工业齿轮油一般用多少号

㈠ 齿轮油型号怎么选

一般选择75W85的齿轮油就可以，完全适合变速箱的，齿轮油是两年的时间，或者是4万公里需要更换一次。何选择汽油机油与齿轮油
汽油机油系列产品牌号样划分:
市场上供应汽油机油包装桶上都印有定标号例10W/30、15W/40表示该产品质量等级和粘度级别国际上通用汽车发动机油分类标准汽油机油定S系列按产品性能分类SA、B、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ等产品质量依次提高也SA质量等级低SJ质量等级高

关于字母与数字含义
S=汽油机油 F=质量等级 10W-30=粘度级别(多级油)

何选择汽油机油粘度等级呢
主要根据发动机工况及环境温度来选择下面数字供参考
推荐主要粘度等级油适用气温
5W/30机油-35°至10°
10W/30机油-18°至38°
15W/40机油-12°至38°
20W/50机油-7°至38°

上低使用温度有必要时提高级别切记

下面根据环境温度选择车辆齿轮油粘度级别:
原则上气温低、负荷小条件下选用粘度较小车辆齿轮油气温较高负荷较重条件下选用粘度较大油品
环境温度低于0℃地区选9085W/140
环境温度低于-20℃地区选用85W/9085W/140
环境温度低于-35℃须选用80W/90
环境温度达-45℃地区须选用75W
对于重载或道路条件恶劣车辆应选用高粘度牌号车辆齿轮油

㈡ 工业齿轮油都有哪些选用原则

通常，设备制造厂在其说明书中对设备各部位的润滑用油均有规定，设备润滑管理人员只要按照设备说明书的要求选用油品即可。往往由于各种原因不能按说明书规定用油(例如，进口设备推荐的外国油品，国内很难买到或为了国产化而需选用国产油)。这时可按下述原则选油。
1、温度，低温选黏度号小的稀油，高温选黏度号大的稠油；同时还须考虑齿轮油的倾点应比环境温度低3―5℃。
2、速度，齿轮转速快的选黏度号小的稀油，转速慢的选黏度号大的稠油。
3、载荷，稠油更能抵御重载荷及冲击载荷。除了粘稠的油，加有极压添加剂的油可以在同等的粘度下为齿轮提供更好的保护。
4、齿轮类型，直齿、斜齿、人字齿、伞齿轮在转动时，容易形成液体油膜避免金属的直接接触；蜗轮蜗杆和双曲线齿轮转动时侧向滑动大，不利于维持液体油膜，尤其在高载荷下，必须选择高粘度、油性大、加有极压添加剂的重负荷齿轮油。

㈢ 谁知道抽油机的齿轮油用多少牌号的

船用杭州齿轮箱，请问用多少号齿轮油.

㈣ 车用齿轮油320号和工业齿轮油320号有什么区别

车辆上以双曲线齿轮为主，工业齿轮如果也是双曲线齿轮也必须用车用齿轮油 双曲线齿轮和渐开线齿轮的工作状况不同。

双曲线齿轮在啮合传动过程中，传递的压力很高（达4000MPa），相对滑移速度可达400m/min，因而产生很高的瞬时温度（600~800℃）；

在这种极压条件下，为防止磨损、擦伤和粘合，必须降低金属接触面的摩擦，所以双曲线齿轮油中加入了含氯、硫、磷等元素的有机化合物作为极压添加剂。

在极压条件下，这些添加剂在摩擦面的高温部分与金属反应，生成了剪应力和熔点都比纯金属低的化合物，即在啮合齿面上生成了一层假润滑层，这种假润滑层是由摩擦表面金属与添加剂分子中各种活性基因起化学作用而形成的。多数情况下，极压添加剂的效果取决于形成的金属硫化物、氯化物以及磷与金属的化合物。由此可以看出：它是依靠“腐蚀”金属表面而起到极压抗磨作用的。

