东疆海关工业园招商哪里有

⑴ 中国综合保税区有几个关口呢

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中国保税区有几个？
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中国的保税区一共有16个，分别分布在上海外高桥、天津港、深圳福田、沙头角和盐田港、大连、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州、宁波、青岛、汕头、珠海、合肥。

中国保税区的政策法规是：

1.管理与税收：根据现行有关政策，海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理等部门对保税区也实行较区外相对优惠的政策，同时保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策,实行“境内关外”运作方式。

2.审批与经营：根据工商登记法律、法规，企业经营范围登记由工商行政管理部门主管。但是对于需要进行前置许可性审批的经营范围的确定，需要申请人先就经营内容进行审批申报，而后进行工商登记。保税区内企业的经营范围如果涉及前置审批项目同样需要现行报请相关部门许可后才能执行。可以明确的是，保税区内企业到海关办理注册、备案本身并不属于行政许可。而且该备案是在营业执照办理完毕后的。

保税区企业经营范围中涉及国内贸易的，如果不涉及许可类贸易项目同坦凳样不需要经过任何审批就可以将其列入企业营业执照的经营范围。但实践中很多保税区内的工商部门对于此类业务并不予以营业执照确认。其理由仍然是保税区管理的特殊性，非保税区业务会不利于海关及相关部门对保税业务的监管

主要业务有：管理国际贸易、负责出口加工带信隐、保税仓库运营。

业务经营流程

(1)东疆海关工业园招商哪里有扩展阅读：

保税区亦称保税仓库区。这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。保税区能便利转口贸易，增加有关费用的收入。运入保税区的货物可以进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造，但必须处于海关监管范围内。

外国商品存入保税区，不必缴纳进口关税，尚可自由出口，只需交纳存储费和少量费用，但如果要进入关境则需交纳关税。各国的保税区都有不同的时间规定，逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。

保税区（Bonded Area ;the low-tax; tariff-free zone ;tax-protected zone)亦称保税仓库区。这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。中国保税区是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。

参考资料：中国保税区-网络

回答于 2022-11-17
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我国有多少个保税区？
全国共批准设立16个保税区 上海浦东新区的外高桥保税区、天津港保税区、深圳沙头保税区、

102021-08-17
中国有哪些保税区?
1.上海浦东新区外高桥保税区2.天津港保税区3.深圳沙头保税区4.深圳福田保税区5.大连保税区6.广州保税区7.张家港保税区8.海口保税区9.厦门象屿保税区10福州保税区11.宁波保税区12.青岛保税区13.汕头保税区14深圳盐田港保税区15.珠海保税区 16.绥芬河保税区
baomu2010
回答于 2016-09-10
11点赞 3794浏览
国内保税区有哪几个
问题一：中国目前有几个保税港区 问题二：中国一共有多少保税区，分别在那些城市。 15分 至于带动作用，你去网络文库搜索，应该有相关的文献研究。 加工贸易吧网络贴吧 问题三：中国有哪些保税区 有六大保税区,分别是: 1.2006年12月17日，国务院批准设立苏州工业园综合保税区。 2.2008年4月8日，国务院批准设立天津滨海新区综合保税区。 3.2008年7月23日，国务院正式批准同意设立北京天竺综合保税区。 4.2008年12月19日，国务院正式批准设立广西凭祥综合保税区。 5.2009年1月7日，国务院正式批准设立海口综合保税区。 6.2009年4月21日,国务院正式批准设立黑龙江绥芬河综合保税区。 保税港区： 01 20050622 上海洋山保税港区 8.14 平方公里 02 20060831 天津东疆保税港区 10 平方公里 03 20060831 大连大窑湾保税港区 6.88 平方公里 04 20070924 海南洋浦保税港区 9.21 平方公里 05 20080224 宁波梅山保税港区 7.7 平方公里 06 20080529 广西钦州保税港区 10 平方公里 07 20080605 厦门海沧保税港区 9.5092 平方公里 08 20080907 青岛前湾保税港区 9.72 平方公里 09 20081018 深圳前海湾保税港区 3.71 平方公里 10 20081018 广州南沙保税港区 7.06 平方公里 11 20081125 重庆两路寸滩保税港区 8.37 平方公里 问题四：中国有几个保税区 1.上海外高桥保税区面积：5.5平方公里公司（开放度全国最高） 2.天津港保税区面积：5平方公里（中国北方最大保税区） 3.大连保税区面积：1.25平方公里 4.深圳沙头角保税区面积：0.2平方公里 5.深圳福田保税区面积：1.35平方公里 6.深圳盐田港保税区面积：0.85平方公里 7.广州保税区面积：1.4平方公里 8.张家港保税区起步面积：2平方公里（惟一内河港保税区） 9.海口保税区面积：1.93平方公里 10.青岛保税区规划面积：2.5平方公里 11.宁波保税区面积：2.3平方公里 12.福州保税区面积：1.8平方公里 13.厦门屿保税区起步面积：0.6平方公里 14.汕头保税区面积：2.3平方公里 15.珠海保税区面积：3平方公里 问题五：中国保税区有几个？ 全国共批准设立15个保税区 上海浦东新区的外高桥保税区、天津港保税区、深圳沙头保税区、深圳福田保税区、大连保税区、广州保税区、张家港保税区、海口保税区、厦门象屿保税区、福州保税区、宁波保税区、青岛保税区、汕头保税区、深圳盐田港保税区、珠海保税区 保税区是我国改革开发过程中出现的新生事物，是我国借鉴国际上通行自由贸易区的做法，并在结合我国国情的基础上形成的经济开放区域。在此区域内，从境外运入的货物就其关税和其他关税而言被视作境外，免于海关监管，并给予该区域特殊的关税和优惠政策。我国建设和发展保税区的根本目的就是要形成良好的投资环境，利用保税区内海关保税的独特条件发展对外经济。 问题六：2015年新增加中国保税区有哪些 1.上海外高桥保税区面积：5.5平方公里公司（开放度全国最高） 2.天津港保税区面积：5平方公里（中国北方最大保税区） 3.大连保税区面积：1.25平方公里 4.深圳沙头角保税区面积：0.2平方公里 5.深圳福田保税区面积：1.35平方公里 6.深圳盐田港保税区面积：0.85平方公里 7.广州保税区面积：1.4平方公里 8.张家港保税区起步面积：2平方公里（惟一内河港保税区） 9.海口保税区面积：1.93平方公里 10.青岛保税区 规划面积：2.5平方公里 11.宁波保税区 面积：2.3平方公里 12.福州保税区 面积：1.8平方公里 13.厦门屿保税区 起步面积：0.6平方公里 14.汕头保税区 面积：2.3平方公里 15.珠海保税区 面积：3平方公里 问题七：中国哪些地区是属于保税区 01、20050622 上海洋山保税港区 8.14 中国第一个保税港区 02、20060831 天津东疆保税港区 10 03、20060831 大连大窑湾保税港区 6.88 04、20070924 海南洋浦保税港区 9.21 05、20080224 宁波梅山保税港区 7.7 06、20080529 广西钦州保税港区 10 07、20080605 厦门海沧保税港区 9.5092 08、20080907 青岛前湾保税港区 9.72 09、20081018 深圳前海湾保税港区 3.71 10、20081018 广州南沙保税港区 7.06 11、20081112 重庆两路寸滩保税港区8.37 唯一一个位于中国内陆地区的保税港区，第一个采取“水港＋空港”的保税港区 12、20081118 张家港保税港区4.1 江苏以及长江中下游沿线第一个保税港区，第一个位于县域口岸的保税港区 13、20090922烟台保税港区 7.26全国第一家以出口加工区和临近港口整合转型升级形成的保税港区 问题八：中国保税区是哪几个? 全国共批准设立15个保税区 上海浦东新区的外高桥保税区、天津港保税区、深圳沙头保税区、深圳福田保税区、大连保税区、广州保税区、张家港保税区、海口保税区、厦门象屿保税区、福州保税区、宁波保税区、青岛保税区、汕头保税区、深圳盐田港保税区、珠海保税区 保税区是我国改革开发过程中出现的新生事物，是我国借鉴国际上通行自由贸易区的做法，并在结合我国国情的基础上形成的经济开放区域。在此区域内，从境外运入的货物就其关税和其他关税而言被视作境外，免于海关监管，并给予该区域特殊的关和优惠政策。我国建设和发展保税区的根本目的就是要形成良好的投资环境，利用保税区内海关保税的独特条件发展对外经济。 问题九：中国七大保税港区是那几个?? 1、我国现在有几个保税港区，如下： 洋浦保税港区 宁波梅山保税港区 洋山保税港区 钦州保税港区 重庆保税港区 东疆保税港区 天津东疆保税港区 大连大窑湾保税港区
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时事政治 经济 回答

