汽车空档滑行怎么换

‘壹’ 科目三空挡滑行的判定，科三如何解决空挡滑行

三空挡滑行的判定方法如下：

1、学员的脚，长时间踩在离合器踏板上，这样无论挂多少档，系统都检测不到。

2、如果档位没有到位，此时传感器无法读取到它在什么档位，则可以判断为空档。

3、摘挡滑行。有的同学直接挂在空挡溜车，这是妥妥的空挡滑行。

二档的速度允许在10公里/小时至30公里/小时左右，换挡时间为25至30公里/小时；

三档速度变为每小时20至40公里，由每小时35至40公里换档；这里要注意，考试中的三挡不能超过40，否则几秒或者是“档位和速度不匹配”扣10分！

换档的原则是尽量不要把发动机推到3000转以上，也就是转速表在3档。在考试中，如果速度没有达到上述标准，但速度已经接近3000转应该也进行相应的移位操作。

‘贰’ 空档滑行的空档注意事项

首先《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格，那么为何这样一种“省油”的技术行为要被法律所禁止呢？
汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与发动机紧密结合在一起，发动机转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“发动机刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。
相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与发动机不联结，没有发动机刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。
再从发动机的工作原理上来看，化油器式发动机随着节气门开度的增加，转速逐渐升高，油耗也逐渐加大。当空挡滑行时，发动机处在怠速低油耗状态，而车辆继续行驶，所以实现了节油。对于电喷发动机来说，它的节气门传感器有3种工作状态：怠速、部分负荷以及最大负荷。在部分负荷区，节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号，也就是说，同样的节气门开度变化，慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不同的，发动机的反应也不一样。减速时也一样，当右脚离开油门踏板后，节气门立即从高负荷位置回到怠速位置，但是发动机的转速不会立刻下降，而是有一个过程。此时，电脑会停止喷油，发动机不再工作。当转速下降到接近怠速时，再恢复喷油，直至转速下降到怠速，这叫做电喷发动机的减速停油过程。
当我们挂挡高速运行时，在不挂挡的情况下右脚离开油门踏板，由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢，减速停油过程延长，收到了节油的效果。将变速器处于空档工作状态时，驱动轮将失去驱动力，发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的有效的制动力，但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。如果车辆载重量过大，长距离、长时间的下坡，制动器因磨擦过热而逐渐失效，这必将引起制动距离过长；如果在雨、雪等恶劣天气，路面湿滑以及过涉水路后等情况下制动，汽车会产生侧滑，制动反应变慢，制动距离延长，影响安全；如果车辆在高速行驶中脱档滑行时采取紧急制动，则极易出现制动侧滑、跑偏，甚至可能发生倾覆的危险，极大地威胁着安全。另外，发动机经常性处于怠速运转状态，燃料燃烧不完全，一氧化碳（CO)和氮氧化物（NOx)含量过高，排出的废气造成空气环境污染，同时也易造成燃烧室和火花塞积炭，影响点火和发动机正常功率输出。
空挡滑行在安全性方面大打折扣，因此建议驾驶员朋友，为了您和他人的安全，不使用空档滑行。加挡超车驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠发动机所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。转弯同时刹车汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡，这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
放空挡可以省油，化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转/分时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。磨合期车速越慢越好，磨合期是指在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，使之实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则气缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000～3000转/分之间，柴油发动机在1000～2000转/分之间。
高挡位小油门比较省油这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，冲击连杆机构，造成早期磨损，并且由于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。现在很多新司机在开车时凭着自己的感觉来，通过道听途说来的驾驶技巧驾车，其实这当中有许多行为是不科学的，应当避免。在下长直坡接平直路况时，此时是最安全的，基本没什么技巧，需要指出的一点是，如果速度快了，方向有点发飘（因为少了发动机的制动力)，所以打方向时一定要注意力度，不敢太猛打，要不会造成车辆发飘，不好操控。直道无弯路况，下坡接着上坡，如果上坡的坡度不大，一般靠惯性都会冲上去，不要进档。如果是长坡时，下完坡后上坡时一定要掌握进档时机，不要等惯性消耗太多再进档，如是长坡，陡坡一般进四档就行了，进五档跑不了几步同样要换四档，而且对发动机不利。但也要注意不能太早进档，因为速度还很快的话，此时进档由于发动机的制动力，会使车辆猛的一顿，严重的话还会把变速箱齿轮打坏。坑洼及拥挤路段由于都是极慢车速，如果长时间用一、二档走既费油又难以操作，如用半联动，离合硬点的话，脚都会踩酸了，不如用一段空档滑行，没速度了再进个二档，速度有点了又退空档,如此循环往复，一方面省油，另一方面偶以为这也充分体现了驾驶的乐趣，正所谓乐在其中。
下陡坡带急弯，多弯如盘山公路，冰雪等湿滑路段。此时万万不能贪图省点油去挂空档，前面说过，空档时由于车辆少了发动机的制动力，车子会发飘，下长坡时惯性越来越大，速度越来越快，再加上一个接着一个的弯道，万一刹不住车就完了！！！！所以千万千万不能空档滑行。如果是一，二级国道，省道的弯道陡坡，一般用四档走完全程为宜。如是盘山路段，此时一般从山顶到山脚几十里路程，只能用三档才好操控，四档都太快了点，怕弯道的角度太大，方向打不过来，发生危险。平直路况车速达到七，八十迈或更高点时，可以脱档，滑行一段后再进五档，而后又退档，这样也可以省点油，也不至于只管踩油门，手没事干，太无聊了，这就更没什么技巧可言了，安全系数也最高。如果是刚学的XD最好先在这些路段练练手，习惯了再在别的路段上用。强调一点,在所有从空档到进档时，不论进的是几档，油离配合很重要，既不能太快放离合器，也不宜一大脚给油，放离合要轻，这样车辆的平顺性好，不会一搓一撮的，给油要慢，一大脚下去的话，既会造成发动机轰鸣，车辆猛的一窜，又浪费油，前功尽弃。

