汽车高速跑偏怎么办

① 如何彻底解决汽车跑偏

汽车跑偏是什么原因

1、轮胎的原因
汽车不同轮胎的胎压相差过大的，那么是会影响车辆跑偏的，如果汽车轮胎胎压一边高，一般低的话，那么车辆在行驶的过程中附着力也会有所不一样，汽车胎压低的话，那么附着力就高，这样汽车轮胎就会像胎压低的那一边跑偏！
此外汽车轮胎的花纹不同也会影响汽车跑偏，花纹密集的轮胎附着力高，如果汽车轮胎就会花纹稀疏的地方跑偏！
2、悬挂系统的四轮定位角度不准
车辆的悬挂系统的四轮定位角度不准，当受到不当的外力的话，四轮定位不精准，那么就会影响车辆抓地力和转向的平稳性，致使车辆跑偏。为了不影响车辆跑偏的话，就需要重新调整一下四轮定位角度啦。
3、前减震器原因
单侧减震器失效后，那么车辆在行驶过程中悬挂系统就会一高一低，受力不均匀，致使车辆跑偏，因此我们车主就需要通过专用减震测试，来判断减震器的好坏。如果没有办法拆卸的话，那么车主就需要拉伸方法来判断啦！
此外还可以检查前减震器弹簧是否变形导致两侧缓冲不一致。一般可通过按压或者拆卸后比较判断减震弹簧的好坏。
4、制动力分配不均
如果发现前轮制动和后轮制动不太一样，那么可能是某一个轮的制动器回位不良分离不完全，这相当于一侧车轮始，终施加部分制动,行驶起来车辆必然会跑偏。检查时,可感觉一下轮毂的温度，如果该轮毂温度过高的话，那么就说明出现问题了！
5、底盘部件磨损过大
汽车底盘是很多车主经常忽略一个部位，其实汽车底盘的转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套的这些部位磨损间隙过大的话，那么就一定会影响车辆跑偏，因此车主们就需要格外的注意啦，这种通常也很难看出，只有举升车辆才行！
6、车架总体变形
车架总体变形的话，那么两侧轴距相差过大，甚至超出最大的范围，可以通过卷尺来测量，如果超出范围必须用校正台进行校正。
如何解决汽车跑偏的问题

首先，在日常的驾驶过程当中，需要对汽车做一个经常性的保养，一旦汽车轮胎出现了问题，就要及时进行维修或者是更换，因为很多交通事故发生的原因都是因为汽车轮胎出现了问题；其次，如果汽车跑偏的现象已经发生了，那么及时的去维修店里面做一个汽车四轮定位就可以了
还有就是在日常的驾驶过程当中要养成良好的驾驶习惯，如果是要经过不平整的路面的时候，就要放慢速度，防止车子出现过大程度的损伤

② 汽车跑高速时发现方向盘不正是怎么回事该怎么办

汽车行驶时方向盘不正的原因主要原因在底盘，车轮及转向机构导致。

如果底盘受到过磕碰，导致束角和倾角发生变化，从而影响车辆行驶时，出现跑偏方向盘不正现象。正常的前轮倾角为正负0度，此时也是轮胎与地面接触面积最大化的状态，在行驶和刹车中都能使其功能正常发挥。角度问题可以通过四轮定位开判断和进行修正。

车辆高速直线行驶时方向跑偏、以及方向盘不正的原因有很多，首先排查一下两侧轮胎型号、胎压是否一致，以及车辆底盘部件有没有受过外伤，或是否维修更换过底盘零件？如果有检修或更换过底盘部件，那就有可能四轮定位参数不对了，做个四轮定位调整即可。

以上就是行驶时方向盘不正的主要原因和解决方式，希望对你能有所帮助，专注养车用车，发布实用性汽车技术，分享购车技巧

③ 高速开车时总会跑偏压线，究竟该如何修正呢

直线行驶要求

1. 在操作时，视线尽量保持直视前方，注意观察；

2. 如果方向发生偏移能够及时修正；

3. 保持合适的速度行驶，不能太慢，也不要超过规定范围；

4. 遇前车制动时也要快速反应并且及时采取制动措施。

1、视线：看远顾近、注意两旁

换挡是直线行驶的难点，过程中要勤换挡，不能总是用低速挡长距离行驶。在挡位匹配的速度内，迅速踩下离合，挂挡后慢慢放开离合。

速度要求与当前挡位相匹配，既不能太慢，也不要超过规定范围，保持在匀速即可。

看下来，直线行驶其实并不难，最主要是调整好心态，轻松自然的操控方向盘，根据情况调整方向和速度

④ 汽车跑偏时，应该怎么处理

很多车主不知如何判断跑偏，其实可以很直观地感受到。汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，在平坦道路上一般多数情况下都为直线行驶，如果出现向左或向右的偏差就可能存在跑偏问题。