⑵ 保税港和保税区是怎么回事

保税区
保税区（Bonded Area ;the low-tax; tariff-free zone ;tax-protected zone)
）
保税区亦称保税仓库区。这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。保税区能便利转口贸易，增加有关费用的收入。运入保税区的货物可以进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造，但必须处于海关监管范围内。外国商品存入保税区，不必缴纳进口关税，尚可自由出口，只需交纳存储费和少量费用，但如果要进入关境则需交纳关税。各国的保税区都有不同的时间规定，逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。
又枝雹称保税仓库区，是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。其功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。根据现行有关政策，海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理等部门对保税区也实行较区外相对优惠的政策。
保税区是中国继经济特区、经济技术开发区、国家高新技术产业开发区之后，经国务院批准设立的新的经济性区域。由于保税区按照国际惯例运作，实行比其他开放地区更为灵活优惠的政策，它已成为中国与国际市场接轨的“桥头堡”。因此，保税区在发展建设伊始就成为国内外客商密切关注的焦点。
保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策,实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。
1990年6月，经中央批准，在上海创办了中国第一保税区——上海外高桥保税区。1992年以来，国务院又陆续批准设立了14个保税区和一个享有保税区优惠政策的经济开发区，即天津港、大连、张家港、深圳沙头角、深圳福田、福州、海口、厦门象屿、广州、青岛、宁波、汕头、深圳盐田港、珠海保税区以及海南洋浦经济开发区。目前全国15个保税区隔离设施已全部经海关总署验收合格，正式投入运营。
1992年，在邓小平同志南巡讲话发表之后，各保税区纷纷加快了实质性启动，基本建设进展迅速，初步形成了招商引资的软硬环境，海内外客商投资踊跃，大多数保税区首期开发区域的土地已批租或出让完毕，并在进一步开发二期工程，吸引外资工作也出现了可喜的局面。
经过多年的探索和实践，全国各个地区的保税区已经根据保税区的特殊功能和依据地方的实际情况，运搭野逐步发展成为当地经济的重要组成部分，目前集中开发形成的功能有保税物流和出口加工。
随着中国加入WTO，全国保税区逐步形成区域性格局，南有以广州、深圳为主的珠江三角洲区域，中有以上海、宁波为主的长江三角洲区域，北有以天津、大连、青岛为主的渤海湾区域，三个区域的保税区成为中国与世界进行交流的重要口岸，并形成独特的物流运作模式。
注：2007年8月28日
苏州工业园综合保税区顺利旁喊通过国家九部委联合验收
苏州工业园区早在2005年就根据吴仪副总理对特殊区域进行“政策叠加、功能整合”的指示，积极探讨实现园区内的出口加工区、保税物流中心 B型 和直通式陆路口岸、三区间的联动。2006年召开的第八次中新联合协调理事会进一步明确，允许苏州工业园区开展具有保税港区功能的海关特殊监管区域试点工作。2006年12月17日，国务院正式批准设立苏州工业园综合保税区。该区域执行保税港区的相关政策，是目前国内开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的特殊功能区
来源:新华报业网
综合保税区整合了海关特殊监管区域的所有功能政策。如国外货物入区实行保税，国内货物入区视同出口、实行退税，企业在区内不仅可以进行货物的保税仓储和加工、制造业务，还将可以开展对外贸易（包括国际转口贸易），国际采购、分销和配送，国际中转，检测、维修，商品展示，研发，以及港口作业等业务。相比洋山、天津和大连等保税港区侧重的口岸通关功能，苏州工业园综合保税区直接服务于周边的加工制造业，为企业提供更为全面的功能平台，满足加工贸易的各种需求。
苏州工业园综合保税区是在园区现有的出口加工区、保税物流中心（B型）、直通式陆路口岸基础上进行功能整合和政策叠加而形成的，总面积5.28平方公里，本次验收4.2平方公里，集保税加工、保税物流、进出口贸易、采购分销、金融服务、检测维修、展示展览等功能于一体的特殊监管区域。将建立具有口岸作业、保税物流、保税加工、国际贸易等多种功能，配套服务完善的综合保税区，成为上海洋山港，浦东空港及太仓港在内陆地区的喂给、疏散港，最终发展成为长三角地区制造集群的生产服务业基地和重要的国际货物集散地。
沈阳将建东北惟一内陆“保税区”
所承载货物可直接运往营口港 中心内将设有仓库、熏蒸场地、综合服务楼、检验库房等
未来，沈阳的企业家们只要在近海经济区就可凭发票、报关单等手续退免因入关而产生的税费。
这是因为东北惟一保税物流中心已在近海开工建设，将成为未来沈阳经济区走向世界的一座“平台”。
保税区距沈阳城区45公里
昨日，由沈阳市委、市政府主办的中国沈阳近海经济发展院士专家论坛举行。会议透露已酝酿一年多的保税物流中心正式落户庞大的东北亚国际物流中心内，从此沈阳有了保税区。
沈阳保税物流中心项目是国家海关总署同意设在东北的惟一一个内陆保税物流中心，经沈阳市政府批准在沈阳近海经济区设立。
辽中县县长林强介绍说：“沈阳保税物流中心（B型）项目位于沈阳近海经济区起步区内，是东北亚物流中心的核心区，一期规划面积0.5平方公里，二期规划面积5平方公里，距营口港69公里，距沈阳城区45公里。保税物流中心毗邻通海产业大道，所承载货物可直接运往营口港，中心内将设有仓库、熏蒸场地、露天堆场、综合服务楼、检验库房及卡口、地中衡等。”
保税区是海关监管的特定区域，实行封闭管理。在此区域内，从境外运入的货物就其关税和其他关税而言被视作境外，免于海关监管，并给予该区域特殊的关税和优惠政策。
保税区是中国继经济特区、经济技术开发区、国家高新技术产业开发区之后，经国务院批准设立的新的经济性区域，具有“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。
一旦沈阳的保税物流中心建成，沈阳的商务人士在近海就可凭借出口发票和货物报关单等凭证，按照相关规定退免因入关而产生的税费。
目前，我国已有广州、大连等15座城市拥有保税区，但东北内陆地区尚无此类项目。
到2020年将解决15万人就业
全国政协常委、国务院参事任玉岭认为，保税物流中心的开发建设将对东北亚物流中心借助保税走向国际，成为东北亚国际物流的中转分拨基地起到重要作用。
以沈阳保税物流中心为核心的东北亚物流中心准备到2012年，进出口货物量达到5000万吨，引进物流企业100家，现代服务业增加值实现200亿元，服务业城镇从业人数达到5.2万人，到2020年其从业人数将达到15万人。
沈阳近海东北亚物流中心规划区内将为无费区，园区内入驻企业免交全部行政事业性收费。

