❶ 雅绅特收音机收不到台，一个也收不到，CD能正常播放。打开中控台看过了，天线也连着呢，不知道什么原因
车载收音机的信号都比较差，一般原厂配置的收音机质量也不好，可能是汽车材料屏蔽了收音机信号，也有可能是收音机坏了，如果你喜爱听收音机的话建议你去加装个别的牌子的吧
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❷ 怎么能最经济地升级汽车音响
"小记的一个朋友最近买了一辆家用轿车，买车的原因说出来有点匪夷所思：就是想在上下班的途中能够最大音量地听世界杯专辑。目前市场上销售的音响设备多达上百种，价格从一两千元到几万元，甚至十几万元不等。专家提醒，对一般车主而言，不必从功放武装到低音炮，物尽其用是选择汽车音响的首要原则。
该如何设计一套适合自己的音响改装方案呢？北京汇明达汽车装饰服务部张经理称，汽车音响组合，应该从扬声器、音源、分音器和功放以及均衡系统四方面上下工夫。
首先是扬声器，扬声器是音响系统的灵魂，音响系统所表现出来的音色与音质，扬声器的作用至少占了六成以上，但是由于汽车本身车厢的环境相对狭窄，原厂的喇叭位置在设计时往往会偏离正确的视听方位，因此在音质上已经打了很大的折扣。这属于先天性缺陷，是任何顶级的音响主机、音场处理器也不能改变的物理现象。因此选择好的扬声器，进行合理的音场设计是进行汽车音响改装的首要工序。
第二个是音源，这是车主最难取舍的部分，因为当顾客享用音响设备时，音源是最直接的。一部CD机无论在外观和音质上都比原厂主机更能吸引顾客，车主往往提升音响级数时，要面对舍弃旧有的音源，去用五六千元来购买新机种。
第三个部分，分音器和功放。功放与扬声器的搭配除了根据功率的匹配外，音色的搭配也很重要。一般来说，功放的功率要大于喇叭的功率。不少车主认为加装低音功放只是为了起到震撼的效果，其实这是忽略了汽车的特性，再高档的车也会有噪音存在，行驶过程中所释放出音乐的低音部分会被不同程度地减弱，而加上低音功放则可使储备功率加大，补充低音的损失，减小失真。
由于车载功放连接了主机和扬声器，因此购买功放时必须考虑主机与扬声器之间的配合，它直接关系到音乐重放的效果和器材的寿命。功放对音质的影响很大，一般来说，同品牌的功放和扬声器搭配较好，应首先考虑；如果选择名牌汽车扬声器及功放，一般来说可根据其技术参数来搭配；对不知名的品牌最好实际搭配试听。
第四是均衡系统，均衡是用来调节汽车音场环境的声学因素，对音响系统的汽车音场反应做些平滑工作。很多人都认为改装汽车音响就是将原车的设备单独拆下，换上性能更加理想的专业产品就可以了，事实上很多人都是这么认为的。但是这只适合那些对音质要求不高的人们，要想获得更加优美的声音享受就要认真地考虑均衡系统。
1000元套餐
王先生购买的是一辆铃木利亚纳，想用1000元来购置音响。专家为他做了如下套餐：
套餐内容：索尼CDX-S2210S、XS-GF1621扬声器
套餐性能：单碟播放器，可播放MP3／CD／CD-R／RW。
2000元套餐
李先生购买的是一辆标致206XR1.6L自动挡，想花2000元左右在音响改装上，主要是想听流行歌曲。专家为他做了如下套餐：
套餐内容：索尼CDX150、惠威C1000一套、MB1030A低音一支
套餐性能：能够感觉到人耳听觉范围高、中、低频，表现整体声场定位很好，听流行歌曲非常舒服。
3000元套餐
陈小姐购买的是一辆现代雅绅特C1.6，由于陈小姐学过十年的钢琴，她对车载音响系统的要求更高，而且也有更高的支付能力，单纯改装主机和扬声器已经不能满足她追求生活品质的需求。专家为她打造了如下方案：
套餐内容：主机：SONYCDX-S2000、功放：弗莱德SC-1004、低音炮：弗莱德FW-100A、扬声器：弗莱德FC-60A
套餐性能：这套音响组合能满足很多消费者的需求，高音、中音之平滑表现大型交响乐、轻音乐、流行音乐都是很不错的，适合于中低档车选用。
❸ 汽车音响怎样调最好
首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。
将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)。
FILTER(滤波器设定)设置在OFF。
CROSSOVER设置在最低。
低音炮功放同样是这样处理。
❹ 北京现代汽车“雅绅特”的具体介绍
雅绅特：
车型
雅绅特C1.6
轴距2500mm
前轮距1470mm
后轮距1460mm
