航空工业与工业哪个大

㈠ 中航工业和航天工业一样吗

当然不一样！
建国后，曾经一度出现过8个“机械工业部”（都是出于保密需要才这么叫的，其实不一定搞机械的），其中的的三机部主要是造飞机的，在80年代改称航空工业部；七机部主要是造火箭、卫星和导弹的，改称航天工业部。航空、航天虽然一字之差，但其实差别很大。
大概是80年代末，两家曾合并成一家，就是航空航天部，但内部还没完成融合，又在93年分手，分别改成航空工业总公司、航天工业总公司。
98年机构改革，5大军工全部一分为二，其中航空工业总公司拆分成航空工业第一、第二集团，航天工业总公司则拆分成了航天科技、航天科工。
再后来，好像是08年左右，可能是觉得拆分效果不佳，航空工业第一、第二集团重新合并，称为中国航空工业集团公司，简称“中航工业”。而航天科技、航天科工则分立至今。可以说，现在“航天工业”指的是一个行业，而不是某一个公司。所以，中航工业和航天工业的差异是很大的。

㈡ 航空工业的地位

世界主要国家都将航空工业定义为国家战略性产业，既是一个国家国防安全的重要基础，也体现了一个国家的工业发展程度，是一个国家综合国力的体现。国内外的发展经验综合体现了航空工业的国家战略地位。
首先，航空工业是建设独立自主巩固国防的重要基础。
现代局部战争的实践表明，航空武器装备对战争的进程和结局都发挥着关键性作用。世界军事大国把航空武器的发展放到了更加突出的位置，以争夺新世纪军事斗争的“制高点”。在美国的国防预算（装备采购）中，1/3以上的投资是用于飞机项目的。
第二，航空工业是带动国民经济发展的重要产业航空工业是尖端技术发展的引擎。现代航空产品是尖端技术的集成，先进航空产品的研制生产必然带动尖端技术的发展。历史已经表明，先进航空产品的研制生产有力地促进了冶金、化工、材料、电子和机械加工等领域的技术进步，从而在技术层面上提升了国民经济。
航空技术用途广泛。航空高技术可以转移应用于广阔的非航空领域，从而推动国民经济的发展。日本曾作过一次500余项技术扩散案例分析，发现60%的技术源于航空工业。
航空运输对国民经济发展的贡献率日益增大。交通运输是世界经济和旅游业发展的基础。随着世界经济和旅游业的发展，航空运输在整个运输结构中的比例在不断提高。
航空工业是国家重要的出口创汇产业。2000年美国航空航天工业出口额达546.79亿美元，外贸顺差267.34亿美元。2000年法国航空航天工业营业额1627亿法郎（248亿欧元），其中出口占75%，外贸顺差达640亿法郎（97.5亿欧元）。
航空工业带来可观的高技术水平就业机会。2001年欧盟航空航天工业直接从业人员有43.6万人，而由航空航天工业带来的欧洲就业人数达到120万人。 航空工业的战略地位日益突出，因此世界各个大国无一不高度重视国内航空工业的发展。各国纷纷在财政预算、政府政策方面向航空工业倾斜，大力支持航空工业的发展。
美国美国政府历来重视和扶持航空航天工业的发展。2002年，国家成立了“美国航空航天产业未来委员会”，该委员会向美国总统和国会提交了《美国航空航天产业未来委员会最终报告》。该报告要求“现在就要采取行动，促使政府、行业、劳工和研究机构的领导人采取行动，确保航空航天工业继续保持杰出地位”，强调“强大的航空航天工业是美国必须具备的”。
该报告指出：“航空航天工业是美国经济领域内一支强大的力量，是在全球市场最有竞争力的部门之一。航空航天工业产值占国内生产总值的15%以上并提供1500万个以上高质量的就业岗位。航空航天产品提供比其他任何生产部门都高的贸易盈余。”“航空航天技术是构成美国军事能力的战略战术的骨干技术，它可提供全球机动、空间通信和情报、抵御空降威胁、制海和制空权、远距离精确打击以及为地面部队提供保护和战术机动。”发展航空航天技术“过去是现在是将来也是我们国家安全战略的重点。”欧盟欧盟认为，航空航天工业在确保欧洲的安全和繁荣方面有着关键的战略作用，是提升欧洲民用和国防产品在国际市场竞争力的基础，也是欧洲独立和安全的重要保证。2002年3月，欧洲各国的高层政府官员提出了将欧盟15个成员国的总研究投资从以前占国民生产总值的1.9%增加到3%的计划。提出这项计划的出发点主要是为了满足未来航空运输安全的发展需求和解决环境问题。2003年，欧洲航空研究咨询委员会（ACARE）向欧盟递交了一份“欧盟航空工业研究发展战略”报告，再次强调欧洲需要进一步加大航空科研投入力度。
俄罗斯2001年10月，俄罗斯政府作出关于“俄罗斯2002年-2010年以及到2015年民用航空技术装备发展”联邦专项纲要的决议。纲要提出取消购买外国航空技术产品来更新俄罗斯民航机队，从而防止约500亿美元的可自由兑换外汇流到国外；保住俄罗斯国家安全保障所必须的航空工业的战略潜力。纲要规定了航空工业发展的主要方向、发展目标及优先项目，强调：“俄罗斯航空工业是国内主要科学技术密集型行业之一，航空工业的运转保证为本身及相关行业创造大量的工作岗位，并且对保障国防能力具有重大意义。机械制造、设备制造、无线电技术及其他行业的近1500个企业参与航空技术装备的制造。发展该国的航空工业是国家的首要任务之一。”巴西70年代，为发展该国航空工业，巴西政府制订了武器装备更新计划，巴西航空工业公司获得大量飞机订单。80年代以后，巴西航空工业加强了国际合作，并成为世界生产支线客机、通用航空飞机和初级教练机的主要供应国之一，产品已销往美、英、法等航空工业发达国家，航空工业已成为巴西较为突出和成功的高技术产业。进入90年代以来，私有化后的巴西航空工业公司致力于研制新型支线飞机。经过30多年的发展，巴西航空工业公司已经成为全世界第四大民用飞机制造者。 首先，中国政府从战略高度确立了航空工业在国防、经济发展中的地位，确立了快速推动航空产业发展的新思路。
第二，政府进一步推动航空工业投资体制和发展体制变革，改变效率低下的政府主导投资方式，引入非公资本进入航空工业，并适当引进国外资金和技术参与中国航空工业的发展。
第三，将大飞机发展战略列入未来15年的发展专项中。在2013年2月26日的国务院常务会议上，基本批准大型飞机的研制项目立项，并组建大型客机股份公司进行运作，由国防科工委的一位副部长牵头协调运行当中的各种问题。
我们估计政府随后将通过立法的方式确立大飞机战略的各项事宜

