苏维埃工业中有哪些重要工厂

① 苏维埃工业概括

在整个社会主义工业化实施的过程中，苏联党和政府，正是遵循这一方针，规划着社会主义建设的蓝图。在计划中规定的重工业增长指标都是较高的。比如第一个五年计划，工业中重工业与轻工业的发展速度之比为1.85：1，即重工业增长241%，轻工业则增长130%，以后尽管在实施过程中遇到种种困难和阻力，产生各种错误和问题，但以优先发展重工业为方针的社会主义工业化，还是取得了可喜的成果。

工业化开始的头两年，工业中的社会主义部分，从1924—1925年的81%增长到1926—1927年的86%。第一个五年计划执行到1932年，苏联工业总产值同1913年相比增加近二倍，工业产量在整个国民经济中的比重由五年计划初的48%增加到1932年的70%，制造生产资料的工业比重，从1928年的43%上升到·1932年的53.3%。同资本主义国家相比，就工业发展速度来讲，苏联已占世界第一位，就：工业产量来说，苏联已上升到世界第二位。

(1)苏维埃工业中有哪些重要工厂扩展阅读：

在研究和探讨苏联社会主义工业化方针问题时，认真地回顾一下这段历史，认真地学习一下列宁以及斯大林的有关论述，是有助于对这一问题的理解的。如果不把这一问题放在苏联当时所处的历史环境中去研究，如果不把苏联党和政府制定的这一方针的出发点搞清，就不能对这一问题做出正确的全面的理解。

斯大林后来在谈到这一问题时曾指出：“党知道战争日益逼近，没有重工业就无法保卫国家，所以必须赶快着手发展重工业，如果这件事做迟了，那就要失败。党记住了列宁的话：没有重工业，便无法保持国家的独立；没有重工业，苏维埃制度就会灭亡。因此我们共产党也就拒绝了‘通常的’工业化道路，而从发展重工业开始实行国家工业化”。

② 苏联的工业工厂有什么具体滴作用

简单地说，就是让所有坦克的价格打七五折

③ 苏联着名工业城市和港口集录!!!!要全面!!!!!

