汽车离合器什么时候能松完

A. 手动挡车辆1挡起步，完全松开离合器的最佳时机是啥时候

对于新手司机而言，车辆的驾驶脚感并不是特别明显，什么时候松开离合器总是需要根据汽车转速的油门大小来进行控制，所以车主可以根据车速来进行判断，是否要完全松开离合器。

新手司机可通过车速来进行判断

但是对于新手司机而言，车辆的驾驶脚感并不明显，什么时候松开离合器确实也难以捉摸，所以可以根据车速来进行判断，是否应该完全松开离合器，也就是说当车速在15公里每小时以上的时候，发动机转速便控制在2000rpm以内，这时车主完全松开离合器就不会有任何问题。

手动车辆的起步技巧可以先松离合器至半联动状态停滞零点几秒之后同时踩油门踏板，这样将发动机转速控制在2000rpm范围内，等到车速到达15千里每小时之后，再完全松开离合器就没有问题。

B. 汽车起步后什么时候松离合

手动挡汽车起步时，是先松部分离合再松刹车的。

手动挡汽车起步方法步骤：

1. 开车起步前调整好座椅，确保脚能比较结实而舒服的踩离合、刹车和油门。

2. 对于手动挡的车，起步时挂上一档，离合器要蹂到底，右脚放到油门上准备好。

3. 开始起步时 ,左脚的离合慢慢的抬到将近一半,当感到车辆有抖动的意思就及时松开手刹。

4. 然后轻轻点一下油门,车想往前移动时慢慢松开离合,然后再加上一点油门即成功起步了.

5. 如果在坡道起步新手要特别注意,如果松手刹快了,而离合没有抬到位,很容易溜车。最好的方法是起步时踩住离合和刹车,手刹可用可不用了。 离合抬到一半时松开刹车,这时车辆处于半离合状态,车不会后溜了,同时加上油门,慢慢松开离合,起步成功。

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平路起步

（1）右手挂入1挡；

（2）右手打开左转向灯；

（3）左手按一下喇叭；

（4）左脚慢抬离合器踏板至半联动，同时右手慢慢松驻车制动器操纵杆，同时右脚慢慢踩加速踏板加油；

（5）观察汽车运动状态：如果出现抖动趋势及时加油；如果出现溜车趋势及时松驻车制动器踏板；

（6）仔细听发动机声音：如果变低及时加油或及时松驻车制动器踏板；如果发动机声音变高及时减小油门或及时抬起离合器踏板；

（7）左脚在车开动3-4m后放开离合器踏板；

（8）右脚加油提速至正常车速后，将车驶入正常车道并关闭转向灯。

参考链接：网络-汽车起步

C. 手动挡车半坡起步，什么时候开始松开离合

D. 起步的时候离合多久松完

你好！正常如果车子动起来之后就可以完全松离合！半离合状态不必也不能持续太久！希望我的回答能帮助你

E. 汽车换档后，离合要完全松开吗

要。

手动挡的离合器会有一个半联动装置，这个半联动用处还是很大的，起步、坡起会需要用到。正确使用这个功能的方式是，先缓慢的松开离合到半联动位置，然后稍微给油，动力上来之后再缓慢完全松开离合。

慢松离合可以让发动机和变速箱之间有充分的结合，如果松开离合过快，发动机会受到较大的阻力，如果这个时候油门跟不上去，会出现明显的动力不足，起步阶段的话会造成熄火情况，正常行车的话会产生顿挫感。

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注意事项：

1、忌换挡低头看变速杆，当用户在城市驾车飞驰或高速上狂奔兜风时，当需要换挡操纵变速杆时，可千万不要低头换挡。因为当用户低头一刹那，殊不知前方会出现什么不明物体，开车中时间就是生命。

2、在有同步器的档位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此为了用户充分保养好您的爱车，建议应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

3、忌换挡时方向跑偏：左手方向盘，右手变速杆，相互配合才能稳步驾车。有些用户换挡操作很稳健，但有些人换挡操作却很毛躁，换挡时没有把变速杆移到合适的位置，造成方向跑偏，后果可是十分严重的。

F. 离合器应该在什么时候踩，又什么时候松

在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，别的时间都不要踩；在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开；

再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。

同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

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在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。

实现齿轮式变速器的换档，拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。

在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。

G. 挂完档能马上松离合吗

挂完档不能马上松离合。

挂完挡需要慢慢松开离合器踏板，如果一下将离合器踏板松开了，那车子可能会出现较大的顿挫。

汽车出现顿挫就是因为发动机飞轮与离合器片转速差过大导致的。

有很多驾驶技术不熟练的新手司机在换完挡之后结合离合器时，车子会出现比较明显的顿挫现象。

在降挡后，是比较容易出现顿挫现象的，很多老司机都会使用降挡补油技巧。

在踩下离合器降挡后，右脚要踩一下油门，然后结合离合器，这样可以避免结合离合器之后车子出现比较明显的顿挫现象。

松离合注意事项：

松离合要慢在起步松离合时，一定要慢慢匀速松离合，等车有震感动力够了然后可以轻轻点油门加油就不会熄火了。空挡打火在起步时一定不要带挡打火，很多考生会因为紧张犯这种错误，所以在练习的时候一定要养成空档打火的习惯。

坡道起步如果考试起点在坡道，一定要同时踩住离合和刹车，然后慢慢松离合，车身有轻微抖动之后稳住离合，然后慢松刹车即可。配合熟练除了这些以外，在平常练习起步时一定要把离合器、刹车、油门三个踏板配合熟练。

H. 在掉头挂一档什么时候可以把离合完全松开

在掉头完毕后就可以把离合完全松开。当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。

有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。因此，需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。

在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。

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离合器的使用、维护与保养：

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用分浇油润滑。

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

I. 一挡起步什么时候可以把离合松完

一档起步什么时候可以把离合松完？

手动挡车型最难的就是对离合器的控制，出行时容易发生起步熄火，对于不熟练的车主来说，那就是经常性地熄火，间接性地溜车，特别是在等红绿灯的时候，偶尔能看到第一辆车停在路口很久都不动，这种情况大概率就是操作不当起步频繁熄火。

不过对于车主来说，熄火出现的情况基本上都是在坡度的路面，在平地出现熄火的概率会比较小，除非真的是新手操作，否则只要按照正确的方法进行操作，达到一定程度之后即可完全松开离合，不会导致熄火，毕竟私家车不同于教练车，每一台车的离合高低也不同，这都需要车主自行熟悉。

感谢您的阅读，以上就是小知识小技能带给大家的分享，希望能对大家有所帮助。我们一起学习进步，汽车方面的知识自然就全面了！

J. 离合器基本要松完后汽车才走是怎么回事,以前基本是松了一半汽车就开始走了！

没有这种说法的，松一点就是走的慢而且不能踩油门，只有当离合器完全松开后才能踩油门。

开车时离合器还没松完是否可以加油门就要看驾驶员在什么路况开车。还有机动车的速度处在什么样的水平。

1、如果是在平地而且车子怠速高的话呢就可以慢慢的松开离合器之后再加油门；

2、如果机动车速怠速不高的话呢就要轻轻的踩着油门然后慢慢松开离合器才行。

3、如果是在山路或者上坡路起步的话呢那就要踩住离合器然后再踩住油门把油门轰到差不多的时候再松开手刹车之后再慢慢松开离合器就行了。不然车子会往后退的如果后面有车子会撞到后方或者前方车辆的。

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

以上内容参考：网络-离合器