工业用氢氧化锂价格多少

A. 锂多少钱一吨

11.76万元左右一吨。
根据生意社价格监测，截至8月26日，工业级碳酸锂华东地区均价为11.16万元/吨，与月初均价相比上涨了26.82%。而8月26日电池级碳酸锂华东地区均价为11.76万元/吨，与月初均价相比上涨了28.38%。
锂是一种银白色的金属元素，质软，是密度最小的金属。用于原子反应堆、制轻合金及电池等。锂和它的化合物并不像其他的碱金属那么典型，因为锂的电荷密度很大并且有稳定的氦型双电子层，使得锂容易极化其他的分子或离子，自己本身却不容易受到极化。这一点就影响到它和它的化合物的稳定性。
锂号称“稀有金属”，其实它在地壳中的含量不算“稀有”，地壳中约有0.0065%的锂，其丰度居第二十七位。已知含锂的矿物有150多种，其中主要有锂辉石、锂云母、透锂长石等。海水中锂的含量不算少，总储量达2600亿吨，可惜浓度太小，提炼实在困难。某些矿泉水和植物机体里，含有丰富的锂。如有些红色、黄色的海藻和烟草中，往往含有较多的锂化合物，可供开发利用。中国的锂矿资源丰富，以中国的锂盐产量计算，仅江西云母锂矿就可供开采上百年。
拓展资料
锂有什么作用价值
因为锂容易和氧、氮、硫结合，所以可作为冶金工业的脱氧剂。假如少量的锂添加到铜(每100000年)五个部分，它可以大大提高铜的性能，这是由于锂的化学性质活跃，可以是有害的杂质铜氧、氮、硫等，通过反应去除，从而发挥德加剂的用途。在铝、镁和其他金属中加入少量的锂，可以提高它们的坚固性和耐酸碱性能。
锂化合物也有很多用途。其中最引人注目的是锂的氢化物。当锂金属与氢相互用途时，就形成了白色的锂氢化物粉末。氢化锂能与水发生剧烈反应，释放出大量的氢。一公斤氢氧化锂和水可以释放2800升氢!因此，氢氧化锂可以被视为一个方便的储氢仓库。氢氧化锂和水的用途释放出两公斤氢，相当于在120至150个大气压下一个普通钢瓶中所含的氢。

B. 收益新能源汽车市场，赣锋锂业市值首破千亿

数据显示，11月9日盘中，赣锋锂业市值达到1028亿元，该公司自2010年上市以来，市值首次突破千亿。

江西赣锋锂业股份有限公司，前身为新余赣锋锂业有限公司，成立于2000年，公司主营业务为锂系列产品的研发、生产与销售。

赣锋锂业从加工中游起步，主要专注金属锂和深加工锂化合物两大类。2018年，赣锋锂业开始主动押注氢氧化锂，瞄准高镍三元市场。

2020年下半年，随着新能源汽车市场回暖，国内碳酸锂市场呈现持续恢复状态，碳酸锂均价有所回升。

其中，8月底至9月初，各企业新增订单开始增多，其时国内电池级碳酸锂市场主流成交价集中在3.9万-4.1万元/吨。到今年10月，碳酸锂价格继续反弹，电池级碳酸锂市场主流报价达到4万-4.32万元/吨，均价达到4.12万元/吨。

需要指出的是，上游锂行业的回暖并不局限于电池级碳酸锂，工业级碳酸锂及氢氧化锂的价格同样也有不同程度的上调。

上游锂材料价格的企稳和反弹，不仅来源于新能源行业的复苏，更重要的是锂矿行业供需关系的转变。

在经历了2018年产能的集中释放和2019年澳洲等锂矿产能的退出之后，如今锂材料行业正在重新向供需平衡的方向回归。

此外，11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的通知，政策的更新对新能源汽车行业发展带来积极引导作用，也为锂、镍等关键资源的消费带来长期支撑。

在以上背景下，11月9日，锂业股迎来大涨，赣锋锂业于13:55上涨2.78%，总市值达1028亿元，使得该公司自2010年上市以来，历史上首次市值突破千亿元。

但是，接下来的11月10日，根据赣锋锂业发布的“股东减持计划”公告显示，赣锋锂业于2020年5月11日收到公司股东徐建华先生、傅利华先生、戈志敏先生关于计划减持公司股份的告知函，并于11月6日正式完成徐建华先生和傅利华的减持计划，共减持公司股份13万股，减持股份占公司总世圆股份为0.0104%。

此外，同样在11月10日，根据联交所最新权益披露资料显示，赣锋锂业在港股遭朱雀基金管理有限公司减持382.4万股，涉资约2.12亿港元。

截至11月10日，赣锋锂业在深交所收跌5.03%，在港交所收跌3.19%。

本文来源于汽车之家车家贺毁号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 碳酸锂价格4个月翻倍，新能源真的环保吗

