工业通用黄油和合成黄油哪个好

⑴ 工业用“黄油”到底是什么

黄油就是润滑脂，属于半固体润滑剂，能覆盖于摩擦表面，可隔离水气、湿气和其它有害介质与金属的接触，从而减轻腐蚀磨损，防止生锈，保护金属表面。比如很多的滚动轴承就是用它的润滑的。

⑵ “黄油”和工业润滑脂的区别是什么

黄油介绍：
“黄油”和工业润滑脂的区别黄油只是润滑油的一种，用途也是不多的，确切点说黄油只是一种润滑脂，价格便宜；润滑油包括面较大，按状态分有润滑油、润滑脂，用途分有，汽车用、机床用、轴承用、空压机用等等，还有高温、常温之分，还有就是各种特种用途的润滑油、脂。
润滑油是一种不挥发的油状润滑剂，按其来源分为动、植物油、石油润滑油和合成润滑油三大类，广泛用于汽车和工业机械上。黄油（是一种通俗的叫法，比如就像一个人的别名一样）就是润滑脂，而润滑脂是属于石油润滑油中的一种，他是一种近似于固体的膏状物主要用于不易流动的机械部件，如轴承，齿轮，轨道，转轴等。
工厂常说的黄油是属于对各种基质润滑脂的统称。通常锂基质润滑脂在工厂用的较为普遍。
润滑脂组成：
润滑脂是胶状的，是由基础油（润滑油）+ 增稠剂等组成的（简单的说就好比“水 + 面粉”）。一般用于滚动轴承、小齿轮箱（如手枪电钻、榨汁机、光驱里的传动部件）、其他需要防止流失且长润滑寿命的地方工业黄油和二硫化钼锂基润滑脂的区别：
加美润滑油工程师指出黄油是润滑脂里最普通不过的一种，有锂基的钙基的，没有什么特性，二硫化钼锂基润滑脂，是在锂基润滑脂的基础上添加了二硫化钼来提高润滑脂的抗极压，耐高温等特性，如果所用的油基础油是一种一般可以混用，不过这样会降低二硫化钼锂基润滑脂的作用就比较浪费哦。
“黄油”和工业润滑脂总结：其实黄油就是润滑脂，属于半固体润滑剂，能覆盖于摩擦表面，可隔离水气、湿气和其它有害介质与金属的接触，从而减轻腐蚀磨损，防止生锈，保护金属表面。比如很多的滚动轴承就是用它的润滑的。

⑶ 来说说哪个牌子的黄油最好

安佳的比较好，国内产黄油的多了去了，张家港港就叁家，不过都是人造黄油，高档点的加点天然的在里面

⑷ 怎样选择减速机齿轮的润滑脂黄油，合成油的是不是好一些

一、减速器齿轮油的润滑作用

目前，约80%的零件因摩擦磨损而损坏。当然，通过合理选择摩擦副的材料等可以减少磨损。润滑油具有冷却、洗涤、保护、密封、防锈、卸载、减震、作为添加剂和结构材料的载体等作用。通过合理结构设计达到目的，合理的润滑是减少摩擦的有效方法。润滑是用一种材料膜把相对运动的表面分开。这种材料抗剪切性低，磨损小。润滑油在齿轮传动中的主要作用是减少摩擦阻力和磨损，从而尽可能延长机械零件的使用寿命。

二、齿轮油润滑管理及使用中应注意的问题

1. 对于稀油集中润滑的减速器系统，由于对润滑油或油箱的温度有严格的要求，通常采用冷却器(蒸汽冷却)或冷却盘管(水冷)来冷却。虽然要求齿轮油具有良好的抗乳化性能，但在油中渗入相当量的水后，油很容易乳化。添加极压抗磨剂的齿轮油乳化后，添加剂水解或沉淀分离失去原有性能，产生有害物质，使齿轮油迅速变质，失去使用性能。所以乳化油一定不能连续使用。对于水(或蒸汽)冷却润滑系统，必须注意防止水(蒸汽)泄漏，以免对减速器造成不必要的损坏。