1、圣彼得堡圣彼得堡曾名列宁格勒，俄罗斯第二大城市，是俄罗斯对外联系的门户 和最大港口。位于波罗的海芬兰湾东岸。涅瓦河河口。陆地面积 512 平方千 米，人口 495 万。圣彼得堡港建在河口两岸三角洲近百个岛屿上，水域面积58 平方千米，涅瓦河自东南分别流人，自南向北主要有大涅瓦、小涅瓦和大 涅夫卡河，以及小河和运河 60 多条，由 400 多座桥梁相连接，有“北方威尼斯”之称。主要港区位于城市西南部，有 50 多个泊位，可停靠吃水 10．5～11．5 米的海轮，年吞吐量 1000 多万吨，从芬兰湾经波罗的海可直通大西洋， 通往 70 多个国家和地区，以及通往国内广大地区。与北欧、西欧有定期航班 相连。受气候影响冬季（11 月下旬至翌年 4 月）结冰，靠破冰船通航。圣彼 得堡兼有海港与河港，又是俄罗斯最大河港之一，是波罗的海——白海运河 和波罗的海——伏尔加运河的起点，轮船可通白海、伏尔加河、里海、黑海 和亚速海。
在经济上圣彼得堡是俄罗斯重要的经济中心之一，是俄罗斯西北经济的 中心，在俄罗斯经济上的地位仅次于莫斯科。圣彼得堡的工业发达，技术力 量雄厚，工业部门齐全，并以机械工业为主，其中重型机械、精密仪器制造 业占有重要地位。产品远销东欧、拉美、亚洲和非洲等国和地区。此外纺织 工业、食品工业、造船业也很发达。圣彼得堡出口物资主要是重型机械、精 密仪表、电站设备、机床、电子等。圣彼得堡是俄罗斯水陆交通枢纽之一， 在陆路上，有 12 条铁路呈辐射状通向塔林、乌拉尔、莫斯科、阿尔汉格尔斯 克、摩尔曼斯克等国内大城市和通乌克兰。白俄罗斯、波兰、芬兰等邻国。有 11 条公路在此交汇，有 60 多条航线与国外及国内通航。 圣彼得堡也是一座举世闻名的历史名城，随着历史的变迁，它曾四次更名。300 年以前，这里原是一个小村庄，周围是大片沼泽地，并为瑞典所控 制。18 世纪以前，沙皇俄国缺少出海口，当时对外贸易往来唯一海港是北冰 洋的阿尔汉格尔斯克，该港位于北极圈附近，气候寒冷，结冰期长，通航时 间不到半年。与欧洲国家联系就得取道北冰洋和大西洋，航程远极为不利。 彼得一世于 1700 年从瑞典人手中夺取了荷兰湾东端的涅瓦河口。从 1703 年 起，在涅瓦河三角洲上建立起要塞和城堡，以当时的沙皇彼得一世的名字命 名——彼得堡。1712 年俄国首都从莫斯科迁此，并建立起造船、火药、纺织 等工厂。18 世纪末又兴建了金属加工、冶炼等工业，加速与内地联系，先后 开凿了上沃洛乔克、马林斯克和齐赫文等运河。19 世纪上半叶开始修筑通向 内地的多条放射状铁路。1913 年人口达 240 万，超过了当时的莫斯科。
1914 年改名为彼得格勒。1917 年 11 月 7 日列宁在此领导十月社会主义革命，推 翻了沙皇统治，建立了苏维埃政权，成为俄罗斯苏维埃共和国首都。1918 年3 月首都迁回莫斯科。1924 年列宁逝世后改为列宁格勒。第二次世界大战期 间，城市被德军包围，破坏严重。战后经过恢复，现在成为仅次于莫斯科的第二大工业中心。现名为圣彼得堡，为苏联解体后的命名。圣彼得堡素有科 学文化城市之称，还是俄罗斯联邦着名的旅游胜地，不仅风景迷人，而且多名胜古迹。 2、摩尔曼斯克 俄罗斯摩尔曼斯克州首府，北冰洋沿岸最大港市，位于科拉半岛东北，临巴伦支海的科拉湾。由于受北大西洋暖流的影响，虽地处北纬69，终年不冻，被称为“不冻港”。人口约42.6万。在城区的高处放眼望去，整个城市沿科拉湾的狭长地带由北向南展开，城区依山而建，是个濒临海湾的小山城。城区主要街道的建筑大都是50年代兴建的5层高的建筑，显得有些陈旧。在靠近城边的山峦上，主要是高层的居民住宅楼。入夜，在万家灯火的映照下，初披冬装的北国港湾显得迷人而多姿。 摩尔曼斯克是俄罗斯西北摩尔曼斯克州的政治、文化和工业中心。它的发展同临近的其它城市一样，同俄罗斯发展北方海上军事力量紧密相连。由于受北大西洋暖流的影响，虽地处北纬69，位于北极圈内，但冬季科拉湾海水不结冰，是俄国少有的不冻港。船舰出入该港不经过别国控制的湾峡，交通战略位置极重要。为全俄最大的军港和北冰洋沿岸最大的商港，俄罗斯船只由此通往世界各地170个港口，年吞吐量800 ～1000万吨。 3、符拉迪沃斯托克 俄罗斯滨海边疆区首府，也是俄罗斯远东地区最大的城市。原名为“海参崴”。城市位于俄中朝三国交界之处，三面临海，拥有优良的天然港湾，地理位置优越，是俄罗斯在太平洋沿岸最重要的港口，也是俄罗斯太平洋舰队司令部所在地。 城市人口为63万人，城市总面积为600平方公里，城市海岸线达100多公里。远东区主要文教科研中心之一，有俄罗斯科学院西伯利亚分院远东分部、太平洋渔业与海洋学研究所及多所高等学校。 海参崴港货物吞吐量居俄之首。工业种类有修船、机车车辆、采矿设备、电子仪器、建筑材料、食品加工等。主要输出石油、煤、谷物，输入石油制品、鱼等。 海参崴临大彼得湾，生活着2千多种无脊髓动物、约300种鱼类、鸟类，以及约20种海洋哺乳动物。这里最常见的海洋动物是海豹。沿海的岩石上栖息着各种海鸟，人们称这里为"鸟市"。 海参崴是天然的不冻港，也是俄罗斯太平洋沿岸最大的港口城市。伴演着军港、渔港、商港叁种不同的角色，如今以商港其主要功能。其工业以船舶维修、造船、探矿机器制造、鱼类加工及木材业为主；土产以鹿茸及人参最着名。4、伊尔库茨克 伊尔库茨克（Irkutsk）是俄罗斯的地名，包括伊尔库茨克州和伊尔库茨克市。伊尔库茨克州在中西伯利亚高原南部，贝加尔湖以西。南同蒙古相邻。面积76.79万平方公里。伊尔库茨克市是伊尔库茨克州的首府，是东西伯利亚第二大城市。位于贝尔加湖南端。安加拉河与伊尔库茨克河的交汇处。人口约80万，属大陆性气候，严寒期长。 地处中西伯利亚高原南部，贝加尔湖以西。南同蒙古相邻。面积76.79万平方公里。人口278.4万（1987），俄罗斯人占87%，次为乌克兰、白俄罗斯、鞑靼人等。辖乌斯季奥尔登斯基布里亚特自治区。首府伊尔库茨克。大部为山地，平均海拔500-700米。北、中部为中西伯利亚高原的一部分。西南为东萨彦岭，东为贝加尔湖沿岸山脉和斯塔诺夫高原。安加拉河、勒拿河及其支流维季姆河流经。温带大陆性气候。1月平均气温由南部的-15℃到北部的-33℃；7月为17-19℃。年降水量350-430毫米。煤、铁、有色金属、森林、水力资源丰富。1937年建州。工业以采矿（煤、铁、金、云母、石膏、滑石、岩盐等）、电力、炼铝、炼油及石油化工、矿山机械、木材加工及纸浆-造纸为主。畜牧业以牛、羊为主。种植业集中在南部铁路沿线，农作物以麦类为主。西伯利亚大铁道及贝阿铁路在泰谢特交会，水运较发达，秋明油田输油管终点。主要城市还有安加尔斯克、布拉茨克、乌索利亚（西伯利亚）等。5、莫斯科 莫斯科，现俄罗斯联邦首都，也是俄罗斯政治、经济、科学文化及交通中心。莫斯科面积1081 平方公里，市区东西长30公里，南北长40公里，人口1047.3万人（2007年）。莫斯科建城于1147年，迄今已有800余年的历史。是世界特大都市之一和欧洲最大的城市。莫斯科地处俄罗斯欧洲部分中部，跨莫斯科河及其支流亚乌扎河两岸。莫斯科和伏尔加流域的上游入口和江河口处相通。 莫斯科州位于奥卡河和伏尔加河之间，南部与图拉州接壤，西南部与卡卢加州为邻，西部与斯摩棱斯克州毗邻，西北和西部与特维尔州为邻，东北部与雅罗斯拉夫尔州接壤，北部和东北部与弗拉基米尔州为邻，东南部与梁赞州交界。 莫斯科地处俄罗斯欧洲部分中部，跨莫斯科河及其支流亚乌扎河两岸。现有人口1约1200万（2010年），是世界特大都市之一和欧洲最大的城市。莫斯科市区被一条周长109公里的环城高速公路所包围，市区南北长40公里，东西长30公里，面积1000多平方公里。 莫斯科和伏尔加流域的上游入口和江河口处相通，直通诺夫歌罗德，向西延伸，向下沿莫斯科河通向奥卡河并沿奥卡流向梁赞，沿着温赞在木金面汇合，克拉齐母河，流向罗斯托夫，苏兹达尔，雅罗斯拉夫尔流域。6、叶卡捷琳堡 叶卡捷琳堡（俄文：Екатеринбург，1924—1991年期间称斯韦尔德洛夫斯克）始建于1723年，以女沙皇叶卡捷琳娜一世的名字命名。是斯韦尔德洛夫斯克地区的中心，也是乌拉尔和俄罗斯联邦重要工业、交通、贸易、科学、文化和行政中心。该市坐落于乌拉尔山脉东麓，伊赛特河畔，位于俄罗斯首都莫斯科以东1667公里，面积4900公顷。 处于连接俄罗斯欧亚两部分的西伯利亚之路上的叶卡捷琳堡在18世纪曾是冶金工业中心。19世纪上半叶，冶金业带动了叶卡捷琳堡的迅速发展。19世纪的最后25年，叶卡捷琳堡成为乌拉尔经济、财政中心、文化中心，也是通向彼尔姆、图们、车里雅宾斯克铁路的重要枢纽。 20世纪初叶卡捷琳堡被卷入了影响整个俄罗斯的社会动荡之中。苏俄国内战争期间的1918年7月16-17日，红色的布尔什维克共产主义者在伊巴特叶夫宫枪决了沙皇尼古拉二世及其家人。 1923年叶卡捷琳堡成为大乌拉尔地区的中心（面积为1757平方公里）。1934年成为现代斯韦尔德洛夫斯克地区的中心。20至30年代，该市兴建和重建了大量大型工厂，同时创建了一些工业分支的研究所和高等院校。城市工业潜力的加强使人口在战前的最后十年前所未 有地增加了三倍，达到了43万人。 在伟大的苏联卫国战争期间，斯韦尔德洛夫斯克（叶卡捷琳堡）成为一个大的军工产业中心。超过50间大型工厂、制造厂、科研和学术机构后撤至叶卡捷琳堡。城市在保护俄罗斯文化遗产方面也做出了巨大贡献。列宁格勒修道院博物馆的丰富藏品、苏军中央歌剧院、莫斯科艺术学院歌剧院都转至叶卡捷琳堡，国家科学院总部也不例外。 “国家支柱地区的首府”。战后这一名称在斯韦尔德洛夫斯克固定下来，充分表明了该市对国家经济发展的贡献。伴随工业实力增长的是人口的增长，1967年达到100万人。城市的面貌同时发生了变化。街区得以整治，拥有行政、文化及体育设施的中心区得以形成。教育、医疗、贸易、饮食、通讯网络日渐扩大。城市交通发生了质变。各街区均有有轨电车、无轨电车和公共汽车相连。

