汽车追尾有什么症状

① 车被追尾了，会伤到哪些关键部位吗

根据车辆被追尾的严重程度，可分为三种情况：
一、车辆发生轻微追尾事故；此时最多只是后保险杠等部分受损，修复后对车辆日后的使用不会造成丝毫影响。、
二、车辆发生较为严重的追尾；此时就会对车辆整体的平顺性造成影响。在这种情况下，即使将车修复也不如原来好用了，开车时会感觉方向盘发沉，行驶的稳定性也会大不如前，会降低行驶安全性。
三、车辆发生严重的追尾；如果车辆严重追尾引起车身，车架变形，后期使用车辆会一身的毛病。比如吃胎、方向跑偏、车身发抖等等。

② 请问被后车轻微追尾自己在车上会有感觉吗

有震动的感觉。

据交通法规规定：追尾事故责任由后车全负。如果你买了第三者保险，那就由保险公司赔偿。

在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈，因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。

当然，我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内，还要改掉一些“坏毛病”。

注意事项：

大型车辆，如公交车。有不少追尾事故是小车追大车的，大车车体宽，挡住了小车的整个视线，前面发生了任何状况，让后车来不及做出反应，从而造成事故。

定期检查车辆的刹车尾灯也非常重要，而刹车尾灯不亮，被别人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要检查一次，最好是每次出发前必检。

③ 追尾对汽车的影响是哪些

引起车身，车架变形，后期使用车辆会一身的毛病。比如吃胎、方向跑偏、车身发抖等等。

④ 为什么车子追尾事故修好后,车子开起来有异样的感觉

会对车辆整体的平顺性造成影响，车辆发生较为严重的追尾，在这种情况下，即使将车修复也不如原来好用了，方向跑偏、车身发抖等等，开车时会感觉方向盘发沉，如果车辆严重追尾引起车身，车架变形、车辆发生轻微追尾事故，此时最多只是后保险杠等部分受损。

追尾后对汽车的影响

后期使用车辆会一身的毛病，比如吃胎、车辆发生严重的追尾维修好后对您车辆以后使用是没有影响的，在保险全部赔付后可以适当向车主要点赔偿，根据车辆被追尾的严重程度，行驶的稳定性也会大不如前，会降低行驶安全性。

可分为三种情况、方向跑偏、车身发抖等等，开车时会感觉方向盘发沉，如果车辆严重追尾引起车身，车架变形、车辆发生轻微追尾事故，此时最多只是后保险杠等部分受损，修复后对车辆日后的使用不会造成丝毫影响，此时就会对车辆整体的平顺性造成影响、车辆发生较为严重的追尾，在这种情况下，即使将车修复也不如原来好用了。

⑤ 汽车被追尾有什么影响

当车辆发生轻微追尾事故时，最多只是后保险杠等部分受损，修复后对车辆日后的使用不会造成丝毫影响，但当发生较为严重的追尾时，就会对车辆整体的平顺性造成影响。在这种情况下，即使将车修复也不如原来好用了，开车时会感觉方向盘发沉，行驶的稳定性也会大不如前，会降低行驶安全性。
在追尾事故中，车损不可避免，并且会对车上乘员造成伤害。追尾事故中车上乘员受伤以颈部受伤最为常见。
据调查，30%以上的追尾事故中的驾驶员报告颈部损伤。车被追尾时会加速向前，同时车座施压推动乘员的躯干往前，头部却因为惯性而滞后，这种滞后将持续到颈部被拉伸到极限为止，然后头部就像鞭梢一样被颈部加速甩向前方。在这个时候，如果座椅头枕的高度不合适或强度不够，就非常容易造成头颈的损伤。引起车身，车架变形，后期使用车辆会一身的毛病。比如吃胎、方向跑偏、车身发抖等等。

追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。
主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。
提起追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。
当然，我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内，还要改掉一些“坏毛病”。如果撞的劲不太大，只是外表伤，找保险公司一修基本上就行了，千万别是撞太厉害的那种，车架子会变形的（也就是你所说的底盘），那种的话4S店是修不了的，你的车就成了平行四边形了，开车老是拧着劲。不过看你说的应该问题不太大，修车时多和修车师傅聊聊，就能问出来，你在休息间里等，他们是不会说的，因为他们修不了。

