武汉汽车工业有哪些

Ⅰ 武汉汽车行业怎么样

谁都知道智能汽车是通往未来工业高度的必经之路，无数人为之疯狂。

在武汉重启一周年之际，Xpeng Motors正式宣布与武汉经济技术开发区管委会正式签署《Xpeng Motors武汉智能网联汽车制造基地及R&D中心项目投资协议》。该项目占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，规划产能10万辆，预计2023年投产。

小鹏“定居”武汉，让更多人猜测小鹏去小米汽车工作的可能性。但现实是，小鹏对武汉早有兴趣，急于转型的武汉也确实想把小米汽车留在武汉，但小米无意落花流水。

武汉等不起。虽然目前小鹏很小，但智能汽车的优势可以弥补武汉近年来在智能汽车方面的下滑时间，为其转型“车谷”奠定基础。

小鹏停了，小米还远。

事实上，武汉一直在努力吸引小鹏。

2020年12月，武汉市委书记一行访粤时，前往详细了解生产和情况，试驾新能源汽车，并与思朋汽车CEO何交流。

王忠林还对小鹏提出希望，希望小鹏看好武汉，投资武汉，扎根武汉，帮助武汉做大做强汽车产业，打造新的工业增长极慧歼孝。

随后，何还参观了武汉经济开发区，双方进行了良好的交谈。我们不知道武汉花了多少钱把小鹏拉过来，但按照小鹏目前的体量，产能完全过剩。

目前，小鹏在海马三厂一期已具备15万辆的年产能。此外，原计划年产能10-15万辆的肇庆二厂，在小鹏的计划年产能约为25-30万辆。

相对于不到一年不到3万辆的交付量，可以说产能相当丰富。

那么对于如此充足的产能，有人认为是最近宣布进军汽车的小米的代工。

这个猜测我们不做评论，但是从一些传闻中也可以看出，小米到目前为止在武汉造车并不是很积极。

小米官方公布该车后，很多市民开始在武汉市留言板上提醒市政府要拿下小米的车。第二天，武汉经济技术开发区做出声明，第一时间成立工作专班，争取合作的可能。

但小米对此一直没有回应。目前有这样一个消息，小米正在试图收购鲁手中的宝沃汽车。

据知，宝沃汽车工业4.0智能工厂生产线全新，工厂设计先进，自动化程度高，具备传统燃料和新能源双重资质。但消息是，雷军出价极低，远低于鲁为宝沃支付的价格，因此雷军与鲁的谈判目前陷入僵局。也可以理解为什么小米至今没有对武汉做出表态。

毕竟武汉很着急。虽然与小鹏牵手，但对于武汉这座汽车之城来说，这还远远不够。

武汉大象转身。

一直享有“中国汽车之都”美誉的武汉，拥有庞大的汽车产业集群。仅在武汉经济技术开发区，就有7家汽车整车企业、12家汽车总装厂、500多家汽车零部件企业，聚集了中、法、美、英、日五大汽车系，被称为全国六大乘用车基地之一。

但从近几年的表现来看，如果非要给武汉的汽车产业下一个定义，那将是极其坎坷的。

2019年之前，武汉主要的整车制造链是神龙汽车、东风本田、上汽通用、东风乘用车、东风雷诺。

但东风雷诺去年4月直接告别武汉。

虽然这并不能撼动整个武汉汽车工业，但DPCA的衰落对武汉是一个重要的打击。从2016年的年销量70万到2020年的年销量5万辆，年产值从1000多亿变成不到50亿，DPCA只用了5年时间。

我相信，如果不是东风本田二三厂和通用的工厂的建立，逐渐填补了神龙空的缺口，那么武汉的汽车供应商早就破产了。

更何况，在其他城市都在争当造车新势力的时候，保守的武汉似乎成了一只慢吞吞的大象，犹豫不决。

如今，蔚来已迁至合肥，与安徽深度绑定，成为当地政府的一张名片；小鹏在广州得到了无数支持，自建工厂在旁边的肇庆落地；上海特斯拉；即使是不具备武汉产业集群优势的长沙改橘，也有网络的自动驾驶出租车合作。

但是提到武汉新能源，你能想到什么？是东风等传统车企在新能源上的喷溅？

现在大家都开始夸合肥蔚来的投资眼光，但是早在几年前，蔚来就已经开始和武汉光谷谈判了。但项目即将落户时，前稿武汉介入，希望蔚来落户武汉经开区。可惜当时武汉经开区没能抓住机会，反而让合肥捡了个便宜。