行李厢容积392L
油箱容积45L
动力系统
发动机形式
直列四缸，DOHC,CVVT
驱动形式前置前驱
排气量1599cc
每缸气门数4
最大功率81kW/6000rpm
最大扭矩145Nm/4500rpm
变速器型式自动四挡
底盘结构前悬挂
麦弗逊式悬挂后悬挂
扭力梁式半独立悬挂
转向系统助力转向式
前制动盘式
后制动盘式
轮胎规格195/55R15
0-100km/h加速
厂家标定油耗6.4L/100 km
价格(万元) 8.78 10.28
1、钢板：雅绅特和乐风的钢板厚度差不多，用手敲的感觉乐风的声音更沉闷些。
2、内饰：两者的做工基本差不多，细节的确如各位所说两者处理得都不是很好，中控台和储物箱的边缘不是很整齐，个人认为不像有的人说的雅绅特的做工要好，其实是一个档次的。而且乐风的仪表盘和中控台是黑的，下部的米色没有细纹，更耐脏一些，而雅绅特的上面是黑蓝色，下部的米色有细纹，不是很耐脏。不过有一点要强调，不知各位有没有注意乐风后门们把手附近的塑料材质好像不好，用手使劲关门的时候，呼扇呼扇的，有种软软的感觉，js在我的说明下也体验了一下，说的确是，他说可能是样车的缘故，不过他也不敢肯定，等来了别人预定的车我再去看一下，以后我会再次说明这个问题。总体来说，内饰方面我个人更偏向乐风，做工比雅绅特好那么一点点。
3、操控：虽然没能试驾两款车，但是只从挡位的角度来说（都是手动挡），乐风的样车挡位更清晰一些，雅绅特的样车有些涩，没有乐风清晰，这点和以前在网上看到有人说雅绅特的挡位清晰的感觉不一样，不只是何原因，问了js，他说雅绅特的js也来看过乐风，他们也这么认为（两个4S店相距200米）。等5。1其间能试驾的时候我再考察。
4、外观：仁者见仁智者见智，个人认为乐风在前脸更大气，车身大小两者基本一样。
5、其他：乐风的配置89800款和雅绅特87800款都是手动舒适型，乐风多了一个气囊，2个喇叭，一个MP3端口，内饰上更漂亮一些，雅绅特只是多了一个碟刹，但两者的发动机一个是大宇的经过调校，一个是现代阿尔法2代发动机，
试驾体会：
此次我们所试驾的1.6L顶配版雅绅特采用的是双色内饰设计，除了仪表台以及门板上的双色选料以外，真皮座椅也被搭配上了深浅两种颜色。这样一来，整个内饰的风格得到了统一。一种家的整洁与温馨在小小的空间内淡淡地洋溢着。置身其中，虽然说并不能感受到多少豪华的气息，但舒适与安逸却是来得韩国很自然。
内饰设计中，个人最喜欢的有两处，其一是真皮包裹的三辐方向盘，其二是可独立拿下的圆形烟灰缸。真皮包裹的方向盘其实在现来看来也并不是什么稀罕物，但在十万元以下的轿车中，能有如此精致做工和细腻手感的，倒也并不常见。而且，方向盘上还安置了音响控制以及手机免提系统控制的按键，这在经济轿车中也堪称罕见。至于烟灰缸，之所以值得一提，就是因为它可以随时拿下来随身携带，虽然只是一个小小的便利设计，但却可以看出设计师的细心与体贴。
至于遗憾，后排腿部空间的不足以及副驾驶席没有中央扶手是印象比较深刻的地方。
坐在已经加热的真皮驾驶座上，手握带音响控制和手机免提系统控制功能的真皮方向盘，再打开自动空调，按响六喇叭的CD音响，一时间，这么丰富的配置几乎让我们忘记了这是一部不到十万元的小车。
靠丰富的配置打天下一直是韩国车的法宝，想要在国内经济型轿车市场中延续伊兰特神话的雅绅特也自然要打这张牌。
在这辆顶配的雅绅特上，我们找到了很多极具竞争力的舒适性配置，比如：八方向可调节并具有加热功能的真皮座椅、电动调节可收起带加热的车外后视镜、自动空调、可调式带音响控制以及手机免提系统控制功能的真皮方向盘、行车电脑显示、带MP3功能的6喇叭6CD音响、倒车雷达等等。这些配置中可有相当一部分是在此级别的国产轿车中首次出现。至于安全设施方面，前排双安全气囊、ABS+EBD、4轮盘式制动、倒车雷达，这些在更高一级车上才得一见的配备，在雅绅特上都配备齐全。
从舒适到安全，全方位的配置可谓武装到了牙齿，这些对于雅绅特来说，无疑是最重要的卖点之一。
现代雅绅特C1.6发动机
1.6升CVVT发动机的动力对于家庭用车的定位来说完全够用，中段加速能力的底气不足也在情理之中。
雅绅特是第六代Accent，它配备一台配备了连续可变气门正时系统(CVVT)的α-II 1.6L发动机，其最大功率和最大扭矩都比目前国内的四代Accent，也就是千里马要略微高出一些，分别为81kW/6000rpm，以及145Nm/4500rpm。既然定位于家庭，表现得不温不火也自然就在情理之中。放手刹，抬刹车，轻点油门起步，4速自动变速器的接合十分轻柔，升挡时没有什么明显的顿挫感。在坡道连连的公路上以正常速度行驶，感觉动力绵绵而平缓，一副温和家用小车的做派。
