汽车怎么接音响线

㈠ 车载音响 怎样接线

GND接负极,+12V接正极，REM接控制线，家用的话直接接+12v
HIGH OUT高音输出，可以接两个高音头

HIGH INPUT高频输入，接喇叭线输入，适合主机没有低频输出的情况，等于是内置了高转低

那个红色和白色的RCA端子接低频输入，和高频输入二选一使用

㈡ 汽车音响如何接线

汽车音响一班都这几个线的 比如ACC接汽车打火也就是钥匙插孔那个位置的线.B+是电瓶的线 .GND。地线。。RL+,RL-。

㈢ 喇叭音响线怎么接

如果是接在车载导航上的，有以下接法
一是导航主机后面有八根喇叭线，分别是白/白黑，灰/灰黑，紫/紫黑，绿/绿黑，这四组线纯色的是正极，双色的是负极。
可以把这四组线与喇叭正负极分别连接就可以了

㈣ 汽车音响加个喇叭怎么接线

汽车音响加喇叭接线图如下所示：

首先说主机

黄色----长电（+12V）接电瓶正极

黑色-----地线 就是在车上打铁

红色-----ACC 钥匙开关线

蓝白色----REM线 控制线（可以控制功放开启和关闭）相对应的接功 放的REM线

橙色----原车小灯线粉/黑色----电话静音线

白色 和 白黑---接前左喇叭灰色 和 灰黑---前右

绿色 和 绿黑---左后紫色 和紫黑 ---右后

主机和功放之间用信号线 链接主机REM线和功放的REM端连接 用一根比较细的线就可以 大约340mA左右的电流

开启或者关闭功放功放有输出端 FL FR RL RR分别为 前左 前右 后左 后右这4个出来的线接分频器分频器IN表示进入 H接中音喇叭W接喇叭。

(4)汽车怎么接音响线扩展阅读

音响改装注意问题

音响改装首要注意的就是电路问题。在对汽车音响进行改装和维修时一定要去专业的改装店，在施工时不会破坏原车电路，影响车辆保修，并且保证售后服务。在布线时候是单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护。

1、预留升级空间

改装音响一般有循序渐进的过程，大概的顺序是先换喇叭、升级功放、增加低音喇叭，最后再更换主机。

最好能预留升级空间，逐步升级，挑一套质素好的喇叭，音质就已经有了很大的提升空间，然后再升级功放和喇叭。最后再升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果。

2、选好风格

齐齐网建议首先要针对听音乐的喜好，选择适合的品牌与风格，合理搭配器材，尤其是应该做好线材的选择和布线，器材的安装与保固、防水等，这样把基础做好了，才能起到事半功倍的效果。

3、改装工艺

汽车行驶环境可能十分恶劣，因此安装工艺非常重要，不能随便找人施工。正规的专业改装一般会提供一年左右的质保期。如果改装商家不能提供较长质保期，建议选择其他店进行。

㈤ 汽车音响怎么接法

首先接电源，从电池接正极接到功放正极（+12）GND接负极，还有一个就是接控制线（接ACC钥匙）那里，然后接音源，从CD主机或是DVD接音源，从CD机输出接到一个高转低频器，再接到功放就可以了！

㈥ 汽车外接音响！怎么接

汽车外接音响接线方法是信号线、控制线应该从主机取，电源线要从电瓶取并加装保险。
安装功放四个地方要注意：
1.
接电源（+12V）一定要接电瓶正极，不能够在车上随便找一个正极的线路接上，否则烧坏车子电路，那就杯具了！
2.
GND接口一定要接负极，搭铁也可以。
3.
接电源线的三个接口的中间那个接口是控制线REM，开始测试机子直接搭+12V测试！然后再找到CD上面的ACC控制线接口接线，如果CD机没有功放控制线的，就可以接钥匙开关的ACC线上，布线的时候，千万小心别碰到车上搭铁的地方，把裸露出来的地方都小心的用电工胶纸包好包扎实，否则会导致短路烧坏机子。
4.
接线的时候，发现功放的指示灯是亮红色的，请立刻拔掉电源线重新接过，直到蓝色灯亮为止才算是正常的，持续5分钟红灯的话，功放保护装置烧坏。

