汽车小夹层在哪里

1. 汽车安全玻璃有几层

你好，安全玻璃有两种钢化玻璃与夹层玻璃。钢化玻璃是在玻璃处于炽热状态下使之迅速冷却而产生预应力的强度较高的玻璃,钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块,不易伤人。夹层玻璃共有3层,中间层韧性强并有粘合作用,被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上,不易伤人。汽车用的夹层玻璃,中间层加厚一倍,有较好的安全性而被广泛采用。一点建议，望采纳！

2. 汽车挡风玻璃的夹层学名叫什么

又被抢先了，PVB胶片。
pvb胶片的特征
●基本特征
化学名称：聚乙烯醇缩西醛中间膜(俗称PVB胶片)
比重 1．073
折射率 1．524
比热0．4-0．5cal／g．℃
软化点117℃-120℃
收缩率<3．0％
含水量0．4，0．6％
拉伸强度≥200kg／cra
断裂伸长率≥200％
延伸串≥70％
厚度(mm)：0．38,0．76，1．52
宽度(mm)：1220，1530，1830,2140,2440
分子结构：
-(CHCH2CHCH2)-+CH3CH2CH2CHO
I I
OH OH
聚乙烯醇(PVA) 丁醛(BA)
(CHCH2CHCH2)m -(CH2CH)n-
I I I
OH OH OH
＼ ／
CH
I
CH2CH2CH3 聚乙烯醇缩丁醛(PVB胶片)
●乙烯醇基：23％重量比
加入增塑剂(4G7)，乙烯醇基达28％
含有不等量的钾盐，添加剂
在普通氧化剂溶剂中会溶解(乙醇，酮，酯)
粘结机理：
玻璃中的SIOH和胶片小的COH基之间的氢键形成粘结力
胶片小的钾离子从玻璃中置换出氢，从而控制了粘结力
水与COH基争夺和SIOH的结合
硬离子(钙，镁离子)妨碍了氢键的形成，除低了粘结力
●物理特性
无明显的熔点
可承受250℃温度
着火较慢，火焰传播较低
不属于易燃物质
不属于危害性材料
易吸收水份
易受温度变化的影响
折射率和玻璃接近
●粘结力受含水率的影响
PVB的含水率与相对湿度的关系
相对温度为18％时，含水率为0．4％
相对湿度为28％时，含水率为0．6％
相对湿度为35％时，含水率为0．82％
相对湿度为40％时，含水率为0．95％

3. 汽车坐垫里的夹层是什么

你好 应该是海绵【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

4. 汽车夹层玻璃的特点，有什么特殊性

一、夹层玻璃特点：

汽车安全玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃三种,是由玻璃原片二次加工而成的.汽车前风挡玻璃普遍采用安全性更好的夹层玻璃,除前风挡之外,汽车玻璃均为钢化玻璃.

简单来说,原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃.普通玻璃经“化”后,不但强度增加了,而且内部结构发生了变化.当遇有破坏性外力冲击,造成玻璃破裂时,就不会形成锋利的刀口,而是碎裂为许许多多的小碎片,每个碎片就是当初吹冷风时形成的钢化点.在技术上,对这些碎片的大小是有要求的,它们不能太大不能太小:太大会形成尖锐的棱角,起不到安全保护作用;太小则会形成粉末,伤及乘员眼睛.

夹层玻璃,顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的.它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片 一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料.当玻璃碎裂时,PVB胶片会把玻璃碎片粘片在一起,使玻璃碎片不致散落而伤人,并保证司机有一定的视野来处理紧急情况.另外,加入PVB胶片后的夹层玻璃柔韧性、抗穿透能力增强了,这在一程度上能防止司机在紧急刹车时由于惯性太大而将头部冲出车窗外.

区域钢化玻璃,一般用它做汽车的前风挡,安全性不如夹层玻璃,但对汽车厂家而言成本较低.普通钢化玻璃是不宜做前风挡的,因为它破碎时会化为一堆碎末儿,像瀑布一般泻落,阻断司机的视线,不利于应急处理情况.这样,一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃.当玻璃碎裂时,司机视野部分的玻璃会形成类似镜片大小的碎块,保证司机有一定的视野,防止二次事故的发生.

三、有关概念

3.1 钢化玻璃

钢化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass） 属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。注意与玻璃钢区别开来。

3.2 玻璃

玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化学组成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸盐复盐，是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物，用来隔风透光，属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃，和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。有时把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也称作有机玻璃。

3.3 夹层玻璃

夹层玻璃（Laminated Glass）又称为夹胶玻璃、真空玻璃，是由两片或多片玻璃，之间夹了一层或多层有机聚合物中间膜，经过特殊的高温预压（或抽真空）及高温高压工艺处理后，使玻璃和中间膜粘合为一体的复合玻璃产品。夹层玻璃常用中间膜有PVB、SGP、EVA、PU等，彩色中间膜夹层玻璃、SGX类印刷中间膜夹层玻璃、XIR类LOW-E中间膜夹层玻璃等为内嵌装饰件（金属网、金属板等）夹层玻璃、内嵌PET材料夹层玻璃等装饰及功能性夹层玻璃。

5. 有什么办法可以看到汽车后翼子板里面夹层

这种只能把后翼子板拆下来才能看到夹层的！

6. 在汽车中，玻璃夹层都会起到什么作用

在汽车中，玻璃夹层都会起到什么作用？夹层玻璃具有良好的防暴、防盗、防追尾能力。夹层玻璃有很好的控光和隔热能力。

在炎热的夏天，空调主要克服的热量是阳光，尤其是红外辐射。而双层中空玻璃可以有效降低这种影响，降低空调负荷，带来显着的经济性。此外，双层中空玻璃具有很强的防紫外线能力。紫外线对外观和塑料饰品有害，这里不赘述。双层中空玻璃可以过滤几乎高标准的紫外线。

7. 在汽车中，玻璃夹层都会起到哪些作用

夹层玻璃是当今汽车必不可少的设备，而汽车玻璃的夹层主要起保护作用。夹层玻璃由两片普通玻璃和一层PVB薄膜组成。当汽车玻璃因撞击或事故破碎时，PVB膜的附着力可以将玻璃碎片粘住而不脱落，可以有效减少对人的伤害，安全性更高。汽车挡风玻璃夹层简介现代汽车外观的发展与玻璃技术的发展息息相关。早在40多年前，汽车的前挡风玻璃就采用了单片曲面挡风玻璃，平面挡风玻璃逐渐被抛弃。

夹层玻璃是贴在两层或三层玻璃之间的一种透明粘性塑料薄膜，它将塑料的强度和韧性与玻璃的硬度结合起来，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火，使其内部结构形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强。当被撞击打碎时，玻璃会裂成边缘钝的小块，不会轻易对乘客造成伤害。

8. 汽车有几块玻璃

常见的汽车最少有6块玻璃，前后2块挡风玻璃+4块车窗玻璃，有几个天窗就加几块。

9. 汽车夹层玻璃的优点

夹层玻璃,顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的.它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片 一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料.当玻璃碎裂时,PVB胶片会把玻璃碎片粘片在一起,使玻璃碎片不致散落而伤人,并保证司机有一定的视野来处理紧急情况.另外,加入PVB胶片后的夹层玻璃柔韧性、抗穿透能力增强了,这在一程度上能防止司机在紧急刹车时由于惯性太大而将头部冲出车窗外.