思念蔚来让武汉压抑了很久。

如今，当武汉在去年9月喊出“中国车都”到“中国车谷”的时候，想必已经开始意识到，造车新势力虽然不值一提，但至少在智能化、自动驾驶方面，可以给这个传统汽车产业的转型带来一丝生机。

但事已至此，武汉的选择并不多。造车新势力都拿了，连贾跃亭的FF都被珠海抢了。

虽然不知道武汉为在小鹏建厂付出了多少，但可以想象，今天的武汉可能为小米付出了超乎寻常的代价。

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Ⅱ 武汉汽车制造厂有哪些

据统计，武汉已有15家整车厂，分别陵闷为神龙三厂、东风本田三厂、东风雷诺、东风史密斯半挂车（德国）、东风风神、东风越野（枭龙）、东风新能源、扬子江、比亚迪纯电动车、南京金龙新能源、上汽通用等，有车都之称。

产品涵盖范围广武汉市有数十个汽车生产企业，产品涵盖范围十分广，包括农用车、越野车、载货车、专用车、半挂车、客车、牵引车、轿车、自卸车共计9大类。

车厂数量庞大这些整车厂宛如繁星洒落江城尺橡弯，数量之多，密度之大，登顶全国首位，即便是在拥有上百年汽车工业史的欧美国家也非常少见。

汽车产业链全武汉开发区整车制造企业和汽车零部件的强势增长，带动了对汽车零部件和汽车物流的巨大需求，台湾瑞丽、翔星、全兴提爱思、康明斯燃油系统、法雷奥、昭和企业、万向制动器如如、八千代等一大批海内外汽车零部件企业纷纷入驻，形成了一个庞大的从研发到销售的汽车产业链。

Ⅲ 武汉支柱产业有哪些

截至1月28日24时，武汉蔓延的这种新型冠状病毒肺炎已有5974人感染，132人死亡.接下来，金投小编介绍武汉支柱产业是什么？

上周，界面宏观分汪野没析了疫情可能对中国经济的影响，现在我们试图分析疫情对产业链的影响.武汉市是全国六大汽车产业集群发展城市之一，行业总产值占全市工业总产值的20%以上.

总部位于武汉的东风汽车(4).350，-0.15，钟-3.33%)集团有限公司是中国困纳第二大汽车制造企业.2019年，中国乘用车销量排名前十的生产企业中，武汉有三家工厂，分别是上汽通用、吉利控股和东风本田.另外，东风日产于2018年8月在武汉设立新工厂，2023年投入使用.

武汉经济技术开发区是全球汽车厂最密集的区域，除东风乘用车、东风新能源、东风本田、东风雷诺、东风风神、神龙、吉利等整车企业外，还聚集了德尔福、法雷奥、霍尼韦尔、伟世通、万向等汽车零脊镇部件企业500多家，产品包括变速箱、底盘、车身、电子、装修、玻璃等，拥有东风、法雷奥、康明斯东亚研发中心等14家省级以上汽车研发机构.

Ⅳ 武汉东风汽车厂怎么样

武汉作为全国着名的老工业基地之一，相比沈阳、长春等老工业城市，是一个技术改造非常成功，转型也比较成功的城市。现在，汽车产业是武汉最大的经济支柱产业。那么武汉是如何发展汽车产业的呢？

武汉，东风总部

自20世纪80年代末以来，汽车将在未来进入千家万户已成为许皮空弊多人的共识。然而，当时中国有资格制造乘用车的企业非常少。由于许可证的限制，只有少数国有企业有资格制造汽车，如一汽、二汽和SAIC等。湖北十堰恰好是二汽总部所在地。

到1986年，二汽有资格造乘用车，计划通过合资的方式造，因为二汽原来是生产军车的燃族，没有造车经验亏昌。十堰地处偏僻，交通不便，可供大型工厂使用的工业用地不多，所以造车的基地不在十堰。

那么二汽公司会把轿车项目放在哪里呢？答案是武汉和襄樊(后改名襄阳)和广州。1992年，神龙轿车合资企业获批，规划建设方案为年产30万辆1.0-1.6L轿车。总装厂位于武汉经济开发区。发动机和悬架零件加工厂位于襄樊基地。为什么设在襄樊基地？当时因为武汉是计划单列市，如果所有重大项目都放在武汉，湖北什么也得不到，所以需要分散。