2. 2.对于泵循环润滑的减速机系统，注意泵压差，及时清洗过滤网。如果短时间内泵压差较大，或者清洗滤网的频率明显增加，滤网上的油泥和金属磨损碎屑明显增多，一定意义上说明润滑油使用状况不佳。除了材质和设计问题，可以说润滑油的选择不够合理:一是粘度不够合适；二是可以用重负荷代替中负荷，即可以用更高等级的齿轮油，效果会明显提高。

3. 3.要避免新油与旧油混用(而不是按规定补油)，或者因为粘度降低但为了达到一定的粘度而加入高粘度的油。这样可能会有一些短期的影响，但是油品的使用性能会明显下降，同时设备的润滑条件也会变差，导致磨损加剧，一定意义上缩短了设备的使用寿命。此外，还有可能在主剂不同的情况下发生添加剂“打架”的情况，使得添加剂要相互抵消作用，对设备造成的后果不堪设想。

4. 4.从理论上讲，换油周期短，可以更好地减少摩擦副的磨损，延长设备的使用寿命，同时也为保证其正常运转提供了必要的条件。但从经济效益来看，应该更准确有效地使用油品。是否换油、何时换油，除了换油周期外，还应根据设备启动时间、运转率等因素考虑，最大限度地利用油品。

5. 5.定期监测用油设备的油温、振动、噪音等问题。当齿面因润滑条件恶化而损坏时，可直接增强振动和噪声。

6. 三.粘度选择

7. 粘度是齿轮油重要理化指标，齿轮啮合速度是选择粘度的主要指标。合适的减速器齿轮油粘度应使润滑油的内耗小，这将大大降低齿面磨损、传动噪声和振动。

8. 还原剂润滑油的粘度主要是通过基础油和粘度指数改进剂来实现的。润滑油基础油的粘度与分子结构和分子量有关:平均分子量越高，油的粘度越高。就基础油而言，矿物油润滑油包括石蜡基原油炼制润滑油、环烷基原油炼制润滑油和中间基原油炼制润滑油。而石蜡基原油炼制润滑油的粘温性能优于其他两种。好的手指胶不仅要求高的增粘能力和良好的剪切稳定性，还要求良好的低温性能和热氧化稳定性。剪切稳定性差的胶粘剂，由于其聚合物主链在剪切应力作用下断裂，分子量降低，油液变稀，对磨损和油耗产生一系列影响。对于同一粘度等级的润滑油，如果使用未精制的基础油和差粘剂，虽然调合后能达到一定的粘度标准，但粘温性能、剪切安定性等性能不好，达不到预期的使用寿命。所以对于低速重载的水泥减速器，尽量避免使用这种润滑油，选择优质润滑油，因为它的基础油和指胶比较好。

9. 齿轮油粘度越高，防止齿面损坏的保护能力越强，所以减速器磨损越小。但如果粘度过高，磨粒不易沉淀，降低了润滑油对牙齿表面的冲洗作用和吸热冷却作用，导致润滑不良。同时，悬浮在油中的磨粒进入啮合区，容易造成磨粒磨损。此外，粘度过大会增加传动阻力、齿面温度和功耗。一般来说，粘度每增加一个等级，能耗增加1%~5%左右，油品的稳定性和抗乳化性能下降。而高粘度在降低噪音和防止漏油方面优势明显。另外，负荷不均匀、启动频繁、在高温环境下工作的设备粘度要稍高。

10. 综上所述，减速机要使用粘度合适的高级润滑油。对于低速重负荷大型减速器，应尽量使用高粘度的极压重负荷齿轮油，因为它比中负荷齿轮油具有更好的极压抗磨性、热氧化安定性、抗腐蚀防锈性和优良的抗乳化性，这样容易在齿轮啮合面形成化学膜，从而保护齿轮齿面，最大限度地减少减速器磨损。

11. 齿轮减速器主要有R系列硬齿面斜齿轮减速器、S系列斜齿轮蜗轮减速器、K系列螺旋锥齿轮减速器、F系列平行轴斜齿轮减速器、G全封闭齿轮减速器电机和Z系列硬齿面圆柱齿轮减速器。
    

