汽车右脚怎么走

A. 驾驶汽车时右脚应放在刹车还是油门。

一般是踩油门，在有可能发生情况时，应提前松油门，把右脚放在制动踏板，并不急于制动，根据状况确定是否制动，这样可以缩短反应时间．在市区调头时,一般是挂一档,左脚放离合、右脚放在制动踏板上,根据状况确定是否踩离合、制动。在市区慢速跟车跟人等等情况时，一般也是挂一档,左脚放离合、右脚放在制动踏板上,根据状况确定是否踩离合、制动。

B. 汽车左右脚哪个是刹车哪个是油门

无论刹车还是油门，规定都必须是右脚控制。不存在你说的“哪个脚控制哪个踏板”的说法。

刹车与油门都是右脚控制，靠左侧的是刹车踏板，靠右侧的是油门踏板。

C. 新手开车右脚怎样控制刹车和油门

一、离合器的控制

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

正确使用：

1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；

二、油门的控制

油门使用总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。

起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。

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踩完离合踩刹车

为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。

形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。

专业点评：时间长了就会加速离合器的老化，要尽量缩短半离合状态，否则离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，离合器发热产生高温会使离合器损坏，同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。

新手注意：

1、上车检测：车体外观、轮胎气压、制动效果、离合半联动、挡位互换、灯光、燃油量等。

2、易忘记步骤：手刹。变道、路口，打转向灯、看倒车镜。忌低速高挡，及时换入合理挡位（放眼远方、提前预防、留有余地，提前换挡和减速）。

3、需着重练习：目视远方，左手握方向盘，右手档位互换。左右轮对应参照点。（PS：不是自己熟悉的车，出发前最好先标出参照点）前后车距，车身左右距离。 掉头、入库、爬坡等。熟悉自己爱车的转弯半径、视野盲区，以免开车死角。

4、新手驾车务必要注意的就是车速和车子两边的动态，小心驾驶、注意慢行！

5、建议新手在晚上车少的时候去宽敞路段练车。切记莫要在上下班人流、车流高峰期出去练车，否则很容易紧张，容易发生挂擦、事故。

6、经过路口，注意行人且不要超车；超车时，需特别注意公交站台的落客；注意车边骑自行车的人，如果骑行者回头，那么TA可能想拐弯，此时要注意避让、减速。

7、切记起步换挡（换挡要柔和轻快），不要急刹车，以免熄火、侧滑侧翻！多观察倒后镜！

8、不要尾随（空载）出租车、公交车，远离大型货车等。切忌并排行车！

9、通过障碍物（如坑洼、铁轨等）不要踩刹车，应在通过这些障碍之前踩刹车，路遇前有障碍先踩刹车，临近通过时松开刹车慢慢通过。

10、平时注意保养爱车！另外就是礼让行车，没事尽量少开车，低碳出行！

参考链接：网络--驾车

D. 汽车刚起步时右脚应该放在刹车上还是油门上

汽车刚起步时右脚应该放在刹车上还是油门上？这得看你开手动挡还是自动挡的车了。
通常来说，汽车启步就是车轮开始转动起来到加速的那一段。
手动挡的车启步常规动作是左脚踩离合器，右脚踩油门，挂前进挡松手刹，右脚给油左脚松离合完成启步阶段。
自动挡的车启步常规动作是右脚踩住刹车踏板，挂前进挡（自动挡一般不拉手刹，如有手制动则需松手刹），然后松开刹车踏板车向前行完成启步阶段。
汽车刚起步右脚放哪看车型，看情况，如比较大的下坡，手动自动车启步都无需踩油门，抬离合松刹车就可以起步了。

E. 自动挡车辆行驶中，右脚如何摆放才最舒适与安全

正确驾驶的重要性：汽车驾驶员，在行车中要有正确的驾驶姿势。正确的驾驶姿势，不仅可以保证驾驶员的安全，而且可以减轻驾驶员的劳动驾驶，利于使用各种操作装置，观察各种仪表及周围情况，从而保证充沛的精力进行操作驾驶。自动挡车辆行驶中，右脚如何摆放才最舒适与安全？你怎么看？

若是座椅位置调整不合适，就会影响到驾驶员视线和操作的灵敏度，甚至导致交通事故，伤害到自己和他人。因此，开车的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度，这是驾驶员在开车之前通常忽略的问题。