④ 想知道俄罗斯的汽车工业

沙皇的俄国年代，俄罗斯的机械工业非常落后，十月革命胜利时苏联国内只有几家手工的汽车装配厂和维修作坊，没有现代意义上的汽车制造工业。

汽车工业是现代工业，它对国民经济有很强的拉动作用，但无奈经济与科技的底子太薄，二三十年代，全世界只有一个社会主义国家，资本主义国家对它采取包围、封销、干涉政策，它们是不会去支持苏联国内经济建设的。但1931年初，美国发生了严重经济危机，席卷了全世界的经济危机，造成大量的失业，美国政局剧烈动荡，就像一个落水的人要求生一样，谁给他救生圈他都要紧紧的抓住不放。此时苏联政府看准了机会，提出向美国购买全套汽车厂。斯大林给美国的救生圈是黄金，苏联政府用黄金换回福特公司一个完整的汽车厂。福特公司的这个厂叫卢吉汽车厂。卢吉汽车厂是建在伊利湖支流卢吉河边，它是世界上第一座综合性大量采用流水线生产的汽车厂，整座厂包括练钢、轧纲、轮胎、玻璃和汽车各个总成的工专业厂，厂区延绵几十里，规模极为宏大。苏联政府买下了卢吉厂的全套图纸和生产设备，自己动手在伏尔加河畔，建设了延绵几十公里的高尔基汽车厂，生产我们后来都知道的：“嘎斯”汽车。高尔基汽车厂是一个综合性的汽车生产厂，在当时是最现代化的工厂了。
除此之外，苏联还在莫斯科自己动手设计和扩建了斯大林汽车厂。斯大林汽车厂是1924年从一个名叫‘阿莫’的汽车修配厂起步的，它的建设不再是全盘照搬，而是采取“点菜”方式，从各国采购先进的设备和技术为我所用，在当时世界上斯大林汽车厂也称是先进的工厂了。斯大林汽车厂去二战期间开始大量生产1.5吨的“吉斯5”型汽车。战争结束后，有一个着名的总工艺师杰米杨柳克，创造性地在汽车少停产的情况下，成功地将‘吉斯5’转产为载重4吨的‘吉斯150’，这走世界汽车工业史上是一个创造，他为此获得了‘斯大林奖章’。”