保税港
根据《中华人民共和国海关法》，保税是对货物而言，一般说保税货物，它是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。
根据《保税区海关监管办法》，“保税区”是指海关监管的特定区域。海关对进出保税区的货物、运输工具、个人携带物品实施监管。
保税物流中心一般是由地方政府负责组织筹建和申报，由海关总署负责验收和批准设立的海关监管区域。保税物流中心分两类：A型，主要由一家企业投资建设并为该企业自有物流服务。B型，主要由一家或多家投资主体投资建设，并由两家以上大型物流企业入驻运营的公共保税中心。
保税物流中心的功能有9项：保税仓储；国际物流配送；简单加工和增值服务；检验检测；进出口贸易和转口贸易；商品展示；物流信息处理；口岸；入物流中心出口退税。
保税物流中心的主要作用：一是解决一般贸易出口商品入中心退税问题；二是解决一般贸易进口商品保税问题；三是解决加工贸易中的深加工和结转货物问题。
“保税港”是经国务院批准设立，在港口作业区和与之相连的特定区域内，具有口岸、加工、物流等功能的特殊经济区。享受保税区、出口加工区、保税物流园区、港区的政策。主要税收政策可概括为：境外货物入港区保税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征收增值税
和消费税。
保税港兼具保税区、出口加工区、保税物流园区的功能。与保税区相比，保税港区“区港一体”的优势得到充分发挥；与出口加工区相比，保税港区具有的物流分拨等功能，使其与境外、区外经济联系更加紧密；与保税物流园区相比，保税港区允许开展出口加工业务，使其更具临港加工优势。
我国现有8个保税港：重庆两路寸滩、上海洋山、大连大窑湾、天津东疆、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州港和厦门海沧港。

⑶ 中国最大的产业园规划或项目规划机构公司有哪些

产业园区是执行城市产业职能的重要空间形态，园区在改善区域投资环境、引进外资、促进产业结构调整和发展经济等方面发挥积极的辐射、示范和带动作用，成为城市经济腾飞的助推器。随着产业园区的主导产业由传统产业向高新技术产业不断的转型，也是未来产业园区规划和发展中需要注意的内容。

（一）政府类性质机构公司

上海现代建筑设计（集团）有限公司、中国联合工程公司、中国建筑设计研究院(集团）、同济大学建筑设计研究院、北京市建筑设计研究院、深圳市建筑设计研究总院、天津市建筑设计院、中国建筑西南设计研究院、远景设计研究院、CCDI设计集团等。

北京市政工程设计研究总院、上海市政工程设计研究总院、中国市政工程华北设计研究总院、中国市政工程中南设计研究总院、中国市政工程西南设计研究总院、中国市政工程西北设计研究总院、中国市政工程东北设计研究总院等。

（二）民营类性质机构公司

1、中为咨询

中为咨询依托分布于全国各重点城市的市场调研队伍，与国内外各大数据源建立起战略合作关系，以第一手资料为基础并结合第二手资料进行深入的研究，形成了系统化行业分析数据库；同时，中为咨询的专家智囊团，运用国际流行的研究方法，对行业市场进行全方位的诊断，为中国企业提供适合自身发展的运作模式，帮助中国企业获得竞争优势。

中为咨询推广和传播国内外顶尖管理理念，协助中国企业健康、持续成长。为中国企业的战略管理提供实效性的解决方案，推动企业战略转型和管理升级。中为咨询致力于企业管理各个领域的研发与创新，探寻企业持续发展、从成功到卓越的因素，为企业提供贴身、专业的管理培训服务。凝聚专家学者专业诊断，透过企业培训方式促进企业快速成长。

为协助政府相关机构能在国家产业项目规划申报过程中顺利通过，中为咨询基于同国家发改委、国家商务部，以及全国300多个行业协会的长期良好合作关系，结合国家信息中心、国家统计局，海关总署、国家工商总局等的相关权威数据，充分利用公司10多年来积累的相关细分产业数据库，为政府相关产业项目的投资规划提供分析报告。中为咨询（[图片]http://www.zwzyzx.com/）的政府投资规划分析报告不仅有翔实的产业项目涉及的细分数据，更有严谨与科学的分析方法与模型，加上专业研究员执笔撰写，使项目产业规划报告在各审议机关都能顺利通过，提高了政府相关部门获得项目资金支持的可行性与效率。流程：接受委托→组建小组→事前调查→专家访谈→资料收集→数据核实→介入调查→分析研究→编制政府报告。

2、中投顾问

中投顾问于2002年在深圳成立，是中国领先的产业研究与产业战略咨询机构。12年来，我们一直聚焦在“产业”领域，专注于产业研究、产业规划、产业招商及产业投资咨询服务。我们是国内唯一一家既有深厚的产业研究背景，又只专注于产业咨询的专业公司。对政府或园区，我们提供从产业规划到产业招商的一体化产业发展咨询解决方案；对企业，我们提供投资机会研究、投资地点选择、项目规划设计的一体化产业投资咨询服务。

十多年来，中投顾问已经为十多万家包括政府机构、银行、研究所、行业协会、咨询公司、集团公司和各类投资公司在内的单位提供了专业的产业研究报告、项目投资咨询及竞争情报研究服务，并得到客户的广泛认可；主导完成了上千家产业园区或地方政府的产业发展规划编制，协助数百家家地方政府推进招商工作和提升产业园区运营管理水平。中投顾问凭借扎实的产业研究基础，通过产业研究影响和服务产业，通过大量咨询案例直接服务政府、园区和企业。

3、中机院

中机产城（北京）规划设计研究院原名中机系（北京）信息技术研究院，简称“中机院”。目前全院共有员工260余人，其中博士、硕士占员工总数的80%，在北京、上海、长沙、贵阳等地设有办公室，是中国城市规划协会理事单位、美国市场营销协会(American Marketing Association)会员、欧洲市场研究业协会会员单位，是华北地区最早从事咨询服务的股份制企业之一。

一方面，为政府及产业地产商提供规划全链咨询服务，主要包括：区域发展战略、产业规划/园区规划、投资环境优化、招商策划及项目包装、重大项目可研及社会稳定性风险评价、投融资项目对接、政策资金对接等。是40多个地方政府、30多家知名地产商及多家金融机构的战略合作伙伴。

另一方面，为大中型企业及投资机构提供基于市场研究的解决方案，包括：选址研究、投资可行性研究及实施策略、战略咨询、新产品和产品线规划、IPO上市顾问、供应商发展及销售业绩提升策略等，是四十多家五百强公司的全球指定信息供应商，目前每年出品300余份报告。

4、中工招商

中工招商隶属于深圳市伙伴行网络科技有限公司，由伙伴集团战略投资。中工招商网是领先的工业地产信息及咨询服务提供商，提供在线的工业地产信息发布推广服务，以及线下的代理中介咨询业务，是国内专业的工业园区招商推广平台、厂房租售信息服务平台。

伙伴集团是国内专业从事工业地产领域的咨询服务机构。2003年，伙伴工业地产成立，拥有工业地产"黄埔军校"美誉。2010年，进军工业地产互联网，成立中工招商网，打造线上工业地产网络平台。经过13年的发展，伙伴集团现已成为全国具有广泛影响力的产业地产综合服务提供商，下设分支机构近百家，旗下员工近千人，累计为全国50多个城市的产业园区、1000多个工业地产项目提供了高品质的综合服务，为超过30万家企业客户提供专业的投资办厂选址服务。

伙伴集团以深圳东莞为大本营，逐步建立起华南、华东、西南、华中四大业务中心，形成独特的"顾问策划+实施落地"产业园区全程服务模式，构建从投资咨询、顾问策划、营销推广、招商代理、园区运营以及地产金融的集成服务平台，并凭借企业IT信息化平台、O2O电子商务平台、移动互联网技术，为客户提供全球化背景下的专业平台支持。

（三）工程咨询类性质公司

中国国际工程咨询公司、北京市工程咨询公司、上海同济工程咨询有限公司、广州市国际工程咨询公司、天津国际工程咨询公司、瑞和安惠项目管理集团有限公司、达华工程管理（集团）有限公司、中国友发国际工程设计咨询公司、北京华咨工程设计公司、上海现代工程咨询有限公司等。

