① 世界上大型船舶制造国家排名最好用数据说话
韩国、日本、希腊都是传统造船强国，所占市场份额很大，中国是后起之秀。
② 世界上最大的船是那个国家的
世界上最大的邮轮 2003年9月25日，“玛丽王后二世”号邮轮缓缓离开法国圣纳泽尔的港口，将进行为期3天的环法国海域试航。“玛丽王后二世”号由法国重工业巨人阿尔斯通集团的下属船厂建造，据称是世界上最大的,最豪华的邮轮。 玛丽王后二号创造了豪华邮轮建造史上多个第一，其吨位为15万吨，是有史以来吨位最大的邮轮；而耗资达8亿美元，也是全球造价最高的邮轮；该船长345米，长过3个足球场；高度为71.9米，高过纽约的自由女神像；最多载客数达到2620人，也是有史以来载客量最大的邮轮。 有了这么多个第一，她的船费也是高的惊人。其最低船费约3000美元，最贵则高达60000美元。即使价格如此高昂，世界各地的游客仍趋之若骛，目前据称其处女航的2620个客位已爆满。 此外，她的另一条航线亦已编订，那就是将于2004年8月12至30日停泊于希腊雅典海港内。届时她将成为雅典奥运会的超级流动酒店，招待各国参赛选手及贵宾，此计划已经得到雅典奥委会的批准。 世界上最大的油轮 诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。 [编辑] 历史 诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时，于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名为横须贺制造所）起造，船体编号1016号，并获得海上巨人号（Seawise Giant，1979年）的命名。 海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云（C.Y.Tung）。董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万吨水位的海上巨人号加长了数公尺，而增加了8万7千吨的水位，其高达825,614吨的总承载后重量（Gross Loaded Weight，GLW）使海上巨人号正式成为世界上最巨大的船只。
③ 目前商船最多的国家
根据该报告显示，截止2016年1月，在这之前的12个月里，按照载重吨位计算，世界商船船队增长了3.5%，这是自2003年以来增长速度最慢的一年，但是世界贸易对船舶运力的需求仅仅增长了2.1%，所以虽然船舶运力增长已经相对放缓，但是运力过剩的局面仍在加剧。
④ 当今世界上的十大造船国是排名
据克拉克森统计数字，全球最大造船国的首四个排名顺列为韩国、欧盟、中国和日本。还有：美国，俄罗斯，乌克兰，巴西。
全球十大造船企业韩国占七家 (2005-12-27)
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韩国造船工业协会公布今年全球十大造船企业，其中韩国有七家企业榜上有名，前五名全数是韩国船厂天下，日本占两位，中国首次有企业上榜，显示韩国造船强国地位屹立不倒。
韩国造船工业协会是根据英国克拉克森机构的船舶登记数字作统计，截至今年十一月份的数字，排第一位是现代重工，录得1073万修正吨。排二位是三星重工、第三位为大宇造船海洋、第四位是现代尾浦造船、第五位是现代三湖重工业。第六名是日本三菱重工，第七名是韩进重工业、第八名是STX泛洋造船厂，第九名是日本常石造船、第十名是中国大连造船集团。
今年全球造船总量是1.42亿修正吨，韩国七家船厂约占造船总量30%。中船集团全球市占率7%。
截至今年底，中国最大的船舶集团中国船舶工业集团公司全年实现交船逾500万吨，占中国造船总产量一半，占世界船舶市场份额7%，居世界造船集团五强行列。目前，中船集团公司手持船舶订单近1600万载重吨，保持了未来三年稳定的生产任务。
⑤ 造船最多的国家是哪个