㈦ 汽车音响如何接线

汽车影音主机国际标准规格接线颜色区分
黄色 BATTERY 12V+ (蓄电池正极) 白色 LF (+)前扬声器左边正极
红色 IGNITION 12V+ (过钥匙正极) 白黑色 LF (—)前扬声器左边负极
黑色 GROUND 12V— (接地线负极) 灰色 RF (+)前扬声器右边正极
橙色 ILLUMINATION 12V+ (小灯正极) 灰黑色 RF (—)前扬声器右边负极
蓝色 ANT12V+ (天线激活正极) 绿色 LR (+)后扬声器左边正极
蓝白色 AMP 12V+ (功放激活正极) 绿黑色 LR (—)后扬声器左边负极
绿色 TEL—MUTE 12V— (免持听筒负极) 紫色 RR (+)后扬声器右边正极
紫黑色 RR (—)后扬声器右边负极
表4-2常用汽车影音连接端标示对照
MEMORY： 记忆电源输入端或永久电源 L FRONT SPK+ 左前扬声器正端输出
B+ 或 +12V 正电源 L FRONT SPK— 左前扬声器负端输出
ACC： +12V 电经Key控制 R FRONT SPK+ 右前扬声器正端输出
REMOTE： 启动线输出、连接功放或前级启动端 R FRONT SPK-— 右前扬声器负端输出
GND： 接地、负电 L READ SPK+ 左后扬声器正端输出
AUX IN： 辅助输入信号连接 L READ SPK— 左后扬声器负端输出
FRONT OUT： 前声道前级信号输出端 R READ SPK+ 右后扬声器正端输出
REAR OUT： 后声道前级信号输出端 R READ SPK— 右后扬声器负端输出
CD IN CD：信号输入
HIGH PASS OUT：高通信号输出端
LOW PASS OUT：低通信号输出端
DIGITAL OUT：数位信号输出端
ANT LEAD：自动天线控制线
VEDIO OUT：影像信号输出
以上是所有品牌主机国际标准规格接线区分。
先从查找电源部分开始,
然后在连接扬声器线组。
如果还想学习更深层的知识,
欢迎在网络搜索“汽车影音改装技术与实务”,
将会是你最佳的选择。

㈧ 本田汽车音响连接线cd尾线插头线电源线 怎样连接

1、首先第一步就是确认要接的对象电源的电压为12v的，如下图所示。

㈨ 汽车音响接线图详细说明

生活中，若汽车音响接线图详细说明出现了，我们就不得不考虑它出现了的事实。 汽车音响接线图详细说明，发生了会如何，不发生又会如何。
一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。 斯宾诺莎在不经意间这样说过，最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。带着这句话，我们还要更加慎重的审视这个问题： 而这些并不是完全重要，更加重要的问题是， 带着这些问题，我们来审视一下汽车音响接线图详细说明。 我们都知道，只要有意义，那么就必须慎重考虑。 带着这些问题，我们来审视一下汽车音响接线图详细说明。 从这个角度来看， 而这些并不是完全重要，更加重要的问题是， 对我个人而言，汽车音响接线图详细说明不仅仅是一个重大的事件，还可能会改变我的人生。 我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 这样看来， 我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 生活中，若汽车音响接线图详细说明出现了，我们就不得不考虑它出现了的事实。 所谓汽车音响接线图详细说明，关键是汽车音响接线图详细说明需要如何写。 要想清楚，汽车音响接线图详细说明，到底是一种怎么样的存在。
本人也是经过了深思熟虑，在每个日日夜夜思考这个问题。 在这种困难的抉择下，本人思来想去，寝食难安。 既然如何， 我们都知道，只要有意义，那么就必须慎重考虑。 米歇潘说过一句着名的话，生命是一条艰险的峡谷，只有勇敢的人才能通过。带着这句话，我们还要更加慎重的审视这个问题： 一般来说， 每个人都不得不面对这些问题。 在面对这种问题时， 汽车音响接线图详细说明，到底应该如何实现。
从这个角度来看， 就我个人来说，汽车音响接线图详细说明对我的意义，不能不说非常重大。 这种事实对本人来说意义重大，相信对这个世界也是有一定意义的。 问题的关键究竟为何？ 我们一般认为，抓住了问题的关键，其他一切则会迎刃而解。 这样看来， 生活中，若汽车音响接线图详细说明出现了，我们就不得不考虑它出现了的事实。 汽车音响接线图详细说明，发生了会如何，不发生又会如何。 我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 从这个角度来看， 每个人都不得不面对这些问题。
在面对这种问题时， 查尔斯·史考伯说过一句富有哲理的话，一个人几乎可以在任何他怀有无限热忱的事情上成功。 我希望诸位也能好好地体会这句话。 既然如何， 一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。

