汽车电流怎么测量方法

㈠ 汽车电流怎么测量

电流表选择合适的量程，将表串联进电路中

㈡ 汽车怎么测漏电用万用表

通过万用表检测汽车漏电

第一步：拆开蓄电池负极，

注意4脚继电器，5脚继电器，再装回去的时候，不能整混了。先拔可疑保险丝。有些在断电后，涉及到需要匹配，用这种方法，就不可避免了。把需要断电需要匹配的比如音响，放到最后才拔。拔完某个保险丝或者继电器，如果不漏电了，就表示这个保险丝或者继电器这一路上的用电器漏电，我们目标范围就更小了。

注意

• 如果汽车上有加装东西，这些更容易就是漏洞的地方。

• 如果某个电脑模块漏电，可以将其拔掉，再测量漏电量。

测漏电，还可以用电流钳，当然测量方法，就更简单，也不用断电（不断电，少了很多断电需要匹配的问题）。分析方法跟万用表测出来的分析方法一致。这里就不再详述。

作者：唐春生

㈢ 如何用万用表测汽车电流

用万用表直流电流最大档，将表笔串入被测电路里，看读数适当降低档位，就可以了，(正表笔接电流耒的方向，负表笔接电流去的方向

㈣ 如何测量汽车的静态漏电电流

采用指针式万用表测量汽车供电的静态电流时，应在先记住音响防盗系统（或装置）密码的情况下再进行以下操作。
(1)检测方法。具体方法与要求简述如下。
1)将车辆上所有用电设备的开关均断开，然后再将点火开关旋到OFF位置。
2)将指针式万用表置于最大的直流电流挡，把两表笔串联在蓄电池负极电缆与负极接线柱之间，也就是万用表的负表笔（黑色）与蓄电池负极接线柱相连接，正表笔（红色）与蓄电池的负极电缆相连接。
3)观察万用表指针的摆动情况，如果放电电流在20～40mA之间，则说明静态电流基本正常；如果指针的摆动幅度过大，说明蓄电池的放电电流很大，应查找故障原因，然后再采用逐一断开蓄电池负载各分支电路的方法来判断问题出在哪一支路。
(2)需要注意的问题。采用指针式万用表检测车辆的静电流时，应先把万用表的两端与蓄电池的负极接线柱与负极连接电缆连接好，然后从蓄电池的负极上脱开负极电缆，再进行检测。不要先拆开蓄电池的负极电缆，然后再连接万用表，这样有可能检测不到静电流。

㈤ 汽车暗电流测量步骤

把万用表打到10A电流档，正负表笔与电瓶的负极搭铁线和车身串联起来，关闭所有用电器，电流表应该正常显示为零，如果有电流显示就是暗电流，存在有轻微短路或者老化潮湿引起！

㈥ 如何用万用表测汽车发电机电流

自己测量汽车发电机好坏的方法：

1、万用表电压档检测：将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，假如测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的；

2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A～5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的；

3、试灯法：假如万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了；

4、改变发动机转速、观察大灯亮度：启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度假如随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，假如没有变化说明发电机是坏的。
汽车发电机对电池的充电电流的大小是变化的，是由电池电荷状态确定的，比如电池差电，充电电流就大，电池满电，充电电流就小。可以用万用表串联在邻近电池正极的地方测量充电电流，但时间不能太长，短时间可以。还有要区分发电机发电电流和电池充电电流，这是两个不同的概念。当然数字也存在很大的差异。

㈦ 汽车电瓶暗电流怎么测

断开电瓶负极，负极和负极线接上万用表正负表笔，关闭所有用电器锁闭车门，使用电流档测量最小电流就是漏电电流。

㈧ 如何测量汽车放电电流

福禄克万用表带钳表，精度很高

1. 首先测试停车3小时后的蓄电池电压

两数相减得出电量！