DPCA武汉生产线

神龙一期工程建设投资123亿元，计划1996年建成15万辆。然而，在当时，该产品是一种流行的两厢轿车。虽然技术先进，但没有被国人接受。当时大多数中国人认为轿车是有头有尾的，有头有尾不算车。

到2003年，东风实现与日产合资，当时东风本田落户武汉开发区；同年，东风总部从十堰迁至武汉；后来，与日产合资的东风汽车有限公司总部也落户武汉；2008年，东风乘用车有限公司落户武汉；2016年，东风雷诺一期项目在汉阳金口建成投产。

“东风系”是武汉汽车工业最重要的，但武汉并不只有“东风系”。上汽通用和吉利汽车在武汉也有生产基地。

上汽通用汽车

武汉汽车制造业的最新好消息来自Xpeng Motors。Xpeng Motors已落户汉南区，计划年产纯电动乘用车10万辆。思鹏汽车的落户，有利于武汉发展成为新能源汽车之乡，赶上合肥的步伐。

2018年，武汉汽车产量达到170万辆。汽车产业作为武汉最大的经济支柱产业，为该市提供了大量就业岗位，助力武汉腾飞。希望未来武汉在新能源汽车方面继续发力。

当然，武汉的汽车产业基本都是合资品牌或者外资品牌，东风汽车集团自主业务占比不高。当然不能怪东风，因为我们国家的汽车发展历史太短，只有三四十年。与发达国家相比，起步太晚，需要很长时间才能赶上。

Xpeng汽车体验店

你觉得武汉的汽车工业强在哪里？未来几年武汉有会成为新能源汽车重镇吗？

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Ⅳ 原武汉汽车工业大学有哪些专业

武汉汽车工业大学专业：
结构工程
采矿工程
矿物加工工程
船舶与海洋结构物设计制造
机械设计及理论
轮机工程
管理科学与工程
湖北省优势学科
材料科学与工程
船舶与海洋工程
湖北省特色学科
机械制造及其自动化
矿物加工工程
湖北省一级重点学科
力学
机械工程
信息与通信工程
土木工程
矿业工程
交通运输工程
管理科学与工程
新闻传播学
湖北省二级重点学科
产业经济学
马克思主义基本原理
思想政治教育
艺术学
设计艺术学
动力机械及工程
计算机应用技术
应用化学
环境工程
技术经济及管理
固体力学
机械制造及其自动化
机械电子工程
车辆工程
通信与信息系统
控制理论与控制工程
岩土工程
结构工程
采矿工程
交通运输规划与管理
载运工具运用工程
生物医学工程

Ⅵ 武汉制造汽车的公司有哪些

湖北汽车厂有东风汽车集团有限公司、湖北一专汽车股份有限公司、湖北专用汽车之都、湖北神鹰汽车股份有限公司、湖北聚力汽车技术股份有限公司、湖北双龙专用汽车制造集团等。

在计划经济年代，武汉轻型汽车制造总厂曾经是武汉汽车工业的佼佼者。

武汉轻型汽车制造总厂是全国28家轻型汽车制造厂家之一，主要生产WH213型客货车、WH120型轻型载货汽车及其系列产品。总厂是1982年调整武汉市汽车工业生产格局时，由原武汉汽车制造总厂和长江汽车改制总厂（武汉消防器材厂）合并组建而成。

发展历史

早在1964年，长江汽车改制总厂的前身——武汉消防器材厂就开始生产CB22型轻便消防车和210型扬子牌轻便汽车，到1970年底，这个厂迁至古田五路17号武汉机械学院现址，同年累计生产消防车600余辆，后来，他们开始生产211型越野吉普车。

1976年，在211吉普车基础上，开发出213型客货两用车新产品，为武汉轻型汽车的发展奠定了基础，并于1980年获机械部科技成果三等奖。我1979年来武汉读书时，路上不少这种越野车。

