汽车经常发动不了是什么原因

1. 汽车打不着火的原因和解决方法

有车以后，最郁闷的事莫过于着急用车时，它突然打不着火，昨天还好好，今天怎么就不能发动了呢？许多车主很是费解，这到底是哪里的问题？遇到这样的情况该怎么办呢？今天就与大家聊聊，比较常见且自己就能判断原因的应急处理方法。

最后总结一下：

导致车辆不能启动的原因还有很多，除了常见的一些能自行处理外，如防盗不良、线路故障、电脑故障、发动机积碳等等，这些问题需要到专业的维修点去维修了。另外，打火时也有个小技巧，在点火之前，先把钥匙拧到ON开关，然后再回一下，再开到START点火，让电脑运转计算一下水温及适合的进气量，有助于更顺畅的启动哦！

2. 汽车发动不起来 是什么原因

很多时候是由于汽车蓄电池没有电。

对于发动机无法启动，一定要先向车主询问清楚不能启动前的驾驶情况以及有无异常现象。避免因正时皮带断裂、进水等造成发动机的二次损坏。

三、读取故障码

用解码器调取故障码，通过查看故障码分析故障原因，缩小检查范围。若是因传感器原因造成的无法起动，则会储存故障码。

四、检查正时系统

检查正时系统，避免因正时错动，起动时造成二次损坏

五、检测起动系统

起动，听起动机是否转动或”嗒嗒“响

1、起动机不转有“嗒嗒”响，检查起动机以及起动机到电瓶的线路。

2、起动机不转无“嗒嗒”响，检查起动机电磁开关以及起动线路。

3、起动机转动，发动机转动无力。检查是否是蓄电池电压不足、起动机老化以及线路虚接造成的无法起动。

4、起动机转动，发动机不转。在确认正时系统无误的情况下，检测是否为起动机空转。

5、若起动有着车，一松钥匙后就熄火，则重点检查点火开关。

六、检测点火系统

在前面的故障都排除后，检测点火系统

1、断开各喷油嘴插头；

2、拔下点火线圈，用旧火花塞检查跳火情况，查看是否跳火以及跳火情况；若不跳火，则检查不跳火的原因；

3、拆下火花塞检查火花塞的燃烧情况，视情况更换。

七、检测燃油喷射系统

1、检测油泵是否工作以及是否还有油。油泵不工作，检查油泵线路，油泵工作，检查燃油压力；

2、检测喷油嘴是否喷油，不喷油检测喷油器线路以及是否为喷油嘴本身故障；喷油，则看是不是雾化不好；

八、检测缸压

在前面的检测点都无问题时，检查缸压是否正常。

九、检测防盗系统与发动机电脑

最后，则考虑是否为防盗系统的问题或发动机电脑故障。

一般防盗系统有断起动机的电、断点火供电、断喷油供电。也就是说，防盗起控的情况下，前面会有某个故障现象成立。

发动机电脑同理。控制模块，我们一般做最后考虑，不要一上来就说控制模块坏了，我们应做相应的检查，最后怀疑控制模块的故障。

注：有出现过，传感器坏了，无法读取到故障码。在上述方法都检查完毕后，若还没解决问题，则需要对各传感器性能参数进行单独检查，这样的概率极低，仅做了解。

3. 车启动不了是什么原因

车启动不了的原因是：1、供油系统原因，出现低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不良、喷油正时角不正确；2、启动装置原因，出现电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑；3、气缸压缩压力不足，气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气；4、进气量不足，空气滤清器滤芯堵塞。汽车启动不了的解决办法是：1、搭接启动；2、推车启动；3、牵引启动。
火花塞的作用是在一定的时间内使电极之间产生强火花，这种情况下的工作环境很容易丢失，特别是电极容易损耗，当损耗达到一定程度时，当火花塞电极间隙过大时，会出现汽车功率下降、冷起动困难、油耗增加等问题，这时最好考虑更换火花塞。

4. 导致汽车无法启动的常见原因是什么

发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，其原因主要有以下几点：

1、转速信号系统故障发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础，如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。

出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1号和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换;如正常，再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。

2、燃油泵及控制电路故障如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关，检查进油软管中有无压力，如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题;否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵，如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。

3、燃油压力调节器故障燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力，如果燃油压力过高，则应更换压力调节器;压力过低时，可夹棕油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。

4、燃油泵及燃油滤清器故障启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。

5、冷启动系统故障在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。

应急措施

对以上故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行。电喷车之所以会出现冷启动故障，原因多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。以上故障若发生在新车上，如行驶里程在6万公里以内的车，建议用户在车辆每行驶2-3万公里时进行发动机免拆清洗，另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速，以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出，若做完免拆清洗后车辆放置到第二天早上再发动，气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象，一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。

5. 汽车发动不了，这是什么原因造成的呢

汽车发动不起来的原因有很多，我相信很多车友都遇到过汽车发动不起来的情况，遇到这种情况也不必惊慌，因为汽车发动不起来的原因，无非就是汽车没油了，或者是环境因素导致以及汽车积碳严重等等问题，这些问题也是很容易解决的。

第一，汽车发动不起来的原因可能是因为汽车没油了。汽车没油想要发动汽车是一个难题，很多车主觉得这种低级错误，自己不会犯，但并不是所有车主都会检查汽车的油量，有些粗心的车主经常忘记去检查油量，所以就会造成燃油不足的情况。这种情况下，汽车是很难发动的。

在汽车发动不起来的情况下，我们可以推车启动，这也是一种非常有效的启动方法，可以用来应急，效果还是非常不错的。我们也可以牵引启动，这种情况适合汽车坏在路上，周围有没有汽车修理站的时候。

6. 车发动不起来的原因

汽车发动不起来原因

汽车发动不起来的原因有：汽车没油了、汽车电瓶没电、汽车积碳严重、汽车排气管堵塞、环境因素导致的电瓶问题等等，反正大多数原因都是因为汽车电瓶。

汽车发动不起来原因一：汽车没油

可能有些朋友不知道，汽车电瓶的电解液会随着温度的降低而下降，电解液下降，电池的额定容量就会减少。之前有看到过一篇实测论文，在0℃之后，温度每下降10℃，汽车电瓶寿命就减少约10%左右，温度越低，下降幅度越大，在-20℃的环境下，寿命仅为60%。所以我们在北方的一些车主朋友需要注意，温度低的情况下尽量不要在外停车。另外教大家一个小技巧，在气温过低的情况下，车主可以将汽车电瓶拆卸下来放在屋子里，以保证电瓶的可用性。

7. 汽车启动困难时什么原因老打不着火

发动机启动困难的常见原因：
1、汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。
2、火花塞点火能量弱，有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。
3、燃油路低压不足，低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。
4、蓄电池亏电，蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可。
5、排气管堵塞，排气管堵的情况一般很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查。
6、混合气过浓或过稀，很多修车的老师傅都知道一个秘籍。汽车不着车而且其他部件都没有问题，这时怎么办？老师傅会把化清喷到节气门处着车，汽车很容易着车屡试不爽（不建议车主自己操作）。
7、发动机正时不对，发动机正时不匹配发动机肯定不能着车，而且很多汽车发动机都是采用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都肯能造成跳齿，从而造成不着车。
汽车启动困难的问题主要还是司机们对于汽车的保养不够，对汽车的保养应该定期定量的。