汽车转速表在什么区间最省油

‘壹’ 汽车多少转速最省油

小排量的车转速稍微高点~

大排量的车转速稍微低点~

就拿1.6 的来说好了，最经济换当转速在1800转（市区）~

1.8 跟 1.6 差距不是很大，也是1800转。

1.8T 的话稍微高点，2500转~

3.0 的话大概1500转就能换挡了

‘贰’ 汽车转速一般维持在多少比较省油

怠速一般为550-800转/分钟，高速时的转速也就在2000多，所以2000左右是比较省油的。谢谢

‘叁’ 1.4T排量车，发动机转速保持在多少换挡，怎么开最省油

1.4t的最大扭矩转速区间是1500-3500转，最大功率转速是5000-6000转。比如在同等的速比同等时速下，大排量的车比小牌的车，它的转速就可以做的更低。然而在同等排量和同等速度下，变速箱档位越多的车比变速箱档位越少的车，它的转速也可以做的更低。

比如同样的，8AT和4AT的发动机同样时速下跑一百公里，那8AT的转速肯定会更低一些意味着8AT的比6AT的4AT就更省油？，其实是不一定的。在这个某种情况下，6AT会比8AT更省油。

现在大多数的车一般情况下经济转速都在2000到2500转左右，这个转速是一个相对比较省油的转速。如果转速太低了，车就跑不动，因为它有相当一部分动力是用来克服它的阻力了，所以向前的力反倒少了。

如果转速太高了，有一部分力就浪费了，所以说我们平时开车的时候尤其跑高速了，大家可以稍微注意一下自己车的转速，当然了，现在有一部分高档车可能转速更低，可以做到一千七一千八都，所以说大家想要获得一个比较经济的油耗，不一定要去追求非常低的转速，而是让转速保持在一个比较相对合理的区间。

‘肆’ 开车时，发动机多少转速最省油

更严谨地说，发动机热效率决定了经济转速区间的范围，热效率越高发动机，其经济转速区间越广。举个例子，假设你的车热效率只有30%那可能只在2500转时候最省油，而且要保证平路匀速行驶。一般要看咱们自家的车是多少钢的1.5-2.0的基本上2000-2500转就可以，但是不是绝对，要根据路况，天气等原因，起步车的时候一定不要猛踩油门，一定要保持迅速才能达到省油。

‘伍’ 发动机转速保持在多少最好，对车子损耗最小同时也最省油

汽车转速多少最省油？
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个稍位，均保持发动机转数在2200-2500左右，过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
车子出厂说明书上的油耗标准，是在特定环境下核定的；我们正常使用中很难达到其条件要求所以也不可能达到那种油耗标准。在正常使用中，原则上讲，一辆车的耗油与它的排量有很大的关 u系，一般我们核定它的正常耗油的公式是：车子的实际正常油耗=10倍的车子的排气量/2(上下百分之十的波动都属于正常)，也就是说2升的车子正常平均油耗应该是10升/100公里；当然它也受到行驶环境、车辆自重、承载情况、车子使用年限、驾驶水平、车子的质量与功能等方面的影响，所以这个公式仅适合家用轿车。
汽车省油小技巧：
长时间原地怠速会增加油耗，车辆预热是很有必要的，不过并不需要原地热车，其实说白了，只要在车辆刚底动时不要马上加速行驶，以怠速慢行1-2公里让发动机热起来，再均匀加速就可以了。
油门控制要适当
在日常驾驶的时候，别为了获得一时的快感而猛踩油门，这只会大大增加耗油量但却省不了多少时间。
尽量不要以过高的速度行驶和经常超车
对于一般车辆而言，以最高挡位行驶时，车速保持60-80公里/时最省油。控制好油门的输出，尽量保持匀速行驶。在遇到下坡路段的时候，可以适当放松油门，让车子溜下去，但切忌空挡下坡。
尽量避免急刹车
实际上每一脚急刹车损耗的资源要比急加速高，这并不骗人，这当中的损耗包括了发动机油嘴刚刚喷出的新鲜汽油以及刹车片的损耗和轮胎损耗等。更有害的是90%以上的追尾都是由前车急刹车造成的。
望采纳，谢谢！

