损，这时就要去专业的维修处，调整位置和查看球头情况。

3、减震问题

汽车的减震器和弹簧之类的本身就是悬挂系统中的一部分，如果减震器和稳定杆出问题，不但影响汽车减震和稳定系统还会使悬挂系统出问题，这时就去4S店或者修理厂仔细查看问题，或换或修。

4、刹车问题

由于汽车发动机等零件都集中在车头，所以车头就重，在汽车急刹车时，就是考验悬挂系统的时候，如果悬挂没问题，刹车自然就比较稳，对于人生安全也是一种保障，所以要经常对于刹车进行保养，比如刹车片，刹车油之类的要多注意。

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危害：

1、车辆跑偏

跑偏大家应该都很容易理解，就是走的不正，如果是细心点车主应该非常容易发现，当方向盘打正的时候，车子走的却不是直路，往左或右跑，那就是跑偏。这时就证明悬挂系统上某个部位出问题了。

2、轮胎异常和严重磨损

估计很多车主朋友都碰到过这种情况，轮胎的一边磨损的特别厉害，而另一边没事，很多人都会以为是轮胎的问题，其实不是，这时悬挂系统的问题。

3、减震不行

同样一个陡坡或小坑，有的过去只有轻微的震动感，而有的车过去却能把人都颠起来，可能有人认为是车子质量的问题，不过这种情况肯定有，但却不会差距那么大，只有另一台车的悬挂出问题了，影响了减震才会这样。

4、刹车不灵

在遇到紧急事故的时候，车子可以一下刹稳，有的车却要滑出去好几米，或者根本刹不住，当然这也要看当时情况，不过如果同样情况下，一个能刹住，一个不行就是刹车有问题了。刹车不行，有时并不只是刹车本身问题，也有可能是悬挂系统有问题。

D. 右前轮被撞歪对车架影响

会影响车辆的整体动平衡的,如果严重的话对行驶安全也会有影响。一辆车如果发生严重的事故导致车的结构部件，比如纵梁，悬架系统，车身骨架，这些重要部分变形，损坏，在受到冲击时，结构部件表面也许看不出明显损伤，但是很可能冲击造成的伤害已经分散到车架的其它部位。

车轮注意事项及防护

请尽量不要原地打轮，原地打轮会使轮胎与地面接触的部位磨损加重，长期如此容易造成轮胎磨损不均匀，请尽量不要在砂石路面上行驶，由于砂石路面坑洼不平，容易加剧轮胎的磨损，而且，汽车在砂石路面上行驶时，由于胎面较软，路面上的坚硬石子很容易损伤轮胎，导致轮胎鼓包。

停车时请尽量远离路肩，轮胎胎侧较薄，比较脆弱，因此，在路边停车时，请尽量避免胎侧与路肩发生摩擦，以免胎侧受损，另外，请您尽量不要把车停在路肩上，因为停车时，轮胎与路肩发生碰撞很容易损伤轮胎。

E. 汽车前轮侧面撞了轮子外歪了怎样维修

轮胎撞歪了的原因有很多，断轴只是轮胎撞歪了的一种可能原因，具体原因车友可以跟根据上文所写逐步排查。其实，汽车出现断轴的可能性并不高，一般分为两种情况，一种是质量问题导致的断轴，另一种便是碰撞导致的断轴。如果是碰撞导致的断轴，那么就只能自行走保险解决了。

怎么判断汽车是不是出现断轴了：

判断汽车是否出现断轴，可以把车子开到有举升器的汽车维修店里边，让修车师傅帮忙找到半轴的位置，将半轴上面的脏物清理干净，检查上边是否有细小裂痕或完全断裂。

另外，要想避免车子出现断轴，那只要不让前轴出现过大冲击即可，如上马路牙子时不要带着方向，尽量不要让轮胎侧面直接受到冲击。在日常用车中，如果车子的侧面受到碰撞，就应该及时检查，避免出现危险。

F. 汽车前轮撞石墩后方向不正了怎么办

如果车轮被撞击后出现这种情况，可以先检查转向拉杆和转向拉杆球头，看是否发生变形。如果是轻微变形的话校正后装回去也不影响使用，如果变形严重或者担心有隐患的话那就换新的。

