汽车ecm插件是什么

‘壹’ ECU和ECM各代表着什么各对汽车起到了什么作用

ECM，称引擎控制模块。ECU，称电子控制单元（俗称发动机控制单元）。简单说，ecu是一个“处理器”，接受输入信号，输出经过运算的控制信号输出，以控制发动机的输出。ecm还包括各种传感器的信号采集，并作为闭路控制的反馈信号作为ecu的输入，以保证在各种工况下汽车都能一嘴匹配的状态工作。
ECM
(Engine
Control
Mole引擎控制模块)
就像引擎的灵魂一样，控制整个引擎的运转。要控制能引擎，就必须有许多感应器
(Sensor)
来接收并传递引擎运转信息，一具引擎通常会有进气温度感知器
(IAT
Sensor)、油门开度感知器
(TPS
Sensor)、歧管压力感知器
(MAP
Sensor)、水温感知器
(ECT
Sensor)、曲轴角度感知器
(Crank
Sensor)、爆震感知器
(Knock
Sensor)、含氧感知器等
(O2
Sensor)将引擎各种状态信息送至ECU
(Engine
Control
Unit)
作运算，这些引擎运转信息经过运算后，会由ECU对各个致动器
(Reactor)
发出控制讯号来控制致动器的作动，引擎上常见的致动器有怠速控制阀
(IAC)、喷油模块、点火模块、EGR阀、VVT控制器、活性碳罐
(EEC)
脱气阀等。

‘贰’ EcM/pcM是什么意思

一，ECM是汽车发动机控制模块，是发动机控制的核心部件，根据各传感器的输入信息，控制发动机的燃油喷射和点火时刻，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。

ECM的核心部件是微处理器构成的VLSI微控制器，由各种对应的传感器(温度、压力、气敏、位移……)拾取控制参量，通过微控制器实施对发动机、喷油、点火、燃烧、运行、排污等的自动控制。ECM还通过总线与汽车主体计算机相连。

汽车采用了电子发动机控制系统后，可使发动机功率提高5—10%，节油5一15%，排污减少20%。

汽车发动机控制模块(ECM)和许多与排放相关的部件和系统相互作用，并且监视与排放相关的部件和系统是否出现性能下降。OBD．II诊断对系统性能进行监控，并在系统性能下降时设置故障码(DTC)。

故障指示灯(MIL)的操作和故障码的存储，是由故障码的类型决定的。如果故障码与亚洲和美国车系发动机控制系统检修指导排放相关，则故障码被划分为A类或B类。c类故障码与排放无关。

二，PCM会接受传感器信号，通过复杂的计算来控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数。

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工作(喷油控制)模式

起动模式

接通点火开关后，发动机控制模块(ECM)给燃油泵继电器通电2s，使燃油系统建立油压，然后ECM检查发动机冷却液温度(ECT)传感器和节气门位置(TP)传感器，作好起动准备。

在起动期间，ECM检查曲轴位置(CKP-58X)传感器和凸轮轴位置(CⅧ)传感器信号，以确定正确的点火与喷油器同步，进人起动模式供油。

清除溢油模式

如果发动机溢油(淹缸)，可将加速踏板踩到底，然后再起动发动机，发动机控制模块(ECM)将控制喷油器不喷油，以清除缸内积油。清除溢油模式的启用条件是节气门开度在80%以上且发动机转速在600 800r/min以下，则ECM控制喷油器不动作。

‘叁’ 汽车电路图中的ECM是什么意思

ECM (Engine Control Mole 发动机控制模块）
ECM是发动机控制的核心部件，根据各传感器的输入信息，控制发动机的燃油喷射和点火时刻，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。另外，ECM还对自身故障、各传感器和执行元件、串行数据线、故障指示灯(MIL)电路进行检测，当检测到故障时，ECM记忆相应故障码并采取有关措施。发动机控制标定程序存储在电可控可编程只读存储器(EEPROM)中，它是一个焊接在ECM上的一个永久性存储器，不可单独更换。更换ECM时，新的ECM需按所配置车型编程后才可使用。

‘肆’ 汽车BCM、ECM、ICM各是什么啊

BCM车身控制模块，ECM发动机控制模块，ICM点火控制模块，各有各的功能，但是都是独立的工作模块。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。

