为什么汽车外地优惠那么多

1. 为什么各地区的汽车价格会差那么多

各地区的汽车价格差异很大是综合因素导致的。
一：厂家对汽车经销商的底价不一样。
经济发达省份或城市的经销商由于销量比较好，在生产厂家一订购汽车就是上百辆甚至买断销售。而经济欠发达的经销商由于销量不好，在厂家订购汽车时也就是十几辆或最多几十辆。
厂家对经销商的政策其实就如我们团购一样。对那些销量好的地区，厂家汽车底价放的比较低，反之就放得高一些。所以就出现了经济越发达的地方经销商的汽车越便宜，经济越欠发达的地区经销商的价格反而贵的现象。就好像小卖部卖啤酒一样，他每个月卖啤酒比较多，他到经销商那里拿货多，经销商给他的底价就相对其他小卖部便宜，所以进价低的小卖部啤酒就卖2.3元。反之销量不好，进价高的小卖部就卖2.5元。
二：厂家对汽车销售的返点不一样。每个汽车生产厂家，年底都会对他的经销商按照汽车销售数量的多少进行返点，厂家会对那些销量好的经销商返点高。反之那些销量差的返点就低。这样销量好的经销商就有了更多的利润，从而导致这些经济发达地区的经销商就有了更大价格空间与其他地区的经销商拼销量了。而销量不好的欠发达地区的经销商销量不好，年底厂家返点又低。所以更没有本钱去和那些发达地区的经销商比价格，比让利优惠了。
综上所述，朋友们应该对汽车价格地区差异有一定的认识了吧。
北京，上海，广州等发达汽车比我们便宜，是因为别人城市经济发达，买汽车的人多。汽车销量好。经销商在厂家订购汽车数量大，厂家卖给他们的车，比卖给其他省或其他地区的车底价便宜。而且经销商的销量也大。厂家给的政策和返点高，所以这些城市的经销商就有本钱经常调价，而且这些发达城市一个汽车品牌往往有几个甚至十几个经销商和4S店,他们之间需要争夺客户，提高销量，所以就会经常有汽车销售价格上大战。
所以说，不要把不同地方的汽车报价进行对比了，还不如在同地区不同的品牌进行对比，从而进行挑选，这样才能挑到自己中意的汽车。

2. 不同区域的车价怎么差这么多

汽车网站上的报价在北京和上海的报价比别的地方的要便宜一万，就拿捷达为例，郑州的自动舒适型7.76，上海的报价6.76，不过有要求，这个怎么看？

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

对于题主说的不同区域的车价怎么差这么多？能相信吗？我是在4S店上班，也是接触同行业的汽车人，可以回答的是：不能完全相信是作为一个参考。

1：对于做汽贸名车馆的，经常是在外地拿车，也就是哪个区域的车价格好就是在哪里拿车，在走汽贸资源汽车人中现在他们更多的是在东区拿车，比如南京、上海等。因为那里价格比较好，车也是比较可靠，一般是比内陆地区价格是好点，一般是可以优惠几千到一万左右的。

2：在那些走资源汽车人一般提车都是分几个区域：北区代表是北京，东区就是代表上海、南京、杭州，南区代表有广州。现在大部分是会在东区提车比较多，综合性价比是会选择东区。现在是很少在北区北京那边提车，虽然北京那边车在网上报价是很低，是低于市场行情价很多，但是更多的时候去提车都是被骗了。

3：所以我们买车的时候如果看到北京那边报价是低于市场最低价是很多的话，那就是要提高警惕，不要被这个单纯的价格迷惑了双眼。有的时候去了，也是有各种条件，必须加装各种装潢，其实最终花的钱是更多。

