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江苏赛麟汽车怎么样

发布时间:2022-06-18 08:49:22

1. 江苏赛麟不是真正的赛麟,世界级超跑你了解吗

|图片素材来源网络|

编辑|海浪车手

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2. 赛麟凋零,拜腾败走,前途黯淡,新势力造车还剩哪些玩家

“在风口,猪都能飞起来。”在2015前后,一大波资金杀入新势力造车领域,梦想成为风口之猪。然而,5年过去了,曾经的意气风发大多变成了凄凄切切。在2020年,大环境陡变带来的疾风骤雨,让这一年正在成为造车新势力的梦魇之年。

01

赛麟烧光59亿,被股东告上法院

2019年7月20日,北京鸟巢正在举办一场高规格的“顶级跑车发布会”。好莱坞明星杰森·斯坦森、国内一线歌手华晨宇、流量小生吴亦凡……纷纷登场,为晚会的主角——赛麟S7站台,俨然一幅“江山如画,一时多少豪杰”的画卷。

写在最后

中国汽车用10年“弯道超车”的策略走在了全球新能源化转型的前列。中国已连续5年位居全球新能源汽车产销第一,具备了全球最成熟的新能源汽车产业链。这些都为中国汽车的智能网联和自动驾驶产业发展培育了全球优质的土壤,也为造车新势力提供了生存、发展的空间。

但伴随着淘汰赛开启加速,如何在优胜劣汰中生存下来,成为了造车新势力们思考的首要命题。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3. 江苏赛麟造车变成大败局是怎么回事

今年4月27日,江苏赛麟汽车前高级法务经理乔宇东实名举报公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟,对王晓麟涉嫌虚假技术出资及挪用巨额国资提出质疑

乔宇东的指控描述了一个“空手套白狼的国际骗局”:王晓麟实际控制的赛麟公司的4个外资企业股东,以虚假技术出资作价66亿元,骗得赛麟公司股份,并且获得公司控制权。

而赛麟公司唯一国有股东南通嘉禾“总计已提供资金66亿元,而王晓麟在没有出资一分钱的情况下,国有资产出资人职责的履行在赛麟公司却因王晓麟的极力阻挠而根本无法开展,王晓麟甚至不允许国有股东南通嘉禾任免江苏赛麟一名高管。”

双方口水仗不断升级。但王晓麟并不否认的是,赛麟汽车已经花掉了接近60亿元:建汽车工厂花掉30亿元;人员开支、营销费用等花掉14亿左右;剩下的钱用来造车。不过,在王晓麟看来,这些钱远远不够。远在美国的王晓麟告诉《中国新闻周刊》,“在中国的造车新势力中,我们是最省钱的,因为我有财务控制经验。没有百亿元投资不叫造车。”

根据公开数据,如皋市2019年的一般公共预算收入为70亿元,而按乔宇东的说法,仅赛麟项目,如皋政府就已经拿出真金白银66亿元。

造车耗时四年,但在百日之内,赛麟汽车“猝死”。赛麟汽车账户已经被冻结,赛麟汽车位于如皋的两家工厂、上海分公司都被南通中院查封,高管和员工纷纷离职,赛麟轰然倒塌。而身处美国的王晓麟和如皋政府隔空对峙,互相指责导致公司停摆的原因在于对方。

“我没有任何责任!” 如今远在美国的王晓麟拒绝回国,被人称为“造车界的贾跃亭”。他说,“江苏赛麟已经没有了,剩下的就是对这个事情来追究责任。”

(3)江苏赛麟汽车怎么样扩展阅读

如皋市表示相关调查还在进行中:

如皋市委宣传部副部长陈建军告诉《中国新闻周刊》,如皋市已经成立了多部门组成的联合调查组,目前相关调查还在进行中。

在“中共如皋市委新闻网”上,赛麟项目主推者马金华的职务也悄然发生了变动。在2020年6月前,马金华的职务是“如皋市委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记(负责党工委日常工作)”。6月之后,仅保留了“如皋市委常委”,分管农业农村工作、服务业和科技工作。

如皋此前一直没有发现江苏赛麟的问题,一位参与了如皋新能源汽车决策的汽车行业资深人士对《中国新闻周刊》坦言,“情有可原”。“王晓麟是美国顶尖的金融律师和知识产权律师,哪怕如皋政府请了律师,都玩不过他。”这名业内人士说得很直白。

4. 江苏赛麟公司怎么样公司发展有什么特点有了解的都来说说吧!