Ⅶ 武汉一共有几个汽车城需要这些汽车城的名字、地点和规模。

武汉盘龙汽车城是华中地区首家以进口汽车品牌为主、国产强势品牌为辅的集汽车博览、销售、服务、仓储物流、商务办公、文化休闲、餐饮娱乐为一体的汽车4S店大卖场，总占地面积420亩，建筑面积7万平方米，分为汽车4S专卖店、汽车博览中心、物流仓储中心、综合配套服务区四个功能分区。

注意：

盘龙汽车城充分吸收欧美发达国家汽车园区理念，从建筑风格、功能设计、硬件设施到服务模式，完全符合国际标准，处于国内领先水平。

盘龙汽车城以其优越的地理位置、完善的服务设施、优惠的政策支持、国际化的环境，将成为吸引世界知名汽车生产商、经销商的投资热点，“传播汽车文明、发展汽车工业”，我们有信心将其建设成“设施一流、服务一流、管理一流”的综合汽车服务场所，做成华中地区最大的进口汽车集散中心，满足社会各界的汽车消费及相关服务需求，使之成为汽车经销商的首选、购车者的乐园。

Ⅷ 车市战“疫” | 病毒疫情中的汽车工业，将怎样“加油”

在武汉牵动人心的同时，分散在湖北周边，乃至全国各地的汽车企业，都已经无可避免地遭遇了疫情的打击。经历了两年的销量下滑，2020年原本被所有人期待着成为止跌企稳的一年，突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情，却再次给行业一记重击……

作为重要经济支柱的汽车产业将会遭遇怎样的打击，重压之下的汽车企业又将以怎样的姿态面对挑战？汽湃传媒将通过对多家车企的访问，带来一次全方位、扫描式的诊断——我们不仅帮助汽车行业号脉，更希望带来更多积极“战疫”的正能量，为汽车行业早日走出疫情阴霾加油打气！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 武汉的主导产业是什么

汽车及零部件、电子信息制造、装备制造、食品烟草和能源及环保等五大千亿支柱产业。

汽车产业连续七年蝉联第一，2010年，汽车超越钢铁成为武汉首个千亿产业。截至目前，武汉汽车产业已连续7年保持武汉第一大支柱产业地位。

除了发力传统的乘用车领域，武汉市在新兴的新能源汽车领域也取得了重大突破，比亚迪、南京金龙、江淮汽车等一批新能源汽车项目落户武汉。

未来几年，随着这些新能源汽车、专用车项目的建成投产，武汉汽车产业格局将更为均衡。随着武汉自主研发能力的加强，下一代汽车发展，将由“制造”向“创造”转型。

(9)武汉汽车工业有哪些扩展阅读：

武汉市工业品的产量情况来看，武汉市重要的工业品包括钢铁，汽车，城市轨道车辆，石油化工产业，光电子器件等产业，还有手机，电脑产业等。

其中武汉市钢材产量2018年达到了1744.86万吨，汽车产量达到了170.52万辆，城市轨道车辆达到了294万辆，光电子器件达到了1.57亿只等。

未来武汉不仅将保持原有传统产业的优势，而且还将会发展高新技术产业，光电子器件等产业来加快发展。

Ⅹ 1999年武汉汽车工业大学有哪些专业

1999年武汉汽车工业大学是一所以汽车工程为主的综合性大学，该学校设有多个专业，其中包括：
1. 汽车工程：该专业是武汉汽车工业大学的核心专业，涵盖了汽车设计、制造、检测等方面的知识，培养了大量汽车工程师和技术人才。
2. 机械设计制造及其自动化：该专业主要培养机械工程方面的专业人才，包括机械结构设计、制造工艺、自动化控制等方面的知识。
3. 计算机科学与技术：该专业是武汉汽车工业大学段搭胡的重点发展专业之一，主要培养计算机科学方面的专业人才，涵盖了计算机软件、硬件、网络等方面的知识。
4. 电气工程及其自动化：该专业主要培养电气工程方面的专业人才，包括电力系统、电机与电器、自动化控制等方面的知识。
5. 环境工程：该专业主要培养环境工程方面的专业人才，包括环境监测、环境污染控制、环境规划等方面的知识。
6. 材料科学与工程：该专业主要培养材料科学方面的专业人才，包括材料结构、性能、加工工艺等方面的知识。
此外，武汉汽车工业大学还设有土木工程、工商管理、外国语言文学握拦等专业。以上是1999年武汉汽车工业大学的枝乎主要专业，这些专业的设置充分体现了该学校的办学特色和优势。