⑷ 招商引资个人工作总结

招商引资个人工作总结1

20xx年根据公旅桐闷司人事调整，我由集团办公室调至招商部，从事工业项目招商工作。工作的开展虽然遇到了诸多困难，但在领导及同事的关怀、帮助下，我很快适应了新的部门和新的工作内容，随着工作的开展，我对工业板块产业发展和招商引资工作有了更为全面的认识。现对20xx年工作总结如下：

一、厂房回购项目

于20xx年X月X日将项目厂房转让及项目扶持相关事项提交办公会议审议通过；20xx年X月X日，将项目资产转让有关事宜提交总经理办公会及董事会审议通过；20xx年X月X日，将项目有关事项提交管委会20xx年第X次办公会审议通过；并于20xx年X月X日与XX有限公司签订《厂房购买框架协议》、《项目投资协议书》和《专项扶持协议》。并配合公司资产财务部，完成《厂房购买协议书》和《设备转让协议》的合同签订工作。同时，积极协调XX公司于12月24日完成相关购买价款支付。

二、智能制造配套项目

于20xx年X月X日完成智能制造配套项目上会审议工作，并于20xx年X月与企业签订《套项目投资协议》和《补充协议》。并及时与土地出让部门沟通，力争尽快完成项目地块出让，确保项目在20xx年顺利启动建设。

三、电脑项目

多次与XX重庆公司就开展项目合作进行对接，并两次赴北京XX总部拜访集团高层。目前，双方已就在XX区建立5G生产基地、品牌销售中心、打造智慧化区和将智能终端产轮闹品生产订单转移至XX区生产等合作事项初步达成一致。待XX集团董事长来区拜访期间完成《战略合作协议》的签订工作。

四、贵金属加工项目

会同企业与XX海关监管科就项目情况进行沟通对接。同时，实地考察网内载体资源，并明确利用XX仓库作为项目载体资源。待跟进企业相关业务和资质背景情况的收集、分析，配合海关做好项目入驻的核准工作后，快速推动项目落地。

五、其他工作

一是 多次赴北京、昆山、南阳、深圳等地对接优质项目，力争引入XX区落户。 二是 做好来访企业对接工作，完成XX集团、XX考察团、XX集团等多大型龙头企业来访的对接工作。三是完成XX区工业板块各类招商引资资料的编制工作。

六、工作中存在的问题及改进措拆弯施

通过这一年的工作历练，经过自己认真总结，我深知在工作中很多方面还存在不足。比如缺乏工作经验导致不能很好的应对工作中遇到的问题、工作中缺乏创造性思维、专业知识水平还有待提高等问题。在今后的工作中我将通过以下几个方面的努力，保质保量的完成自己的本职工作： 一是 加强专业知识的学习与积累，多向书本学、向先进学，进一步提高自身业务能力； 二是 改进工作方法，加强时间管理，进一步提高工作效率，增强工作统筹安排的能力，立足职能职责助推各项业务平稳有序开展； 三是 加强同事间的协同配合。

总结这一年的工作，我的专业知识水平得到了提高，工作经验和能力也得到了提升。在以后的工作中我将继续发扬艰苦奋斗精神，全力做好招商引资工作。

20xx年工业园区在县委、县政府的正确领导下，紧紧围绕工业强县发展战略，坚持以人为本和科学发展观，多渠道多方位开展招商引资工作，及时调整招商思路，拓展招商领域，谋求招商策略，创新招商方法，实现了招商引资工作新突破，现将招商引资工作情况总结如下：

一、强化责任，注重宣传，加大招商引资力度

我们成了以工业园区主任胡明森为组长的招商引资暨承接产业转移工作领导小组，领导小组下设办公室，由企业服务中心主任刘福天兼任办公室主任，专门负责招商引资暨承接产业转移日常工作，同时，工业园区领导把招商引资暨承接产业转移工作作为一项重要工作纳入了议事日程。每次工作安排会上都要强调和安排。

二、目标任务完成情况

20xx年度计划招商引资暨承接产业转移各类项目8个，引进国内外资金5。5亿元，截止12月底，实际引进项目6个，(其中包括：镁金、锐腾、兴铜、北大荒、宏和、和顺祥)，合同引进资金3。8亿元，(其中包括：镁金、宏发、职校中心、涌德电子等增资项目)，另5个续建项目到位资金2。1亿元，共有到位资金3。95亿元，同比增长44。3%。已竣工项目2个，合同引进资金1。3亿元，到位资金1。3亿元;在建项目3个，合同引进资金2。65亿元，到位资金2。65亿元;准备开工项目3个，合同引进资金2亿元。

三、主要作法

(一)明确责任和任务

一是根据江委办函[20xx]56号文件精神，制定了20xx年招商引资暨承接产业转移各类项目8个引进国内外资金5。5亿元工作目标。坚持一把手亲自抓负总责，充分调动各部门领导干部积极性，实行全民动员。二是把招商业绩作为年终评先表优的加分项目。三是建立调度制度。根据项目需要，不定期召开招商引资督办会议，通报招商工作进展情况。四是搜集整理招商引资信息，将项目按在建、在谈进行了分类整理，明确招商重点。

(二)调整思路创新方式

一是走出去招商。今年，工业园区领导胡明森、陈茂全等分别带队前往德阳、成都等地方走访考察工业园区招商引资暨承接产业转移工作经验。二是请进来招商。积极创造条件，主动邀请重要客商来工业园区考察洽谈投资事宜。先后请四川宏发电声有限公司陈总、涌德电子3总、中江宏和制鞋有限公司卢总、中江县坤达电子厂于总等邀请他们总公司负责人来工业园区投资考察。三是节会招商。充分利用第十一届中国西部国际博览会、广泛的开展宣传开放中江工业园、展示开放中江工业园、推介开放中江工业园的宣传活动，发出中江工业园招商引资宣传册100多份，项目推介效果显着。四是通过定位定向招商、以商招商、委托招商等方式，积极承接东部沿海地区和成都圈内工业产业转移。五是网络信息招商，在中江县工业园网站主页设置了招商网页，全面反映了中江县的优惠政策、招商动态、体现了中江县继光精神人文文化，色彩图片赏心悦目，科学合理便于查阅，用于网络招商。六是以商引商。全面加强与外商投资企业的联系，不定期地走访外来投资老板，召开联谊座谈会，及时帮助解决外商生产和生活中遇到的困难和问题，对外商始终高看一等，厚爱一分，以亲和力增强外商老板增资扩股的信心。

(三)做好投资项目的服务

树立科学发展观，增强服务意识，加强部门之间的配合，完善服务机制，提高服务质量，为投资商提供一个良好、诚信、和谐的环境。一是对投产项目进行了跟踪服务。按照县委、县政府洽谈一个、引进一个、成功一个的要求，园区安排专人联系招商项目，对招商企业实行服务包干。二是协助兴铜、锐腾、顺天商品砼二期、耀发二期、职校中心三期准备办理土地使用证资料和协调解决办理手续、生产经营中的矛盾。三是对涉及企业*所需准备的资料及收费标准再次进行了清理，为企业制作了*流程图。四是协助兴铜、锐腾、逢春、恒达灯具、颜氏机面等企业的建设手续办理。五是对在建、新开工项目进行跟踪管理。一方面做好协调服务，建立项目跟踪台账，随时掌握项目进度。另一方面积极与各个职能部门协调，帮助解决项目开工建设过程中存在的具体问题和困难，保证施工顺畅。六是对即将开工项目进行加紧督促。七是建立招商引资项目档案，搞好投资项目的统计工作，分析招商引资工作，找问题，查不足，提出存在的问题和对策建议;八是加投资项目的联系，积极协助投资商解决生产生活中遇到的困难和问题。

四、下一步工作计划

(一)进一步夯实了招商引资基础性工作。一是继续加大项目库建设，搞好项目的策划包装，为外商投资打好基础。二是加强对在谈项目的搜集整理，对各类在谈项目基本情况分析归类，从而增强招商引资的主动性、项目选择的科学性、政府招商的针对性。三是建立长期的招商联系机制。进一步做好项目跟踪引进，特别要注意探索新形势、拓展新渠道开展工作，如盯住珠三角和长三角企业的转移动态，尤其是重点转移企业，定向搜索信息，做到第一时间了解信息，第一时间采取行动，确保招商取得实效。