刻意降慢车速，并拉开与前车的距离，然后用力踏下油门，在稍稍迟疑后，发动机开始鼓动起嗡嗡的噪音，转速指针瞬间就突破了3500rpm的标线，车子开始向前猛窜，此时的自动变速箱会保持到了3000rpm多以后才上升一个挡位，换挡的接合比较平稳，顿挫感也很难觉察，车子能很轻松地飙回到80公里的时速。总体说来低段加速能力比较让人满意，适合城市道路中穿梭游走。至于中途加速能力，当时速超过80公里以后，如果再想做急加速超车就会比较吃力了。那时发动机的噪音会明显加大，即使油门到底，仍不能得到瞬间爆发的足够冲刺动力，速度指针稳稳上升的同时，估计你的心情不会同样平稳。不过这样的表现也在情理之中了，毕竟这不是一款以性能为诉求的车，能在城市限速下更加充分的发挥动力，这对于它来说更加适宜。
至于遗憾，就是我们试驾这辆车的噪音显得有些大，如果关掉音响，发动机的噪音很容易就能敲击你的耳鼓，尤其是时速超过100公里后，发动机噪音明显增大。
弯道表现虽不出众，但轻灵的路数也足够应付城市复杂的路况。轻松而平稳的驾驶风格更适合家庭车的调校方向，拿这样的小车不要去玩极限，轻轻松松地载你回家这才是它的追求理想。
雅绅特的悬挂调校得比较适中，说实话感觉跟千里马还是没有多大的区别。雅绅特的前悬挂采用的是常见的麦弗逊式，后悬挂为半独立的扭力梁式。其实这样的半独立后悬挂在小型车上非常流行，最大的优点就是成本低而且能留出较大的尾部空间。而其缺点，就是弯道性能和舒适性较差，后轮循迹性不如多连杆等更高等级的后悬挂。
试驾中，感觉雅绅特在中速转弯时的侧倾还不明显，比较稳，但在速度稍高的情况下，感觉侧倾稍大，而且过减速带或沟坎时减震不是特别干脆利落。作为一款家庭用经济轿车，强调过弯性能和操控性能等还不是它们的主要诉求。
在国内生产雅绅特全系配备了四轮盘刹，这在同级车中也算少见。
我们的评价
(北京现代雅绅特C1.6)
竞争优势：
超越同级车的丰富配置绝对有吸引力。
美中不足：
操控感觉一般，发动机噪音偏大。
外观造型77
轻松而温婉，稳重而又不失活力。
工艺质量80
整体质量不错，但有些细节部位还是略显粗糙。
内部设计85
双色调的内装风格很有家庭气氛，多功能方向盘是亮点。
动力表现75
1.6L的CVVT发动机动力够用，但中途加速能力较弱
操控性能78
作为家用车，轻松驾驶是它的诉求方向。
舒适性能80
底盘的调校趋于舒适，座椅的支撑性有待加强
制动性能78
虽然配备了四轮盘刹，但总体表现还是略显绵软。
安全装备80
安全气囊、ABS+EBD，虽没有亮点，但也配置齐全。
技术含量80
现代最新研发的DOHC发动机配备了CVVT。
个性特色78
作为一款家用小车，平实也许就是个性。
技术参数
❺ 现代雅绅特蓝牙连接方法
您好！
1、首先要建立配对关系。分别开启手机、导航仪机器的蓝牙功能，将设备设置为“所有人可见”，在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中连接，密码为：0000，完成配对后则连接成功，就OK了。
2、导航与手机蓝牙对接成功后，从导航主界面进入拨号界面，可以拨打和接听电话，还可将手机上的通讯录导入到导航仪上；进入蓝牙界面，点击音乐，同时打开手机的音乐播放器就行，可以直接点击手机上的歌曲播放。希望能帮到你，望采纳！
❻ 现代雅绅特怎么调式远光灯
你好！在大灯后面有两个孔用长的十字起调，把车开对着一面墙就可以调试了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
❼ 北京现代雅绅特里的fm上去的那个cd-in什么意思
CD-IN中文的意思是CD光盘插入，就是光盘的插入口。希望能帮到您，祝您愉快。
❽ 北京现代雅绅特音响时响时不响怎么办
机头上读碟秒数正常吗
数字停顿跳秒的话机芯有问题了。不是的话可能喇叭接触问题，喇叭线搭铁了也有可能。
❾ 现代雅绅特的电源接口怎么播放歌曲
你好 可以直接用车载MP3，但是这种设备是使用FM发射音频的，效果不是很好。 我建议使用AUX接口，用MP3做外放设备，现在的MP3播放器支持APE等格式文件，也就是无损压缩格式的音频文件，音质较好，可以达到1411K，比320K的MP3文件要好很多，现在淘宝价格也不是很高，可以去看一下！ 我使用的就是这种！