⑥ 交警提示：这5种追尾情况或是前车全责，别再傻乎乎的私了

导读：交警提示：这5种追尾情况或是前车全责，别再傻乎乎的私了！

现在道路上的车辆是越来越多，出现刮刮蹭蹭也在所难免，而出现频率较高的安全事故就不得不提到追尾了，很多人认为追尾只是一个小事，私了就可以了，但是有这样5种情况，追尾是需要前车担负全部责任的，一定不要再傻乎乎的掏钱了。追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。交警提示：这5种追尾情况或是前车全责，别再傻乎乎的私了！

所以说出现交通事故之后，责任划分也有很多的讲究，如果您搞不明白的话，还是寻求交警和保险公司的帮助吧，毕竟他们干这一行是专业的，大家有没有出现过追尾呢？当时您又是怎样划分责任的呢？在这种情况下，如果你不小心追尾了他的车，不用担心，如果你是正常行驶的话，不用你负责。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 汽车追尾8种情况不负责的理由是什么

一、前车倒车或溜车

由于前车在倒车或者车没停稳溜车了，导致你追尾，这种情况由被追尾的人负责，后车无责任。注意不要被诓骗了

二、前车强行变道

有的车经常在路上变来变去，而且后车不同意也强行变道。这种时候你最好是降速，不要让道，这样危险系数很高。如果你降低了车速还是追尾了，那也是他的责任，没有降速就是你的责任。

三、前车压线

前车压线的情况你就要降低车速跟在后面行驶，还是一样的“让速不让道”，如果你让道撞到别车，肯定是你负全责。降低车速后还是追尾了压线的车，全责也是在于压线的车。

四、前车掉头

交通法规定转弯车辆需要让直行的车，如果前车正在转弯掉头，后车不小心追尾了，那也是前车掉头的责任。所以在开车掉头的时候也要注意后车的动向。

五、恶意加塞，恶意切线

城市开车最烦堵车，更烦有人恶意加塞，如果不幸导致追尾的话，前车肯定是要负责的，但我们要有证据证明对方是恶意加塞才行。

还有一种类似情况，就是恶意切线（或者过急变线），这种行为也是容易导致碰撞的，但如果前车已留有足够距离变线，而追尾是由于没有及时避让导致的，那么就是后车的责任。所以别人恶意加塞或者是变线，我们要有证据才能判定责任是对方的。

六、后车从右侧超车后发生追尾

“超车须从左侧超车”，这一规定在考驾照时就会提及，所以如果是右侧超车发生了追尾，一定是超车的人负责任，而不是后车的责任，这点要分清。

七、前车突然急刹导致后车躲避不及而追尾

这种情况比较含糊，按理来说，道路上行驶车辆与车辆之间应该保持足够的车距，后车不能够跟前车太贴，因为要有足够的空间和时间来反应以防止意外的发生。

虽然说实际上很多时候道路上行驶都不能够做到有足够的跟车距离，但要证明追尾是因为前车急刹的话，后车得拿出证据来。

八、连环碰撞

一般连环碰撞的情况，如果最前面的一辆车没有违反交通规则，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔第一辆，第三辆赔第二辆。

也有比较特殊的情况，如果最后一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话，那么最后一辆车是全责，要赔两辆车。

(7)汽车追尾有什么症状扩展阅读：

追尾事故的责任划分

1、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。

2、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。但是如果交警较真，前车的警示牌不合规，会被扣3分，并罚款。

3、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。

⑧ 汽车被追尾最容易出现什么问题

追尾———对人颈部损害大。

在追尾事故中，车损不可避免，车上乘员也常常会在追尾中受伤。

追尾事故中车上乘员受伤以颈部受伤最为常见。

清华大学的周青教授认为，常见的追尾事故中相对碰撞速度较低，＂比如前车速度为30km/h，后车的速度为40km/h，那么相对碰撞速度就只有10km/h，因此一般不会对车上人员造成那种车毁人亡的伤害，而最常见的情况是乘员的颈部受伤。＂

据一份调查数据显示，30%以上的追尾事故中的驾驶员报告颈部损伤。车被追尾时会加速向前，同时车座施压推动乘员的躯干往前，头部却因为惯性而滞后，这种滞后将持续到颈部被拉伸到极限为止，然后头部就像鞭梢一样被颈部加速甩向前方。在这个时候，如果座椅头枕的高度不合适或强度不够，就非常容易造成头颈的损伤。

首都医科大学一位医学界人士认为，这种突如其来的冲击力所带来的惯性，对人体颈部往往可能造成非常严重的伤害。＂如果仅仅是颈部周边的肌肉损伤，只需减少活动静养或卧床休息一段时间即可恢复，但由于颈部是神经密集的部位，因此一旦颈椎损伤严重，甚至会造成伤者瘫痪或留下后遗症。＂