分类

国产汽车品牌有：五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克等。

‘伍’ 汽车上ECM有什么作用

发动机电子控制模块（简称ECM）具有连续监测并控制发动机正常工作运转的功能。在现代发动机管理系统中，ECM系其核心控制元件。它可以根据发动机的不同工况，向发动机提供最佳空燃比的混合气和最佳点火时间，使发动机始终处在最佳工作状态，发动机的性能（动力性、经济型、排放性）达到最佳。
其主要功能有：
1、燃油喷射（EFI）控制
2、点火（ESA）控制
3、怠速控制（ISC）
4、排放控制
5、自诊断与报警
6、CAN总线接口

‘陆’ 关于汽车ECU与ECM的区别

二者的区别体现的名称定义、功能作用以及工作原理等方面：

1.名称定义

ECU是电子控制单元，又称作“行车电脑”或者“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。

ECM是汽车发动机控制模块，是发动机控制的核心部件，根据各传感器的输入信息，控制发动机的燃油喷射和点火时刻，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。

2.结构功能

ECU和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。

ECM汽车发动机控制模块在发动机舱内，是发动机控制系统的控制中心。汽车发动机控制模块控制下列部件：燃油喷射系统、点火系统、排放控制系统、车载诊断系统、空调和风扇系统、节气门执行器控制(TAC)系统。

3.工作原理

ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制。

存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。

ECM发动机控制模块可以给各个传感器或开关提供5V或12V电压，是通过至发动机控制模块内部调节电源的反馈电阻来实现的。汽车发动机控制模块监视来自各个传感器的信息和其他输入信号，并控制那些影响车辆性能和排放的系统。汽车发动机控制模块也对系统的各个部件执行诊断测试，并能识别运行故障，通过故障指示灯报告驾驶员。

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1.ECU

ECU是电子控制单元，从用途上讲则是汽车专用微机控制器。

它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。

ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

它还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。

2.ECM

汽车发动机控制模块(ECM)是最重要的汽车电子之一。早期的ECM要用三块印制板，由12块LsI及几十块SSI组成。现今已实现以微控制器为核心的ECM，仅需一块印制板。

ECM的核心部件是微处理器构成的VLSI微控制器，由各种对应的传感器(温度、压力、气敏、位移……)拾取控制参量，通过微控制器实施对发动机、喷油、点火、燃烧、运行、排污等的自动控制。ECM还通过总线与汽车主体计算机相连。

发动机控制模块可以给各个传感器或开关提供5V或12V电压，是通过至发动机控制模块内部调节电源的反馈电阻来实现的。

汽车发动机控制模块(ECM)和许多与排放相关的部件和系统相互作用，并且监视与排放相关的部件和系统是否出现性能下降。OBD．II诊断对系统性能进行监控，并在系统性能下降时设置故障码(DTC)。

‘柒’ 汽车里的ECM是什么

ECM
(Engine
Control
Mole引擎控制模块)
就像引擎的灵魂一样,控制整个引擎的运转。要控制能引擎,就必须有许多感应器
(Sensor)
来接收并传递引擎运转信息,一具引擎通常会有进气温度感知器
(IAT
Sensor)、油门开度感知器
(TPS
Sensor)、歧管压力感知器
(MAP
Sensor)、水温感知器
(ECT
Sensor)、曲轴角度感知器
(Crank
Sensor)、爆震感知器
(Knock
Sensor)、含氧感知器等
(O2
Sensor)将引擎各种状态信息送至ECU
(Engine
Control
Unit)
作运算,这些引擎运转信息经过运算后,会由ECU对各个致动器
(Reactor)
发出控制讯号来控制致动器的作动,引擎上常见的致动器有怠速控制阀
(IAC)、喷油模块、点火模块、EGR阀、VVT控制器、活性碳罐
(EEC)
脱气阀等。或许各位读者会看得眼花撩乱,但是这么多的感知器及这么多的致动器,其实最主要的就是要计算并控制引擎的最佳喷油量及点火时机,当然还有一些控制是为了符合环保法规,如活性碳罐脱气阀。
关于点火、怠速、正时、爆震及喷油等控制在各相关单元都已有介绍,本篇来谈谈和油耗有关的“开回路控制”与“闭回路控制”。在“控制学”中,所谓“开回路控制”是指控制器按已写入的控制模式,单向地下指令给致动器作动;而“闭回路控制”则是在控制回路中加入回馈讯号,以修正致动器的作动量。在喷油控制系统中,是由ECU依据当时引擎运转状况,将该条件下所设定之喷油量指令传送至喷油嘴。在开回路控制下,ECU送给喷油嘴的喷油指令不会受回馈讯号的修正。在闭回路控制下,其喷油指令将受回馈讯号的修正,而回馈讯号的来源是含氧感知器。含氧感知器会侦测废气中的含氧量,并把含氧量讯号送至ECU,ECU会依据含氧量及喷油量计算出实际空燃比,若是侦测出混合气太稀
(空燃比大),ECU会朝浓油方向修正;若是侦测出混合气太浓
(空燃比小),ECU会朝稀油方向修正,让引擎在最佳空燃比下运转,这时引擎的燃油消耗会最小。
引擎何时会处于闭回路控制,又何时会处于开回路控制呢?在一般的运转状况下,引擎都是采用闭回路控制,而当油门开度过大、急加速及冷车状态时,引擎就会进入开回路状态。尤其在大脚油门时,引擎不但处于开回路状态,甚至还会进入喷油增浓模式,所以一定比较耗油。目前油价节节攀升,要省油最好的方法,就是好好克制自己的右脚!

