汽车离合器踩久了有什么感觉

❶ 汽车离合器踩下去的时候有吱吱响声，感觉涩涩的，松开后正常行驶时正常，请问是什么原因，哪位专家帮个忙

一般踩下去过程感觉很涩，是由于离合器踏板的一颗螺丝上的螺母没有上紧所致，如果踩下去后有这种声音才是分离轴承有问题。

❷ 车离合器下踏的时候特别沉重是什么原因

离合器很沉可能引发故障的原因：
1.离合器操纵机构机械部分有发卡现象。
2.离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象。
3、离合器分泵锈蚀。
4、离合器助力缸气路不通或气缸漏气。
5、离合器分离拨叉断裂或弯曲。
6、分离轴承或轴承座脱落。
排除过程：
1、 检查离合器机械操纵机构是否有发卡或干涉的现象，若无，进行第二步。
2、 检查制动液压油是否足够，是否有泄漏地方，若油不够，加液压油后试车后查看是否正常，同时查看各个连接部位有无漏油位置，若无，进行下一步。
3、 检查离合器助力泵是否有漏气现象，试车发现有漏气现象，怀疑助力泵内部橡胶密封圈长期磨损失效，造成漏气，更换新件后试车正常。
注意事项：
离合器沉重的故障是各种各样的，首先排除因无自由行程造成助力泵不回位，从而导致离合器打滑的现象。检查时要从外到内，由易到难的原则，逐一排除，直至最后查出故障现象。

❸ 汽车踩下离合器时，为什么感觉好像是踩下弹簧似的好有弹力的，究竟是什么接合的为什么

1.
老式汽车离合器时通过杠杆联动，直接用力在离合器压盘上的；
2.
80年代后期有一部分离合器是通过钢索操作；
3.
现代的汽车多是通过油传递操作的离合器，脚感非常柔和；
4.
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
5.
你所说的弹力是离合器压盘上面弹簧力的体现。

❹ 踩离合器时感觉很硬是怎么回事

当离合器踩不动很硬时，可能的原因有如下几个：

1、离合总泵回位弹簧折断卡死；

2、离合器线发卡；

3、离合压盘出现故障；

4、分离轴承座与一轴套管发卡；

5、离合拔叉轴与离合器壳生锈。

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离合器作用：

1、保证汽车平稳起步

这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。

这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。

在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。

同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

2、实现平顺的换档

在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。

在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。

3、防止传动系过载

当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。

有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。

❺ 汽车离合器总泵坏了用脚踩下去是什么感觉

汽车 离合器总泵坏了，就是总泵内部的橡胶密封圈，密封不严，导致总泵无压力，离合器不能切里，或切里不彻底，用脚踩下时，如果严重时会踏板无力一脚踩到底，而且踏板不回位。有时总泵后侧会漏油。

❻ 自动档汽车离合器坏了会有什么症忕

自动档汽车离合器坏了的表现为离合器打滑，汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板汽车不能起步或起步困难的现象即为离合器损坏。

将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂档困难、打齿或不能停车、离合器发热；起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击；

离合器响声异常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。

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离合器损坏的介绍如下：

不换挡不要随意踩离合器；半联动的时间不要太长，依据路况及时改换档位；减速时不要下离合器踏板，应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，增加离合器空转；

运用1挡起步，以取得起步时的最大扭矩，减少离合器过载。其摩擦材料主要采用石棉基，具有一定的耐高温性能。在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板，离合器片便与发动机飞轮分离；而踏板回位后，离合器片就会与发动机飞轮结合，这样发动机的动力就能匹配到行驶速度上。

❼ 汽车离合片打滑有什么感觉

离合器打滑的症状：损失动力，油耗增加，加速离和器的磨损。
最简单的判断方法就是看表50KM的速度加到5挡狠踏油门如果发动机转速表和速度表的攀升速度不成正比就是离合器打滑。

不良影响：
1：离合器打滑会损耗动力、上坡回滑（危险）、行驶无力、反牵引不足、加剧离合器和飞轮的磨损。
2，分离不彻底会造成变速器齿轮、传动轴、差速器的瞬间损坏，并不同程度损坏发动机。

造成的原因：
1、离合不到位就抢挂档或脱档
2.长时间半离合状态跑车
3.挂档或脱档不到位，车子在挂（脱）档未完全到位时，猛给油门，造成离合片异常损耗。
4.驾驶习惯不正确造成
5.长时间踩离合滑行，而不是空档滑行
还有就是维修后时，听到离合器有异常感觉或声响，要及时返修等等。

❽ 长时间踩离合对车子有什么影响吗

开车时经常踩离合器会造成离合器片长期耗损，影响离合器的使用寿命。

对于离合使用，主要涉及的是手动挡车型。很多人开车时，习惯脚一直踩着离合器，一直处于半离合状态，以为能更方便地控制车辆，尤其是在换挡时。这种行为很容易损害离合器，加速寿命终结。

还有一种离合器错误的使用习惯就是在挂挡时，挡位没挂上，就松了离合器。还有一个专门在手动挡容易发生的陋习时，在高转速时没有升档，在低速行驶时没有降低档位。这样的陋习容易增加油耗或产生积碳，损害发动机。

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有的人下坡时候也喜欢踩着离合，这种情况下就相当于在“空挡滑行”，速度远远大于非空档的状态，车辆在自重和动力惯性的影响下，车辆容易失控。

还有的人踩刹车时脚也踩着离合，这种情况下第一刹车距离会延长，不安全因素增加；第二仅能靠刹车片来起到制动作用，刹车片和离合都会负荷过多，磨损加剧。既不利于使用寿命，也存在安全隐患。