⑸ 机械用黄油 润滑油 机油 润滑脂的区别

1、作用不一样

黄油是钙基润滑脂的俗称。用于润滑中小电机、水泵、拖拉机、汽车、冶金、纺织机械等中转速、中负荷的滚动和滑动轴承。

机油，对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用（Roab)。

润滑脂的作用主要是润滑、保护和密封。

2、组成部分不一样

钙基润滑脂是用天然脂肪酸钙皂稠化中等粘度的矿物润滑油制成的。

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分。

机油由基础油和添加剂两部分组成。

润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。

(5)工业通用黄油和合成黄油哪个好扩展阅读：

黄油（黄油是钙基润滑脂的俗称）的特点：

(1)由于钙皂和水生成水化物，只有在水化物的形态下，钙皂才能在矿油中形成高度分散的纤维。钙皂的水化物在100℃左右便水解，这就就是钙基润滑脂在100℃以上渐渐丧失稠度的原因，这就限制了钙基润滑脂的使用温度范围。一般不超过60℃，如果超过这一温度，钙基润滑脂就会变软甚至流失，因而不能保证润滑。

(2)钙基润滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化变质，能适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。

⑹ 黄油长效与通用的区别

黄油长效与通用的区别
钙基润滑脂:钙基润滑脂最大的特点是呈黄色，早期的卡车上都使用这种润滑脂，黄油这一沿用至今的叫法就来源于此。由于钙基润滑脂是由动、植物油和石灰制成的润滑油，以水为胶溶剂所得到的，它的最佳工作温度为-10℃~60℃之间，它的缺点是在100℃的时候就会水解也就是化掉了，这时它就失去了润滑作用，因此钙基润滑脂在汽车上已经被稳定性更好的锂基润滑脂所替代。
通用锂基润滑脂:是锂基润滑脂里的一种，它的特点是抗水性、机械安定性、防锈性较好，同时它的适用温度也较为宽泛，-20℃~120℃的温度区间它均能满足润滑需求，咱们卡车上的鞍座、万向节以及转向节平面轴承等地方，适用于通用锂基润滑脂，通常停车场里给底盘打黄油的，就是使用的这种润滑脂。不过因为它的耐温性还是达不到轮毂的要求，这就得让另一种锂基脂上场了。
极压锂基润滑脂:就是咱们通常俗称的高温黄油，它的特点是能在160℃的温度下保证润滑性，对于车辆轮毂轴承这个需要在高温、高转速和极压状态下运行的部件来说，通用锂基脂很难达到轮毂轴承的要求，因为通用锂基脂会在高温环境下导致油脂分离失去润滑作用，所以极压锂基脂就是不二之选。

⑺ 工业黄油和二硫化钼锂基润滑脂有什么区别，可以混合用吗

黄油是很普通的润滑剂，二硫化钼锂基脂润滑性能非常好，只要是用于高端的产品中，不要混用。

其实黄油润滑脂属于半固体润滑剂能覆盖于摩擦表面隔离水汽、湿气其害介质与金属接触减轻腐蚀磨损防止锈保护金属表面比滚轴承用润滑。二硫化钼润滑脂主要适用于冶金机械、矿山机械、重型起重机械以及汽车等重负荷齿轮和轴承的润滑，用于有冲击负荷的重载部位。

二硫化钼润滑脂除具有良好的高低温性能、机械安定性、胶体安定性、氧化安定性、抗水性和防锈性能外，还具有突出的极压抗磨性能。使用中要求洗净部件，干燥后装脂或集中泵送润滑。应在清洁、干燥避光处储存，启用后应及时盖严，以防水杂混入，影响效果，该脂不与其它润滑脂混用。

工业黄油和二硫化钼锂基润滑脂的注意事项和重点须知：

二硫化钼润滑脂是由无机稠化剂稠化酯类合成油，并加有二硫化钼固体润滑剂和抗氧化、防锈蚀等多种添加剂精制而成的二硫化钼极压润滑脂。此高温高压润滑脂设计用于高温、高负荷/冲击负荷等环境下的轴承和运动装置的润滑，提供长效的防磨耗和锈蚀保护。适用温度范围：-30～+350℃。