㈩ 汽车音响接线怎么接出来

（1） 汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越
（2） 线材的电阻越小，阻尼系数越大，阻尼系数越大，扬声器的余振动越大。
（3） 线材的横截面面积越大（越粗），电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。但是在扬声器中高频扬声器的线材不能太粗。因为电流都有“集肤现象”，即电流优先从线材的最外圈流过。而高频信号的电流量是非常小的，如果线材太粗就形成了电流信号只在线材的表面流动，造成了信号的散失。选用过粗的线材是一种浪费，同时在安装上也大大地增加了难度。在线材的选择中应考虑各方面的因素，具体情况具体分析。
（4） 不论什么线材都应尽量避免因太短接驳后再用，接驳处常常是今后故障的根源。
（5） 电源保险的选择。主电源的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=（系统各功率放大器的总额定功率之后x2）/汽车电源电压平均值。
2.音频信号线
（1） 在这里主要是指RCA输出信号线，是有屏蔽层的同轴信号线，只作信号传递，不传送功率。
（2） 用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘。当接头处和车体相接触时，可产生噪声。
（3） 保持音频信号线尽可能短。音频信号越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。其长度规格一般有6m、5m、3m、2m、1m、0.5m等，其中5m用的最多。
（4） 音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功率放大器的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，人们建议最好以90度相交。
3.电源线
（1） 电源线有总电源线和分电源线。如果系统简单，只要有一根总电源线就够了。如果系统复杂，就需要分电源线和分线器，从分线器到各设备的分电源线的长度和结构应该相同。
（2） 当电源线桥接时，各个功率放大器之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。
（3） 总电源线应有熔丝管保护，熔丝管应尽量靠近电源。分线器上本身有熔丝管，保证了分电源线的安全。电源线的电流容量值应等于或大于熔丝管的值。
（4）线材规格的大小和所承受的功率有严格的规定，线材的规格以AWG或g来标称。
（5） 将电源（蓄电池）接头脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。
（6）当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，因为发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火干扰更强，这时将更易产生点火噪声。
（7） 在车体内面电源线和布音频线所遵循的原则一致。
4.喇叭线
（1）不同功率的扬声器应选择不同号码的扬声器线。
（2）进入车门的线应注意保护，应考虑门的闭启和车窗升降对线材的影响。
（3）扬声器线与扬声器的连接最好用焊接。
（4）扬声器线均为双股线。通常两股线的颜色是不一样的，或者有不同的标识，它代表两股线的不同极性，即+、-极。布线时应注意各连接点极性的统一。
5.接地线
（1）接地（搭铁）线在布线中往往不被重视，实际上它在系统中的作用和电源线一样重要。有很多人习惯上用比电源线细得多的线作接地线。殊不知这会影响其功率的发挥。因为细线会使电流受阻，产生不必要的阻抗，所以应尽可能地选择和电源线同粗的接地线。
（2）接地线方法。用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆，就会使接地点产生接触电阻。与脏污电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。
（3）将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功率放大器应该分别接地。在复杂的系统中建议使用分线器，各分地线通过分线器合成一总接地线接地，地线的分线器上没有保险（电源分线器上是有保险的）。
（4）不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑地接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。
（5）接地点应尽可能靠近地线输出点，使地线尽可能地短，过长的地线会大大增加噪声产生的可能，同时增加了电阻。