新能源也是一把双刃剑。碳酸锂和磷酸锂铁之类的产品的价格最近引起了市场关注。自年初以来，碳酸锂的价格上涨了近60％，氢氧化锂的价格上涨了35％，磷酸铁锂的价格上涨了近20％。与之直接相关的是自2021年以来新能源汽车的销量激增。根据中国汽车工业协会的数据，2月份新能源汽车的销量为11万辆，同比增长584.7％。

供需之间的不平衡对下游电池制造商产生了一定的影响。上述内部管理人员表示，近期对动力电池的需求仍然很高，短期内无法降低原材料和电池的价格。随着新矿山的投产和供应的增加，下半年供应和需求之间的差距将会缓解。“一些大型电池制造商已提前数月与上游原材料制造商锁定价格。在需求和成本上升的情况下，原材料制造商只能选择提高价格以保持利润。

D. 锂电池原料价格翻番，价格翻番背后的原因是什么

锂电池原料价格翻番，价格翻番背后的原因是新能源汽车市场持续火爆，给上游动力电池厂和锂产品厂带来大量订单，新能源汽车用锂电池原材料也在不断上消消涨。在各种利好的政策推动下，新能源汽车制造商正在做出巨大努力，全球市场迎来新一轮发展机遇，也使得碳酸锂等锂电池原材料价格不断上涨。

结语：

据一些专家分析，锂产品公司正在加大产能投资。预计下半年供需关系会有所改善，锂产品价格回落到5-8万元/吨的合理区间。

E. 无水氢氧化锂和一水氢氧化锂价差

价差在3w左右。
单水纯姿氢氧化锂的主含量56%到57%左右，主要用于锂基润滑脂的制备和碱性蓄电池电解液添加剂；无水氢氧化锂的主含量98%，主要用于宇宙飞船、潜艇等乘务人员的二氧化碳吸雀裤梁收顷运剂。

F. 净利预增的挺多：国科微、中兴通讯

《松塔 财经 》 最及时有效、中立客观的 财经 公告和公开讯息解读。

1、天华超净

公司与宁德时代共同投建10万吨碳酸锂冶炼产能项目。

【概述】

松塔 财经 获悉，天华超净（300390.SZ）1月28日公告，公司与宁德时代于2022年1月28日签署《关于10万吨碳酸锂产能之合资经营协议》，拟与宁德时代或其全资子公司共同以现金在宜春市投资设立有限责任公司（简称“合资公司”），由合资公司投建10万吨碳酸锂冶炼产能项目。

【科普】

碳酸锂从锂矿中提取，是锂电池产业链最上游的原材料。

天华超净拥有防静电超净技术产品、医疗器械产品和新能源锂电材料三大业务领域。目前公司锂电材料产品营业收入占总营收的8成，医疗器械产品占总营收2成。旗下控股子公司天宜锂业是一家专业从事电池级氢氧化锂生产及销售的企业，产品主要用于生产新能源 汽车 用动力电池的三元正极材料。

【解读】

天华超净携手纳岁宁德时代能有效整合双方优势，未来公司锂盐业务有望充分受益。天华超净子公司天宜锂业此前主要产出氢氧化锂，但国内国外目前缺的是碳酸锂，设立合资公司投建碳酸锂项目是根据市场需求，调整产出。

天华超净目前已经拥有电池级氢氧化锂产能2万吨/年。本次协议设立合资公司，宁德时代占股9成，天华超净占股1成。该协议规划建设碳酸锂产能10万吨，预计于一年内达产5万吨，2023年底完成剩余5万吨产能。项目达产后，天华超净的收入或将大幅增长。

碳酸锂是新能源上游的黄金赛道，未来长期景气。随着新能源 汽车 的普及和渗透率的不断提升，碳酸锂需求日益增加。民生证券认为，预计未来全球锂资源供应紧张将长期持续，高锂价中枢将是未来行业常态。当前锂价下，板块估值性价比凸显，把握资源自给率高+业绩兑现高两条主线。

据百川盈孚数据跟踪，截止到1月28日，国内工业级碳酸锂（99%）的市场主流成交价格35.1-35.5万元/吨之间，国内电池级碳酸锂（99.5%）市场主流报价区间在37.5-38.6万元之间，均价涨至38.04万元/吨，目前市场供应紧张。

中研普华在近期出具的研究报告中指出，未来碳酸锂和氢氧化锂平均价格仍将较2021年上涨，其中碳酸锂2022年将上涨16.3%至21000美元/吨；此外，其还指出，预计2025年全球新能源车渗透率将达到20%，对应新能源乘用车销量1824万辆，对应新能源商用车销量71万辆，合计碳酸锂需求100.2万吨，预计2025年碳酸锂需求将暴增3.6倍。