⑸ 保税港区的相关知识

什么是保税港区？
保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域。保税港区是海关按照我国国情实际需要，借鉴发达国家海关的先进管理经验，与国际通行做法相衔接，适应跨国公司运作和现代物流发展需要的新兴监管区域，是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。是真正意义上的境内关外，是在形式上最接近自由贸易港的政策模式。
什么是自由贸易港？
真正自由贸易港是指设在国家与地区境内、海关管理关卡之外的，允许境外货物、资金自由进出的港口区。对进出港区的全部或大部分货物免征关税，并且准许在自由港内，开展货物自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动。排名世界集装箱港口中转量第一、第二位的新加坡港、中国香港，均实施自由港政策，吸引大量集装箱前去中转，奠定其世界集装箱中心枢纽的地位。
自由贸易港政策对发展外贸确实极为有利，但综合考虑我国当前的外贸、经济运行态势，税收监管政策等因素，还不宜在全国范围内过快推进。当前保税港更多的是作为航运中心的配套政策实施，因此只有经过国家认定具备国际航运中心资质的沿海城市才可以申请并获得批准。分别对应三个保税港区，上海港定位为“国际航运中心”，天津港定位在“北方国际航运中心”，重庆港定位“中西部国际航运中心”，大连港定位于“东北亚国际航运中心”。宁波港是上海国际航运中心的重要组成部分。 保税港区政策着眼于充分发挥区位优势和政策优势，发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务，拓展相关功能。
――国际中转功能。中国的贸易进出口已经发展到14000多亿美金，但在中国众多的港口城市当中没有具有成熟国际中转能力的港口，中国绝大部分的进出口货物都是通过周边国家进行输送，要想为了更好的参与国际间港口的竞争，首先就要拥有具有国际中转能力的枢纽港口。保税港区的建立首先就要担负起参与国际间港口竞争的功能，使我们自己拥有世界级的航运中心。
――国际配送功能。保税港区由于政策的支持和发展特点，已经具备了国际配送的要求。保税港区不但有现代化的港口，同时也拥有保税物流园区。在该园区内，世界各国的公司都可以开展国际配送的业务。
――国际采购的功能。保税港区的优惠政策规定，国内货物进入保税港区港口或区内卡口即可享受出口退税政策。采购进港口保税区内仓储物流园区的国内货物，可以进行出口集游档运的综合处理或商业性的简单加工，向世界外分销；采购进区的进口保税货物，同样可以在进行商业性的简单加工后，再向国外分销；需返销国内市场的货物，按规定办理进口手续。将来企业入驻后，不但可以发展进出口贸易，同样也可以发展区内企业之间的贸易，以及保税港区企业和境外企业之间的贸神芹乱易。
――国际转口贸易的功能。在中国许多个省市，上千个港口开放城市当中，除了上海、重庆、天津、大连，还没有一个具有强大国际转口贸易功能的港口。保税港区的企业就可以从事转口贸易、交易、展示、出样、订货等经营活动。
――出口加工区功能。在保税港区陆上特定区域设立出口加工区，开展加工贸易。进口的原材料、零部件、元器件进港可予保税。保税货物和采购进区的国内货物可以在进口加工、装卸后出口。港区的众多优惠政策不是对现有的优惠政策简单叠加，而是从叠加中发挥更大的政策效应。 保税港区享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。主要税收政策为：
――国外货物入港区保税；
――货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状首团态征税；
――国内货物入港区视同出口，实行退税；
――港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。 ――理论研究，可行性论证
――请示文件上报省级人民政府
――省级人民政府上报国务院
――国务院批转各部委阅办
国务院办公厅批转海关部署牵头阅办。海关总署综合各部委意见形成的《关于建立**保税港区的请示》文件完成10部委会签工作，并正式上报国务院。
――国务院批复请示
保税港区与保税区的区别主要体现在：
从发展形态上讲，保税港区是我国保税经济区域的高级形态；从功能上讲，保税港区叠加了保税区、出口加工区、保税物流园区各项功能政策；从发展趋向上讲，保税港区是未来我国建设自由贸易区的先行实验区；从运作模式上讲，保税港区实现了保税区域与港口的实质联动。
保税港区正以其最齐全的功能、最优惠的政策、最大的开放度，成为我国继保税区之后，最为特殊的外向型经济区域。“保税区”与“保税港区”，虽一字之差，但内涵相去甚远。
――保税区：功能比较单一
从1990年到2008年底，我国先后共设立了15个保税区，并赋予其最优惠的政策和最大的开放度，即“境内关外”。长期以来，保税区成为中国经济融入世界、参与国际竞争的重要结点和桥头堡。
但随着世界经济的发展尤其是经济全球化进程的加快，保税区这种形式已经满足不了中国更好地参与全球经济的需要。例如，越来越多的跨国公司在中国投资，其产品在研制、生产、销售等环节需要高度的国际化，迫切需要一个具备国际配送、国际采购、国际中转等功能，且货物能自由、高效流通的区域。而保税区功能较为单一。
与此同时，中国对外开放水平的全面提高，使保税区原来的政策和功能优势逐步弱化。徐复说，加入世界贸易组织后，中国内地工业品的平均关税大幅降低，2001年为14．7%，2005年降至约9．5%，并取消所有的非关税措施，使保税区的关税效应不断减弱。
从保税区十多年的运作来看，15个保税区中规模参差不齐，功能也不尽相同，总体看都偏重于贸易和加工，物流功能等相对薄弱。而且，一些优惠政策并没有落实到位。国务院发展研究中心李伯溪教授认为，一些保税区在实际运作中并没有严格执行“境内关外”政策，相关优惠政策并没落到实处。她认为，这些保税区政策“有很大的改革开放进展和相当的经济自由化程度，但总体上仍是‘境内关内’的海关特殊监管区”。
――保税港区：整合多种外向型功能区之功能
随着经济全球化进程加快和保税区的不足日益显现，保税港区应运而生，成为中国进一步深化改革、扩大开放、带动区域发展的试验基地。
与保税区相比，保税港区的内涵更为丰富，功能更为齐全。从字面上很容易看出，保税港区比保税区多了码头和港口的功能。我国设立的五大保税港区，都是依港而建。世界上知名的自由贸易区如德国的汉堡港、荷兰的鹿特丹港，都是与港口相连，并实行区港一体化管理。
专家认为，在港口设立保税港区，就是要使港口发展为国际枢纽港的同时，在港口建设国际物流中心，发展贸易、海运、海运代理、货代、仓储、商展、金融等业务，为进出口贸易、国际转口贸易提供便利、优质和低成本的物流服务。除了港口的功能外，保税港区还整合了原来保税区、保税物流园区、出口加工区等多种外向型功能区的所有功能。保税港区具有的功能主要有：国际物流功能。保税港区不仅能使国外产品快速进入中国国内市场，又可以方便地转口去其他国家，降低经营成本，同时，还能产生聚集效应，使多个跨国公司的物流中心集结在同一保税港区内，带动区内仓储业、运输业、贸易业、金融业、信息业等多种服务业发展。国际贸易功能。工贸结合型或单纯贸易型的企业都可以利用保税港区的区位优势和物流设施开展进出口贸易和转口贸易等业务。出口加工功能。在保税港区可发展外向型加工工业，主要包括原料零部件在海外及销售市场在海外的产品的加工、依托境外先进技术的高科技新型产品的制造等。商品展示功能。在保税港区可建立大型的商品展示场馆，使国内客户不出国门就可以在区内直接就地观摩世界各国的商品，并可以在看样后当即签订合同，办理进口手续；境外客户也可以在区内看样后与国内企业签订出口合同。
――保税港区：叠加税收、监管等多项优惠政策
专家认为，实际上，保税区与保税港区，其本质是一致的，即“境内关外，自由免税”，只是保税区的优惠政策不足，且一些优惠政策并未落到实处。与传统保税区相比，保税港区不仅是真正的“境内关外”，还享受税收、监管等各项更为优惠的政策。
