汽车怎么运鱼

❶ 怎么运输鱼

到你附近的鱼店去问，你叫他们帮你包装，给他些材料费，因为要用到袋子和一点氧气。看你多大的鱼，因为不同的体形要用到不同的袋子，给你一些参考：
一条10CM左右的鱼要用2个袋子，防止鱼刺刺破袋子漏气，一个1块钱，加上充氧可能共3块钱左右。
所有的鱼都打包好后就可以运输6小时没问题。
看你多大的鱼，你这样的可能15块钱左右就能搞定，要多跟鱼店的老板还价。

❷ 怎样运输鲢鱼，而不死

用小型尼龙袋充氧运输鱼苗具有体积小，装运密度大，装卸方便，成活率高等优点，一般不需中途换水。可作为货物利用铁路、航空托运或用汽车装运。具体操作方法是：先往尼龙袋内加入清水，加水量占尼龙袋容量的1／4～1/3。然后装鱼。装鱼后立即排空袋内空气充人纯氧，使尼龙袋具有相当的弹性，如果是空运，则充氧量只能是陆运时充氧量的80％～90％。充氧后用塑料绳或橡皮筋扎紧袋口，装入纸箱或直接放人垫有稻草的货箱内起运。为了避免水质恶化，提高运输成活率，可在装鱼的同时向每升水中加入2000～4000国际单位的青霉素。

简易集装箱运输法
用水泵或其他方法向集装箱内注水，注水量与运鱼量相适应，鱼、水总重量不能超过汽车的额定载重量。一般水、鱼比为2：1至1：1，长途运输时水、鱼比应更大些。装鱼之前必须先充氧半小时，然后装鱼，封盖。运输途中必须连续充氧。一般一只工业用氧气瓶可充氧3～5小时，可调节供气量来控制充氧时间，并根据运输时间确定携带氧气瓶的数量，宜多不宜少，以防途中意外延误时间时能有充足的氧气供应。

❸ 活鱼怎样长途运输

活鱼运输

常用的淡水鱼活鱼运输方法有：①增氧法。保活运输过程中设增氧系统，以解决运输过程中鱼的氧气不足；②麻醉法。采用麻醉剂抑制中枢神经，使鱼失去反射功能，从而降低呼吸和代谢强度，提高存活率，该法仅限于亲鱼和鱼苗；③低温法。根据水产动物的生态特点，采用控温方式，使其处于半休眠或完全休眠状态，降低新陈代谢，减少机械损伤，延长存活时间。

❹ 长途运输鱼的方法是什么

活鱼在运输的时候非常容易出现鱼体受伤的情况，所以活鱼的运输也是非常有讲究的，一个不注意可能就会损失惨重。小编就来为你详细讲述一下活鱼运输的过程及注意事项。

1.水箱加水

装鱼前先要往运鱼的汽车水箱装水，一般水箱加水40～50cm深。装完鱼后要求水箱内水面基本上接近箱顶，这样可使汽车在运输过程中减少水体的来回震荡，从而减少鱼体损伤。

2.装鱼

装鱼操作时不要动作过大，以免鱼体受伤。长途运输时，一般要在运输前1～2d就要对所运输的鱼停止投饵，使消化道排空，避免在运输过程中污染水质。

3.开增氧设施

装鱼过程中，如果装在水箱中的鱼有浮头情况，就要打开充氧开关。充氧量的大小，以保证水箱底部的塑料软管气孔都能均匀往外散发气泡为好。如果装鱼多时，可根据情况适当增大充氧量。装完鱼后，要把顶盖固定好。

4.运输途中管理

运输途中主要检查充氧设施是否完好。现在大部分运输车都把氧气瓶的压力表装在驾驶室内，如果一个氧气瓶没有氧气，就可及时发现，马上转换到另一个氧气瓶上。经常进行长途运输的，一般都把多个氧气瓶连在一起，这样可以避免氧气管子在每个氧气瓶间多次转换。在进行长途运输时最好每隔3h左右到车顶上检查一下，以免出现其他意外情况。