在古代，我国的造船业非常发达，所造的海船船体大、载量多、结构坚，很能赢得外国商人的信任。据说阿拉伯商人经常租赁我国海船，往返于东南亚一带。到宋、元时，我国造船技术，有突飞猛进的发展，外国人赞不绝口，把中国造船工人称为“世界上最先进的造船匠”。
但到今天，在世界上执造船业牛耳的国家，是我国一衣带水的邻邦——日本。1967年它就已占据世界造船业的第一把交椅，依次是瑞典、英国、德国、法国、挪威、意大利和丹麦。
1969年，日本造船465艘，共1566万载重吨，占世界造船量的52.7%。1973年，全世界下水的船只总吨数是3100万吨（不包括帆船、驳船及百吨以下的船舶）。日本就下水15673115吨，占世界造船量的一半以上。1986年造船吨位达818万吨，堪称世界上造船最多的国家。
⑥ 中国的造船工业怎么样在世界上排名如何
据克拉克森统计数字，全球最大造船国的首四个排名顺列为韩国、欧盟、中国和日本。中国排名第三.截至06年底，中国最大的船舶集团中国船舶工业集团公司全年实现交船逾500万吨，占中国造船总产量一半，占世界船舶市场份额7%，居世界造船集团五强行列。目前，中船集团公司手持船舶订单近1600万载重吨，保持了未来三年稳定的生产任务。
⑦ 世界上最大的船是在哪个国家！ 多少吨位 航速 发动机动力多少 吃水深度
海上巨人号 油轮 载重量高达564,763吨（56万吨），是人类有史以来建造过的最大载重吨位船舶，同时其船长亦达458.45米。后改名诺克耐维斯 多方转卖之后最后在印度被拆解。现存的最大的船只是油轮：泰欧号
总长380米，宽68米，船速每小时16节，载重吨为44.1561万吨，满载吃水24.53米，是目前世界上在航的最大油轮。
⑧ 世界造船工业最有实力的国家是哪些
基本就那几个国家，中美日韩加英国瑞典。韩国日本商业造船能力不俗，瑞典特种船舶造船能力一流，中美英能力偏全面综合行，毕竟是能造航母核潜艇的，此外还有个比较特殊的俄罗斯，造船能力一般，造潜艇专业。
⑨ 什么是造船最多的国家
在古代，我国的造船业非常发达，所造的海船船体大、载量多、结构坚，很能赢得外国商人的信任。据说阿拉伯商人经常租赁我国海船，往返于东南亚一带。到宋、元时，我国造船技术，有突飞猛进的发展，外国人赞不绝口，把中国造船工人称为“世界上最先进的造船匠”。
但到今天，在世界上执造船业牛耳的国家，是我国一衣带水的邻邦——日本。1967年它就已占据世界造船业的第一把交椅，依次是瑞典、英国、德国、法国、挪威、意大利和丹麦。
1969年，日本造船465艘，共1566万载重吨，占世界造船量的52.7%。1973年，全世界下水的船只总吨数是3100万吨（不包括帆船、驳船及百吨以下的船舶）。日本就下水15673115吨，占世界造船量的一半以上。1986年造船吨位达818万吨，堪称世界上造船最多的国家。
⑩ 目前世界上造船出口国前三名
日本,韩国,中国.
中国造船“雄起”势不可挡
造船业是劳动力、资金、技术“三密集”产业。我国劳动力成本比发达国家要低，工业基础比发展中国家要雄厚。我国造船业是世界上最具综合优势和重加工工业中唯一能与世界先进水平较量的行业。
纵观20世纪以前的世界现代造船发展史，曾出现三次赶超。19世纪中期，英国赶超美国成为世界第一造船大国；20世纪中期，日本赶超英国成为世界第一造船大国；20世纪未，韩国赶超日本成为世界第一造船大国。本世纪初，世界出现了第四次赶超：屈居世界造船第三长达十年之久的中国，猛然发威，向世界造船大国发起强有力的挑战。请看下表数据：
2000～2004年中国造船世界份额和排名
年份 2000 2002 2004
造船产量 排名 3 3 3
份额 5.2％ 6.6％ 15％
中国造船总量从2000年的346万吨到2004年855万吨，仅用4年时间，造船产量增加了150％，世界造船份额提高近十个百分点。未来十年，中国造船工业将以更快的速度发展，据有关权威机构预测：2005年中国造船产量将突破1000万吨，占世界造船份额升至18％；2010年造船产量将突破1500万吨，世界造船份额达到22％；2015年造船产量将突破2400万吨，世界造船份额达到35％，成为世界第一造船大国。