【相关企业业绩近况】

天华超净2021年三季报营业收入23.22亿元，同比增加118.26%；归属于母公司股东的净利润5.503亿元，同比增加139.51%。

2、国科微

公司2021年净利同比预增253%-323%。

【概述】

松塔 财经 获悉，1月28日，国科微（300672.SZ）发布业绩预告，预计2021年归母雀纳净利2.5亿元-3亿元，同比增长252.83%-323.40%。随着集成电路行业市场需求持续增长，公司积极把握市场机遇，加大市场开拓力度，AI视频编解码系列芯片的出货量高速增长，进一步巩固并提升了公司的市场地位。公司营业收入不断提升，并于2021年度突破23亿元。

【科普】

国科微主要产品是固态存储系列芯片。

【解读】

国科微预计2021年归母净利2.5亿元-3亿元，不及机构预期。最近2家机构对国科微2021年归母净利润的一致预测值（即算术平均数）为3.38亿元。

国科微2021年利润大增的原因包括：在全球半导体产品供不应求，公司获得政府补助。

固态存储系列芯片在2021年上半年贡献了93.31%的收入和71.11%的利润，是国科微洞岁睁最核心的产品。

2021年，全球集成电路行业产能紧缺，生产交期大幅延长，原材料价格不断上涨，行业呈现供需两旺的局面。在全球半导体产品供不应求的情况下，国科微的多个产品实现的收入和去年同期相比大幅增加。

固态储存芯片用于固态储存硬盘。根据智研咨询统计，2020年我国固态存储硬盘需求量约3900万片，到2025年，我国固态存储硬盘需求量将达到约6700万片，复合增长速度将达到10%以上。

从竞争格局来看，目前固态存储控制芯片行业呈现着多极化的格局，目前行业并未出现垄断企业。国科微算是国内比较有代表性的固态存储芯片厂商。

另外，国科微近年来持续获得高额政府补助。2021年11月，公司收到政府补助1.5亿元，增厚2021年利润6127.71万元。

【相关企业业绩近况】

2021年第三季度，国科微实现营收9.25亿元，同比增长404.72%；实现归属于上市公司股东的净利润1.92亿元，同比增长783.27%。

3、中国国航

“预亏王”诞生？中国国航预计2021年净亏损145亿元-170亿元。

【概述】

1月28日，中国国航公告， 预计2021年净亏损145亿元-170亿元，上年同期亏损144.09亿元。2021年国际航线投入持续受限，国内客运市场流量大幅波动，公司经营效益改善难度日益加大。油价攀升，汇率波动等因素进一步增大公司经营难度，同时主业相关投资企业亦受到严重影响。

截至目前，中国国航是已披露业绩预告的上市公司中亏损最多的。

【科普】

中国国航从事国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务；航空器维修；航空公司间业务代理。

【解读】

中国国航巨亏大超机构预期。中国国航预计2021年净亏损145亿元-170亿元，最近17家机构对中国国航2021年归母净利润的一致预测值（即算术平均数）为亏损105.5亿元。其中，最为悲观的华创证券认为中国国航2021年要亏142.82亿，中国国航业绩预告比悲观更悲观。

2020 年全球航空旅客人数相比2019年大降60%，2021年有所恢复，但仍然只有疫情前约 5 成。这种程度的需求崩塌在 历史 上看是前所未有的。国际航线占比大的中国国航亏损最为显着。

作为航空公司，2022年能否回暖，首先要看疫情能否得到控制，其次要看国际油价情况。

招商证券认为：

国际线的开放根本上取决于疫情的发展，而疫情有望在 2022 年出现缓和。国际线开放预期在提升。1月20日，国务院印发《“十四五” 旅游 业发展规划》，其中提出及时研判国内外新冠疫情防控形势、国际环境发展变化，科学调整有关人员来华管理措施，适时启动入境 旅游 促进行动。这表明在扩内需的主线下， 旅游 业的复苏被提上日程，而与入境 旅游 息息相关的航空国际线开放也可能被摆上日程。

国际油价方面：对未来国际原油价格走势，市场分歧很大。

日前，欧佩克内部研究报告显示，预计2022年原油供应持续过剩，全球原油库存将在未来一年内不断增加，几乎补足2021年消耗的所有库存量。

原油“大多头”高盛则表示，在疫情继续威胁需求和投资之际，全球石油市场尤其可能吃紧。油价可能在2023年达到100美元。

【相关企业业绩近况】

2021年第三季度，中国国航单季度主营收入197.94亿元，同比上升5.24%；单季度归母净利润-35.36亿元，同比下降427.17%。

4、中兴通讯

公司预计2021年净利同比增52.59%-69.02%，不及预期。

【概述】

松塔 财经 获悉，1月28日，中兴通讯（000063.SZ）公告，2021年公司预盈65亿元-72亿元，同比增长52.59%-69.02%。2021年营业收入实现双位数同比增长，其中，三大业务营业收入均实现同比增长。2021年资产减值损失预计约14亿元，其中第四季度单季度资产减值损失约11亿元，主要由于全球芯片供应紧张情况下，公司对关键物料提前备料，考虑到公司备料及生产周期相对较长，与前期政策保持一致，基于谨慎性原则计提存货跌价准备。