因此现在又出现了引入硼化稀土的添加剂，硼化稀土其具有良好的极压抗磨性，不与金属发生反应生成金属膜，而是利用金属极性原理吸咐在金属金面的生成半一层半固体的弹性膜，与硫、磷传统剂比，油膜厚10-20倍，承载高一倍，磨斑减小一半，摩擦系数仅0.05-0.06。

极大的改善极压抗磨、减磨和抗氧、抗腐蚀性能，可以大大降低了活性硫的含量，延长了齿轮和齿轮油的使用寿命，改善了节油减排指标，令齿轮油在性能、环保、节能等各方面更加突出。

渐开线齿轮在工作工程中，齿面单位压力较低（2001至3000MPa），且工作温度不高，一般低于90℃，所以油膜不易破裂，润滑条件较好，不必使用极压添加剂。若使用双曲线齿轮油，从上述极压添加剂的作用机理可知，势必会有部分添加剂产生作用，从而使齿轮产生不必要的腐蚀。

㈤ 减速机用多少号齿轮油合适

减速电机加220号齿轮油 康派克机器加320号齿轮油 大型减速机加460齿轮油 复制粘贴，不代表本人立场。

㈥ SEW减速机是用多少号齿轮油

SEW减速机是用220-680号齿轮油，齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。

汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中，由于齿轮传动时表面压力高，所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。

齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂。

(6)工业齿轮油一般用多少号扩展阅读

注意事项：

1、为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。

2、在SEW输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏。

3、SEW减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。

当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

㈦ 齿轮油型号

齿轮油型号：GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6。

SAE粘度分类把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号。API性能分类分为GL-1～6 共6个质量等级。

齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源，降低燃料消耗，国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。

为了提高齿轮油的质量，延长换油周期，除了提高基础油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂，它比硫-磷-氯-锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能，因而适合于更苛刻的工况下使用，并可延长使用寿命。

作用

1、润滑传动系统，减少齿轮及其它运动部件的磨损，保证传动系统正常运动，延长使用寿命。

2、减少齿伦传动仆的摩擦和传动损失，提高机械效率。

3、冷却传动机件。齿轮传动，由于齿面接触摩擦会产生大量热量，如不及时散发掉，就会在齿面局部造成高温，严重的还会造成烧蚀和粘接。齿轮油在循环润滑过程中不断将热量带走，通过空气与传动机构壳体散发出去，保证传动机件正常工作。

4、防止腐蚀与锈蚀。

5、降低齿面冲击与传动噪声。

6、齿轮油有洗涤作用，能不断将结在齿轮表面的污染物和固体颗粒冲洗干净。

㈧ 150号工业齿轮油

150号的齿轮油，粘度指数是90的和粘度指数是110的，在100℃时，粘指110 的油品粘度要高于粘指90的，所以无法确切的说150号齿轮油在100℃时的粘度，如能提供40℃的具体粘度值和油品的粘度指数，可以计算出100℃时的大致粘度。

极压工业齿轮油150系列含有较多的抗极压添加剂，能够承载更高的齿轮运行负荷。而普通的工业齿不能。极压工业齿轮油150系列在普通齿轮油（CKC）基础上增加抗极压性能，所以二者的抗压能力不同。

齿轮油的分类方法：

根据性能和粘度两种因素进行的。目前世界上广发使用的是美国石油学会API性能分类以及美国军用齿轮油规格标准。

齿轮油分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类，其中工业齿轮油型号分类分级为L-CKB抗氧化防锈型、L-CKC极压型、L-CKD极压型、L-CKE涡轮蜗杆等等。车用齿轮油则分为GL-1普通用、GL-2涡轮用、GL-3中等极压等等。

㈨ 工业用极压齿轮油100 ,150号是什么意思

这个100,150是标定运动粘度。

由表可以看出标号即40℃时的运动粘度标的值。100#即90~110,150#即135~165 。标号即允许范围的中间值。

齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。

㈩ 70号工业齿轮油现在的标号是多少

70号是老标号（50摄氏度时的运动粘度）相当于现在的100号（40摄氏度时的运动粘度）。