❺ 短距离的翘嘴红鲌活鱼如何运输

一般由农村或城郊接运往城市，路途不远，可用汽车、拖拉机、马车运输。车上用钢制或木制的撑架，帆布固定其上，有圆形、方形的两种，容积一般0.5～0.8米3。若用4吨的解放牌汽车可装篓6～8个，一般每篓能装水250～400千克。也可以将大苫布四边吊起装运，或使用活鱼运输箱以及活鱼运输车。运鱼的适宜水温以6～15℃较好，可用井水或加冰降温。注意温差不能超过5℃，帆布篓可装活鱼50～75千克，若篓内套上大尼龙袋密封充氧，可多装鱼20～40千克，一般存活率能达90%以上。这种运法成本虽高些，但依目前大、小城市的活鱼价完全可以补偿。

❻ 长途那几种运鱼最好

一、帆布箱运输法

依据帆布箱容积，决定运输的数量。一般密度为每立方米水体载鱼100公斤，3—5吨的载货车箱内设置2—3只帆布箱，共可载鱼300—500公斤。采用此种运输法，以在3—5小时内短距离运输效果较佳，不宜作长途运输。

为避免亲鱼在运输中激烈运动和碰伤，可将每条亲鱼放入一条事先做好的纱布袋中，并将尾部袋端扎好。纱布袋宽度和长度，要超过亲鱼的宽、长度，使亲鱼装入袋后能在帆布箱中活动自如。

二、充氧密封运输法

（一）鱼篓内装塑料袋充氧密封运输

在每只鱼篓中套放1只特制的，规格较大的塑料袋，袋内鱼水共占塑料袋的50%—75%。每只鱼篓可装亲鱼40—45公斤，充氧密封即可。此方法中途可换水、加氧，操作方便，运输时间可达20小时以上。

（二）塑料袋装水充氧密封运输

每袋装亲鱼一尾，袋内水容量以超过鱼的鳃盖为度，鱼水占袋内容积的1/2—2/3。充氧密封后的塑料袋要放入大小适宜的纸箱或木箱中。此法运输成本较高，一般适于长途空运。

（三）胶囊袋充氧密封运输 每只胶囊袋（即目前运输鲜活成鱼的常用氧气袋，市场有售）可载亲鱼15—20公斤，鱼水比1：1，充氧密封即可运输。

三、活水车箱运输法

这种方法运输的密度为每立方米水体载鱼200—250公斤，运输时间10—12小时。其主要缺点是，当增氧机械启动后，亲鱼在水箱内跳跃频繁（特别是白鲢），极易与水箱内壁及顶盖撞碰，使鱼体严重受伤，影响成活率和引种效果，因此，不宜作长途运输。

❼ 活鱼怎样长途运输

在活鱼运输的过程中，水中氧气是否充足，是保证鱼的成活率的第一要素。一般活鱼运输车都会配备氧气泵。水温的控制对提高活鱼运输的成活率也是很有帮助的，在春秋季节，一般保持水温在5~6℃，夏季一般保持水温在10~12℃，水质需要保持清新，一般以中性或者弱碱性为佳，另外可加入一定量的天然沸石来吸附水中的氨氮等有害气体。