【科普】

中兴通讯主要业务包括运营商网络、政企业务、消费者业务三块。

【解读】

中兴通讯2021年业绩不及机构预期，2021年公司预盈65亿元-72亿元，最近32家机构对中兴通讯2021年归母净利润的一致预测值（即算数平均数）为73.4亿元。

按照公告说法，2021年中兴国际出现14亿资产减值，其中第四季度减值11亿，主要原因是芯片供应紧张。展望2022年，芯片供应将有所缓解，但整体仍然处于略为紧张的市况。

中兴通讯专注于通信芯片的设计环节，不涉及芯片的生产制造领域，此前，中兴通讯曾表示，“目前全球半导体行业产能供应紧张，产业链的伙伴或多或少受到一定影响。”

中兴通讯在芯片领域采取的是“Fabless”模式，即无晶圆制造，只进行芯片设计。晶圆制造供不应求导致中兴通讯“缺芯”。

2021年缺芯，引发晶圆制造扩产潮。全球市场研究机构TrendForce集邦咨询认为，各大晶圆代工厂宣布扩建的产能将陆续在2022年开出，新增产能集中在40纳米及28纳米制程，预计现阶段极为紧张的芯片供应将稍为缓解。然而，由于新增产能贡献产出的时间点落在2022下半年，届时正值传统旺季，在供应链积极为年底节庆备货的前提下，产能缓解的情况有可能不太明显。2022年晶圆代工产能将仍然处于略为紧张的市况，虽部分零部件可望纾解，但长短料问题仍将持续冲击部分终端产品。

【相关企业业绩近况】

2021年第三季度，中兴通讯单季度主营收入307.54亿元，同比上升14.2%；单季度归母净利润17.74亿元，同比上升107.58%。

免责说明

信息和数据仅供参考，不能作为投资决策的参考因素，不构成任何投资建议。

G. 万亿宁德时代，遮蔽下的隐秘能源帝国

钠离子电池和其背后的储能市场是宁德时代下一个万亿市值的突破口。

撰 文 | 新 队

编 辑 | 东 篱

这家创业板首家市值破万亿的公司并不满足于当下。6月3日，有媒体报道称，宁德时代正计划在上海新建一大型电池厂，紧邻特斯拉上海工厂，并正在与特斯拉（NASDAQ:TSLA）进行更多合作的谈判。

动力电池领域的不断开拓让宁德时代营收和利润节节攀升。2021年一季报显示，宁德时代今年一季度营收同比增长112.24%，净利润同比增长163.38%。

动力电池领域的甜头并没有让宁德时代止步不前，近年来宁德时代在储能领域不断发力。3年来，储能系统收入占比不断提高，从2018年0.64%到3.86%。同时，储能系统的利润比例也从2018年的0.77%提升到了2020年3.41%。

钠离子电池在外界看来是替代锂电池的一种选择。这或许是一种误读友碰，钠离子电池是帮助曾毓群构建能源帝国的利器，毕竟储能才是宁德时代下一个决胜战场。

宁德，位于福建省东部的一个地级市，山海交融， 旅游 资源十分丰富，更有大黄鱼之乡的美誉。但是，在工业化的浪潮下，宁德的GDP始终处于福建省倒数。

昔日宁德曾是全国18个集中连片的贫困地区之一，全地区9个县有6个是贫困县。上个世纪80年代，宁德仅徘徊在温饱线上的农村贫困户就达77.5万人，占当时农村人口的三分之一。

就在这个时候，在宁德出生的曾毓群，17岁时凭借优秀成绩，考入了上海交通大学，就读于船舶工程系。

4年之后，曾毓群毕业被分配进国企工作。或许是福建人天生喜欢博饼（一种博彩 游戏 ）的基因，让曾毓群不满于安逸。他南下东莞，开始了人生第一次赌博——加入外资企业新科磁电厂。

优秀的学习能力，加之不错的英语，让跨界跳槽的曾毓群30岁就当上了技术总监，拿着不菲的月薪。

1999年，爱立信推出了三防手机，诺基亚推出了第一款内置 游戏 的手机，摩托罗拉推出第一款支持全中文的手机，中国手机市场开始崛起。

曾毓群和前领导及同事共同创办了ATL（新能源 科技 有限公司）。ATL早期生产硬盘、磁头等产品。在老东家东京电气化学工业株式会社注资后，曾毓群带领ATL进入锂电领域，引进了美国贝尔实验室的聚合物锂电池技术，开始专注于手机锂电池产业化，并一举拿下苹果手机订单。

与此同时，曾毓群前往华南理工大学电子与信息工程系攻读硕士学位。此后，考入中科院物理研究所凝聚态物理专业，师从固体离子学和能源材料专家陈立泉院士。陈立泉回忆，当时有三人来考博士，而他只有两个博士名额。在三人成好森谈绩都差不多的情况下，曾毓群凭借良好的英语，最终入选。