一般驾驶者均是用右脚干两样活，既管脚刹，又管油门。理由是这运用方便。

我却不同，我是两脚并用。即，左脚管脚刹，右脚管油门。我的体会是：两脚都上，两脚并用，分工明确，互不干扰。因而保险系数高且操作方便。才开始时，会觉得不舒服，别扭，慢慢的，习惯了，你便感到了好处。我始终认为，一只脚干两样活，极容易手忙脚乱。曾发生过许多驾驶人把刹车误踩成油门，就是这种情况。而两脚专司一职，则不会这样。

自动挡车辆行驶中，右脚如何摆放才最舒适与安全？你怎么看？

F. 开手动挡车时 右脚怎么放 是放在刹车上 还是放在油门上

1. 手动档汽车有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。只要是正常人的话，一般都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。对于一般新人来说，最容易搞错的就是油门与刹车搞错；

2. 一般情况下，我们会认为手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制；

3. 良好的驾驶习惯，男的爱抽烟，女的爱穿高跟鞋。一旦遇到突发情况，都会来个措手不及。比如女性但穿高跟鞋开车是非常危险的，因为鞋跟把脚的支点抬高，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，才能达到正常踩踏的制动效果；

4. 当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于"警戒"状态。当有紧急状况发生的时候，根本不需要做判断，只要踩下去就可；

5. 右脚永远不需要作判断，并永远能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。右脚一定要合理放在合适的位置上，只要不处于加油的状态，就一直都要放在刹车上方。同时，驾车者永远没有把油门当刹车踩的机会，从而也就绝不会发生把油门当刹车踩这样的错误。

G. 开手动档汽车右脚规范动作是怎样的

开手动档汽车右脚一般规范动作是：右脚离开油门后就把脚放在刹车踏板上。

H. 开车时右脚怎么放

踩油门或踩刹车咯! 还能有其它放法?

新手开车，磕磕碰碰的小事故不可避免。根据我的经验，掌握一些安全行车小技巧是很有用的。

大部分交通事故的原因是前后车追尾，当前车刹车时，后车因距离太近来不及减速，导致两车或数车相撞。为了不撞人或不被人撞，当伤高速行车时，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。在夜晚或在高速公路上行车时，通过踩刹车预防追尾的办法非常实用。

现在城市交通经常发生拥堵，许多道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相向而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进越慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。如果你正在对面道路疾驰而来(车流通过路口后一般前方无大障碍，故此车速都较快)，又无法判断行人从哪一辆车子旁边出现，就极易发生交通事故。遇到这种情况，你千万不要放手开快车，宜小心用中低速度驾驶。

一些新手不太熟悉交通规则，又不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。你应该首先观察前方是否有允许掉头的标志。如果万不得已必须掉头，不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯，这样会造成交道阻塞。你应等对面车辆徐徐起动后，车子之间距离拉大时可插空迅速掉头。

目前大城市建了许多高架桥，落差很大，新手开车下桥经常控制不了刹车，如遇车辆刹车不灵，后果不堪设想。这时你千万不能惊慌，迅速踩离合器换至低挡位，借用发动机的制动力让汽车减速。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，踩着刹车、空挡滑行到看得清桥底时，把挡把拨至低挡位，再减速缓缓驶下高架桥。

I. 开自动挡的车怎么用脚

在开自动挡汽车的时候，左脚应该是完全空闲并且平放的，右脚要负责对油门进行控制，并且还要踩刹车。

在开自动挡汽车的时候，左脚是一定不要控制刹车的，因为用左脚踩刹车的话是没有右脚速度快的，并且容易出现油刹共踩的情况。

在开自动挡汽车的时候，右脚并不一定是要放在最右边的油门踏板上边的，可以放在油刹踏板的中间进行控制。

在开自动挡汽车的时候，左脚在换挡的时候要放在最左边的位置，不需要的时候可以完全处于闲置状态，当然不能太过于悠闲。

J. 本人刚拿驾照不久，请问自动档开车右脚怎么放

开自动挡汽车时，右脚在油门踏板和刹车踏板之间交替放置，左脚闲置。

自动档汽车：

一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。通俗地说，自动档汽车是一种“傻瓜汽车”。