‘叁’ 什么是带档滑行什么是空档滑行这两种方式哪一种更省油

现在的汽车基本上都是电喷车了，就是由电子系统来控制燃油喷射，汽油是自动喷出来的，我们开车时所踩的油门并不是控制燃油的，而是控制进入燃烧室的空气大小，空气和雾状汽油混合后再经火花塞点燃，发动机就能工作了。

一、带档滑行

所谓的带档滑行，就是汽车挂在档位上，然后不踩油门，依靠汽车的惯性前进的方式。

不管是自动档车，还是手动档车，档位挂在前进档上，踩油门加速时，车辆会正常行驶，当遇到特殊路段时，比如下坡时，可以放掉油门，让汽车依靠惯性前进。

这个时候发动机不对外输出扭矩，但电喷系统仍然工作，自动喷射燃油，保证发动机的最低正常运转，与怠速状态下的工作是类似的。

在哪些情况下可以带档滑行呢？

3、需要停车时可以滑行。

开车到了目的地时，还差个几十米时，就可以滑行了，挂空档，让汽车用惯性前进，并用刹车控制车速，慢慢滑行停下来就行了。

需要注意了：不管是手动档，还是自动档，下坡都不要空档滑行，而是要带档滑行，因为空档滑行很危险，毕竟要安全第一。

最后一个问题，空档滑行和带档滑行，哪个更省油？

答案是：同等条件下，两者之间的耗油量是一样的。

带档滑行时，松掉油门，当发动机转速低于1200转时，行车电脑自动进入怠速状态，发动机仍然在运转，变速箱仍然连接着发动机与动力输出系统，此时的油耗和怠速是一样的。

虽然汽车仪表盘上显示的瞬间油耗是0，实际上发动机仍然在供油工作的，只是油耗低一点，仍然是有油耗的。

空档滑行时，发动机与动力系统的连接被切断，汽车处于怠速状态，怠速也是有油耗的，根据测试，1.6L排量的汽车怠速油耗是1.1L/小时，2.0T发动机怠速油耗是3.2L/小时，当然不同的车辆，怠速油耗也会稍有不同。

既然带档滑行与空档滑行的油耗都与怠速油耗差不多，那两者的油耗就是一样的。

另外，无论是带档滑行，还是空档滑行，一次滑行的距离都不会太远，带档滑行由于有发动机制动，虽然实际上油耗可能会高一点，但空档滑行根本不可能滑行很远，这个优势基本上可以忽略不计的。

‘肆’ 怎么是空挡滑行

空档滑行是指：在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。
《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格，那么为何这样一种“省油”的技术行为之所以要被法律所禁止主要原因是：
汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与发动机紧密结合在一起，发动机转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“发动机刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。
相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与发动机不联结，没有发动机刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。