在税收方面：从境外进入保税港区的货物，海关按照有关规定予以保税，或者免征关税和进口环节税；从保税港区运往境外的货物，免征出口关税；从保税港区进入国内的货物，按照货物进口的有关规定办理报关手续，并按照货物实际状态征收关税和进口环节税；保税港区企业生产的供区内销售或者运往境外的产品，免征相应的增值税和消费税；保税港区企业之间的货物交易，不征收增值税和消费税；国内货物进入保税港区视同出口，按照规定实行退税。
在监管方面：
据天津海关关长黄胜强介绍说，天津海关正积极探索特殊监管区域管理制度创新，推进海关特殊监管区域整合和政策叠加工作。不仅监管更为宽松，而且通关更为便捷，单票货物通关时间仅需要十几秒钟。
可以说，保税港区比保税区的功能更多，政策更优，内涵更为丰富，而且，意义更为深远。保税港区是经济自由区的一种表现形式，向国际先进的自由港、自由贸易区迈出了积极的一步。保税港区是世界自由港在中国的一种特殊表现形式，是“中国化”的自由贸易港。 上海洋山保税港区 2005年6月经国务院正式批准设立，规划面积8.14平方公里，主要发展集装箱港口运输服务、国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。同时积极拓展区域功能，大力培育国际航运市场服务，以及为物流和制造业提供支持和配套的其他各类业务，打造国际航运中心。
天津东疆保税港区 2006年8月31日经国务院批准设立，规划面积10平方公里，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，实现货物、资金、人才自由流进流出，将建成我国北方国际航运中心和国际物流中心的核心经济功能区。
辽宁大连大窑湾保税港区 2006年8月31日经国务院批准设立，规划面积6.88平方公里，将建设成为东北亚资源性商品集散地，东北亚重要国际航运中心的核心功能区。构建以大窑湾保税港区为龙头，以沈阳、长春、哈尔滨等腹地保税物流中心和内陆干港为节点的东北保税物流网络。
海南洋浦保税港区 2007年10月经国务院批准设立，规划面积9.2036平方公里，将建成为环北湾地区最为开放的航运中心和石油、天然气、化工、矿产资源、浆纸等能源、原材料保税仓储、中转交易的物流中心及出口加工基地；建成为我国南海油田资源开发提供国际采购、国际配送、保税仓储、保税加工以及开采船舶的维修、补给等提供后勤保障基地；建成为面向东南亚的进出口贸易基地，带动海南热带高效农业和劳动密集型出口加工业发展。
浙江宁波梅山保税港区 2008年2月24日，国务院批准设立宁波梅山保税港区，这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。宁波梅山保税港区位于梅山岛，规划面积7.7平方公里，四至范围：东到码头岸线（含泊位），南至南峰路，西北以沿港路、梅山大道、港区路围合为界。宁波梅山保港区实行封闭管理，其功能和有关税收、外汇政策执行《国务院关于设立洋山保税港区的批复》的相关规定。
广西钦州保税港区 2008年5月29日，国务院批准设立广西钦州保税港区，规划面积10平方公里，这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山之后的全国第六个保税港区，也是我国中西部地区唯一的保税港区。功能定位：广西钦州保税港区是广西北部湾经济区开放开发的核心平台；是中国—东盟合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。
福建厦门海沧保税港区 2008年6月5日，国务院批准设立厦门海沧保税港区，规划面积9.5092平方公里。成为全国第七个保税港区。
山东青岛前湾保税港区 2008年9月27日，国务院下发《关于同意设立青岛前湾保税港区的批复》，青岛前湾保税港区正式获准建设，成为我国第8个保税港区，也是全国唯一一家按照“功能整合、政策叠加”要求，以保税区、保税物流园区以及临近港口整合转型升级形成的保税港区。前湾保税港区的设立，对于提升青岛这座百年港城的国际化水平、推动环渤海经济圈竞合发展、辐射带动沿黄流域九省区开发开放具有重要意义。
广东深圳前海湾保税港区 2008年10月18日获国务院正式批复同意设立。这是继青岛前湾保税港区后由国务院批准的国内第9个保税港区。据了解，该保税港区位于深圳港西部港区，规划控制面积3.71209平方公里，其功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务，同时享受保税区、出口加工区有关“国外货物入港区保税”等税收和外汇管理政策。 根据国务院的批复要求，该保税港区将实行封闭管理，并严格实施土地利用总体规划和深圳市城市总体规划，其不仅要按规定程序履行具体用地报批手续，而且要求拟定保税港区的开发实施方案和产业发展规划。此外，该港区将按照海关特殊监管区域有关规定组织保税港区隔离监管设施的建设。
广东广州南沙保税港区 2008年10月18日，国务院下发了《国务院关于同意设立广州南沙保税港区的批复》，这是继2005年6月以来，上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州、厦门海沧、青岛前湾保税港区、深圳前海湾保税港区后，由国务院批准设立的国内第10个保税港区。广州南沙保税港区位于广州市南沙区龙穴岛上， 珠江出海口，规划面积7．06平方公里。南沙保税港区实行封闭式管理，并按照海关特殊监管区域有关规定组织保税港区隔离监管设施的建设，享受的主要税收政策为：国外货物入港区保税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
重庆江北寸滩保税港区，2008年11月12日经国务院批准设立。该保税港区规划控制面积8.37平方公里，唯一一个位于中国内陆地区的保税港区，第一个采取“水港+空港”的保税港区。重庆保税港区包括寸滩港、两路空港两大组成部分，名为“两路—寸滩保税港区”。重庆的目标是将其打造成中西部地区功能最全、效率最高、政策最优的特殊监管区，通过区域通关改革，形成出海大通道，变内陆口岸为开放前沿。 保税港区作为我国对外开放的战略高地，拥有最齐全的功能政策优势，国家也允许其在许多领域进行改革试验。但由于各地保税港区的港口基础不一、经济腹地不同、国际经贸关系有异，不可能全部铺开所有的政策，必须走个性化、差异化、特色化发展的路子。根据自身条件，明确功能定位，已经成为全国保税港区的普遍共识，也是保税港区发展质量高低、辐射效应优劣、国际影响力大小的重要前提。从全国保税港区的建设发展实践来看，主要在区域经济中扮演着以下几种角色。
（一）国际航运中心。中国作为世界经济贸易投资中举足轻重的参与者，需要一个在全球经济体系中参与更高层次国际分工的高端平台，而建设国际航运中心是一条具有客观需要和实践可行性的重要路径。国际航运市场发展与竞争的实践表明，航运中心建设主要取决于集装箱中转量，吸引国际集装箱中转业务的关键在于自由贸易政策。中国的贸易进出口已经达到了25616亿美元的规模，但在众多港口城市中还没有具有成熟中转能力的国际枢纽型港口，绝大部分进出口货物都需要经过周边国家进行转运输送。据统计，作为中国北方最大的集装箱港和世界第7大港口，青岛港2008年集装箱吞吐量达1050万标箱,但中转箱量仅有57万标箱，所占比例不到5%。反观青岛港在东北亚地区最主要竞争对手的韩国釜山港，2008年集装箱吞吐量为1432万标箱，而国际中转箱量却高达600万标箱，占其总体业务42%，其中来自我国北方的中转货物超过300万标箱。保税港区的设立，可以充分发挥其特有的国际中转功能，健全集疏运体系，拓展增值服务业务，增强政策辐射效应，提升中国港口的综合服务能力和国际竞争力，打造大通关、大物流、大开放的自由贸易口岸，助推建设国际航运中心。