说起斯大林汽车厂，特别是我们“一汽”的老人都很关切和倾注感情，因为“一汽”的建设是斯大林汽车厂的帮助之下搞起来的。
早在1915年的沙皇年代，它的前身叫“阿莫（AMO）”工厂，从意大利“菲亚特”公司引进卡车产品技术，从美国、瑞士等国家购买生产装备，到1917年投产，但由当时的十月革命，资本家抛弃工厂，抽走资金，出逃国外工厂处于严重瘫痪状态。十月革命胜利后，年轻的苏维埃国家与国外干涉写队打战，国内生产停顿，“阿模”工厂同样处于十分困难，汽车生产不了，搞汽车修理，直到1924年11月1日才生产第一辆“阿莫15”型汽车，1926年—1927年工厂只生产425辆汽车。1929年全球经济危机到来，而前苏联却出现大规模经济建设景象，“阿莫”工厂被列为第一个五年计划重点项目，在莫斯科市南郊的裘菲列夫从林地带，平泥沼和水塘，处理空地上森林和残株，新建起巨大厂房，面积达120万平方米，工厂占地为500公倾，职工2.5万人，年产能力扩大到2.5万辆，1931年10月21日，新建工厂流水线启动，从此“阿莫”工厂被改造成为全世界强大的汽车工厂。1931年10月1日起，“阿莫”工厂被命名为斯大林汽车厂，简称“吉斯”工厂。1934年到1937年斯大林汽车厂又进行第二次扩建工程，生产新型的3NC—5载重车。斯大林工厂经过两次重大改造，技术水平得到巨大提高，在1928年工厂年生产总量只有800辆，到1937年产量超过6万辆，在卫国战争之前，每4分钟就出一辆汽车。1945年二战胜利后给苏联带来经济建设好环境，1946年3月工厂进行第三次扩建改造，换型产品，新产品为“吉斯—150”，到1948年末日产达到250辆规模，到1956年6月24日，由于当时政治原因，斯大林汽车厂被改命为以老厂长李哈乔夫为命名的李哈乔夫汽车厂，简称“吉尔”工厂。

上世纪九十年代，前苏联国家政治结构大改变，1993年成立俄罗斯联邦，苏联解体和进行“开刀式”经济大改革，这种急速的转型使俄罗斯经济付出了沉重的代价，汽车工业的两大骨干企业同样经受了打击，处于一个很不确定，低水平的停顿发时期。2005年就将高尔基汽车厂并入
俄罗斯高尔基汽车集团，生产包括载货车、轿车和专用汽车，年产号称23万辆，其中载货车16万辆，并走向市场经济，但实际上汽车的营销很不理想，2005年只生产16.34万辆，2007年19.82万辆，远没有达到预想计划水平，受金融危机影响，2008年10月工厂宣布停产放假，只发2/3的工资。李哈乔夫汽车厂的日子也不好过，在经济大改革年代的九十年代，曾把希望寄托于同国际上的跨国卡车公司的合资和合作，但都没有取得成果，与此同时拟对它的“大而全”结构进行重组，减少过剩的产能，目前还处在一个过渡性转折时期。2002年商用车产量仅11919辆，2007年下降到9350辆，2008年上半年仅生产2665辆，比2007年时期下降近40%。2008年俄罗斯汽车销量为323.53万辆，比上年增加产12.2%，卡车情况不好，轿车上升，但本土品牌很不理想，属于本土汽车产量为180.05万辆，只占55.7%，相当大部分是外国品牌的汽车。

现在，俄罗斯经济的复苏，恢复俄罗斯苏联时期的民族品牌已成为当即关注的一个话题

⑤ 苏维埃工业概括

为苏维埃工业概括什么？苏维埃是一个国家工业的情况，我们在本国，我们想了解苏维，苏维埃们必须通过国际网络才能了解到的

⑥ 2尤里的复仇苏联的工业工厂是干什么用

可怜啊，到现在没有人回答。
工业工厂的作用，是让车辆的制造价格为75%。比如犀牛坦克制造价格900，有了工业工厂后，只要675就可以了。工业工厂是有BuildLimit=1限制的，如果可以有很多工业工厂，车辆的制造价格会是原价乘75%乘以多少个工业工厂的。如果有再有部队回收厂，就可以以价格差刷钱了，售出的价格等于原制造价格。工业工厂，节约了不少钱啊。

⑦ 评价苏联工业化的方针、措施和后果

一个国家有一个国家的国情，一个国家有一个国家的历史发展条件。如果离开了苏联社 会主义工业化开始时的国情，离开苏联当时的特定历史条件来谈这个问题，就不容易把苏联 优先发展重工业的方针弄清楚。

十月革命前，俄国是一个落后的农业国。工业产品只占国家全部产品的l／3，农业产品 则占国家全部产品的2／3。1914年沙俄的工业产品只占世界工业产量的2．46％。如果按人口平 均计算，当时俄国的工业产品产量和落后的西班牙不相上下。俄国不仅在经济技术上要依赖于 工业发展的资本主义国家，而且还要从国外输入大量的机械设备等。

第一次世界大战和接踵而来的外国武装干涉及国内反革命叛乱，使已属落后的国民经济， 濒于崩溃的边缘。外国武装干涉和国内反革命叛乱给苏维埃国民经济带来的损失，总数达390 亿金卢布，超过战前整个国家财富的1／4。1920年，工业产品只有战前的14％，农业状况更加严重，其产量只及战前的60％。

经济遭到严重破坏，直接影响人民群众的生活。工厂停产和粮食奇缺，引起了失业和饥 荒。1920—1921年，全国就约有3300万人面临饥饿和死亡。

显而易见，在帝国主义武装干涉和国内反革命叛乱被粉碎后，苏维埃俄国党和政府所面 临的首要任务，就是恢复被破坏了的国民经济。

然而恢复国民经济，只意味着要达到1913年的水平，达到一个仍然是落后国家的水平。 要使新生的苏维埃俄国彻底“摆脱资本桎梏的整个解放事业的成功和社会主义的胜利”就必 须“大大提高社会生产力”，实现工业化和农业机械化。

