‘壹’ 工业煤气安全小知识有哪些
在工业上缺乏必要的安全常识，可能会造成财产损失和人身伤亡。我在此整理了工业煤气安全小知识，希望对大家有帮助。
(一)煤气的特性是：
1、煤气有毒。煤气的主要成分是一氧化碳、氢、甲烷等可燃气体，其中一氧化碳有毒。一氧化碳为无色无味，无刺激性的气体，为含碳物质燃烧不完全产物，比空气轻，易于燃烧，燃烧时为蓝色火焰，空气中一氧化碳含量如果达到0.04%-0.06%时，就可使人中毒。
2、煤气易燃易爆。煤气在空气中的浓度达到4.5-34.5%时遇明火或微小的火星,就会产生爆炸性燃烧.
3、煤气的比重较轻。一氧化碳标准状况下气体密度 <为l.25g/L,和空气密度(1.29 g/L)相差很小,这也是容易发生煤气中毒的因素之一。
(二)煤气的种类：
工业通常有高炉煤气、焦炉煤气和水煤气
(一)人身安全的预防与对策。制订煤气设备的维修制度，及时检查，发现泄漏及时处理。根据一氧化碳的含量，将作业区域分成甲、乙、丙类煤气危险区域。(1)甲级区域是指空气中C0浓度在0.3毫克/升以上地区，以下为甲级区域：①高炉炉顶，风口周围 。②热风炉，布袋除尘。③烧结点火器周围。④喷煤煤气管道尾段。⑤炼钢车间烤包器及煤气管网阀门周边。在甲类煤气危险区域作业，作业人员必须戴氧气呼吸器或通风口罩，并应有人在现场监护。(2)乙级区域指空气中C0浓度在0.03-0.25毫克/升的区域为乙级区域：①煤气管网上所有放散阀和阀门周围。②炉前铁口处。③煤气管网下所有溢水器。在乙类煤气危险区域作业，应准备好氧气呼吸器或有人监护。(3)丙级区域是指空气中C0浓度在0.03毫克/升以下的区域为丙级区域： ○1炉前操作室及炉前。○2重力除尘和布袋除尘放灰处以及周边。○3烧结看火操作地方及操作平台上侧。○4炼钢车间煤气管网上的阀门周边等。在丙类煤气危险区域作业，虽然可不用氧气呼吸器但也要加强检测。另外，在可能产生一氧化碳气体的地方安装一氧化碳气体报警器，当空气中一氧化碳气体超标时，可以声光报警，提醒人们及早采取避险措施。
(二)设备安全的预防与对策。任何爆炸归根到底都是因为操作不当或设备安装纰漏导致的。所以，为了顺利生产减少人、财、物的损失，应在煤气设备停产检修时，必须将煤气处理干净，保持内部自然通风。并将其与正常生产的煤气设备用盲板或闸阀和水封隔断，把煤气设备上的蒸汽管、水管断开。
在进入煤气设施内工作时，应检测一氧化碳及氧气含量。经检测合格后，允许进入煤气设施内工作时，应携带一氧化碳及氧气监测装置，并采取防护措施，设专职监护人。一氧化碳含量不超过0-30mg/m3时，可较长时间工作;一氧化碳含量不超过30-50 mg/m3时，入内连续工作时间不应超过1小时;不超过50-100 mg/m3时，入内连续工作不应超过30分钟;在不超过100-200 mg/m3时，入内连续工作不应超过15-20分钟。工作人员每次进入设施内部工作的时间间隔至少在2小时以上。
在煤气设备上动火时前应通知安全处办理动火许可证，并递交动火施工方案。经允许后方可进行点火试验，而且在设备安装上应做到(一)在高炉安装上应符合下列规定：①高炉冷却设备与炉壳、封口、渣口以及各水套均应密封进行;②软探尺的箱底、孔盖的法兰、链轮或绳轮的转轴轴承应密封严密;③硬探尺与探尺孔之间应用蒸汽或氮气密封;④新建、改建放散管的放散能力，在正常压力下，应能放散全部煤气，高炉休风时应能尽快排出煤气;⑤炉顶放散管的高度应高出卷扬机绳轮工作台5米以上，放散管的放散阀的安装位置应便于在炉台上操作。放散阀座和阀盘之间应保持接触严密，接触面宜采用外接触。(二)重力除尘器应符合下列规定：①除尘器应设置蒸汽或氮气的管接头;②除尘器顶端至切断阀之间，应有蒸汽、氮气管接头。除尘器顶及各煤气管道最高点应设放散阀。(三)布袋除尘器应符合下列规定：①布袋除尘器每个出入口应设有可靠的阻断装置;②布袋除尘器每个箱体应设有放散管;③布袋除尘器应设有煤气高、低温报警和低压报警装置;④布袋除尘器箱体应采用泄爆装置;⑤布袋除尘器反吹清灰时，不应采用在正常操作时用粗煤气向大气反吹的方法;⑥布袋箱体向外界卸灰时，应有防止煤气泄露的措施。(四)煤气管道的防腐：架空管道，钢管制造完毕后，内壁(设计有要求者)和外表面应涂刷防锈涂料。管道安装完毕试验合格后，全部管道外表应再涂刷防锈涂料。管道外表面每隔四至五年应重新涂刷一次防锈涂料。(五)水封：①水封装在其它隔断装置之后并用时，才是可靠的阻断装置。水封的有效高度为煤气计算压力至少加500mm，并应定期检查水封高度;②水封的给水管上应设给水封和止回阀;③禁止将排水管、满流管直接插入下水道。水封下部侧壁上应安设清扫孔和放水头。U型水封两侧应安装放散管、吹刷用的近气头和取样管。(六)管道装置和警示牌：①厂区主要煤气管道应标有明显的煤气流向和种类的标志;②所有可能泄露煤气的地方均应挂有提醒人们注意的警示标志。只有这样才能保证，员工在煤气高危险区域作业的人身安全和设备的完好，才能创造更多的价值。
(一)煤气中毒的救治。①应尽快让病人离开中毒环境，流通空气。 ②患者应安静休息，避免活动后加重心、肺负担及增加氧的消耗量。③有自主呼吸，充分给以氧气吸入。④神志不清的中毒病人必须尽快抬出中毒环境，在最短的时间内，根据情况进行紧急处理。⑤呼吸心跳停止，立即进行人工呼吸和心脏按压。⑥病情稳定后，将病人护送到医院进一步检查治疗。⑦争取尽早进行高压氧舱治疗，减少后遗症。
‘贰’ 燃气锅炉有哪些危险源
明火，锅炉房禁止吸烟。
电机防爆保护，如果锅炉和水泵在一个房间放置最好把水泵的电机改成防爆电机，要不然就单独放置滑姿。开关、照明都得要防爆处理。
最大的危险源是燃气，要防止燃气泄露，加装燃气报警装置就可以了。
再次是看你的锅炉形式，承压蒸汽锅炉是比较危险的，因为锅炉炉体有压芦让悔力，曾经有一个小锅炉陪正爆炸，炉体飞出去100多米，你想想，几吨的东西飞100多米什么样的概念了？
‘叁’ 描述煤气发生炉岗位存在的安全风险及防范措施怎么写