一切做好后可以做个四轮定位，同时这种冲击力对车身基本上没有任何影响，因为冲击力已经在薄弱的地方卸掉了，剩余冲击力根本不足以对车身产生影响。

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方向盘不正和跑偏的区别

跑偏不一定方向盘不正，方向盘不正也不一定跑偏，二者也可以共存，既跑偏又方向盘不正。遇到过有人把方向盘不正说成了跑偏，因为他把方向盘打水平了后，车子就向一边跑，就认为是跑偏了，其实只是方向盘不正。

因此想知道自己的车是否跑偏，那就找一条比较直且平坦车辆少的道路去试，一定要是平坦道路，坑坑洼洼是不可以的，因为车轮压过坑洼、凸起的地方也是会改变方向的，有些道路为了排水，中间高边上低也是会有误差的。

G. 关于汽车轮胎歪了如何调整

你这需要到4s点做四轮定位才能调整。

四轮定位通常指的是通过调整车辆的前后悬挂部件，来调整车轮与地面之间的角度，以确保获得正确的前束和外倾角度。

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。

这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

四轮定位的作用

由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。

(1)什么情况下要做四轮定位？

1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。

2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）

4、车桥以及悬架的零件被拆下过。

(1)四轮定位要调整的数据：

1、主销后倾

作用：直线稳定性，转向回正。

2、主销内倾

作用：稳定性，转向回正。

3、车轮外倾（负外倾）

作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。

4、前束（前展）

作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响

H. 我的车左前轮被别人的车撞了之后发现有向右跑偏的现象，请问是该怎么办

摘要 您好，首先你去最近修理部做一下四轮定位，看看有没有跑偏，如果跑偏就要修正好，然后你在看看在你发现左轮被撞的地方有没有摄像头，查一下是怎么被撞的，记下车牌号，报警找撞的人赔礼就好！

I. 车子不小心撞到了石墩，右前轮偏了，打不正了，怎么办怎么维修

如果车子不小心撞到了石墩，这种情况有可能就是前轮的悬挂出了问题。主要是你的轮胎是左右偏了，还是怎么偏了，一般的话都是下旋臂和方向机受损了。所以我们就看车辆的轮胎左右两边。是否大致一样，如果一样的话就可以继续行驶，然后开到修理厂检查。这种情况还是建议你报保险的，因为维修费的话都是比较高，所以说你可以先报保险，然后到时候去检查，如果说维修费不高，几百块钱就能解决的话，你也可以撤回保险的。如果你先去检查了，然后问题大了，如果需要修1000多的话，再去报保险就比较麻烦。所以说我们可以先报保险，然后再开去，虽然是练检查，如果说是悬臂坏了，一般几百块钱就能解决，如果说方向机都坏了的话，就需要上千元，所以说就报保险维修。

J. 右前轮撞了之后方向盘不正了是怎么回事

车轮被撞击后出现这种情况的话可以先检查转向拉杆和转向拉杆球头，看是否发生变形。如果是轻微变形的话校正后装回去也不影响使用，如果变形严重或者担心有隐患的话那就换新的。

方向盘下方蓝色圆圈里的是方向机，方向机里面就是齿轮齿条机构，红色方框内的零件叫做转向拉杆，它一头连接方向机，另一头连接车轮，它的作用就是传递方向机的动作来控制车轮。绿色圆圈内的零件叫做转向拉杆球头，是转向拉杆与车轮的连接部件。而车轮受到冲击后导致方向盘不正多半是转向拉杆和拉杆球头的问题。

因为转向不需要太大的力量，所以转向拉杆都不会很粗，车轮受到猛烈冲击时转向系统会受到很大的冲击力，按理说这个冲击力最终会传递给方向盘引起方向盘转动以缓冲掉冲击力，但是由于齿轮齿条机构减速增扭的特性导致齿条想要驱动齿轮时需要很大的力，所以在冲击力很大的时候无法在瞬间缓冲，巨大的内力最终释放在转向系统最薄弱的地方，那就是转向拉杆或者拉杆球头。

转向拉杆变形后会导致车轮发生偏转，这时候想要车跑直线只能动方向盘来纠正车轮的偏转。这就导致方向盘回正车不走直路，但车走直路的话方向盘不正。

而有时候冲击力会释放在拉杆球头处，如上图所示，球头上的连接杆很细，很容易弯曲，它受到冲击变形后也会导致车轮偏转。