列宁曾指出：“要挽救俄国，单靠农民经济收成丰盛还不够，而且单靠供给农民消费品的 轻工业情况兴旺也还不够，——我们还要有重工业……不挽救重工业，不恢复重工业，我们 就不能建成任何工业，而没有工业，我们就根本不能维持我们成为独立国家的地位……”。6 “要挽救俄国”就要“挽救”和“恢复”重工业，这是列宁从分析苏俄的国情，分析苏 俄所处的历史条件所得出的结论。
沙皇俄国是一个资本主义未能发展起来的落后的农业国，工业特别是重工业非常落后。直到1928年轻重工业之间的比重，重工业只及轻工业的一半，而农业在国民经济 中的比重仍然大于工业。按照列宁的“要挽救俄国”就要“挽救重工业”否则“就根本不能 维持我们成为独立国家的地位”的思想，重工业的发展显然是不适应要求的。况且，恢复起 来的工业，基础薄弱，经济技术落后，它阻碍着轻工业的进一步发展，当然更谈不到能使小生 产占优势的农业得到改造和进一步发展。只有迅速地在国民经济中建立起社会主义的物质技 术基础，才能使苏维埃国家从落后的状态中，走上工业现代化的轨道。而重工业，就是这种 基础的实质。没有它，要想对整个国民经济包括农业在内，进行社会主义改造是不可能的， 没有它，要想把落后的俄国国民经济部门装备起来也是不可能的。同时，只有把重工业优先 发展起来，在经济上才不至于依赖外国，才能够保持苏维埃国家政治上的独立性，捍卫住苏 维埃制度。否则就会带来相反的后果，因为经济上的依赖必然导致政治上的依赖。“资本主义 国家既供给了我们装备和机器，那它们就能向我们提出放弃苏维埃制度基本柱石”的要求。 苏联在社会主义工业化中，坚持优先发展重工业的方针，还是和它所处的国际环境有密 切关系的。

当时的苏维埃国家是处于敌对的资本主义包围之中。在粉碎帝国主义武装干涉和国内反 革命叛乱后，资本主义世界在对待苏维埃国家的态度上出现了两种倾向：一种主张继续实行 公开的武装干涉政策，“不认承”苏维埃国家；另一种主张同苏维埃国家建立正常的外交和经 济关系。但是，不论前者或后者，它们的目的都是一个，那就是颠覆苏维埃政权。

事实上，帝国主义大国首脑和垄断巨头们，每时每刻都在打苏维埃国家的算盘。在用外 交和经济手段向苏维埃国家进攻的同时，随时都准备着用战争的手段来搞垮它。只要他们认 为有了这种机会和可能，就会不顾一切地扑向与其势不两立的苏维埃国家。只有迅速地建立 起强大的重工业，只有苏联自己拥有极为坚实的物质基础，才能够击败帝国主义外交和经济 上的进攻，才能够随时击败帝国主义的武装进攻，才能够在敌对的资本主义包围之中，保持 自己的独立和自主的发展，才能把国防力量增强到足以捍卫伟大革命成果的水平。正如列宁 所说的：“……或是灭亡，或是在经济方面也赶上并且超过先进国家”。“或是灭亡，或是开足 马力奋勇向前，历史就是这样提出问题的”。

那么，我们在讨论苏联优先发展重工业方针问题时，如果避而不谈或者不充分地注意到 苏联党和政府当时的这一主要出发点，就不会得出符合历史真实的正确结论。

理论支持

列宁在《论粮食税》这一着作和他的合作社计划中，在阐明建设社会主义的计划时，都 强调要实现社会主义工业化。

1921年6月，列宁在共产国际第三次代表大会上谈到社会主义物质基础和俄罗斯电气化计划时，一开头就指出，“社会主义的唯一物质基础，就是同时也能改造农业的大机器工业”，1并要求“必须把这一原理具体化”应用到苏维埃的社会主义建设中去。

但是，国内战争结束后，苏联国民经济的恢复并不是从工业化开始的，而是从农业开始 的。因为在当时，苏联尚不具备实现国家工业化的必备条件，即在已被战争破坏的百孔千疮 的俄国，还没有广大的国内市场；在农业上还没有较为发达的原料生产；在农村尚不能分出 必要数量的农产品来供给工业和工人。

为了发展工业，必须创造这些条件。而要办到这一点只有先从农业着手。斯大林在谈到 这个问题时指出：“……要建立我国经济的社会主义基础，要扩展工业，就必须从农业开始”。“因为整个国民经济底发展是依靠农业的”。3基于此，苏联是到了国民经济恢复的末期，到 了农业已经为实现社会主义工业化创造出了一定的条件后，才开始把重心转移到了工业方面。 可见，苏维埃俄国是在农业已经发展到一定程度的时候，才把工业化问题提到议事日程 上来。

方针确立
1925年12月，在苏联共产党第十四次代表大会上，斯大林代表党中央提出了必须把国家 变为经济上不依赖于资本主义国家的工业国的迫切任务。他强调指出：“把我国从农业国变成 能自力生产必需的装备的工业国，——这就是我们总路线的实质和基础”。第十四次党的代 表大会，批准了党进行社会主义工业化建设的方针。

