❶ 人工消雾的方法有哪些
大雾降低能见度、影响飞机起降、容易引发严重交通事故，人类希望能适时进行人工消雾。我们把用人工播撒催化剂、人工扰动空气混合或在雾区加热等方法，使雾消散，称为人工消雾。
人工消雾分为人工消暧雾（雾区温度高于0℃）和人工消过冷雾（雾区气温高于0℃，雾滴为过冷却水滴等）。目前有3种消暖雾试验方法：①加热法：对小范围区域雾区如机场跑道等，大量燃烧汽油等燃料、加热空气使雾滴蒸发而消失。②吸湿法：播撒盐、尿素等吸湿质粒作催化剂，产生大量凝结核，水汽在凝结核上凝结长成大水滴，雾滴会蒸发并在大水滴上凝结，使雾消失。③人工扰动混合法：用直升飞机在雾区顶部搅拌空气，把雾顶以上干燥空气驱下来与雾中空气混合，雾便消失。
人工消过冷雾的方法是用飞机或地面设备，将干冰、液化丙烷等催化剂播撒到雾中，产生大量冰晶，它们通过贝吉龙冰水转化过程，夺取原雾滴的水分、雾滴便蒸发而冰晶不断长大降落地面，雾便消失。这种方法效果显着，已能实际应用。
雾给交通带来的损失是巨大的。飞机怕雾，有雾飞机无法起飞和降落；在飞行中，无法看清目标，会发生撞山等可怕的事故。1948年圣诞节，从武汉到上海的飞机，因大面积降雾一大就出现了3次事故。轮船怕雾，海上浓雾会使船只触礁失事；汽车怕雾，高速公路上汽车追尾事件的罪魁灾首常常就是雾。机场上一有雾，飞机无法起飞，其直接损失是以每分钟多少万元来计算的。1993年11月中旬有两大雾，北京首都机场因雾取消航班183个，直接损失300万元。有雾就要消雾，所以，今天有了人工消雾的新鲜事。
和云一样雾，也有冷暖之分。在0℃以下的冷雾，目前科学家已经有较为成功的办法进行消除；而对于0℃以上的暖雾，对付它的有效办法还没有找到。
消冷雾的原理是瑞典气象学家1933年提出来的。他认为，在云雾中必须有冰核存在，水汽才能以它为中心，结成冰晶降落下来。如果雾中没有冰晶，对否用人工方法将冰晶引入雾中使之消散呢？当然可以办到，这就是人工消冷雾。
实际上，第一次人工降雪的道理正好与此类似。那是1946年11月，美国科学家谢弗乘一架小飞机，在层云上沿一条4.8千米的航线撒下了1.36千克的干冰，使整个云层变成了白雪。干冰是二氧化碳在-78.5℃时凝结成的固体，把它洒在云雾中，可使云雾的水汽温度降低到-40℃以下，并凝结成小冰晶，最后形成雪花掉下来。雪花掉下来，等于说消雾工作获得了成功。
消冷雾的关键问题是要产生冰晶，但产生冰晶必须使温度达到-40℃以下。1克干冰大约可以产生1万亿个小冰晶，另外，如丙烷、液氮可以分别使云雾气温下降到-70℃、-196℃，所以它们的消雾效果也不错。俄罗斯、我国消雾工作就曾用过液氮。与此同时，让空气对流速度达到1.5～2.0马赫（声音传播速度）时，据说，温度也可以降到形成冰晶的程度。
人工消雾也有直接采用降雨方法的，如使用碘化银为代表的冰核就是这样。碘化银的晶体和冰晶相似，这可以使水汽凝结在其上面。有一种方法是燃烧，即用高温把碘化银烧成小的烟粒，使它在饱和的低空雾中长成小冰晶，最后形成雨。我国气象研究院研制出高效的碘化银烟剂，每克碘化银可以产生10个冰核，是干冰的14倍。
实际上，消雾时常常要在地面设置多个催化剂撒播点，在地面上数米高度上施放催化剂，但这关系到风向和风速问题。国外的一些国家常布置多个撒播点，根据具体情况自动调整位置。
致于消暖雾，科学家们还在努力探索。国外曾有机场采用加热焚烧的办法驱雾，如巴黎奥利机场有一大群燃烧炉，在消雾时能自动点火，可耗油量很大，而且效果不明显，所以并不十分可取。法国戴高乐机场还把喷气式飞机派上了用场，在有大雾时，工作值班人员开动喷气发动机，利用高温喷气来驱赶浓雾。另外，还有利用声磁波消雾的方法，也没有达到实用的程度。
❷ 消除雾气的方法
消除雾气的方法
消除雾气的方法，气温低的雨天行车过程中，车内就容易起雾，车窗起雾中驾驶过车辆,是非常容易发生危险的一件事情，所以起雾要及时清除，下面一起来看看消除雾气的方法。
一、热风除雾
将空调风口调到风窗挡位，打开空调制冷开关，让压缩机工作，以便除湿。不过，此时要把温度旋钮置于暖风位置，就可以达到既除雾又制暖的目的。
二、冷风除雾
先将空调风口调到风窗挡位，打开空调制冷开关，让压缩机工作，把温度旋钮置于冷风位置，此法可瞬间平衡前挡风玻璃内外温度，达到除霜效果。
三、用抹布擦
这是多数车主采用的传统方法：在行车过程中，很多车主最常用的一种方法就是一边开车，一边用抹布擦拭挡风玻璃上的霜气，以保持视线清晰。
四、开窗除雾
车内雾气的形成主要是由于车内的湿度较高，同时车内外又有较大的温差所引起的，因此只要稍稍打开车窗让空气流动起来，消除内外温差，过一段时间就能驱散霜气。