默默生产多年手机电池后，曾毓群看到了新的机会，一个更广阔的市场。

2009年，中国政府推出了“十城千辆节能与新能源 汽车 示范推广应用工程”，自此，新能源车开始在神州大地成长。

此时，国际巨头宝马来华寻找动力电池供应商。当时，比亚迪是新能源车的龙头，不仅生产销售新能源整车，更是牢牢把握动力电池系统。宝马无法从同业竞争手上采购核心零部件，转而找到了ATL。

由于当时新能源 汽车 发展前景不明朗，ATL不敢大举投入，曾毓群带领团队进行先行先试。在和宝马成立联合研发团队，拿到宝马提供的700多页全英文规格书后，曾毓群明白动力电池系统该如何生产。

2011年，曾毓群成立了宁德时代，开启下一轮锂电攻势。2016年，宁德时春肢代出货量逼近霸主比亚迪，次年更是一跃成为中国动力电池领域新霸主。

此时的曾毓群并不满足，开始大举进入国际市场，和LG化学、松下等国际巨头竞争。

国际化一直是曾毓群的大方向。为此，宁德时代内部邮件，尤其是给曾毓群的邮件，都会是英文邮件。

宁德时代不断蚕食着LG化学和松下国际客户，从大众到戴姆勒，甚至特斯拉最终都投入了宁德时代的怀抱。前宁德时代员工曾向HD Auto透露，数年前曾毓群在员工大会上透露，海外储备订单已达上千吉瓦时。

依靠强大的研发能力，和成本控制能力，宁德时代动力电池已广泛应用于纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、混合动力乘用车及微混乘用车，形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的完整产品系列。

同时，在新能源客车领域，宁德时代动力电池目前已广泛应用于纯电动客车、插电式混合动力客车和混合动力客车，如城市公交、商务 旅游 大巴、摆渡车等，例如宇通客车成为宁德时代重要客户。

在新能源卡车领域，宁德时代动力电池运用于电动重卡、轻型卡车及物流车等商用车领域。接近宁德时代的人士曾告诉HD Auto，当年戴姆勒高层曾邀请曾毓群前往德国探讨电动卡车可行性方案。

同时，据HD Auto了解，宁德时代积极布局自动驾驶电动商用车，以期“自动驾驶+新能源”的双管齐下来加速电动卡车以及卡车换电业务的布局。

除了上述常规产品外，宁德时代还推出了应用于电动自行车、电动摩托车等领域产品，涵盖共享、换电等商业模式。此外，宁德时代还开发其他专用车市场，并提供定制化解决方案，如环卫车、港口拖车等。电动船舶、叉车和工程机械等领域也开始出现宁德时代的身影。

在新能源 汽车 浪潮下，顺风顺水的宁德时代成为车企的宠儿，从另一方面来说，它更是车企绕不过去的供应商。

SNE Research统计，2020年全球前十动力电池企业使用量占比为92.5%，其中排名前三名分别为宁德时代、LG化学、松下电器。在国内市场，根据中汽研合格证数据，国内动力电池装机总量为63.6GWh，同比增长2%，其中宁德时代装机量为31.9GWh，市场占有率为50%。

强大的产品力以及紧俏的产能让宁德时代话语权不断加大。众多车企为了争夺宁德时代的电池，不得不派人驻厂，原本人口不多的宁德一时间成为商旅集中地。

早年前往宁德金海湾酒店，每天早上能在早餐厅遇到各个主机厂的商务和工程师，甚至金海湾酒店还开辟了上汽员工专用通道。

当然并非人到了就能拿货，接近宁德时代的人士透露，在库存和产能紧缺时，哪家主机厂能优先付款，哪家才能先拿货，预付款比例越高，拿货越多。此举一改主机厂长期拖欠供应商货款的现象。

拿货方面的强势，并没有让曾毓群的膨胀。

据了解，曾毓群主管技术研发，每天会开着有点旧的宝马车早早来到公司。工装+运动鞋是曾毓群几乎不会出现在公众镜头前的标配。

蒸蒸日上的事业也没有让曾毓群忘记自己的身份。每年车展期间，曾毓群都要主动拜访客户。曾有接近的宁德时代人士透露，在法兰克福车展期间，曾毓群亲自为各大主机厂高层讲解产品，迎来送往都没时间喝水。

但是没有哪家主机厂愿意被一家供应商绑定，为了供应链安全，必须有制衡者。大众集团入股了国轩高科，戴姆勒获得孚能 科技 股权，吉利也和孚能 科技 、LG化学建立合作关系。

因此，宁德时代必须寻找更好的出路，当然这出路还是围绕的电池。

在这个新垂直整合时代，闭门造车已然无用，必须深入产业上下游才能洞悉全局，并且保证价值链安全。为此，宁德时代以8.5%的股份入股澳洲锂矿商Pilbara Minerals，同时宁德时代直接收购天宜锂业15%的股权。天宜锂业是电池级氢氧化锂的生产商。

上述收购是宁德时代布局全价值链的一小步。2020年8月，宁德时代宣布，拟围绕主业，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额不超过2019年末经审计净资产的50%，即190.67亿元。