社会主义工业化方针的确立，是由它的国际和国内条件所决定的，是由要在苏联建成 社会主义这一根本战略任务所决定的。列宁关于建设社会主义的一系列论述，为在苏联实现 社会主义工业化提供了充分的理论根据。列宁曾一再强调在苏维埃俄国，有可能而且应当建 成“我国经济的社会主义基础”。

但是，社会主义工业化首先应从哪里开始?苏联党和政府明确规定；从重工业开始，从 发展重工业的核心，即机器制造业开始。斯大林指出：“工业化的中心、工业化的基础，就是 发展重工业(燃料、金属等等)，归根到底，就是发展生产资料的生产，发展本国的机器制 造业”。

苏联党和政府的这一决定，是从当时苏联的国情，从当时苏联所处的历史条件出发的。 我们在研究和探讨苏联优先发展重工业方针问题时，必须充分地把握住这一点。

政策实施

在整个社会主义工业化实施的过程中，苏联党和政府，正是遵循这一方针，规划着社会 主义建设的蓝图。在计划中规定的重工业增长指标都是较高的。比如第一个五年计划，工业 中重工业与轻工业的发展速度之比为1．85：1，即重工业增长241％，轻工业则增长130％，以 后尽管在实施过程中遇到种种困难和阻力，产生各种错误和问题，但以优先发展重工业为方 针的社会主义工业化，还是取得了可喜的成果。工业化开始的头两年，工业中的社会主义部 分，从1924—1925年的81％增长到1926—1927年的86％。第一个五年计划执行到1932年，苏 联工业总产值同1913年相比增加近二倍，工业产量在整个国民经济中的比重由五年计划初的 48％增加到1932年的70％，制造生产资料的工业比重，从1928年的43％上升到·1932年的 53．3％。同资本主义国家相比，就工业发展速度来讲，苏联已占世界第一位，就：工业产量来说，苏联已上升到世界第二位。

第二个五年计划执行的结果同样地取得了很大成绩。到1937年，工业总产值比1932年增 加了1．2倍，比1913年几乎增加了五倍。重工业在全部：工业中占57．8％。和资本主义世界相 比，1937年资本主义世界：工业产量比1913年增长44．3％，而苏联在同一时期则增长了7．5倍， 比资本主义世界发展速度快了14．3倍。

这里要指出的是，苏联在社会主义建设中虽然实行了优先发展重工业的方针，但如果以 此就说苏联一贯忽视轻工业，甚至把它说成主观上已不顾人民死活的程度，那也是不切合实 际的。

众所周知，由于实行了优先发展重工业的方针，到二十年代末，轻工业的发展已不能适 应需要，甚至影响了城乡物资交流和农产品的收购。苏联党和政府认识到了这一点，并曾不 止一次地强调过加速发展轻工业，甚至提出过重工业与轻工业同时并举的设想。1930年6月， 斯大林就曾指出过：“……重工业我们已经恢复了。只是需要使它继续发展。我们现在可以转 向轻工业并使它加速向前发展。我们工业发展中的新现象之一，就是我们现在有可能同时加 速发展重工业和轻工业”。8斯大林在这篇向联共(布)第十六次代表大会所做的报告中，还强 调指出“抛开轻工业”是不应当的。

事实上，在制定第二个五年计划时，苏联党和政府就曾十分重视发展轻工业，调整重：正 业与轻工业的比例关系。第二个五年计划曾规定：在1933—1937年间，轻工业生产的增长率 将由第一个五年计划期间的13．2％提高到18．5％，同一时期重工业生产的增长率则由40。1％ 降低为14．5％。如果按着这个计划所规定的指标发展，在第二个五年计划期间，轻工业增长速 度将比重工业的增长速度快的多。第二个五年计划还规定了将人民群众的消费水平提高一至 二倍。尽管由于种种原因，第二个五年计划执行的结果仍然是重工业走在了前头(重工业完 成了计划的121．3％，轻工业完成了计划的85．4％，农业只完成了76．9％)，但由于苏联党和 政府的努力，由于第二个五年计划制定时比较地重视了轻工业的发展，就使得它们之间的比 例有所接近。试比较一下两个五年计划执行的结果： 第一个五年计划，即1928—1932年重工业增长241％， 第二个五年计划，即1933—1937年重工业增长140％， 重要产品及日用必需品的生产甚至增加了两倍。 轻工业增长95％。轻工业增长100％(近一倍)，某些从这两组数字的比较不难看出，第二个五年计划期间，重轻工业之间发展速度的距离， 比第一个五年计划期间缩短了。同时，人民群众的消费水平也提高了一倍左右。 一个不容忽视的事实是：1935年1月1日，苏联政府宣布了废除粮食、面粉和去壳的粮食 的配给制，而由“国营的和合作社营的商店普遍广泛地出售粮食和其它产品”的法令。 至于第二个五年计划的结果仍然是重工业远远突破了原有计划指标，而轻工业，以至农 业都未完成计划的指标，是有种种原因的。其中一个重要原因，则是由于1933年德国希特勒 上台造成的国际紧张局势，使得苏联不得不修改指标加快重工业的发展速度。两个五年计划的完成，和第三个五年计划头两年计划的实施，在苏联已实现了社会主义工业化。

计划完成

社会主义工业化的实现，整个国民经济的发展，以及考虑到战争威胁的增长而在苏联东 部地区大规模地扩建基地，都保证了强大的军事和经济潜力的创造。1940年，苏联的生铁已 达到1500万吨，钢达到1830万吨，煤达到1亿6千万吨，石油达到3100万吨，商品谷物达到3830万吨，棉花则为270万吨。这就是伟大卫国战争前，苏联所拥有的物质基础。

