汽车为什么要抽真空加氟

① 汽车空调用多长时间应该加氟

这个需要判断和观察，不可能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成。基本每辆汽车都会有轻微泄露，不过是否严重而已。一般来说，新车几年，空调一直没有什么问题，也经常清洗保养，但是制冷效果下降，那么建议最好检查汽车空调，然后再添加氟。

判断是否需要添加氟方法

通过储液干燥器视液镜来判断是否需要加氟，在空调正常工作时，视液镜内继续有气泡，说明氟的量缺乏，需要增加；如果视液镜内有大量泡沫，那说明氟严重不足，需要检漏，修理泄露部位，重新添加氟到适量。

而汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。

② 家用空调加氟是否需要排空及抽真空是根据冷媒、空调类型而定，汽车空调加氟是否需要彻底排空并抽真空

需要注意以下事项：
1，抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。
2，有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口；
3，加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加；
4，按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。
5，注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。
如果你熟悉操作过程，应该没问题，如果不太熟悉，最好还是找个专业人士指导一下，以免有不必要的麻烦！

③ 汽车空调更换压缩机要充氟吗

你好，汽车更换压缩机是需要抽真空加氟的，而且是还需要加冷冻油的，一般在200左右就可以了。

④ 汽车空调加氟，需要抽真空吗

想达到最佳状态，最好是抽真空后定量加注制冷剂。靠看压力表加注，要么是经验特别丰富（环境温度、高低压压力等），要么是民工做法，

⑤ 车载空调为啥满氟乃不凉非要抽真空加氟才凉

你好。现在制冷剂用的是134A，应该是压力不够，希望我的回答能够帮助到你！

⑥ 汽车加氟必须抽真空吗

如果是补加，就不需要抽真空。如果是空调系统有泄露的地方，检查完毕，修好故障点，加注氟就必须抽真空。如果不抽真空，加的量会非常少，制冷效果较差。加的时候不要着急，车辆启动后等五分钟左右稳定下来压力才最为准确。加的时候加到4.5-5的压力就可以。汽车空调的A/C按键就是空调开关。

汽车空调加氟的方法如下：

1、准备完好合格的制冷剂加注工具。

⑦ 现在汽车空调加氟时需要抽真空吗

肯定需要抽真空啊，不抽真空的话，在低压状态下的时候里面的水分很容易变成水分，影响制冷的效果的。

⑧ 汽车加氟抽真空十几天了还没加氟,需要在抽真空吗

需要再抽真空，因为空调系统的制冷剂很怕水。所以需要加制冷剂前必须抽真空。

一般抽取5-10分钟左右，具体看机器的情况。

将汽车空调管路中的空气抽出，同时也可以将管路中的水蒸气抽干。
有些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉，然后直接用表组加注制冷剂，利用制冷剂罐中的压力把制冷剂加入空调系统，同时将系统中的空气压出来，这样做是十分错误的。

⑨ 加注冷媒时为什么要抽真空

1）空气普通压缩机不能将其压成液体，这样严重影响制冷系统的工作效率；2）空气中的水分子会产生冰粒，产生冰堵，使制冷无法进行；3）冷媒不是靠压力加进去的，是靠真空吸进去的。所以要抽真空。

⑩ 汽车空调系统为什么要抽真空，什么情况下必须抽真空又为什么要检漏

1、空调制冷系统抽真空
1) 将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机或管路上的高低接口相连，将
歧管压力计上的中间软管与真空泵相连。
2) 打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，抽真空15~30min。
3) 关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，放置5分钟，观察压力表指示压力是否回升。若回
升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表指针保持不动，则可以进行充注。
2、空调制冷剂的充注
充注前，先确定充注制冷剂的数量，充注数量过多或过少，都会影响空调制冷效果。汽车空调使用说明上通常都标有所用的制冷剂的种类及其充量。
1) 将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几秒钟，放出管内空气，然后拧紧螺母。
2） 先确认发动机处于非工作状态（压缩机停转），然后打开歧管压力计上的手动高、低压阀充入一定量的制冷剂。
3） 关闭高压阀，启动发动机 ，开启空调从低压侧继续充注冷媒至合适。
4）向系统中充注规定量制冷剂后，观察视液窗，无气泡或只有很少气泡。若气温为25℃~35℃，则系统内低压测压力应为0.1~0.2MPa,高压侧压力应为1.2~1.7MPa。