㈢ 航空工业618所什么级别

航空工业618是全国唯一生产航空导航控制系统研究所。

相比504、711、产品附加值高，工作压力大，福利都差不多，逢年过节该发该有的不会少。硕士以上学历的话618所发展潜力是非常大的。

618是国有科研生产单位，还是涉密单位，优点是比较稳定，压力也比较小，缺点是技术水平和工作效率都比较低，人待久了容易温水煮青蛙。

相关信息介绍：

1、长安航空有限责任公司（简称，“长安航空”），是中国一家支线航空运输企业，于1992年4月11日正式对外营运；是经中国民航总局、陕西省工商局核准成立的股份制航空运输企业；总部位于陕西省西安市，运营基地设在陕西西安咸阳国际机场。

2、北京首都航空有限公司（CAPITAL AIRLINES，简称：首都航空、首航）是经中国民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由海航集团（HNA）与首旅集团共同出资组建，是海航集团旗下航空公司，2010年5月2日正式挂牌开航。

㈣ 请问航空工业规模和国家大小有什么关系

有直接的关系，主要是国家的综合国力，以及完备的工业体系
比如说法国、德国、英国国土面积不大，但是都有完备的工业体系。

㈤ 如何评价中国的航空工业与航天工业

航空方面可以说是世界一流，体系完整，世界五百强企业等。缺点，尖端技术有些疲软，光一个发动机技术，就受制于人。但这只是现状，我国的航空技术这在飞速发展(得益于TG的大力支持，科研工作者的艰苦奋斗)。基础工业差。材料和加工精度不行，国产发动机的研制一直受制于此。动力不行，只能通过其他方面弥补，所以国内结构和气动研究不错，都是被逼的。这也是为什么先发展航天的原因。现在加工精度主要靠进口机床（或者几十年的老钳工），还要通过第三方偷偷买的。美国禁运大家都懂得。不过现在大型航空企业普遍在和国外列强合作，像国内民航订的波音空客等大型客机很多零部件由国内生产。

㈥ 中航集团和中航工业是什么关系

你说的中航集团和中航工业应该是一样的，全称应该是中国航空工业集团公司。
中国航空工业集团公司（简称：中航工业，英文：Aviation Instry Corporation of China，英文缩写：AVIC），是中国国家出资设立，受国务院国有资产监督管理委员会直接监督管理的国有大型企业。
中航工业在2008年11月6日正式成立，由原中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司重组整合而成。公司实行母子公司（事业部）管理体制，设有防务、飞机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块。
中航工业形成以飞机、直升机为龙头，航空发动机、机载系统和航空武器配套齐全，技术基础较完备，军民结合、相对完整、具有较强实力的高科技工业体系。中航工业自主研制军用航空器形成了“探索一代、研制一代、生产一代”的发展格局[1] 。

㈦ 工业和制造业是什么关系到底哪个范围大

工业范围大，制造是工业的一个分支。
工业包括机械工业、电子工业、土木工业、航空工业、纺织工业等，是农业发展后的一个产业，此外是服务业。

㈧ 中航工业和中航科技有什么区别

1、两个不同的集团公司。
2、中国航空工业集团公司（简称：中航工业），是中国由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹；
强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为中国军队系统提供航空武器装备，中国跻身于能够研制多种先进航空装备少数国家行列。

3、中国航天科技集团公司(简称”中航科技“)成立于1999年7月1日。其前身源于1956年成立的我国国防部第五研究院，曾历经第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部和中国航天工业总公司的历史沿革。拥有“神舟”、“长征”等着名品牌和自主知识产权、主业突出、自主创新能力强、核心竞争力强的特大型国有企业。

4、可见，中航工业的主要研究、开发对象为航空和导弹。中航科技的主要研究、开发对象是火箭和太空。

㈨ 航空工业和航天工业的区别

不具体解释工业了，区别在于航空和航天。
航空的范畴是大气层内的飞行器及其相关，航天则是大气层外的。

㈩ 传统航空工业大省与新型航空工业大省有什么区别

1.资金来原西方是殖民掠夺，（毛）是集中国家自己力量（新）是在已有的工业化上面 2西方冲轻工业到重工业，（毛）是重工业到轻工业（新）是信息带动，不分轻重 3西方是农村到城市（毛）是城市到农村（新）不分城市与农村 4西方的工业化发展缓慢