❽ 大头鱼运输过程需要加冰

养大头鱼水池不要加冰
大头鱼也叫花鲢鱼
1、放养前的准备工作：鱼种池的面积要求较大，一般为4－8亩，水要较深，一般1.5-2米。放养前应施有机肥料以培养，对于花鲢基肥应适量施用，控制车轮虫高峰期下塘。
2、夏花放养：放养时间一般为5－6月份，放养方式有单养和混养两种，一般采用混养，因为这个阶段鱼类的习性逐渐显示不同，对外界的环境要求也不同，根据各种鱼类的习性和对水质的适应性不同进行搭配混养，不但给予各种鱼类适宜的生长环境，同时也充分地发挥了水体的利用率和对食料较经济的利用。鱼种池一般是2－3种混养，本实验混养少许白鲢、鲤鱼。
3、饲养管理：此时花鲢还是主要以浮游生物为主要食料，池水要求肥沃，浮游生物量要多，池塘除去放养前施基肥外，夏花放养后还要施绿肥及熟粪肥，结合定期注新水使水保持褐绿色。饲养时人工投饲注意“四定”原则，即定时、定位、定质、定量，以便提高饵料的利用率，降低饵料系数,此时投饵数量要少一些。
4、日常管理：每天早晨巡塘一次，观察水色和鱼的动态，经常消除池边杂草和水中腐败杂物，清扫食台和进行食台、食物消毒。以保护池塘卫生；拉网检查不仅利于肥水，而且便于检查鱼的生长鱼病等情况，从而合理确立投饵量和鱼病防治方法，做好防逃、防盗和鱼病、敌害防治工作。
5、并塘和越冬：秋末冬初，水温下降至10度以下，鱼已不摄食，这时须将鱼捞出，集中蓄养在较深的鱼池中越冬，主意在并塘前一周停止投饲，选天气晴朗的日子拉网出塘，并塘时拉网和操作必须小心细致，以免鱼体受伤和在越冬期间发生水霉病，蓄养池水深在2米以上，向阳背风，少污泥，并塘后应在结冰时防止缺氧，严防水鸟的危害。

❾ 怎样托运金鱼

托运金鱼方法：

一、短途运输技术
1．短途运输通用流程
鱼的短途运输一般指把鱼运到养殖场或暂养地以外，2小时~3小时之内到达目的地并且可以开始放养操作的运输过程，养殖场内的搬运不在此例。
金鱼短途运输常用方法是塑料袋充氧运输，有时无充氧条件的会采用敞口容器运输。
金鱼鱼用塑料袋充氧法短途运输基本不需要预处理，可即装即走，一般步骤是：适当规格的塑料袋——加入1/4清洁无残氯的水——装入与水等量的鱼——排除袋内空气并充氧——扎口后码装或装入泡沫箱中再码装——运走。
2．短途运输需注意的问题
此运输方式需要注意的问题是：①装袋的水要与待运鱼所处的水体水温接近，并且在不危及鱼体健康的情况下，尽可能低温。②塑料袋要套双层，以防意外破损。③包装密度根据水温、具体种类及规格的特点进行适当调整，在保证安全的前提下尽量密度高些。④运输途中，夏季需防晒，冬季需防风。
二、长途运输技术
常用方法是塑料袋充氧运输，其操作过程如下：
1．停食，吊水。
停食和吊水是保证运输成活率、提高装运密度、降低运输消耗和成本的关键。包装前48小时~72小时将金鱼移入事先准备好的清水中，停止喂食，暂养的密度是养殖密度的3倍~5倍。开始暂养后24小时把水全部换掉，加入同样水质的清水。吊水时注意防止缺氧，由于金鱼爱顶水，但游泳能力差，吊水的水体内不能有太大的水流，因此适当的增氧办法是用气泵，多气头小气量增氧。天气炎热时暂养过程中还要避免阳光直射，并逐渐降低水温，降温幅度不可太大，24小时内降温不可超过5℃，1小时内水温变化不得超过2℃。
2．运输用水的准备。
包装运输所用的水必须清洁、低温而且富含溶解氧。最常用的水源是自来水，有时一些金鱼包装起运地点没有自来水，只能使用井水或地表水。
不论何种水源，在打包前都要经过预处理，使其符合包装用水的要求。
自来水要在包装使用前2~3天放入开放式容器（水池、鱼缸或大型蓄水桶等），气泵打气以消除残氯，并在打包前将水温降低至比吊水水池低2℃~3℃，如果使用采购来的冰块降温，则需将冰块用塑料袋装好、封口严实后投入水中。
如果水源为井水，首先该井水的安全性是事先验证过的，比如以前用同样的井水养鱼没有出现过中毒现象；然后将井水装入适当的容器中，置于阳光下暴晒2天，期间最好能用气泵打气，使水中溶解氧达到饱和。打包前同样将水温降低至比吊水水池低2℃~3℃。
如果水源为地表水（河水、湖泊水、池塘水等），处理方法更为复杂，首先要验证有无污染，常用的办法是直接放鱼试养至少24小时，然后必须杀菌消毒，可泼洒漂白粉至1g/m3（=1×10-6）或强氯精至0.3g/m3（=0.3×10-6）浓度，静置数小时后吸出沉淀物，然后用气泵打气2天~3天方可使用，需要降低水温的话，可以用之前所述同样的方法降温。
3．包装方法及密度
包装方法和要求与采用的运输工具有关，目前观赏鱼运输采用的主要交通工具是汽车和飞机，汽车运输有敞篷货车、普通箱式货车、冷藏货车和客车托运4种主要方式，其中客车托运与航空托运类似。
包装密度主要取决于水温和时长，汽车运输一般按正常行驶耗时的1.5倍再加3小时装卸时间做预算，空运一般按飞行时间+6小时，或者国内一般按总耗时12小时计算。