‘捌’ 发动机ECM是什么

发动机ECM全称是：Engine Control Mole，即“发动机控制模块”；一般地，目前行业内通常称之为“ECU”：Electronic Control Unit，即电子控制单元，日常生活中也通俗地叫做“行车电脑”、发动机“电脑板”、“车载电脑”等，它在发动机出厂前，都预储存了一系列通过经过计算和大量实验取得的基础数据和控制策略，我们称之为"MAP"。
电控发动机的控制系统简单来说是由三部分组成的，即传感器Sensor、电子控制单元ECU以及执行器组成，ECU在其中承担”大脑“的作用，从用途上讲它是发动机专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
ECM工作时通过各种传感器（包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧气传感器、爆震传感器等）收集发动机的各部分工作状态信息，由负责传输的线路发送至ECU。在ECU接收了这些信号之后，就会对各种信号进行分析，便会得知发动机各部件功能处于什么样的状态，运作情况如何的信息; ——存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据MAP为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的闭环控制。
之所以说发动机工作状态是一个闭环控制，下面举几个简单的例子说明：ECU通过设定好发动机的工作规律MAP。然后在排气管加入氧传感器，用氧传感器判断发动机的工作状态，油量多了还是少了；在汽缸加入爆震传感器，判断点火正时是提前了还是延后了；在出水口加入水温传感器，可以判断发动机燃烧室温度是否正常来修正供油量，保护发动机，等等。这些基础数据通过线束发送到ECU，ECU就会根据它们的反馈，不断地调整喷油量以及点火正时。
除了上述所说的对发动机的基本控制功能外，它还有其他一些重要的功能，如：
自诊断功能：ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。
自学习功能：正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态。
组网功能：高级车辆上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的控制单元。发动机的ECU可以将汽车上多个ECU之间的信息传递采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线，实现各类电气元件的信息共享。

‘玖’ 汽车中ECM, ATCU, VDC是 啥意思

ECM/PCM代表动力模块或者发动机有故障。发动机控制总成的故障代码，ECM又叫ECU，它指的是汽车上的电子控制模块；如车身电脑一般叫BCM，发动机叫ECU。

‘拾’ 汽车中的ECM电子控制模块的作用是什么

1、电源管理：BCM具有电源管理功能，把车上用电设备电源集成在BCM内，节省了线束，也便于后期维修。

2、故障模式自诊断控制：当BCM检测内部有故障时，会启动自身诊断功能，在仪表上显示故障指示灯提醒车主进行维修，另外也可以使用专用设备读取BCM内的数据来帮助维修。

3、车身防盗、发动机防盗控制：当车辆成功设置了车身防盗系统，车辆被非法入侵时，车辆会出现喇叭叫、报警灯闪烁来告知车主车辆情况，发动机防盗作用后，即使有人复制了一样的车钥匙，也不能把汽车开走。

(10)汽车ecm插件是什么扩展阅读：

注意事项：

1、发动机控制模块根据实际冷却需求控制电动冷却液泵。当冷却需求较低且车外温度较低时，电动冷却液泵的功率较小。

2、当冷却需求较高且车外温度较高时，电动冷却液泵的功率较大。在某些情况下甚至可以完全关闭电动冷却液泵，例如在暖机阶段为了迅速加热冷却液。只有在不要求暖风运行且车外温度适合的情况下，才能完全关闭电动冷却液泵。

3、在温度调节方面，电动冷却液泵的工作方式与传统冷却液泵不同。除了节温器特性曲线控制以外，热管理系统还可通过不同特性曲线控制电动冷却液泵。