4：所以我们在买车的时候一定不要一味的被网上的价格欺骗的了，网上的价格更多的是参考，或者可以根据这个价格去你们当地的4S店谈，买车价格更多是谈出来的。

5：还有我们去买车得时候不要单纯的看裸车价格，还是要看最终落地价格，就是这辆车最终上路是需要花费多少钱。

我是汽车人，说的是汽车事，关注“汽车人汽车事”了解更多买车、用车知识。

3. 同款汽车，不同城市优惠为什么差这么多

同款汽车，不同城市优惠的差别如下：
1，首先存在地区性差异，这里面有运费等一些客观成分在里面，因为每个城市离各个汽车的生产基地的距离不同，从而使得每个城市的汽车销售的成本不一样。所以不同城市优惠不一样。
2，其次就是城市越小，4S店也就会越少，商家基本没有竞争，所以商家做不做优惠活动，消费者都会去购买。
3，大城市销量一般也比较高，销售量提高了，一般厂家就会给商家一定的折扣。而商家拿到了底价的产品，所以优惠力度大。
也就体现在优惠价上或者赠品上或者免购置税和送油卡等等

4. 同样的汽车，为什么各地差价很大

因为汽车行业讲究区域营销。

所有的中国汽车制造商也包括进口汽车经销商。迪拜将中国市场划分为东北、华北、华东、华南、西南等5－6个区域。各区域对本区域经销商进行管理，根据本区域销售情况进行价格调整。

如果有以上提到的一些特色，那么可以说，就像每个省一样，省长管理着省内的事情，每个区域都可以在不违反厂家整体价格规则的情况下，调整自己区域内的每辆车的价格。

(4)为什么汽车外地优惠那么多扩展阅读：

所谓区域营销，在整个区域内进行企业和品牌运营，以增强区域竞争力。

整合区域内各种资源。吸引和满足各种目标客户的需求和愿望，并最终实现该区域的发展目标的过程。

区域营销内容：

1、市场推广：主要由分公司开展的区域市场推广活动，如区域消费者推广、广告、终端推广等促销活动，是分公司增加销量或品牌的重要工作，在区域营销计划中发挥着重要作用。

2、客户开发：这是分公司的基本工作，包括与分销商建立合作关系、批发商和零售商品，这些都是重要的客户开发，目的是如果产品有最广泛的市场覆盖，营销计划可以用在关键客户档案和铺货率是必需的。

3、渠道管理：是指通过建立管理系统监督和控制客户的分布，第一件事是将产品推向市场，和这一点是通过流通速度管理改善产品，关键是要提高分销客户的管理水平，指导他们的行为模式，与他们建立战略联盟关系，确保产品的顺利。

4、指出区域营销的目的在于提高区域竞争力，保持竞争优势。以增强区域竞争力。扩大或加强它们的实际和潜在用途。占用资源。区域需要有意识地开展各种营销活动，吸引、控制和改造区域外部资源。有效挖掘区域发展潜力。获得持续竞争优势的能力。

5、指出区域营销实际上是营销理论和方法在区域发展中的应用。该地区可以借鉴企业营销的理论和方法。结合区域特点，整合区域内各种资源，开展各种营销活动。

6、指出区域营销的实质是在整个区域内开展企业和品牌运营，从而吸引和满足各种目标客户的需求和愿望。

7、区域营销：通过对区域网络媒体的不断分析研究，整合资源，建立强大的传播整合营销平台。依托强大的技术后盾——智能网站数据分析系统和媒体价值分析系统，区域精准营销成为可能。