‘伍’ 自动挡的车在行驶时能D挡换成N挡滑行吗为什么呢

自动档的汽车在行驶的时候不能将D档换成N档空档滑行，一方面是因为这样很容易造成交通事故，尤其是在下坡的时候，空挡滑行很有可能会让车辆无法紧急制动，从而失控引起重大的交通事故。此外，不管自动挡还是手动挡的，空挡滑行是违法行为，也是在交通法中明令禁止的行为，再说换成空挡滑行也不能达到省油的效果。

自动档汽车不可以空档滑行，首先是因为空档滑行非常危险。在驾驶车辆行驶的时候，挂N档空档滑行就会让车辆无法通过传动系统的减速，这样一旦发生紧急情况，很难及时停车。很容易造成交通事故，是非常危险的行为；其次，空挡滑行是违法行为。不管是手动挡还是自动挡，只要在行驶时空挡滑行都时违法行为，根据《道路安全法》的规定，驾驶车辆进行空挡滑行的话会被处以200元罚款，如果造成更为严重的后果话，还需要承担相应的责任和后果；最后，空挡滑行对车有害。很多人认为空挡滑行省油，其实空挡滑行根本达不到省油的目的，还可能会对车辆的离合器、变速箱和发动机造成损坏。

三、空挡滑行损害车辆。

其实空挡滑行并不能达到省油的效果，反而在一些时候会对车辆的发动机、变速箱和离合器造成损害，这样也就得不偿失了。

‘陆’ 怎么挂入空挡

1，从任意档摘回空挡，是按原来档位的逆向,挂任何的可动档（非空档）都是从空档挂过去的，所以要回到空档就是上一动作的逆向，即可回到空档。

2，直接进行踩离合器进行挂档就可以挂入空挡。

3，自动档的空档在“N”标识处，车辆的变速杆不放在前进和后退的任何一个档位。空档情况下车辆处于变速箱与发动机完全脱离的操作状态。手动档的空档则在中间的位置。

‘柒’ 汽车在行驶的过程中，可以空档滑行吗为什么

所谓的气动齿轮滑动装置使驾驶员在汽车中的中立位置处置于换档，这使得发动机驱动发动机和驱动轮以操作行进的操作方法。对于手动变速箱，将换挡杆放置在中间位置；对于自动变速器，将换挡杆放置在“n”位置。

为什么汽车不允许空装备？空空间有什么危险？

幻灯片是好的吗？下面我们分析了影响变速箱的三个方面。

因此，从安全的角度来看，无论是汽车在下坡上驾驶，驾驶路上，还是在冰雪道上驾驶，你不能使用空的空间来驱动，这就是为什么《中华人民共和国道路交通安全法》清楚地标明了斜率。它是狂热幻灯片的原因。

‘捌’ 汽车怎样带档滑行

随时控制刹车力度，滑行过程中右脚要一直放在刹车上，不要放在油门上，因为滑行不需要加油门，但刹车随时都要踩。车速慢的时候可以离合刹车同时踩，因为刹车力度控制不好，很容易熄火。车速慢，踩了刹车，一般都需要换挡，同时踩下离合能加快换挡速度。

带档滑行不踩离合器，车轮和发动机通过传动装置连接。车轮会带动发动机转动。如果发动机转速超过怠速，发动机不喷油。但如果踩离合器了，车轮和发动机的连动断开了。发动机转速会很快降到怠速转速，这时为了维持发动机继续运转，就会开始喷油了。

实际上挂着档踩离合，和空挡是一个效果。但是带档滑行会比空档滑行距离近，因为发动机也会对车轮产生反作用力。带档滑行和空档滑行利用得当，会降低平时使用的油耗，比如下坡或遇到前方道路红灯，就可以带档滑行。因为下坡会有惯性，而红灯的滑行距离一般都比较近。

(8)汽车空档滑行怎么换扩展阅读：

电喷发动机的汽车在需要踩刹车控制车速时带挡滑行可以节省燃油；前方路况良好不需要踩刹车控制车速时空挡滑行可以节省燃油，因为用小小的怠速油耗换来的是滑行的距离大大延长。

不建议空挡滑行来省油，因为法规禁止，并且不安全。但空挡滑行只针对手动变速器的汽车，并不包括自动变速器的汽车，由于自动变速器的特殊构造在车辆行驶时绝对禁止空挡滑行。