价值链下游，宁德时代携手蔚来 汽车 、国泰君安国际控股有限公司和湖北省 科技 投资集团有限公司三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，以推动“车电分离”新商业模式在新能源 汽车 行业的发展，并在此基础上推出BaaS（Battery as a Service，电池租用服务）业务。公司注册资本为8亿元，其中，宁德时代以2亿元人民币等值代价获得其25%股权及董事席位。

宁德时代表示，“车电分离”模式对于打造绿色能源生态网络，降低用户购车成 本、缓解里程及充电焦虑都有着正向推动意义，将给消费者提供更加便捷、经济、高效的 科技 +金融服务。

其实宁德时代还有一层深意并没有明说，那就是通过武汉蔚能获得报废电池的部分所有权。

当动力电池衰减到80%后，将被主机厂回收。这部分电池可以用来做储能，也可以用来回收提炼贵金属。成立电池资产公司后，宁德时代将可以低成本获取相关产品，并进行后续处理。

为更好形成价值链闭环，宁德时代还投资湖南邦普循环 科技 。该公司是目前中国最大的废旧电池循环基地，年回收处理废旧电池总量超过6000吨。

近期，宁德时代还频繁入股车企，例如爱驰 汽车 ，和华为、长安共同打造新品牌。无疑是宁德时代 探索 新发展模式的重要一步。例如当华为的ICT技术和宁德时代的动力电池相结合于底盘之时，未来一体化底盘解决方案或许将成为主流。

当然，宁德时代不满足动力电池领域，储能的广阔市场令其垂涎不已。

今年4月，国家发改委、国家能源局联合印发《关于加快推动新型储能发展的指导意见（征求意见稿）》 ，文件明确指出，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，装机规模达3000万千瓦以上。到2030年，实现新型储能全面市场化发展。

宁德时代开发了储能系统产品，包括电芯、模组/电箱和电池柜等，可用于发电、输配电和用电领域。上述储能系统应用范围涵盖太阳能或风能发电储能配套、工业企业储能、商业楼宇及数据中心储能、储能充电站、通信基站后备电池、家用储能等。

通过上述手段，储能系统有效克服风能或太阳能发电输出不规则的特点、弥补线损功率补偿、跟踪计划削峰填谷，提高风力及光伏发电系统能源利用率以及实现用电领域峰谷电之间的平衡。

目前，宁德时代已经拿下海西多能互补示范工程50MW/100MWh储能项目、福建晋江100MWh级储能电站试点示范项目、北京国贸大厦商业储能项目和UPS及基站备电项目。

上述这些只是宁德时代储能项目的一部分。近3年年报显示，宁德时代储能收入从2018年的1.89亿，提升到了2020年的19.4亿。其在宁德时代主营收入的占比也在不断提高，与此同时动力电池系统的主营收入占比在微降。

快速增长的收入和广大的市场，光靠宁德时代的锂离子电池体系是无法支撑。

新能源浪潮下，全球车企对锂电池的需求不断增长，电池产能出现紧张。蔚来创始人、董事长、CEO李斌就表示，受制于电池供应问题，实际产能出现了下降。

锂电池产能问题不仅是产线建设不够，还受制于上游原材料。作为锂电池最主要的材料——氢氧化锂和碳酸锂价格不断上涨。生意社价格显示，电池级氢氧化锂价格在6月4日达到88000元/吨，电池级碳酸锂价格突破9万元/吨。上述材料今年涨幅已超30%。

锂资源价格在不断走高的同时，卡脖子问题也日益凸显。全球锂储量主要集中于智利、澳大利亚、阿根廷等国。目前中国已探明的锂资源（金属当量）储量为540万吨，其中盐湖资源约占全国总储量的70%，矿石资源约占30%。

中国盐湖锂资源存在提取困难、品位低等问题，矿石资源集中在高原地带，开发难度大。因此，中国生产的锂盐60%原材料需要进口。

新能源 汽车 浪潮下，锂资源出现一定程度的紧张。如果再将锂资源投入储能领域，那么全球锂资源将彻底供不应求，下游生产企业也将面临成本危机。

为此，《关于加快推动新型储能发展的指导意见（征求意见稿）》提到加快飞轮储能、钠离子电池等技术开展规模化试验示范，以需求为导向， 探索 开展氢储能及其他创新储能技术的研究和示范应用。

钠电池是一种使用钠离子作为电荷载体的可充电电池，主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作，其原理与锂电池相似。这种起源于上世纪70年代的电池在全球已有20多家企业投入研发。