在卫国战争中，如果没有工业化，如果没有重工业，怎么能够设想在希特勒突然袭击的 打击下，处于极为不利地位的苏联人民，能在短时间内变失利为主动终于取得了卫国战争的 伟大胜利呢了须知，正是由于重视了重工业的发展，有了雄厚的经济技术基础，正是苏联党 和政府考虑到帝国主义战争威胁的增长，而重视和加速了对东部地区工业基地的建设(在第二 个五年计划期间，东部地区得到国民经济中全部投资的33％，得到重工业中全部投资的37％)， 苏联才能在卫国战争期间，每年制造出4万架飞机，3万辆坦克，12万门大炮和15万挺机枪。 同样的道理是，处于资本主义包围之中的唯一无产阶级专政国家，是不能用一般速度来 实现工业化的。“我们比先进国家落后了五十年至一百年。我们应当在十年以内跑完这一段距 离。或者我们能做到这一点，或者我们被人打倒”。9这是斯大林在《论经济工作人员的任务》 的演说中谈到的。在这同一次演说中，斯大林在追述旧俄罗斯“常因落后而挨打”的历史时， 强调决不能“延缓速度”“延缓速度，就是落后。而落后者是要挨打的”。斯大林的这篇演说是发表在1931年的2月。从演说发表的时间和论点，都不难看出，苏联党和政府确定高速发展工业方针的目的是明确的，是不容置疑的。

政策正确性的讨论

在研究和探讨苏联社会主义工业化方针问题时，认真地回顾一下这段历史，认真地学习 一下列宁以及斯大林的有关论述，是有助于对这一问题的理解的。如果不把这一问题放在苏 联当时所处的历史环境中去研究，如果不把苏联党和政府制定的这一方针的出发点搞清，就 不能对这一问题做出正确的全面的理解。斯大林后来在谈到这一问题时曾指出：“党知道战争 日益逼近，没有重工业就无法保卫国家，所以必须赶快着手发展重工业，如果这件事做迟了， 那就要失败。党记住了列宁的话：没有重工业，便无法保持国家的独立；没有重工业，苏维 埃制度就会灭亡。因此我们共产党也就拒绝了‘通常的’工业化道路，而从发展重工业开始 实行国家工业化”。

斯大林的话，阐明了处于资本主义包围形势下社会主义的苏联，没有走“通常的”工业 化道路的根本原因，概括了苏联党和政府关于在苏联实行社会主义工业化方针的一贯指导 思想。

当然，在苏联实行工业化的过程中，也产生过严重错误。

由于指导思想上过分强调发展重工业，在实践中就造成了轻工业与重工业比例的严重失 调，对于由此带来的严重后果，斯大林以及苏联党和政府是有所察觉的，并曾在实践中采取 过相应的措施，但是由于种种原因没有收到应有的成效，以至使其长期扭转不过来，在重工 业内部，首先安排的，当然也是为重工业服务的生产资料的生产，未能注意和保证为轻工业， 以至为农业服务的生产资料的生产，于是直接影响了轻工业以及农业的发展。从重工业开始的 苏联社会主义工业化，是高速度并靠内部积累资金。靠广大人民群众，说到底主要是靠农民， 于是农民负担过重，农民的生产积极性受到挫伤，农业发展一直很缓慢。在社会主义工业化 过程中，苏联人民特别是农民是付出了极大的代价的。

至于把根据苏联当时的国情和所处的历史条件制定的社会主义工业化方针，视为一条“普 遍规律”那显然更是错误的。

苏联社会主义工业化实行过程中所产生的严重错误，不仅对苏联，而且对国际共产主义 运动的发展，都产生过不良的影响，都是值得认真总结教训的。但是，无论如何不能因为有 了这些错误就全面否定苏联以优先发展重工业为方针的社会主义工业化的历史性作用。至于 由此而对斯大林实行这一方针的主观动机都产生怀疑，那就更是不能被接受的。

如何实现社会主义工业化，是国际共产主义运动史上的一个重要课题。当时，处于复杂 的国际国内形势下的苏联，在制定和实行这一方针时，是无例可循的。今天，我们回顾苏联 所走过的社会主义工业化的道路，历史的、全面的研究和探讨一下它的正反两方面的经验教 训，是很有意义的。

⑧ 苏维埃的政治经济工业教育文化生活是怎样的

苏维埃的政治经济工业教育文化是丰富多彩，具有深远意义的。
1.政治上是代议制政府结构。乡、县、省、中央苏维埃一级一级推选。乡苏维埃下设各个委员会开展各项工作，还有共青团、贫民会、抗日协会、哥老会、农卫队、游击队等各个组织机构均由中央苏维埃、共产党、红军领导。
2.经济上西北苏区经济是私人资本主义、国家资本主义、原始社会主义的奇怪混合，当前主要是合作社运动。计划经济体制____ 苏联时期实行计划经济体制，收入分配模式与现在不同。在当时，工厂里的工人，其收入可以比工程师甚至厂长更多。而外交官、军人和航天员这类人群更是收入不菲。公职人员中，外交官待遇不菲。在苏联是不存在、也不能存在真的百万富翁的，金钱也不是什么“资产阶级残余”，毕竟在社会生活里，工资还是要用货币来衡量的。在苏联，人们处于一个财政潜力平等的社会，比起西方资本主义国家，这里贫富差距是不太大的。____苏区一律流通苏区纸币，除边界可用白币，之前的银圆、银币、铜币已回收。南方用“钞票纸”，印“中华苏维埃共和国国家银行”，西北粗糙，有的用布印，钞票上有口号，如“停止内战”、“联合抗日”、“中国革命万岁”等。
3.苏维埃工业发展的支柱是以农业为主的轻工业和个人小作坊。苏联工业化模式是优先发展重工业，是苏联社会主义工业化的方针。这一方针的确定，不仅对苏联，而且对一些东欧以及亚洲的社会主义国家也产生较深远的影响。
4.苏维埃文化教育的总方针：“在于以共产主义的精神来教育广大的劳苦民众，在于使文化教育为革命战争与阶级斗争服务，在于使教育与劳动联系起来，在于使广大中国民众都成为享受文明幸福的人。” “四个在于”，指引着苏区文化教育实践。为使党员干部和广大军民系统接受马克思主义教育，中共苏区中央局创办了马克思共产主义学校、列宁小学等一批学校。