五、玻璃除雾剂
在汽车用品店和汽车美容市场上，有许多专用的汽车玻璃除雾剂，能有效预防车内雾气。其用法是先把挡风玻璃内面擦洗干净，然后将这类除雾剂喷涂到上面，过1―2分 钟晾干后，再用干毛巾擦拭干净即可。这样在玻璃上就会形成一层透明的`保护膜，能有效防止水汽在玻璃上凝结形成雾层，一般喷擦一次可防雾5至7天左右。
六、DIY除雾法
一车主记者推荐了DIY除雾剂的配方，其实，为玻璃除雾不用花那么多钱买除雾剂，完全可以就地取材、自己动手调制。方法也很简单，就是将餐具洗涤剂按1∶10左右的比例兑上水，然后用软布蘸着它涂抹于车窗挡风玻璃内侧和后视镜镜面上，待晾干后再用干布擦净玻璃就行了。也可以在挡风玻璃上涂抹一层薄薄的甘油、酒精或盐水作防雾剂，可防止挡风玻璃内面在短期内结雾。
1、开窗对流
打开车窗，让空气流通，很快车内外温度就达到一致，雾气自然就散了。
2、空调除雾
消除雾气还有一个方法就是开启空调的热风模式，将里面的雾气蒸发掉，不过需要注意的是要在行驶汽车前就开启热风，将玻璃弄得干燥一些，以免在行驶过程中玻璃上的雾气越来越大。
3、涂洗洁精
将洗洁精用清水稀释，用干净抹布蘸取后涂抹于挡风玻璃上。当水蒸气接近玻璃时，并没有对玻璃产生任何影响，这个办法不仅能起到很好的防雾作用，而且持续时间很久。
4、玻璃防雾剂
玻璃防雾剂的使用可以减少玻璃表面因为湿气而引起的冷凝现象，消除雾气。车主只要将其喷涂到玻璃内侧表面上，并擦拭干净就可以轻易防止水汽在玻璃上的凝结。最重要的维持时间长，喷擦一次可防雾气十天到十五天左右。
开窗对流：如果发现车内雾气不大的话，可以将两侧的车窗打开一条缝隙，这样车内外空气形成对流，温差也会减小，雾气就会慢慢消失。这种方法的原理和开空调冷风是一样的，但不增加油耗。开窗对流的弊端非常明显，雨雪天气、高速路、雾气较大时都不可用，而且开窗会降低车内温度。
空调系统：对于大部分车主来说，使用空调系统除雾是最为普遍的。现在市面上基本所有的汽车前挡风玻璃下，都有空调出风口，只需将空调选至相应档位就可利用空调吹出的风除雾。但用冷风还是暖风呢．冷／暖风各有优缺点，如果您着急上路可以用冷风应急。大多数情况还是建议您使用暖风。
(2)工业除雾方法有哪些扩展阅读：
打开车内的风扇和冷却开关，冷风吹在前挡风玻璃上，雾很快就消失了。效果非常直接。但这种方法最大的缺点之一是，人们在车里会感到很冷。在已经很冷的冬天，吹空调的冷风这种味道是不好的。随着冷风的消失，雾可能会重新出现。所以我们不建议使用冷空气去雾。
用热空气吹玻璃比用冷空气吹好。但是，由于一开始水温很低，空调只能在一段时间后吹热空气，所以时间应该比冷空气长。首先，汽车会变得雾更大，这是因为内外温差更大，当热空气干燥了车内的水分，雾就会消失。特别注意：如果使用此方法，一定要在驾驶前使用温暖的空气，等待道路上的雾完全消失。
如果是夏天车内前挡风玻璃起雾，车主可采用空调的制冷系统进行除雾，可打开空调A/C开关，再将温度调至最低，使用内循环，让出风口向前挡风玻璃吹冷风，并打开前挡风玻璃除雾器，即可轻松解决起雾，如果车内湿气过大，除雾不明显的话，则可同时打开一点车窗，使之快速降低驾驶室内湿度。
车主若发现后挡风玻璃和外后视镜上也有雾时，还可以同时将后挡风玻璃除雾按键打开，部分车型上的配有后挡风玻璃、外后视镜电加热功能。
其他方法
如果夏天车玻璃是外边起雾，则可以使用雨刷直接刷到，但要记得喷水刷，不要干刷。另外，还可以使用空调的暖风进行除雾，并将空气循环模式调整为外循环，按具体情况打开前、后挡风玻璃除雾模式，使玻璃与外界没有温度差，切记不可使用冷风，否则会更加严重，该方法同样适用于冬天车玻璃起雾。
不过，在这些除雾方法中，采用空调制冷的方式，效果最明显、用时最短，但车内的温度也会降低。而采用空调暖风的方式，在刚开始阶段，车内的雾气会加重，需等到空调制热效果足够强之后，雾气才能去除，但效果比较慢。
❸ 驱散大雾的方法有什么
据相关气象专家提供的可行性研究，有关人工除雾的步骤为：
1、派遣直升机飞至雾顶，然后沿途播撒催化剂，稀释浓雾使其最终化解。这种方法特别适用于高层建筑多、路网复杂的城市主城区。以成都市为例，每次通常只需动用两驾直升机进行飞行消雾，全程所需经费不到10万元。
2、地面安装多个特殊的“发生器”或鼓风机、加热器，播散催雾剂或以动力方式直接将强风吹入雾中，搅乱雾层直至消除。
3、地面安装强力喷雾设备，通过高压将雾状水珠喷入雾层中，经过它们的“清洗”，打破凝结雾粒的平衡使其消除。
4、动用直升机飞至雾层中，通过螺旋桨的搅拌，搅动雾层促进其消散