汽车排气管单边有什么区别

❶ 汽车排气管有一根的，有两根的，这些有什么区别

排气管的主要作用就是排气，发动机在前面吸气燃烧，燃烧后的废气就要排出气缸，排气管就开始发挥作用了。当然，排气管还有一些附加的作用，能够催化废气，使有害气体转化为无害气体。还能够降低噪音，排气管有一节叫消音器，作用就是用来降低发动机排气噪音的。
因为车的排量有大有小，大排量车进气冲程中，吸进去的空气也比较多，所以燃烧后的废气也比较多，那么想要顺利排出车外，必然就需要一根粗的排气管。若是排气管过细，会影响排气的顺畅度，进而影响汽车动力。那么有些车一根粗的排气管也不能满足需求，所以就再加一根排气管，所以就有了两根排气管的车。
有的车两根分布在两边，有的分布在一边，这完全是车辆设计的原因，因为底部的部件排列不一样，形成的空间也不同，所以只能按照所剩空间来设计排气管的分布。除了排气量的需求外，两根排气管的车排气噪音也能略小一些，因为两排气管末端各有一个消音器，废气过来后一分为二，都经过各自的消音器排出，消音效果当然会比一根排气管的好些。

❷ 排气管的单边双出和双边单出

排气管单边双出，设计考虑发动机是直列型，发动机只有一侧有排气支管，排气管悬挂于车底的稳定性，和汽车尾部的美观性，与消音效果没多大关系。
排气管双边单出，针对V型发动机车型，发动机两侧都有排气支管，所以就必须采用双边单出或双边双出，而双边双出，牢固性较差，通常采用双边单出。
排气管单边双出，双边单出，只是应发动机和底盘，外观等需要，没有实质性区别。

❸ 车型不同，汽车的排气管也不一样吗

非常高兴回答提出的问题，作为一个汽车发烧友，我想我很有资格来回答这个问题。希望我的回答可以帮助到题主，也可以帮助到很多小伙伴。

而大排量的性能车型，因为一个排气管量是满足不了强劲的发动机排气需求的，所以必须要通过四根甚至更多的排气。

小伙伴们对于排气管道怎么看呢？大家可以一起在评论区来讨论一下。

❹ 为什么有的汽车是双排气管的,有的是单排气管的有什么差别

普通车双排气管的一般是排量比较大的,比如奥迪的A8,都是双排气管
而有些车经过改装后,也把一侧排气改成了两侧排气管,主要是还是发动机的功率比较大

❺ 有的汽车有一根排气管，有的汽车有两根，区别在哪

首先要说一下，排气管的作用。排气管的基本功能就是排放汽车运行中的废气，但是他有降低噪音和过滤有害气体的辅助功能，因为一般排气管同时要有消音和催化装置，而这两个装置就使得汽车在排放废气之后，没有噪音，而且更为环保。

总之，一般的民用汽车有一根排气管和两个排气管，其实并没有太大的不同，就是设计和生产工艺的区别而已，更多的厂家如此设计是为了让自己的汽车看起来更有档次，更为美观而已；大多数民用汽车设计一个排气管，其实就可以解决排放废气的基本功能，但是为了将尾气排放标准符合政策要求，也有厂家设计两个排气管，目的是为了更好过滤（催化）而已。

❻ 汽车单排气管和左右双排气管的区别

这要取决于发动机的排列形式：
1 直列（包括大众的VR系列）。一般来说左右双排气都是装饰用的，都是由一个排气管分出来的，除非你的车是mugen rr那样的街道赛车，一长一短，低转速用长管（提高扭矩），高转速用短管（降低排气阻力）；
2 V型、水平对置、W型：这几种发动机每侧汽缸的排气歧管都是要汇成一个管，然后再通到车尾，这样的左右双排不是装饰。

❼ 双排气管和单排气管有什么不同

其实双排与单排并没有什么好坏之分，排气管的存在是为了将燃烧废气排除和降低噪音，排气管的多少和粗细都是和车的进气系统有密切关系的，排气管的直径与发动机排量成正比（正常情况下是有一个比值范围的）光是一味的看排气管的多少（或改装排气），如果1根排气管已经可以排气通畅了，那再加1根反而影响车动力的表现，一般“V”型发动机的废气是从缸体两侧出来的，用双排气管好布置些，不便把两边的排气管再合成一个大粗管。
如果一定要说好在什么地方，那只能说是比较美观和气派。仅此而已。

❽ 汽车尾部“一根”排气管和“两根”有什么差别

有的车子是双边共两出的排气布局，有的是单边共两出的布局， 两根排气管能够保证发动机内产生的废气非常及时地排出，从而不会滞留在发动机内，

❾ 有的汽车只有一根排气管有的却有两根，有什么区别吗

正常情况下，汽车的排量越大，排气管的数量越多。

汽车排气管的作用：

1、发动机启动时，会吸入一些空气，而发动机燃烧之后的废气，就是通过排气管排放出来。

2、由于汽车的废气离开引擎时压力很大产生的噪音也很大，所以用排气管降低噪音。这样车子在行驶的时候舒适感也会比较好一些，不会听到车子发出过大的噪音。

3、缓解车子的震动。

这个时候，一根排气管已经无法满足这些高排量的汽车需求了，为了保持汽车排气的通畅性和维持良好的动力，加多一根排气管可以很好的解决存在的问题。有时候多排气管的汽车有时候也象征一些大排量、高性能的豪车。如果给小排量车型增加一个排气尾管，一定会影响车辆的排气背压，进而影响气门交叠，削弱发动机在低转速时的扭矩输出，影响起步动力。与此同时，大排量发动机的排气尾管数量和口径也不可随意减少或改小。

❿ 汽车排气管一个和两个的差别

汽车排气管数量的不同，表现在汽车噪音上。双边排气管比单边排气管在高速时产生的噪音更低。而单边双排气管，相比单排气管在低转速时的噪音也能降低。

一般来说，一个四缸发动机使用单排气系统与双排气系统，低转速区别不大，中高转速以后由于摩擦噪声占主导，双排气系统的尾管噪声，会比单排气系统低2~7分贝，可见，需求转速更高的发动机（通常性能也更好）更愿意选择双出口的排气系统，但使用双排气系统会导致成本增加，安装空间也更受限制。

有的改装车发出的声音像跑车可能是改装排气管，加装涡轮增压。

拓展资料

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

排气管的形式可谓是多种多样：单入单出、单入双出，双入单出、双入双出，以及两个独立排气系统。而排气管的形式是最终四根据发动机的排量、形式所决定的。

单出口和双出口在四缸发动机和V型发动机上都有应用，最后一个独立的双排气系统，则是用在V型发动机上。单入双入应该很好理解，直列发动机只需要一个排气通道，而V型发动机有点像把直列的气缸折成两半，每边有一个排气通道。而所说的单出、双出也就是大家口中的几个排气管。