‘陆’ 汽车真的有最省油时速吗哪个时速最省油

对于汽车来说确实有最省油的时速，而汽车最省油是跑高速路段，时速达到90~100公里的时候是最省油的，因为这个时速发动机的工况效果最好，而且转速并不是很高，所以是最为省油的，因为发动机的转速越高那么说明发动机做功的频率就越大，自然喷油嘴的喷油量就会增大，所以油耗就会增加。
一、汽车确实有最省油时速
很多驾驶员朋友都知道拉高速这一个名词，而高速路段行驶汽车是最为省油的，只要我们把车速保持在90~100公里每小时就能把汽车发动机的工况发挥的最好，同时这种速度下汽车的转速表不高，所以这个速度是最为省油，同时还有一个好处就是行驶高速路段能够把发动机里面的积炭排出去，这样就会增加发动机的动力，还能把燃油充分燃烧，从而达到了一个双重省油的效果。

‘柒’ 汽车行驶中哪个速度最省油

你好！平时开车，汽车油耗是我们非常关心的一个话题，因为这直接关系到我们的钱袋子，那轮谷身边也有朋友直截了当的问我：高速上跑多少时速最省油呢？换句话说，我这朋友他想知道的的是：汽车到底存不存在最省油经济时速呢？关于这个问题，今天我就来给朋友们说说，希望对大家合理驾驶有所帮助。 什么是“经济时速”？ 汽车在行驶中，当车速达到某个数值时，油耗会达到最低值，这个车速的专业名称就叫经济时速。通俗的说，就是我们想知道的最省油时速。
到底存不存在最省油经济时速呢？ 理论上，每个车确实存在一个最省油的经济时速。 但现实情况下，油耗会受到多种因素的影响，因此最省油经济时速是不确定的，只存在一个区域是最省油的。发动机是汽车的心脏，直接影响汽油的燃烧效率，因此我们可以通过发动机万有特性曲线来看看。 发动机万有特性曲线的等油耗线主要反映的是：在不同的发动机转速和负荷情况下的油耗率。 就是下图一圈一圈标有数字的曲线，这些曲线叫等油耗线。 靠近中间的那一圈是最省油经济区域 你上面看不懂也没关系，只要记住，越靠近中间的位置越省油，也就是发动机的“经济区域”。像上图中最靠近中间的205那一圈等油耗曲线，就是最省油的经济区域了。它的数值越小表示油耗率越低，经济性越好，在这个区域发动机的热效率高，油耗低。 理论上存在最省油经济时速 理论上，如果这个最低等油耗曲线的圈画得足够小，那么会得到一个点，那么这个点对应了一个转速横坐标和一个扭矩纵坐标，就像图中的A点那样的一个点，使得发动机运转在这个点的工况就是最经济的。
但在工程应用上，我们测不出足够小的最低等油耗曲线，当然也没有必要花大力气去测这个。 因此就说这个点只停留在理论上，现实情况就是一个圈圈，是一个最省油经济区域。 存在一个最省油区域 因为这个最省油区域，它是由横坐标和纵坐标共同决定的一个范围，横坐标我们可以控制，但是纵坐标扭矩是行车电脑根据汽车负载情况，传输给发动机来改变的。
我们开车时，汽车负载情况千变万化，例如：起步阶段、刹车阶段，多载了一位乘客，汽车在爬坡阶段等，因为负载的改变发动机的扭矩也会随之会变，一旦纵坐标无法固定，那自然这个所谓的发动机最省油区域也无从谈起了。 单说转速不谈负荷，没法确定最省油区域 ，车速在1300转时，扭矩月660Nm，功率90kw，而此时的油耗率属于最省油区域内，即是205g/kwh。 如果此时我们简单的说车子的转速在1200～1650之间时，车子就是最省油的区域内的，显然不科学，因为我们忽略了纵坐标负荷。 这就好像说你制作一个木画框，只考虑长度，不考虑宽度，那谁知道做出来的画框能合适的装下这幅画吗。
因此，单独拿横轴车速或者转速出来，没有纵轴扭矩或负荷的约束，是没有办法定位到最省油经济区域的。换句话说，就是单单比较车速或转速，不谈负荷，是没法比较油耗的。只能说在某个负荷下，某个车速最省油 如果说某个车速最省油，还必须加个限定条件：在某个负荷下。那我个人认为，并不能简单的说，某某汽车只要开到多少车速，这时候这个车子就最省油。而是只能说在某个负荷下，某个车子有一个相对省油车速区间。 汽车油耗会受到多种因素的影响除了我们上面说到的汽车油耗受到转速和负荷的影响之外，汽车油耗其实还会受到多种因素的影响，例如：汽车本身的设计，发动机的热效率、变速箱的传动效率、空气动力学设计等等。其次还跟驾驶习惯，环境、阻力、温度、开在什么样的道路上等因素都有关的。
日本自动车研究所《乘用车燃费特集》曾做过实验：用几台一样车型的车，走相同的路线，结果最后得出来的油耗变化曲线，并不是完全一样的。 车型都是一样的，但是每辆车的发动机工况、车内外的一系列条件，温度、湿度、日射量等，都是不同的，那当然得到的结果不一样了。
相同车型，走相同的路线，其油耗变化都不一样，更何况不同车型，不同负荷，不同转速，不同条件下了呢。总的来说，最省油经济时速只存在于理论上，在现实的生活中，它是不存在的，只存在一个最省油经济区域。而如果说某个车速最省油，还必须加个限定条件：在某个负荷下。我们也不用刻意去寻找所谓的最省油经济区域，某个负荷下的，相对的省油区间也就是个参考，不要过分的去纠结它。为了省油，维持一个时速区间，遇见车不踩刹车撞上去，这绝对是最愚蠢的行为。

