汽车天幕是什么原因

A. 买车宣传的全景天窗实际是天幕怎么办

全景天窗是相对于普通天窗而言，天窗的面积比较大，而全景天窗也有很多种类，以下为全景天窗的分类；
一、整体可开启式全景天窗；代表车型：途观；
如果按照“全景天窗”的严格定义来看，目前家用车中只有途观一款车型才算得上是真正意义上的全景天窗。首先是整体面积，途观的全景天窗长达1360mm，宽度达870mm，整个天窗的面积有1.1㎡，基本上覆盖了整个车顶，与顶级豪华车上的全景天窗面积一致。
1、其次是开启面积和方式，途观的全景天窗可以电动开启，开启部分与固定部分的面积基本上是1:1，开启面积比普通天窗要大40%。
2、是遮阳帘，途观的全景天窗配备了电动遮阳帘，可以实现一键式开启和关闭。同时具备这三个特征的全景天窗，目前在35万元以下的普通家用车中绝无仅有。
二、双天窗式“全景天窗”代表车型：新君越、天籁、ix35等；
这种天窗并不能算作是真正意义上的全景天窗，准确的说应该就叫“双天窗”更为合适。这种天窗的设计比途观的全景天窗就要简单多了。在前座顶部，仍然是与标准天窗一样的普通天窗，然后再后座顶部，设计师再加入一个不可开启的“天窗”，从而可以给车内带来更多的透光量，达到类似全景天窗的效果。
与真正意义上的可开启整体式全景天窗相比，这种“全景天窗”的缺点是显而易见的，不仅透光面积小、感官效果差，而且天窗的开启面积与普通天窗无异，达不到全景天窗应有的效果。
三、整体不可开启式全景天窗；代表车型：进口标致308SW、雪铁龙C4毕加索；
这种全景天窗，在主流家用车乃至主流豪华车中都不多见，它更多出现在一些法系的进口家轿上。像标致308SW、雪铁龙C4毕加索等车型，采用的都是这种天窗。这种天窗实际上就是一个大面积的玻璃车顶，由于没有分段结构，车顶天窗的透光面积也很大。
但是它的缺点也是显而易见的，由于无法开启，无法实现通风换气的功能，因此并不能算作是真正意义上的“天窗”。也正因为这个原因，它在全球的普及率较低，只有像PSA(标致雪铁龙集团)以及Smart等少数厂商喜欢采用类似的设计。当然，由于它这种“固定式”结构，相当于将车顶以一块大玻璃取代，其成本也要低于可开启式天窗。
除了以上这三类，全景天窗还有一些细小分支，如奔驰B200采用的百叶窗式全景天窗等等。

B. 为何买车一定得带天窗可开启全景式天窗，重要时刻救你一命

在现代汽车制造商行业中，且不说像BBA这些级别的豪华汽车，即便是一台家用轿车或是SUV，我们也已经能够从车辆中找到许许多多有趣的功能配置。
比如在信息娱乐支持方面，我们有了HUD抬头显示、流媒体后视镜；在人机交互方面，除了触控屏幕与触摸面板外，我们还能够获得语音识别控制系统；在辅助驾驶方面，驾驶人还能够获得定速巡航、车道保持等系统的支持。可是今天我们要重点推荐的配置却是可开启全景式天窗。
为什么是可开启全景式天窗，而不是普通电动天窗或不可开启全景式天窗？
原因很简单，天窗的存在的确会降低车顶面板的实际刚性，它在防撞能力上会有所下降。而在牺牲如此重要的属性情况下，我们自然希望它的功能性越全面越好，尤其是在无法像宾利、劳斯莱斯等顶级品牌那样实现“星空天幕”的情况下，可开启全景式天窗当然会是最佳。
或许很多读者朋友看到这里肯定会觉得推荐的理由有些太牵强了？没错，我们也这样觉得，所以我们会找到更多理由来证明可开启全景式天窗的好处。
首先，在进入到高速公路环境驾驶之时，可开启的全景式天窗同样能够实现多模式启闭。对于温度较为适宜的春秋两季驾驶，调整天窗来改善车内空气或温度自然会比耗能开启车载空调要经济实在。
同时，开启天窗来改善舱内空气环境，这也能够大大避免因为车窗开启而导致的强烈风噪。要知道在高速公路中驾驶，且不说迎面而来的风会有多大，它带来的噪音分贝足以让车舱内的谈话交流声变得模糊不清。
其次，全景式天窗对于改善舱内自然光线照明也非常有效。通常，我们在SUV与紧凑型轿车当中看到的全景式天窗，其实际长度都会覆盖到前后排，更有甚至直接使用玻璃车顶来配合改善。
再有，我们在行车驾驶中难免会有慌神的时候，也难免会遭遇一些意外。
因为一台车的防撞结构处理，大部分意外碰撞都会首先影响到引擎舱以及车身A柱，后者又会导致车门变形，这个时候脱困成为了一件非常关键的事，而拥有天窗便能够成为车门无法正常开启时的脱身之法。
另外还有两种驾驶意外状况，我们会极为需要一扇开口口径够大的可开启全景式天窗。
一种是我们在一些山路驾驶中非常常见的状况，那就是将车辆开进排水沟和其它沟壑之中，从车门逃出将会是很困难的事儿，而从天窗位置逃脱便是更好的选择。
另一种则是在意外中落入河流、湖泊之中，因为车辆之中的空隙与空气存在，车辆不会在落水后快速下沉，但因为水压的缘故，传统车门将会无法正常打开，这个时候可开启的天窗就将会成为唯一逃生通道。
通常情况下，我们看到的“天窗有什么作用”的文章都会提到避免堵车环境下的尾气进入车舱、消除因为车舱内外温差导致的玻璃雾气等等。然而，今天我们提到的可开启全景式天窗却拥有更重要的脱困与逃生功能，是不是突然就明白了它的重要性了呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 汽车天幕是什么意思