润滑脂已经发展出多品种多系列的润滑产品了。早已不仅仅有钙基润滑脂，还有锂基润滑脂、复合锂基润滑脂等，还有按用途分类的轴承润滑脂、齿轮润滑脂等，颜色也变得多种多样。

以上内容参考：网络—二硫化钼锂基润滑脂

⑻ 工程机械用的黄油哪种牌子好

你好！
三球的很好，我们有转为工程机械开发研制的新一代纳米机油。以合成烃油为基础油，加入抗氧化、防锈蚀、防腐蚀、抗乳化、抗泡沫及抗磨损等多种添加剂，主要为工程车辆液压系统研制而成。
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

⑼ 哪种黄油比较好

动物黄油是从牛奶中提炼出来的油脂，所以，有些地方又把它叫做“牛油”。黄油中大约含有80%的脂肪，剩下的是水及其他牛奶成分，拥有天然的浓郁乳香。黄油在冷藏的状态下是比较坚硬的固体，而在28摄氏度左右，会变得非常软，这个时候，可以通过搅打使其裹入空气，体积变得膨大，俗称“打发”。在34摄氏度以上，黄油会溶化成液态。需要注意的是，黄油只有在软化状态才能打发，溶化后是不能打发的。

像黄油这个东西，真的是一分钱一分货，动物黄油，不管是问起来，还是吃起来，味道都是很好的，都会有弄弄的奶香味，在制作甜点的时候，奶香味也是很浓厚的！

⑽ 黄油和人造黄油的区别在哪里

黄油是由分散在乳脂中的微小液滴组成的，这些微小液滴大多是由水和乳蛋白形成的。因为颜色微黄而得名。最常见的黄油原料是牛奶，某些黄油则采用其他哺乳动物的奶，包括羊、山羊、水牛和牦牛。黄油的生产过程中有时候会加入食盐、调味剂和防腐剂。经过提炼的黄油制造出净化黄油或几乎全是牛奶脂肪的印度酥油。 未均质化的牛奶与淡奶油含有微小球状的乳脂。这些小球被磷脂质（脂肪酸乳化剂）和蛋白质组成的膜包覆着，这层膜防止牛奶中的脂肪聚集成块。黄油通过搅拌淡奶油来制造，搅动可以破坏这些膜，并且使得牛奶中到处分散的脂肪结合、与其他成分分离开。制造方法中的差异会造成不同的浓稠度，大多是由于成品中的乳脂组成不同。奶油包含三种不同形式的脂肪：游离乳脂，乳脂晶体，与未破坏的脂肪球。比起主要成分是游离脂肪的奶油而言，含有许多晶体的奶油较硬。 工厂生产的黄油成份是大约80%乳脂和15%水；传统方法做的黄油可低至65%脂肪和30%水。乳脂包括许多适度大小，饱和的碳氢化合物链子脂肪酸。根据美国农业部（USDA）的资料，一汤匙的黄油（14克）包括了下列养分： 100大卡的热量（完全来自于脂肪） 11克的脂肪（其中7克为饱和脂肪酸） 30毫克的胆固醇 所以黄油富含饱和脂肪酸，被认为是导致肥胖和心血管疾病的元兇。 人造黄油不含那么多饱和脂肪酸，它是通过植物油氢化工艺制造而来。一度曾经被认为是更健康的替代品。但后来研究发现，食用反式脂肪将会提高罹患冠状动脉心脏病的机率，因为它可令“坏”的低密度脂蛋白胆固醇上升，并使“好”的高密度脂蛋白胆固醇下降。故而各国目前都在控制反式脂肪的生产销售，并要求产品上务必需要标明是否含有反式脂肪。食物包装上一般食物标签列出成份如称为“代可可脂”、“植物黄油（人造黄油、麦淇淋）”、“氢化植物油”、“部分氢化植物油”、“氢化脂肪”、“精炼植物油”、“氢化菜油”、“氢化棕榈油”、“固体菜油”、“酥油”、“人造酥油”、“雪白奶油”或“起酥油”即含有反式脂肪。