⑨ 20世纪30年代苏联工业化的主要成就

l．大量引进西方先进技术和设备。

30年代苏联主要以外国商号和工程师、专家为媒介大量引进西方的先进技术和工艺，使苏联的社会主义工业化建设取得了巨大成就。1933年8月14日，苏联杂志《为了工业化》上写道：“美国的商业和科学与布尔什维克的智慧相结合，在三四年内已经产生了巨大的效果……”〔1〕（pp.1-2）1929年10月，苏联政府批准七十多个有关外国技术援助和技术咨询的协议，其中美国占55个，为苏联接受援助项目的 78％〔2〕（p.207）。1930年执行的 104个技术援助协议中，约有84个是和美国、德国公司签订的。1929至1945年间，苏联和外国公司之间约有200个技术援助协议在执行中〔1〕（p.16）。可以说，30年代苏联所有的骨干大型企业都是利用外国的先进技术武装起来的。1944年6月，斯大林就曾经告诉美国人，在苏联约有2／3的大型企业是在美国的帮助或技术援助下建成的，其余的1／3是在德国、法国、英国、瑞典、意大利、捷克、丹麦、芬兰和日本的“帮助或技术援助下”建成的。

苏联的三大钢铁厂，马格尼托哥尔斯克钢铁厂、库兹涅茨钢铁厂和札波罗热钢铁厂都是美国援建的。其中马格尼托哥尔斯克钢铁厂是以当时世界最大的钢铁联合企业——美国钢铁公司的格里工厂为模型设计的，而其余20个原有的钢铁厂也在外国的帮助下进行了技术改造。苏联最大的第聂伯河水电站是引进美国技术设备，雇用美国技术专家，于1933年建成的。着名的高尔基汽车厂是30年代初由美国福特汽车公司援建的新厂，而莫斯科和雅罗斯拉夫尔这两个老厂则是得到了扩充，用新的外国工作母机全部重新装备。这三个厂加上1940年开工的一个较小的莫斯科装配厂，构成了二战前苏联汽车工业。斯大林格勒拖拉机厂是整套建于美国，再拆运至苏联的，约有80家美国厂商为该厂制造了所有设备，并由美国人及德国人在苏联加以组装。哈尔科夫拖拉机厂也是由外国援建的，设备是德国和美国制造的，并由美国人担任建设总工程师。在飞机和发动机的生产方面，美国供应苏联飞机或飞机附件，并给予技术援助。

苏联除了在重工业方面引进西方先进技术外，同时在轻工业、农业和交通运输业方面大量引进西方先进的技术和设备。例如，苏联的棉织品的生产是在德国的援助下重振旗鼓的，并由美国大通银行提供资金输入美国原棉。后来，苏联产棉集中地区土尔克斯坦和外高加索的土地灌溉工程，曾得到担任过巴拿马运河建设顾问和美国农垦局局长的着名灌溉工程师戴维斯的帮助。戴维斯早在1913年就已经勘测过灌溉中亚细亚的“饥饿草原”卡拉甘荒地的可能性，并建议俄国当局进行更深入的勘测和设计工作。1929年6月，他被邀请到莫斯科并被告知，他的计划已在进行。他留下来，担任苏联棉花总管理局的总顾问，负责中亚细亚灌溉计划的整个工程。

2．引进西方的技术人员和专家。

苏联在大量引进西方先进技术的同时，亦大量引进西方技术人员和专家。“1936年苏联的一个文件报导，1932年在重工业部门工作的各种外国专家约有6800人，另一个苏联文件报导，约有1700名美国工程师在重工业部门工作。”第一个五年计划期间，约有400－500名美藉芬兰人在苏联工作。在1932年，有200名德国人在马格尼托哥尔斯克，有730名美国工程师和专家于不同时期在斯大林格勒拖拉机厂工作过。1933年前英国大都会——维克公司有350名建设人员在苏联工作。

3．引进资金，解决资金困难。

在经济危机发生以前，苏联被排斥、孤立，很难得到西方国家支持的贷款。在1926年以前，苏联只从西方得到数量不大的短期公司贷款，而且利率高达15％－20％。危机发生以后，1929年英国开始实行对苏出口的信用保证制度。1930年，意大利提供国家担保对苏2亿里拉的贷款，1937年又增加至3．5亿里拉。德国、瑞典、丹麦、挪威大都提供了这类信贷。1935年，苏联从德国获得它历史上得到的第一笔财政贷款，期限5年，利率仅6％。1936年英国给予苏联的一笔贷款利率又下调为5．5％。1939年8月，纳粹德国与苏联又签订了一项贸易协定，贷款给苏联以进口德国的设备。莫洛托夫说：“这种协议对我们有利，因为它的信贷条件（7年期限）使我们能够订购到我们迫切需要的、额外的大量设备。”〔1〕（p.3）这些信贷的获得解决了苏联进口设备的资金问题，为苏联社会主义工业化的发展提供了资金保障。

⑩ 苏维埃工业繁荣体现在哪些方面

苏维埃没有工业繁荣。