（二）区域性国际物流中心。物流成本是出口产品成本的重要组成部分，我国的物流成本是发达国家的3—5倍，而且由于我国港口国际中转业务量小，严重制约了出口产品竞争力的提高。据统计，2008年，我国物流总成本占生产总值的比例为18%，而美国仅为10%，我国的物流成本相比美国要高1.8倍，说明我国物流成本的下降空间仍然很大。特别是随着当前国际物流集约化、协同化、全球化发展趋势的深入，物流已经逐渐由传统的货物配送向第三方、第四方物流方向发展。而依托国际航运中心枢纽港，实行自由港国际惯例政策的保税港区正是全球物流网络中的枢纽集点，也是国际物流的集散平台。通过发挥保税港区的国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易等功能，吸引以跨国航运企业为主体的大型第三方物流，积极挖掘第四方物流，建立国际物流信息交易系统，发展综合型港口物流服务，建设以外贸进出口和国际集装箱中转为主的综合物流基地，打造开展分拨配送业务的国际物流龙头，有利于引领带动周边区域加工贸易、服务贸易等相关产业发展，形成以保税港区为龙头，保税物流中心、出口加工区为枢纽，保税仓库、监管仓库为网点的多元化保税物流、保税加工网络，构筑区域性国际物流中心。
（三）制度创新和政策改革的试验区。保税港区是改革的结果，也是推进改革的平台，一些不适宜在其他地区试行或全国铺开的改革政策和制度创新，可以在保税港区内先行先试。保税港区又是一个动态的开放区域，是改革开放摸索前行的产物，包括政策的适应性、监管的松紧度、发展的差异化等一系列问题都需要在具体的实践中逐步进行完善。当前，随着国家政策的不断调整，“启运港退税试点”、“内外贸同船同港作业模式试点”、“船舶特殊登记制度试点”、“离岸金融业务试点”等一些特殊的政策，有望在发展比较成熟、具备自由贸易港区试点条件的保税港区进行试验，也将推动保税港区的开放层次不断提高，与国际接轨的步伐不断加快。2009年3月，国务院提出到2020年将上海基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心，上海市已经确定把洋山保税港区作为国际航运中心的“发展综合试验区”，得到了国家在“启运港退税”、“离岸账户从事境外业务”、“航运企业免征营业税”等系列配套政策支持，并积极探索海关监管制度创新，有望成为堪与中国香港相媲美的功能政策密集区。 （一）保税港区是特殊经济区
特殊经济区是一个国际经济法学的概念，起源于各国的经济活动的相关实践。根据《中国加入世界贸易组织议定书》第2条的规定，特殊经济区是指包括边境贸易地区、民族自治地方、经济特区、沿海开放城市、经济技术开发区以及其他在关税、国内税和法规方面已建立特殊制度的地区.在特殊经济区内，《WTO协定》和《中国加入世界贸易组织议定书》的规定仍然要适用。在世界范围内，这种特殊经济区是较为常见的，由于设立的背景和区域的产业结构不同，各国的特殊经济区的名称并不相同，例如，美国举办自由贸易区(Foreign-Trade Zone)已有近70年历史。1934年,美国国会正式通过了对外贸易区法案,开始筹办自由贸易区。此后,美国对外贸易区获得了迅速的发展。1999年全美自由贸易区产值达1500亿美元,出口320亿美元（占当年全国出口总量7%）[1]。
在国际经济法的意义上，《关于简化和协调海关业务制度的国际公约》（简称《京都公约》）可以说被公认为对自由贸易区和其管理作出重要规定的国际条约。这里的自由贸易区，一般译为Free Trade Zone（FTZ），特指一个国家领域内设定的区域，货物进出自由贸易区即被视为于从该国海关完成进出口，这个Free Trade Zone的外延比美国的Foreign-Trade Zone要宽泛些。《京都公约》附约四海关仓库和自由区中第二章定义“自由区”为：自由区系指一国的部分领土，在这部分领土内运入的任何货物就进出口税及其各税而言，被认为在关境以外，并免于实施惯常的海关监管制度。因保税港区是受海关监管的特殊区域，所以不能将保税港区认为是条约所给规定的自由区，仍应该被视为前面所说的自由贸易区（Free Trade Zone）[2]。
（二）保税港区是海关特殊监管区域
海关特殊监管区域是我国对外开放进程中，继经济特区、沿海开放城市和经济技术开发区之后设立的第四类深化改革、扩大开放的特殊经济区。目前我国设立的这些特殊监管区域分为保税区、出口加工区、保税物流园区、跨境工业园区、保税港区、综合保税区、国际边境经济合作中心配套区七个类型[3]。中国第一个海关特殊监管区域——上海外高桥保税区于1990年设立。海关特殊监管区域在不同阶段为承接国际产业转移、促进加工贸易发展、提高中国开放水平发挥了重要作用【5】。截至于2008年11月，我国共建立了不同类型的100个左右的海关特殊监管区域[4]。
在我国立法中关于海关特殊监管区域的规定，首先要谈到的是我国《海关法》第三十四条，该条规定：经国务院批准在中华人民共和国境内设立的保税区等海关特殊监管区域，由海关按照国家有关规定实施监管。依据此规定，特殊监管区域产生的途径是国务院的批准，监管方式由海关负责，监管依据是国家有关规定。
我国已经批准建立的海关特殊监管区域，也是按照《海关法》的这一规定主要由海关进行监管，但是在许多问题上需要其他国家机关的配合或者说联合作执法。例如：海南洋浦保税港区（一期）工程于2008年10月通过了由海关总署、发改委、财政部、国土资源部、交通运输部、商务部、税务总局、工商总局、质检总局、外汇局等十个部委组成的联合验收小组的验收。这也充分说明了海关特别监管区域的执法权并非专属于海关[5]。
依据《海关法》第三十四条的规定，行政机关的监管依据是国家有关规定。关于什么是“国家有关规定”，应该根据我国的《立法法》进行理解，然而这将要求对于国家立法、地方立法、授权立法等诸多《立法法》的技术性词汇做出全面准确的解释。限于文章研究目的，这里仅仅列出笔者的观点。笔者认为：这里“国家有关规定” 应当被较为全面的理解，应当使当地包括地方的相关立法和其他规定，但是这应当是有限度地，应该被限于法律、行政法规允许的范围内，同时亦应受到国家整体利益、荣誉等因素的影响。
一般认为：目前我国的海关特殊监管区域存在功能不一致、政策不协调等问题。为适应转变外贸发展方式和对外开放的新要求，海关总署应该着手就特殊监管区域的名称、功能、法规、管理模式等方面进行整合，实现功能齐全、政策优惠、效益明显的目标，促进我国对外贸易的可持续健康发展《东疆规定》第三条规定：保税港区是经国家批准设立、借鉴国际通行规则建立的具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域，实行特殊的监管、税收、外汇、贸易、投资和航运政策。《洋山办法》第二条规定，洋山保税港区是实行一体化封闭管理并由海关统一监管的特殊功能区域。
（三）保税港区是地方政府的行政管理区域
行政管理区域的概念按照通常的理解，容易联想到前文提到的其他特殊经济区，如：民族自治地方、经济特区、沿海开放城市、经济技术开发区等。保税港区作为地方政府的行政管理区域，与以上的特殊经济区是有着许多相似的地方。事实上保税港区与其他特殊经济区也是有着许多重要的联系的，然而，保税港区作为海关特别监管区域，与其他特殊经济区有着明显的区别。具体来说：
第一、保税港区与经济特区、沿海开放城市的联系
我国的经济特区是我国允许外国企业或个人以及华侨、港澳同胞进行投资活动并实行特殊政策的地区。在经济特区内，对国外投资者在企业设备、原材料、元器件的进口和产品出口，公司所得税税率和减免，外汇结算和利润的汇出，土地使用，外商及其家属的居留和出入境手续等方面提供优惠条件。 。
在加入WTO以后，我国全面扩大对外开放，推进自由贸易区战略，保税港区的设置是对经济特区、沿海开放城市相关功能的传承和创新。
第二、保税港区与经济特区、沿海开放城市有着本质不同。
如前文所述，保税港区作为海关特殊监管区域，这使今天的保税港区与过去的经济特区、沿海开放城市有着本质不同。具体来说，保税港区有如下几个特征：
（1）保税港区没有居民
（2）保税港区实行“境内关外”。“
（3）保税港区具有较为集中的贸易功能。
第三、保税港区的日常事务管理归地方政府。
保税港区的相关事务是由中央垂直领导的海关、检验检疫、边检、海事、税务、外汇等有关管理部门负责，其他日常事务管理职能一般由地方政府成立的保税港区管理委员会负责。