❿ 活海鲜怎么运输的

活海鲜的运输方法要因地制宜，以干法和湿法两类为主，归纳起来大致有以下几种。将活鱼放入7×10E-6～13×10E-6的巴比妥纳液中运输，鱼腹部会朝上，水温10℃时可麻醉10小时左右。活海鲜的运输方法要因地制宜，以干法和湿法两类为主，归纳起来大致有以下几种。

1.干运干运又称无水运输法，它是将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度，然后脱水运输，到达目的地后，再将鱼虾放入水中，它们会重新苏醒过来。在脱水状态下，其生命可维持24小时以上。这种运输法不仅使鱼虾的鲜活度大大提高，而且可以节省运费，是一种较理想的运输方法。如日本对虾、梭子蟹、龙虾等可用木悄纸箱或泡沫箱运输，详见“龙虾的活体运输”一节。

2.淋水运输适用于贻贝、扇贝、文蛤、牡蛎、青蟹等，运输途中要定时观察并喷淋海水。

3.帆布桶运输采用粗帆布缝制成帆布桶，其底部多数为正方形，少数为圆形，其长度与高度可据运输数量与车船体积而定，一般是0.8～1.2m。制成后涂刷石蜡，用铁架支撑，装运的数量可根据鱼虾个体大小、水温高低、运输时间长短等条件而定，一般每吨水可装成鱼100kg左右。用火车、汽车、马车或船只运输均可，途中采取换水的方法以补充氧气，所换水的水质一定要事先处理好，以免发生意外。一般运程可达6天。如果经常给桶内充气或充氧，运程则更长。此法安全，但设备等成本略高些。若成活率高，还是相当合算。

4.塑料袋包装运输先把活鱼虾消毒，在塑料袋中装入配备好的水，再将鱼虾按不同规格和数量装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，用橡皮圈束紧袋口。然后将塑料袋装入纸皮箱中，每箱可装1～2袋，最好用泡沫箱装，夏天气温高，可在箱内放一小袋冰块降温。此法目前在世界各地广泛采用，安全系数大。

5.冷冻运输采用专用冷冻运输箱装运活鱼。一般运输箱绝热怪采用20cm厚的聚氨酯板，用不锈钢制成骨架，注入大约100L海水和90L水，再将体积相当于800L的鱼和90L的冰放入箱中。在封闭箱口前，再加入30L冰即可。

6.海鲜专用冷藏车运输，是一种在常规冷藏车基础上，加装了运输海鲜的水箱和充氧设备，同时保证了箱体的温度，也解决了海鲜的生存环境，并且让海鲜在运输途中做到真正的100%鲜活，海鲜和人一样一直处于紧张和不适宜的环境中这样它本身的肉质也会变动，此款冷藏车的价格不贵，并且运输成本非常的便宜，最重要的是效果立竿见影，让您的海鲜运输生意胜出一筹。