天幕指的是不能开启的天窗。

轿车（saloon car）是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。

轿车分类

1.普通轿车—车身为封闭式，侧窗中柱可有可无.车顶为固定式、刚性结构，有的车顶可部分开启.座位至少有两排座，有四个或四个以上座位。有二个或四个侧门，也可有一个后门。有四个车窗(侧窗)。

2.高级轿车—车身为封闭式，前后排座之间可设有隔板。车顶为固定式、刚性结构，有的车顶可部分开启.至少有两排座，有四个或四个以上座位，在后排座的前面可安装折叠式座椅，有四个或六个侧门，也可有一个后门。有四个或四个以上侧窗。

3.旅行轿车—车身为封闭式，车身后部形状按提供较大的内部空间设计。车顶为固定式、刚性结构，有的车顶部分开启，至少有两排座，有四个或四个以上座位，一排或多排座椅，可拆除或装有向前折叠的靠背，以提供装货平台。有二个或四个侧门和一个后门。有四个或四个以上侧窗。

4.活顶轿车—本身为开式，车身侧围框架为固定式，刚性结构.车顶为篷布或金属硬顶，能够折叠或移动。至少有一排座，有二个以上座位.有二个或四个侧门。有二个或二个以上侧窗。

D. 为何好多车不装天窗装天幕

各有各的好处，看你喜欢什么样的了。天窗漏水问题比较多 ，而天幕不会。天幕可部分打开的拼接式全景天窗。

E. AION S Plus光感浩瀚天幕是什么

《极氪001的EC光感天幕是什么？》

本文直截了当的说一下，AION S Plus光感浩瀚天幕是什么？从官方宣传介绍了解到：

之前写过极氪001EC光感天幕，因为AION S Plus光感浩瀚天幕技术是一样的，本文就不再详细叙述技术参数了。但就1.9平方米天幕这个尺寸，既做隔热玻璃，又做隔热加变色玻璃，成型工艺、合格率还是很有挑战的，如果真正实现大批量量产，同时也能将成本降下来，是非常了不起的！加油！

F. 你知道极氪001的EC光感天幕是什么吗

到底EC光感天幕是什么呢？

1.EC光感天幕采用了最新一代电致变色技术，并将它定义为第三代电致变色技术（第一代技术为紫罗精技术，第二代为无机非金属材料技术）。波音787舷窗（说到变色，大家都喜欢提到787）也是使用相似技术，但是因为其技术限制，无法做大尺寸，也无法制作曲面效果，均无法满足汽车天幕玻璃的工艺和制作要求。第三代电致变色技术较前两代的技术，在性能上有了很大突破，玻璃曲率可达到每米弧深30，玻璃最大宽幅达到1.6m，极大满足汽车设计定制化需求。

按之后官方解释，EC光感天幕选装原价10000元，12月31日前诚意体验价6000元，但受全球供应链影响，该配置延迟到明年1月交付。

G. 汽车天幕和天窗的区别

一、外形面积不同

1、天幕首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。

二、分类不同

1、天幕按照开启形式，分为封闭式、分段开启式、整体开启式；

2、汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。值得注意的是，对于汽车来说天窗是大类，包括了汽车的天幕系统。

三、能否开启不同

1、封闭式天幕由整块玻璃构成，无法开启；这种天幕实际上就是一个大面积的玻璃车顶，由于没有分段结构，车顶天窗的透光面积也很大。由于无法开启，无法实现通风换气的功能。

2、汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。

H. 汽车中天窗和天幕有什么区别

汽车天窗和天幕的区别，天窗是可以打开的，天幕的话是整个在大井上边儿有一块儿玻璃。

I. “车子天幕”是什么意思

车子天幕[ chē zi tiān mù ]

就是车顶的天窗

J. 汽车的全景天幕安全吗

汽车天幕是安全的。天幕采用的是夹层玻璃，玻璃破碎后不会和钢化玻璃一样撒到车内，砸伤人。另外天幕是用PU胶固定在车身上，也不会有漏水的风险。全景天窗采用的是钢化玻璃，有排水结构，胶条老化容易进水，反而不安全。需要更多的清洁和维护。