在煤气发生炉实际生产中，当煤气发生炉出产过程中呈现大量走漏、火灾、爆破、中毒等重大事端时，应依照拟定的事端应急救援预案进行应急救援抢险，及时阻隔风险区域，安排人员分散，进行事端救援。煤气发生炉的职业危害防范措施如下：
定时安全训练：
企业法人、分担负责人、专职安全员依照安监部分的要求，定时参与安全训练，并经查核合格，获得相应的安全资历证书，并依照要求进行安全资历的复审。煤气站作业人员有必要通过煤气安全教育，通过有关岗位安全技术训练，了解有关规章制度，查核合格后持证上岗。一切操作人员应了解煤气站的特色、煤气性质，把握煤气中毒的急救办法和消防救活常识，会运用氧气呼吸器等气防用品。
加强检测查验：
在有可能构成煤气中毒的作业场所，设置一氧化碳检测报警器，信号引至相应外表间 PLC 体系会集监测报警。一切煤气设备与管道应坚持良好的密封性，煤气设备和管道的气密性实验，应契合 GB 6200—2005《工业企业煤气安全规程》第6.4节“煤气管道的实验”的相关规则。设备与管道按规则定时进行保护保养，避免电气火花的发作。避免线路老化或绝缘损坏构成漏电或发作线路着火。
严格操控工艺目标：
及时检测煤气中及电气滤清器的氧含量，确保氧含量不超越0.5%，并设置声光报警信号设备。
工艺自控连锁：
煤气排送机的电动机，有必要与空气鼓风机的电动机进行连锁；与煤气排送机前低压煤气总管的煤气压力传感设备进行连锁；接连式机械化运煤和排渣体系，其各机械之间应设电气联锁。
作好检修动火监护：
设备和管道检修动火前，应切断气源，对管道进行蒸汽吹扫或用氮气等惰性气体置换，检测空间爆破性混合气体浓度，契合相关条件，才干动火。进入煤气炉内检修作业，运用安全电压防爆照明灯具，并作好监护，有抢救办法，避免照明设备构成触电损伤。
设置人员和设备防护：
煤气站为敞开式结构，相关设备设置了安全阀、外表等安全附件；现场设置了消防报警、有毒气体报警、防雷防静电、主动焚烧等设备；周围设置了消防栓、救活器；一切电气设备皆为防爆电气；操作部位设置了洗眼器、工艺水管等；岗位装备防护服、正压式空气呼吸器、防毒面具、防护手套、消防水带及喷枪和所需工用具。该项目有针对性的事端应急救援预案，并确保定时演练，针对实际状况以及预案中露出的缺点，不断地更新、完善与改善。
‘肆’ 燃气锅炉产生什么职业危害因素
积碳的危害
1、当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生
的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能
吸附一定的混合气,从而降低发动机功率。
2、当积碳黏附在气迹知纯缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,
就会造成发动机早燃（固发动机爆震）,降低发动力功率。
3、当积碳黏附在火花塞时,影响火花质量;甚至不跳火。
4当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
5、当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空然比,从而使
发动机尾气超标。
6、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。
积碳预防
在汽车维修中对于积碳的诊断一向是个难题，要是让车主自己去分辨是否有积碳产生更是难上
加难，与其出了问题再修不如防患于未然，用日常维护的手段来保持车辆的正常使用能。下面
介绍几个减少和预防积碳产生的方法。
1、加注高质量的汽油。
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱
一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高
标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值
，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止
在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害
。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，
积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用
变得也很弱，会促进积碳的沉积。
3、多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速
也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防
积碳生成，还可以提高汽车的动力，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免积猛举碳产生
的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做
一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气
道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机能的
影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。
清除积碳的好处
1、提升爱车马力。
2、节约燃油消耗。
3、降低爆震点。
4、促进环境维护。
5、延长引擎寿命。
6、加强刹车制动准确性。
提示：根据车辆使用情况，积碳的形成也有所不姿咐同，一般清洗选择里程在3万---4万公里做一次
清洗。积碳并不可怕，怕得是我们不去治理它。