5. 为什么新车外地车比本地车那么便宜

很多车友说自己的车价格买高了，外地车多么多么便宜，特别是上海北京更是比本地便宜几千甚至上万，看到这些评论，我总是笑笑，那么便宜的车，给你买，你敢买吗？现在汽车市场竞争那么激烈，经销商的利润越来越低，除了上海大众一汽大众等仅有的几个神车品牌，利润比较高以外，其他品牌每台车的利润实际是很少的，甚至有的品牌车价贴钱，为了走销量，然后想在售后把贴的钱再赚回来，那时候你去不去4S店修车就另当别论了。
那为什么上海北京的车行他们价格网上报的那么诱人，打电话过去报价也让你迫不及待的想立刻过去提车的冲动，还狠本地的经销商太黑。实际大家太清纯了，只关注车的价格其他都不看了，就想图片上一样，永远只看到全国最低的6.17万，故意蒙蔽双眼不看最后还有一行提醒，“提醒：过低的报价在实际交易中可能存在附加条件”不仅是荣威，其他任何品牌，你去网上查，北京上海都要便宜大几千，为什么？他们真有那么高利润么？北京上海价格是比较低，但绝对没低那么多，对于荣威这个品牌一千到两千是有可能的，几十万的车才可能有七八千的差价。有人可能问，那为什么网上价格那么低，甚至打电话过去价格也报那么低，那是因为大家接触汽车这行太少了，不了解汽车的内幕，上海北京之所以价格报了那么低就是把握了很多人的心理，买车只看价格，他把车价放低，而不知道上海北京其他费用收得非常高，检测费3000，出库费2000，上牌收1000，抵押收5000，管理费等等名目的费用，甚至外地人去打临牌都要收1000，这些钱很多都是你在交车款之前不跟你说的，交过提车时才收这些费用，有的人说我不交，实际这就是汽车的潜规则，没人管的，一个外地人，你在那也没办法。
上海北京的车贩子特别多，很多车贩子故意把在论坛发贴，说自己价格买的很低，然后就有想买车的网友找他买车，他会胸有成竹的包你价格最低，车最好，这些实际就是车骗子，你把定金甚至车款打过去，他就会消失，甚至他当你面收你的车款，然后，就没有然后了，然后就是你回来了，车没跟你回来，车款也没跟你回来，那保证便宜的车骗子，早不知道去哪里了，如果真去这样提车一定要小心。所以车提到家看看，车加其他费用再加上来回路费时间，花的钱实际跟自己城市的差不多，甚至还要多，其次车是不是好车，一个外地人去提车你也说不清，后期他能给你好的服务吗？

6. 异地购车真的划算吗

这就需要我们提前去吧相关东西准备好，一定不要出现遗漏，这样才能保证手续能一次办全，免得来回跑。还有一点要注意的就是，最好不要双休日去提车。为什么，比如办临牌的时候，车管所双休日不上班，这个就比较尴尬了。

五、各种单据、钥匙一定要拿到手

然后发票、合格证，额外的那一把备用钥匙，全部都要一手交钱，一手交货，弄好才可以。

不然的话，人家说不定找不到了，不给你了，还要给一笔钱，然后再给你，这些乱七八糟的事情，在异地购车的时候特别特别容易发生。

7. 为什么北京、上海的汽车卖的便宜那么多

因为是大城市。竞争激烈。不得不薄利多销、、销的越多返利越大。有实力的4S一年一个亿净利润。。没实力的4S亏本的太多了。。

8. 为什么同一款车 不同地方价格相差很多

首先的话，就是不同的城市，它的竞争压力是不同的，这个怎么说说？你想想，北上广深这种比较发达的城市，基本上你想得到的 4S店，想得到的品牌，都是“嗒嗒嗒嗒”全部都塞满的，是不是。你十万，我九万五；你九万五，我九万三，那相对来说竞争激烈了，价格也就降下来了。

然后就是限牌，也是竞争的一个延伸品，你这北上广这种有牌照限制的话，你如果再不卖的便宜点，有可能人家都去买电动车了。没你什么事情了，生意都做不了了，所以说价格就拉开来了。

就不是厂家的品牌的问题，是经销商的问题，那个 4S店它进车的时候肯定是一批批进的。又不是我们去面店吃面，今天要碗什么面，收了你的钱，然后再到厨房里去烧，烧完出来再让你吃。

那汽车要是先收了你的钱再生产，然后再让你拿到手，3 个月没有了，那不是所有的用户都等得牢。那就需要提前进货，就是说要有库存的咯。