汽车做动平衡怎么做

1. 怎样进行车轮动平衡试验

将待动态平衡的车轮总成安装在车轮平衡试验机上，缓慢转动车轮，用轮轴端夹具夹紧车轮，从朋友口中转动车轮。输入测量项目，用环形卡尺测量轮辋宽度和轮辋直径。拉出制动钳，测量车轮内边缘和车轮平衡器之间的距离。放下半圆形车轮罩，自动打开电源开关，车轮动平衡机仪表盘开始运转。测试完成后，轮罩会自动停止，您可以听到完成提示声。在车轮动平衡仪表盘上显示车轮两侧不平衡的数据。配重有各种规格，应根据指示的质量选择配重。小心地将平衡块敲入轮辋两侧的上夹紧槽。放下防护罩，重启车轮动平衡机。重新读取不平衡量的显示数据，应在限定的15g范围内，如不合格应重新安装 平衡块，再做测试，直到合格为止。

2. 汽车轮胎动平衡怎么做

有专业的动平衡机进行检测，轮胎在设备中旋转，通过设备检测出轮胎的轻点一般厂家自行检测时会打点标记出来，有规模的4S店也会有该设备，然后在轻点配上相应重量的配重块达到轮胎自身总成的一个平衡主要为避免轮胎因自身不平衡造成的不规则磨损的隐患

3. 汽车动平衡是怎么做的

轮胎换位的同时做轮胎动平衡。由于汽车的驱动方式一般为前驱，前轮负荷大于后轮，汽车行驶一定里程后，各不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上会出现差别，因此需要根据行驶的里程数或道路情况适时的进行轮胎换位。

4. 车轮动平衡怎么做

车轮动平衡怎么做？拆下车轮取下车轮的的中心盖子，放到平衡机上，用专用尺子量取钢圈的宽度，在测量动平衡机对轮胎的距离，输入钢圈的直径，按启动键旋转，自动停下来以后，转动轮胎左侧，的平衡机全部亮灯的位置，粘贴动平衡贴块，贴的数量与动平衡机上的显示数量一致，贴好后转动平衡机一职，贴到动平衡机上的数据为零，天完左侧，同理，贴右侧，两侧都显示为零，就证明做好了

5. 汽车动平衡怎么做

轮胎换位的同时做轮胎动平衡。由于汽车的驱动方式一般为前驱，前轮负荷大于后轮，汽车行驶一定里程后，各不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上会出现差别，因此需要根据行驶的里程数或道路情况适时的进行轮胎换位。当车轮转动时，不对称的质量可能会导致跳动或晃动，这可能会导致乘坐 干扰，通常是纵向和横向的振动。它也可以导致在一个方向盘或整个车辆的摆动。
由于不平衡，乘坐起来就不舒适。车辆悬架可以激发当处于不平衡力时的车轮速度达到一个点，其转动频率等于该悬浮液的谐振频率。
轮胎的质量不均匀就会影响物体旋转的稳定性，转速越高，震动就会越大。因此轮胎平衡块的作用就是让车轮的质量差距尽量缩小，以达到相对平衡的状态。
由于道路情况复杂，在道路上的任何情况都可能对轮胎及钢圈产生影响，如碰撞马路台，高速通过坑洼路等，容易引起钢圈变形，因此需要在换位的同时做轮胎动平衡。

6. 汽车的动平衡到底是什么什么时候需要使用动平衡

在我们修车时，尤其是换轮胎后，经常会有师傅跑到身边说给你做个动平衡和四轮定位吧？紧接着又是一套花言巧语说做了怎么怎么好之类的。对于懂一些车的人来说还好，可是如果是汽车小白就要蒙圈了，既然人家专业的师傅都说需要做那就只能听信他人做了，于是乎就要面临多消费的状况。但是做动平衡和四轮定位又不像是贴膜换轮胎能直接看出来，如果车子之前是没什么问题的，即使做了，在开车时也感觉不到。所以，为了让大伙避免一些无畏的消费，缸哥今天就来普及一下有关动平衡和四轮定位的知识。

看到这里你应该对动平衡和四轮定位就清楚的差不多了。总的来说，虽然两个都对汽车行驶的稳定性、安全性和燃油消耗有着非常大的影响，但动平衡属于保养范畴，凡涉及到动轮子的项目都需要做动平衡；而四轮定位属于维修手段，如果没有出现需要做四轮定位的情况，轻易不要做它。

7. 怎么做汽车动平衡

汽车要做动平衡需要有专业的工具、平台才能完成。轮胎的平衡分类分为动态轮胎平衡与静态轮胎平衡两种，不同的方式使用的工具和环境也不同。

轮胎的平衡分类分为动态轮胎平衡与静态轮胎平衡两种，静态轮胎不平衡会使汽车行驶中有跳动，颠簸的感觉。如果是动不平衡，则行驶中尤其是高速行驶中，会出现轮胎摆动的现象。做动平衡时，通过仪器测试后，会出现我们要在轮辋内外要加的砝码的重量，我们按照这个重量加上就行了。

动平衡是只对单个轮胎而言，目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来，上动平衡机，转一下，看机器显示的数值。
在轮毂两边同时敲上与数值对应重量的平衡块（一个带扣的小锡块，上面标好了重量），但要注意的是，比如左右分别显示10、15，就应同时在左右分别敲上重10和15的两个平衡块，而不能只在右侧敲一块重5的平衡块，那是达不到要求的。

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8. 汽车车轮怎么做动平衡

首先得有动平衡机器，把车轮在车上拆下，固定在动平衡机器上，对轮毂进行测量，以及输入轮胎的型号，此时运转动平衡机器，看左右偏差数字显示多少，然后按照偏差的数字找到相同重量的铅块，最后为0为正常，动平衡完毕。

9. 汽车怎样做动平衡

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。那么，车辆在什么情况下需要做动平衡呢？ 当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后，车轮受过大的撞击，由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。 别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。

10. 轮胎动平衡怎么做

车轮是一个整体，由轮毂和轮胎两大部分所组成。但由于制造原因使各部分的质量分布不均匀，所以当汽车高速行驶的过程中，会出现汽车车轮抖动，方向盘震动的感觉。针对此现象，人们通过给车轮在动态情况下增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。因此，这就叫做轮胎的动平衡。



轮胎动平衡的准确性不仅仅与操作人员的专业技术水平有关，还与机器的精确性有关。所以，要保证轮胎动平衡的准确性，既要具备高专业水平的人员，还要具备高精度的动平衡机。



1.首先，在动平衡机器上安装车轮胎，通过卡扣将其固定好；

2.如果有就旧平衡块的话，需要将旧的平衡块去掉；

3.测量机器到轮胎钢圈的距离，并输入相应的数值在机器上；

4.再次输入数据，输入轮胎的尺寸在机器上；

5.点击开始按钮，轮胎开始转动。停止后，机器会显示轮胎的偏差数值；

6.添加平衡块在轮胎上，相加得到的显示数值；

7.继续测试，当00两个数值显示在机器上，则证明动平衡过程完成。