新汽车换挡不顺畅是什么原因

‘壹’ 汽车换挡不顺畅怎么回事

汽车换挡不顺畅的原因较多，比如：1.离合器分离爪不平。2.离合器摩擦片磨的太薄。3.离合器踏板自由行程过大或过小等。

‘贰’ 手动挡车挂档困难是怎么回事

汽车挂档费劲是什么原因

汽车挂挡费劲有很多种原因造成，下面这几种情况非常常见；

1、车速和挡位不匹配。车速和挡位之间的配合是很重要的，如果车速过快时挂到低速挡会使车辆挂挡困难同时伴有强烈顿挫感，反之亦然；

2、换挡机构缺少保养。换挡机构是经常使用的部件，因此其磨损程度也会比较高。当换挡机构缺油时，操作起来就会异常生涩；

3、冬季温度偏低变速箱缺少润滑。由于变速箱内部是由变速油进行润滑的，冬季温度低变速箱油流动性很差，润滑效果自然不会很好。我们只需要等车辆完全热机之后此类问题就能得到解决。

挂挡困难吃力有时根本挂不进去

由于一挡和倒挡没有同步器的缘故，车辆在没有完全停稳的时候挂入这两个档位会非常困难，因此我们需要在停稳的时候再尝试挂入这两个档位。其次我们可以检查一下车辆的同步器是否出现故障，如果车辆同步器出现故障，那么档位也会非常难挂进去。这种问题只有通过维修同步器或者更换同步器进行解决。

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手动挡汽车挂挡的正确方法是：

1、起步挂一挡，行驶了几米后接着换二挡；

2、当车速达到20迈以上，35迈一下换三挡；

3、车速达到35迈以上，45迈一下换四挡；

4、车速达到45迈以上换五挡。扩展内容：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速地换到相应的挡位，换完挡要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。换挡要换到位，有时开车会换挡很随意，挡位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。

‘叁’ 换挡不顺滑，是什么原因导致的

汽车换挡不畅顺一般是由下列2个层面造成的：

第一，变速器层面。

1.波箱油必须拆换。如同发动机机油一样，波箱油是变速器中的机油。在一定水平上，变速器的机油必须按时拆换。如果不立即拆换，润滑实际效果会大幅度降低，进而进一步提高挂挡的摩擦阻力，使挡位十分涩。

新汽车一般档位都是会较为发涩，这是由于新汽车都还没磨合期，变速器内的零件都还没达到最佳磨合期情况，因此相对性于开过一段时间的车来讲。新款汽车一般更难挂挡。

3车挂挡一般也会让车的档位觉得很发涩，终究在温度较冷的状况下，机油在变速器内的黏结强度还不可以达到最佳情况，润滑实际效果当然也就不太好，因此挂挡的时候会有抖动。

注：

忌换挡低下头看换挡杆：尤其是在城市街道上行车或汽车行驶时，换挡低下头非常容易使方位偏位，导致安全事故。

2.防止长期低速挡行车：假如长期低速挡行车，速率低但转速比高，单位时间内行车里程数少，耗油量相对性提升。因而，提议车子运行后，只需并不是超低温凉车，档位应尽早提升到适合的水准。一般来说，快速挡比低速挡挡省油。

3、忌减挡不轰空油：减挡时在有同步控制器的档位上，不用空油一脚离合也可以完成减挡，但非常容易使零件损坏及初期毁坏，因此提议不管有没有同步控制器车子，均应选用两脚离合，加空油的方式减挡。

‘肆’ 汽车在行驶中换挡特别困难，主要原因是因为什么

汽车挂档困难的原因有：
（1）变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩；
（2）手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合；
（3）变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。
手动挡汽车换挡技巧：

（1）根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
（2）有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；
（3）换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。
（4）掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。
（5）换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；
（6）熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
希望回答能帮到你，谢谢！