相较于锂资源的稀缺，钠在地壳中含量为2.74%，是储量排名第六的元素。其储量是锂的100倍。因此，曾毓群在股东大会上笑称，氯化钠炒不起来，因为盐很多。

丰富的储量和获取的便利性，让钠有了一定成本优势，对于加强供应链安全和国家能源战略安全具有重要意义。

同时，钠离子电池的生产可参照锂离子电池设计及生产工艺技术，虽然无法完全照搬，但有一定的相通性等。

虽然钠离子电池在能量密度上不及磷酸铁锂电池和三元电池，无法满足对续航有着高追求的新能源车，但是前者的充放电倍率性能、高低温性能、循环性能等方面具有一定优势。

因此，钠离子电池并非新能源 汽车 ，尤其是乘用车锂电池的替代品，其实是当下铅酸电池和锂电池储能的重要替代方向。

此外，2021年被认为是氢能发展元年。氢能和氢燃料的呼声不断高涨，面对氢在储能方面的攻势。选择锂电池路线的宁德时代，必须用钠离子电池作为抗衡武器。

只有钠离子电池展现出产品竞争力，宁德时代才能在储能战场占据足够大的版图，才能创造又一个万亿市值。

-END-

H. 指数低开高走，市场修复为主

• 一、财经新闻精选

• 证监会：加大对资本市场违法行为执法力度 严厉打击各类违法违规行为

  证监会表示，将严格落实“零容忍”要求，加大对资本市场违法行为执法力度，严厉打击各类违法违规行为，持续净化资本市场环境。同时，贯彻落实《办法》规定，及时回应解决证券期货行政执法当事人承诺制度执行中出现的新情况、新问题，依法保护投资者合法权益，维护公开、公平、公正的资本市场秩序，促进资本市场平稳健康发展。

  来源：证监会网站

• 大创新！证监会批复同意上海开展这个金融试点

  中国证监会近日批复同意在上海区域性股权市场开展私募股权和创业投资份额转让试点。

  份额转让试点将依托上海股权托管交易中心开展，逐步拓宽私募股权和创业投资退出渠道，促进私募基金与区域性股权市场融合发展，助力金融与产业资本循环畅通。同时，批复也要求各方严守私募监管底线，把好合格投资者准入关，严格落实日常监管和风险处置属地责简含任。

  该项试点落地是贯彻落实2021年7月《中共中央国务院关于支持浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区意见》的重要举措。《意见》提出，“在总结评估相关试点经验基础上，适时研究在浦东依法依规开设私募股权和创业投资股权份额转让平台，推动私募股权和创业投资股权份额二级交易市场发展”。

  来源：上观新闻

• 微信：在点对点聊天场景中将可直接访问外部链接

  为微信发布关于《微信外部链接内容管理规范》的更新说明：在点对点聊天场景中将可直接访问外部链接；将在群聊场景下试行开放电商类外部链接直接访问功能。

  来源：第一财经

• 加大对上市公司等实体检查力度！会计改革与发展“十四五”规划出台

  财政部近日印发《会计改革与发展“十四五”规划纲要》。《规划纲要》明确了“十四五”时期会计改革与发展的多项重点，包括：依法加大对上市公司等实体及相关会计师事务所检查力度，加大对违法违规行为的行政处罚力度和公开曝光力度。

  来源：中国证券报

• 上国家发展改革委发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单

  近日国家发展改革委印发《关于做好“十四五”首批国家物流枢纽建设工作的通知》，将25个枢纽纳入“十四五”首批国家物流枢纽建设名单。其中，东部地区8个，中部地区6个，西部地区8个，东北地区3个。目前，国家发展改革委已牵头布局建设了70个国家物流枢纽，枢纽网络覆盖全国29个省（区、市）和新疆生产建设兵团，为加快建设“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，支撑构建新发展格局奠定了坚实基础。下一步，国家发展改革委将建立完善枢纽日常运行监测体系，对已纳入年度建设名单的枢纽运行情况进行动态监测。国家发展改革委将通过中央预算内投资、地方政府专项债券等政策渠道或推荐给相关金融机构，对符合条件的项目予以适当支持。

  来源：证券时报网

（投资顾问  蔡 劲  注册投资顾问证书编号： S0260611090020）

二、市场热点聚焦

• 市场点评：指数低开高走，市场修复为主

  周一两市大盘指数低开高走，市场总成交金额较前一交易日放大。具体来看，沪指收盘上证指数下跌0.04%，收报3562.70点；深成指上涨0.22%，收报14810.2点；创业板上涨1.00%，收报3503.41点。

  盘面上看，军工股、检测股和特斯拉概念股表现活跃，涨幅居前，油气概念股则表现相对较弱。受新型病毒的消息影响，指数早盘低开后稳步走高，市场个股修复为主。从走势上看，指数向下买盘较强，具备一定的韧性，短期弱化指数层面，以中线布局的思维应对。

  操作上，个股活跃度持续向好，把握热点快速切换的节奏。中期角度建议关注锂电池中下游、军工、光伏、储能、芯片、消费等优质龙头企业以及三季报向好的个股。

  （投资顾问  余德超  注册投资顾问证书编号：S0260613080021）

• 宏观视点：世卫组织将奥密克戎毒株的全球风险评估为“非常高”