‘捌’ 开车转数多少最省油

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
省油窍门1、控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。4、不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。5、不要狠刹车如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。6、走好路，走车少的路如果想走的近路堵车厉害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。7、适当胎压确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。8、半箱油减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油” ！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。9、准确掌握恰当的换档时机，我们几乎所有的汽车教练教，在我们开车的时候都会告诉我们高档低油是省油的方式，但这不符合现代车辆的要求，过低的发动机转速不能使发动机发挥其动力性能，反而使车辆更费油，并且影响发动机寿命。我们正常的加档时机是发动机转速在2500转至3000转时最为适合，熟练的驾驶员可以发动机转速在2250转的时候加档，但进入新的档位后发动机转速不得低于2000转。减档的时机应该是发动机转速达到或略低于1500转时减到下一档位。

‘玖’ 汽车几档最省油

5挡。

一般来说我们在起步的车速在0-10km/h的时候用1挡，车速在10-20km/h的时候用2挡，车速在20-30km/h的时候用3挡，车速在30-40km/h的时候用4挡，车速在50km/h以上的时候就可以换5挡了，而汽车最省油的时候就是最高挡位的匀速行驶状态了。

以一辆1.8L排量的汽车为例，如果用4挡以60km/h的速度跑100km的话，油耗大概在10升左右，但是如果用5挡的话，油耗就只有7升左右，所以，在车速50km/h以上的时候，5挡明显要比4挡省油的多。

汽车省油注意事项

开车前规划好路线，查看路况，尽量避开容易堵车的道路。而且，做好规划、熟悉路线也可以帮助我们不迷路，而因为迷路多开车是绝对费油的。

开车要尽量保持匀速。据统计，行车速度不稳定，其油耗在郊区和市区分别会增加6%和2%左右。

车上不要放多余的东西，减少汽车重量：不要以为放置零星物品随车行驶，对车影响不大。其实，轿车对载重很敏感，如果置放10斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白浪费400CC燃料。