‘伍’ 导致手动挡汽车非常难挂挡的原因是什么

手动挡的汽车挂不上挡的原因是：

一、离合器问题

1、离合器压盘传动片变形

离合器压盘总成的传动片因某种因素导致变形，解决方法就是更换汽车原厂质量比较好的离合器压盘就可以了。

2、离合器分离形成不够

如果是离合器额故障，离合器分离距离不够，导致离合器分离不彻底挂挡难，这种情况就去维修店进行修理吧，调一下离合器分离距离。

3、挡位止锁

因离合器档位自锁力非常大，所以汽车在挂挡时候特别难。其实调整一下档位止锁和离合拉线就可以了，有些车主不会修的，可以去维修店进行调整。

4、变速箱一轴生锈

如果变速箱一轴生锈，离合器动盘就无法正常运动，导致离合器不回位，所以会在开车挂挡时会难挂挡，档位无法按照正常的轨迹进挡的。

二、变速箱问题

1、新车挂挡生涩

刚买回来的汽车难挂挡是因为新车一些齿轮零件档位比较生涩，新车需要磨合。等新车的变速箱的部件达到了磨合状态就好了。

2、更换变速箱油

变速箱油也是需要及时跟换的，如果变速箱零件缺油了，就会出现挂挡生涩的状况。变速箱油和发动机油差不多，都是润滑齿轮部件的。变速箱缺油及时补油。

3、天气冷难挂挡

在冬天冷车时，一般挂挡开车都是比较生涩的，变速箱油因为天气冷的原因，润滑效果在冷车时达不到润滑效果。因此冷车挂挡有时候有顿挫感也是正常的。

‘陆’ 自动挡汽车换挡顿挫感很强什么原因

自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：
1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。
2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。
3.变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。
4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
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自动挡注意问题：
发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。
当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。

‘柒’ 车辆换挡是有顿挫感是什么原因

汽车换挡顿挫大致分为两种情况，第一种是变速箱调教或结构本身导致的顿挫，另一种是由于缺乏保养所导致的顿挫。由于变速箱本身调教导致的顿挫是无法通过后期进行修复的，就像是市面上常见的双离合变速箱就是由于是天生结构的问题很容易在使用过程中出现顿挫。

若你的车辆新车时不顿挫，在使用一段时间后发现变速箱变得顿挫那么我们就要考虑更换变速箱油了。变速箱油长时间使用会变质，无法对变速箱齿轮起到有效润滑。

相关信息

在换挡的过程中当离合器到半联动的时候，需要稍作停留一下然后再缓慢的抬起离合，这样就能够在整个行车过程中变得平稳许多；换挡时转速尽量不要低于3500，毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同，因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。

急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，正常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升档就可以完成加速，但是由于力度过大。

离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又进行减档处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，容易产生顿挫了。

‘捌’ 手动挡挂档不顺畅什么原因

手动挡的汽车挂档不顺畅的原因有很多，比如说汽车离合器没有踩到底导致的不好挂档，或者是离合器自由间隙过大导致的挂档不顺畅，变速箱内部出现问题也会出现这种情况，比如说变速箱内部同步器损坏导致的汽车换挡不顺畅，多方面因素，需要挨个排查。

‘玖’ 换挡出现顿挫是什么原因

换挡发生顿挫的最重要的原因：

1、汽车内部的节气门、喷油嘴、进气道等零部件上面的沉淀的汽油碳比较多。

2、在加油的时候，不小加到了劣质的油品。这些燃油品质不合格，燃烧不充分，也会使得汽车发生顿挫。

3、火花塞、点火线圈等故障，从而使得发生顿挫。

4、汽车内部的离合器发生了总成问题。

5、发动机转速与离合器片转速不同步，就可能引起抬离合时的冲击。

(9)新汽车换挡不顺畅是什么原因扩展阅读：

在换挡的过程中当离合器到半联动的时候，需要稍作停留一下然后再缓慢的抬起离合，这样就能够在整个行车过程中变得平稳许多；换档时转速尽量不要低于3500，毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同，因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。

急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，正常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，容易产生顿挫了。