赛麟汽车品牌始终专注于高端车型的开发、制造与销售,不仅在车身轻量化、底盘稳定性、动力系统和电动总成方面具备国际领跑优势,而且拥有一支由国内外资深专家组成的研发队伍。江苏赛麟汽车科技有限公司是江苏省引进的省级重大外商投资项目,也是迄今为止南通单体总投资最大的制造业项目。江苏赛麟汽车项目具有显着的产业发展特点,一方面工程不是以市场换技术,而是从国外直接引进全部核心技术,并全部掌握在自己手中;另一方面在如皋生产的零部件总成和未来将生产的汽车整车可直接销往欧美,这将开创中国汽车在欧美市场批量销售的先河。

5. 员工欠薪、工厂停摆!拜腾、赛麟相继倒下,造车新势力或迎倒闭潮

随着3月份国内各大车企相继复工复产,在今年一季度遭受较大销量滑坡的国内汽车市场于4月份开始回暖,4、5月份连续俩月出现销量同比正向增长,且仍有持续上升空间。但在车市一片热闹之下,曾经风光无限的造车新势力们却迎来了“至暗时刻”。

2016年左右,几十家打着“互联网+电动”标签的企业纷纷入局造车行业,其背后不乏像科技公司、传统制造业的加持,也备受资本市场青睐。过去几年的“风口期”,不少造车新势力在融资后疯狂烧钱,各种概念车、PPT层出不穷,如果不稍加思考,你真的会觉得国内的造车新势力要引领全球汽车新未来。但到了2020年,曾多达50余家的造车新势力目前仅有8家有新车在生产销售,让人不胜唏嘘。

不得不说,特斯拉国产给造车新势力造成压力的同时也带来了动力,据悉,蔚来轿跑SUV-EC6即将上市,小鹏也推出了在续航上赶超Model3的小鹏P7,理想汽车用6个多月的时间完成了第一个1万辆理想ONE的交付。但结合目前造成新势力们所面临的资金、销量等问题,国内的造车新势力依旧困难重重。

据不完全统计,除上述这些新势力造车品牌外,还有威马、哪咤、国机智骏、零跑、爱驰、云度、新特、前途、天际、奇点、国金汽车、天美等新势力品牌,下一个走上拜腾的造车新势力是谁目前还不得而知,但可以肯定的是,随着造车行业进入低迷与淘汰赛,再加上新能源汽车市场遇冷,新势力车企或将在今年迎来倒闭年。

正如央广财经评论员所说,曾经风光无限的造车新势力,现在进入到这样一个尴尬的局面,确实让大家不胜唏嘘。资本真正看好的是造车新势力,而不是造梦新势力。拜腾、赛麟等新势力的倒下也为这些披着创新外衣,实质上在忽悠的汽车项目,敲响了警钟。

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6. 江苏赛麟66亿造车仅卖出31辆,董事长如何空手套白狼

江苏赛麟汽车公司董事长为王晓麟,近日遭到了实名举报,指出他在没有出资一分钱的情况下,以虚假技术骗取了赛麟公司股份,并且花费了约66亿元,用于造车,开支以及营销费用,也就是所谓的“空手套白狼”。但与此同时,王晓麟也作出了回应,他表示自己没有任何责任,还有人称他为“贾跃亭”第二人。