  央视新闻消息，当地时间11月28日，世卫组织在向成员国发布的技术简报中表示，鉴于新冠变异病毒奥密克戎毒株存在免疫逃逸潜力和可能导致传染性增加，奥密克戎毒株在全球范围内进一步传播的可能性很高，未来可能会出现新冠肺炎病例激增，造成运慎严重后果，因此将奥密克戎毒株的全球总体风险评估为“非常高”。

  来源：央视新闻

点评：新冠变异病毒奥密克戎毒株的传播，给全球经济带来了新的不确定性。这将使得美国等国家的货币刺激政策退出时间再度推迟，对资本市场旁咐敬而言，这反而是一个不错的消息。

（投资顾问  蔡 劲  注册投资顾问证书编号： S0260611090020）

• 有色金属行业：磁材受益电机政策，需求旺季锂价上涨

  11月23日，工信部、市场监管总局近日联合印发《电机能效提升计划（2021-2023 年）》，目标到2023年高效节能电机年产量达到1.7亿千瓦，在役高效节能电机占比达到20%以上。目前钕铁硼电机在工业电机中的渗透率低于5%，作为应用范围最广泛的工业电机能耗标准提升将大幅带动钕铁硼的需求量。工业电机对钕铁硼的用量约在0.2-0.5kg/Kw，2020年我国工业电机总产量为2.3亿 Kw，若钕铁硼电机渗透率提升至10%，则将带动钕铁硼需求4600-11500吨/年；在役电机约20亿Kw，若钕铁硼电机渗透率增加10 PCT，则将带动40000-100000吨钕铁硼需求量。

  上周无锡盘碳酸锂价格上涨0.45%至22.55万元/吨，百川工碳、电碳价格上涨 0.80%、1.00%至19、20.24万元/吨，氢氧化锂维持19.89万元/吨，锂辉石价格上涨11.59%至2215美元/吨。锂矿价格加速上涨，成本端快速抬升对锂盐价格继续形成强支撑。受天气影响，本周碳酸锂开工率与产量继续下降 0.49%、0.49%至52.9%、4486吨，库存下降1.63%至 6595 吨，四季度正逢新能源车消费旺季，需求继续维持高增长，碳酸锂库存持续去化，价格有加速上涨迹象。氢氧化锂本周开工功率与产量分别上升 0.56%、0.57%至63.3%、 4398 吨，各厂家生产逐步恢复，但下游高镍三元材料市场需求有所减弱，导致氢氧化锂价格高位盘整，氢氧化锂库存上升1.72%至254吨。

  来源：信达证券研报

  点评：在“双碳”目标大背景下，重视新能源和新材料的历史性投资机遇，重点关注强需求弱供给格局的新能源金属（锂钴镍稀土）和受益于产业升级和国产替代的金属新材料。

  （投资顾问 余德超 注册投资顾问证书编号：S0260613080021）

   

三、新股申购提示

• 家联科技申购代码301193，申购价格30.73元

• 通灵股份申购代码301168，申购价格39.08元

 

四、重点个股推荐

• 参见《早盘视点》完整版（按月定制路径：发现-资讯--付费资讯-早盘视点；单篇定制路径：发现-金牌鉴股-早盘视点）

I. 问下到底碳酸锂,氢氧化锂和云母提锂,盐湖提锂有啥区别

锂辉石价格
2021-05-07均价610美元/吨， 2021年初价格420美元/吨
碳酸锂价格
2021-06-04，国产电池级碳酸和轮锂报价89000~90000元/吨，均价88000元/吨，
较年初暴涨66%。2021-3-29价格8.72万元/吨，2020-10月价格 4万元/吨
氢氧化锂价格
2021-06-05，氢氧化锂价格持桥弊续走高，今年内连续22周上涨，涨幅超80%，
最新价格突破9万元/吨。
2021-3-29 价格6.92 万元/吨，2020-10月价格 4.8 万元/吨
六氟磷酸锂价格
2021-05-19 六氟磷酸锂市场价格上涨至27万元-31万元/吨。今年以来，
国产六氟磷酸锂报价从11万元敏棚族/吨涨至27万元/吨，涨幅超过145%

J. 氢氧化锂的用途

1、可用做光谱分析的展开剂、润滑油。碱性蓄电池电解质的添加昌运剂，可增兆迅镇加电池容量12%～15%，提高使用寿命2～3倍。

2、可用做二氧化碳的吸收剂，可净化潜艇内的空气。

价格上涨：

2021年09-01，锂电产业链产品再度上涨，其中99.2%（工/国)碳酸锂、99.5%（电/国)碳酸锂价格上涨2000元/吨，均价分别报11.8万元/吨和12.9万元/吨；56.5（工/国)氢氧化锂涨2500元/吨，均价报12.05万元/吨。

56.5%（电/粗颗粒)氢氧化族粗锂涨1000元/吨，均价报13万元/吨；56.5%（电/微粉)氢氧化锂涨3000元/吨，均价报13.8万元/吨。此外，六氟磷酸锂上涨5000元/吨，均价报44万元/吨。