车辆在长期行驶中，悬挂销钉、螺丝出现松动、悬挂弹簧老化，强度不足。需要指出的是，悬挂弹簧要两边一起更换。才能保持强度一致。

⑤ 感觉跑高速的时候车子有点跑偏，往左偏，是什么原因呢

当发现汽车跑偏时最应提起车主注意的还是轮胎和悬挂系统是否出现了异常。
1、轮胎
胎压不等是导致汽车跑偏比较严重的一个原因，为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
正确更换的方法是，前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调;如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好同时更换。
另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。
2、悬挂
正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
其次，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
对于普通的家庭轿车而言，在150公里/小时下发生爆胎后生还的概率还不到20%;跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，所以再次奉劝车主还是应当“有病早医”。

⑥ 家用车高速行驶方向跑偏怎么办

调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位，如果车主不具备一定的专业能力那么自己动手会存在一定风险，建议先查看车辆情况，酌情考虑。在大风车上有些文章可以教你怎么预防一些小故障的发生，你也可以去看看。
汽车跑偏的形式大致有两种情况：
(1)制动跑偏，即驾驶员在采取制动的情况下车辆的行驶方向发生偏斜；
(2)行驶跑偏，主要是指汽车在正常行驶时，驾驶员必须紧握方向盘车辆才能维持直线行驶。
当然，最好车主你不具备专业知识的话还是先去4s检查维修一下，如果对你有帮助记得采纳呦~

⑦ 汽车方向跑偏怎么解决

什么是汽车跑偏

汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。

一分钟四步骤检查是否跑偏

一、确保四轮胎压正常。

二、平直路面上车辆保持直线行驶时，方向盘处于居中位置，车辆也没有跑偏。

三、如果平直路面行驶没有跑偏，只是方向盘角度不正，这和四轮定位没有任何关系，只需调整一下方向机左右拉杆长度就可以。

四、如果平直路面行驶时，车辆跑偏，需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏，使方向盘不正，这就是四轮定位的问题了。

造成车辆跑偏的原因

1、胎压不等

胎压不等，主要是驱动轮胎压不一致导致，左右两侧胎压不等会造成轮胎与地面摩擦程度变化，所以只有胎压一致才能确保方向不跑偏的最基本要求。

2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高

最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。

3、转向系的好坏

转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。

4、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致

可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

5、前减震器失效前减震器失效

前减震器失效前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。

6、车身变形

车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正或进行更换。

7、跑偏假象

一些特殊情况让你误认为汽车跑偏比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以，有时道路上车会向右跑偏。

⑧ 汽车方向一直跑偏怎么回事

汽车轮胎方向跑偏解决措施如下： 1、测轮胎胎压 从实际情况看，造成汽车跑偏最多的因素就是轮胎的胎压不一造成的跑偏。这是很简单，到维修保养机构测测胎压，保证各个轮胎胎压一致，就能解决。除了胎压之外，胎面花纹磨损程度不一也会造成跑偏，这时就需要更换轮胎位置或替换轮胎。 2、四轮定位 这项措施也是最常见的纠偏方式，和测胎压相比，做四轮定位成本较高，车主可先通过平衡胎压后看效果，如仍然跑偏，四轮定位还是得做的。 3、检查悬挂 如果四轮定位不奏效，此时应该考虑是否车辆的悬挂问题。通常来说，汽车悬挂的设计如存在问题就很容易跑偏。另外是在使用过程中，悬挂受伤、变形、移位等都容易发生跑偏。 4、检查转向 转向系统可能因为长时间磨损，使各连接件的间隙过大，或者轴承等部件出现松动，从而导致汽车不能按照正常的轨迹行驶，从而造成了跑偏。 5、弹簧两边一起更换 如果是因为悬挂的原因造成的跑偏，车主在更换弹簧时，务必要左右两边一起换，而不是只更换单边出现问题的弹簧，这样才能保证不出现新的跑偏现象。

⑨ 汽车方向跑偏怎么根治

导致方向跑偏的原因有很多种可能，不要一上来首先就做四轮定位。两边轮胎气压不一样会导致方向跑偏，轮胎两边胎纹不一致也会导致方向跑偏，悬挂系统受伤、移位、变形等同样会导致车辆方向跑偏。所以说有时侯盲目的做四轮定位或者动平衡是不能解决问题的，要真正找到跑偏的问题所在，再进行维修处理才能彻底解决。

第四，做四轮定位看数据。主要检查“主销后倾”“主销内倾”数据，对数据不准确的进行调试，偏差较大则需要更换相对应的零件。

⑩ 汽车行驶跑偏怎么办

印象中只要汽车跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多：轮胎的气压不足会跑偏，胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位……都会发生跑偏的现象，总之引发跑偏的原因很多。头疼不能都按感冒治，同样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或者动个平衡就能解决了的。一般来说问题主要集中在轮胎和悬挂上。
轮胎
可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏。为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
正确更换的方法是，前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调;如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好同时更换。另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。
悬挂
正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
旧车跑偏的原因就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况;在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
其次，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。