其实,正如王晓麟所说的,他本身对造车是“门外汉”,不懂关于造车的技术与门道,所以只好依赖于其他专业机构和平台,当然这也不能成为他胡乱花钱,不计后果花钱的理由,所以无论怎样,不花一分钱就花费了66亿元是毋庸置疑的,而真相早晚会水落石出。

7. 江苏赛麟造车烧了66亿卖了31辆,谁是受害者

8月10日,据媒体报道,造车耗时四年,但在百日之内,赛麟汽车“猝死”。赛麟汽车账户已经被冻结,赛麟汽车位于如皋的两家工厂、上海分公司都被南通中院查封,高管和员工纷纷离职,赛麟轰然倒塌。而身处美国的王晓麟和如皋政府隔空对峙,互相指责导致公司停摆的原因在于对方。

面对公司即将被冻结的结局,小编觉得大家都是受害者。

8. 江苏赛麟造车烧了66亿元竟然只卖出了31辆车

江苏赛麟造车一共花了66亿元,最终只卖出了31辆车,目前董事长涉嫌非法挪用国家资产,工厂也被查封,所以资金已被冻结。

我认为赛麟工厂的这一切都和董事长有关,他目前非常推脱,说自己没有参与,但是很明显,他只是想逃脱自己的法律责任 。

9. 江苏赛麟造车失败的主要原因是什么

赛麟造车失败的原因,已经被微博用户 @弘法行者,爆料了出来。弘法行者是赛麟公司的法务人员,乔宇东。他实名举报赛麟汽车董事长王晓麟涉嫌贪污巨额国有资产以及虚假技术出资。

因为他实名举报,导致他和妻子在举报期间受到王晓麟的威胁,毕竟侵吞国有资产在我国法律上来说,可是货真价实的重罪,目前已经报给警方。

企查查显示,江苏赛麟汽车科技有限公司名下一共有五个股东,其中四家是王晓麟旗下的外商投资企业,合计持有约66.58%的股份,是以知识产权来作价出资,是实际控制人。另一个是南通嘉禾科技投资开发有限公司,它持有江苏赛麟约33.42%的股份,嘉禾是江苏皋开投资发展集团有限公司的全资子公司,江苏皋开是由如皋市政府100%持股。

尽管王晓麟一直为自己开脱,但是乔宇东仍然指控王晓麟实际控制的这四家外资企业,系以虚假技术出资,根本没有真正的技术,骗得赛麟公司股份而后开展侵吞资产。

10. 新势力的上半场丨一地鸡毛的赛麟、拜腾和博郡

显然,博郡的问题,同样是因为钱。

相比于前两家,博郡的钱是最少的。公开数据显示,截至目前,博郡汽车共完成6轮融资,但从去年6月到现在便再也没有任何融资项目。此外,除了在2019年6月,博郡汽车公布了由浦口高投、园兴投资、银鞍资本等投资的25亿元外,其余5次的具体融资数额外界均不知情。

去年,博郡汽车还曾与南京市政府、天津市政府签订融资协议,分别出资15亿元、10亿元,但因为一直看不到量产车,两市政府迟迟没有交出资金,甚至直接无视协议内容,取消投放。

除此之外,博郡汽车市场营销和销售副总裁陈曦、市场传播总裁张震、首席财务官易晓川等高管相继离职也让博郡汽车的管理层风雨飘摇,而对外拖欠的上亿元的供应商欠款博郡更是无力偿还,而比赛麟和拜腾更悲催的一点是,博郡的轻资产让它卖无可卖……

总之,2020年半年时间节点上,一向以低调务实真技术轻资产造车的博郡汽车宣告——我失败了!

2020年是新势力的魔幻之年,也是梦碎之年,等不来量产车上市,就已经有多位玩家倒在起跑线前,不免让人对未来充满了更多的不确定性和恐惧感。

在新势力战场,幸福者尚且没有,不幸者各有各的不幸,当真是,眼见你起高楼,眼见你宴宾客,眼见你楼塌了……再见赛麟、拜腾、博郡!

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