⑹ 广东中山火炬高新开发区的工业园都有哪些啊~！！！

中山火炬高新技术产业开发区

一、开发区概况

名称：中山火炬高新技术产业开发区

成立时间：1990

地理位置：位于中山市东部

简要介绍：中山火炬开发区是由国家科技部、广东省政府和中山市政府于1990年共同创办，并于次年经国务院批准为国家高新技术产业开发区。在这片90平方公里、总人口20万的热土上，崛起了中国电子（中山）基地、中国包装印刷产业基地、国家健康科技产业基地、国家高新技术产品出口加工基地、中国技术市场科技成果产业化（中山）示范基地、国家火炬计划中山（临海）装备制造业基地、中国绿色健康食品产业基地等七个国家级基地,是全国唯一同时拥有七块国家级基地牌子的国家高新技术产业开发区。

整体面积：90平方公里；

已开发面积：30平方公里；未开发面积：28平方公里。

地质情况：开发区地下层主要由第四系覆盖层和基岩组成，前者主要分耕植层，淤泥性粘土，粗砂，砾石和卵石组成。

开发区内其它机构：区内设有海关、边检、检验检疫、出口货物仓储、检验场、保税仓、110报警中心、国际工业品展览馆、国税、地税、银行、学校等。

已有公司数： 1000多家

知名公司：纬创资通、佳能、卡西欧、蒂森克虏伯等。

是否有世界500强企业、数量：有，14家。

供电量：我区建有110千伏变电站4座，220千伏变电站1座，新建的50万千瓦发电厂已有两台机组并网发电 。

区内是否有发电设备：有

劳动力情况：20万人

二、规划用途：开发区正在着力开发建设科技产业带、鲤鱼工业园、华南现代中医药城、逸仙微电子工业园等新兴园区，大力发展装备制造、新能源、微电子、健康医药等新兴优势产业，为新一轮的大发展积蓄力量。

三、重点招商产业：装备制造、新能源、微电子与通讯设备、健康医药

四、重点行业：电子、生物医药、包装印刷、化学工业、汽配工业

五、成本(参考价格)

水价：1.78元/立方米

电价：高峰：1.0612元/千瓦时，

平段：0.6826元/千瓦时

低谷：0.3562元/千瓦时

六、交通：

公路：京珠高速、中江高速、沿海高速；

距广州市78公里、距深圳市88公里；距广州机场90公里；

重点港口:

港口名称：中山港

水深：8到10米

其他特点：建有5000吨级泊位1个，3000吨级泊位4个，1400吨级以下泊位10个；2007年货物吞吐量达620万吨，进出口集装箱运输87.46万标准箱。集装箱吞吐量居全国港口第九位；当天出口通关率达97.75％，位居拱北海关同类港口前三名。

其它优势(机场、铁路、其它)：周边100公里范围内有广州、珠海、深圳、香港、澳门和佛山六个飞机场。每天24班对开飞翼船往来香港，单程只需75分钟。

七、优惠政策：

1、企业所得税的税率为25％；符合条件的小型微利企业，按20％的税率征收企业所得税；

2、企业发生的公益捐赠支出，在年度利润总额12％以内的部分，准予在计算应纳所得税时扣除；

3、企业纳税年度发生的亏损，准予向以后年度结转，用以后年度的所得弥补，但结转年限不得超过五年；

4、对国家重点扶持和鼓励发展的产业和项目，可免征、减征企业所得税：（一）从事农、林、牧渔业项目的所得；（二）从事国家重点扶持的公共基础设施项目投资经营所得；（三）从事符合条件的环境保护、节能节水项目的所得；（四）符合条件的技术转让所得；

5、国家需要重点扶持的高新技术企业，按15％的税率征收企业所得税；

6、企业下列支出，可以在计算应纳税所得额时加计扣除：（一）开发新技术、新产品、新工艺发生的研究费用；（二）安置残疾人员及国家鼓励安置其他就业人员所支付的工资；

7、创业投资企业从事国家需要重点扶持和鼓励的创业投资，可以按投资额的一定比例抵扣应纳税所得额；

8、企业的固定资产由于技术进步等原因，确需加速折旧的，可以缩短折旧年限或者采取加速折旧的方法；

9、企业综合利用资源，生产符合国家产业政策规定的产品所取得的收入，可以在计算应纳税所得额时减按90％计入收入总额；

10、企业购置用于环境保护、节能节水、安全生产等专用设备的投资额，可以按10％实行税额抵免。

八、开发区地图

联系单位：中山火炬开发区管理委员会招商处

联系人姓名：涂运涛

职务：招商处主管

电话：0760-88283633

传真：0760-88283633

电子邮箱：[email protected]

⑺ 天津仓储物流中心都集中在哪几个区

天津仓储物流中心主要集中在滨海新区，如东疆保税港区
东疆保税港区面积10平方公里。这是继上海洋山保税港区后，中国批准设立的第二个保税港区，也是目前中国面积最大的保税港区。保税区的设立将有助于吸引更多外资企业到天津滨海新区来投资。
2006年 8月31日，国务院关于设立天津东疆保税港区的批复正式下发。根据“政府主导、企业运作、多元投资”的原则，天津港（集团）有限公司作为东疆港区建设和开发经营的主体，正在按照天津市委、市政府的要求，加快东疆港区及东疆保税港区的规划建设。2007年12月11日， 包括6个集装箱泊位、物流加工区、海关监管及口岸办公设施等约4平方公里将已经建成投入使用，实现了东疆保税港区首期封关运作。到2012年，10平方公里东疆保税港区将全部建成,它将会成为滨海新区发展的新引擎。
东疆保税港区将借鉴国际自由贸易港区的发展模式，主要拓展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工五大功能，重点发展现代物流业、进出口加工制造业和各类服务产业。
目前，东疆保税港区进入到快速建设时期：在基础设施建设方面，已经累计投资超过120亿元，成陆面积20平方公里；在项目建设方面，年设计吞吐能力400万标准箱的太平洋国际码头已经建成投入运营，预计2008年集装箱吞吐量将完成100万标准箱。截至2008年6月底，东疆保税港区已注册内外资企业26家，引进投资额超过100亿元人民币，包括美国世能达物流、新加坡丰树集团和招商局集团在内的企业，已经完成注册并开始运行。一大批大型物流企业和进出口增值加工项目正在积极地谈判之中。
东疆保税港区2008年计划投资60亿元，加紧邮轮母港、五星级酒店、低密度住宅、人工沙滩等工程建设。到2008年末，将成陆25平方公里，主干道路将建成通车，形成区内纵横交错的交通运输体系，邮轮母港、五星级酒店及配套住宅初具形象。
作为滨海新区开发开放的标志区和综合配套改革先行先试的重要载体，世界第六大港——天津港的重要组成部分，东疆保税港区承载着新一轮改革开放和创新发展的历史使命。东疆保税港区正以自由贸易港区为目标，积极探索适合中国自由贸易港区的建设之路。

从区位上说，东疆保税港区具有非常明显的优势，它毗邻天津开发区、保税区，三面环海，距北京160公里，距天津市区56公里。周边还有临港工业区、海河内河港区、南疆能源和散货港区、北疆集装箱港区、北塘港区、天津中心渔港。同时还具有便捷的交通运输条件，像京津塘、津滨、津晋、唐津等高速公路及正在规划的贯穿港岛的津滨轻轨。