汽车空调的低压阀在哪里

❶ 空调低压阀和高压阀怎么区分

细管是高压管，对应的阀门是高压阀，粗管是低压管，对应的阀门是低压阀。

小管子是高压管，外机小管子接头前端是高压阀，大管子是低压管，外机大管子接头前端是低压阀。拆机步骤如下：首先打开冰箱，关闭小阀门。

大约一分钟后，关闭阀门，关闭机器，拔下电源，拧下铜管（注意阀门与铜管的接口，不要让水和杂质进入）。拆下电线（记住连接顺序）。拆下内外机，盘好铜管（注意不要压扁）。建议找专业人员拆除。

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空调压阀作用

检测制冷循环系统的压力

1、当压力高于设定的最高压力时，开启相应的保护电路，切断压缩机运转，防止造成系统的损坏。

2、当压力达到某一压力时（中压），启动冷凝器电子风扇，降低高压。

3、当压力低于某一压力时（制冷剂泄漏），开启相应的保护电路，切断压缩机运转。

4、新机器室外机内冲注了冷媒，需要阀门封闭，装机的时候，需要打开阀门。移机的时候需要将冷媒收回室外机内，都需要使用这两个阀门。

❷ 五菱荣光6407BF空调低压管在哪个位置

在水箱附近。
汽车空调的管路主要有三段：压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子.压缩机进出口的管子都是带有一段橡胶管进行减震的.其中比较粗的一根是低压管（压缩机工作时表面温度低，可见冷凝水），比较细的一根是高压管(压缩机工作时，温度高，有点烫手)；冷凝器到膨胀阀的是一段很细的铝管，从冷凝器出来的制冷剂温度低，但是压力衰减小，因此也可以称为高压管。
汽车空调主要由压缩机冷凝器储液干燥过滤器膨胀阀蒸发器及连接各部分的管路组成分高压管和低压管在鼓风机的作用下空气经蒸发器降温后吹入车内实现降温在蒸发器内制冷剂汽化成为气体气体经压缩机压缩后变为高温高压的气体通过高压管道进入冷凝器凝结为液体经储液干燥过滤器干燥后经膨胀阀通过高压管流向蒸发器这是汽车空调制冷系统的简化的工作过程由压缩机至膨胀阀的管路为高压管由膨胀阀至蒸发器的管路为低压管制冷剂在高低压管内循环流动使制冷系统能顺利的完成其工作循环。

❸ 汽车空调制冷循环时高低压分界点在哪里

制冷系统的高低压分界点有两个，压缩机和节流阀（或毛细管）。压缩机后面到节流阀是高压部分，节流阀后面再到压缩机是低压。

❹ 沃尔沃xc60空调低压阀头在哪

在仪表台里面， 希望能帮到您，祝您生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❺ 汽车空调低压维修阀和低压维修阀怎么区分

在空调低压管路上的检修阀就是低压阀，在制冷系统高压管路上的检修阀就是高压阀。
汽车空调制冷系统管路是以膨胀阀为分界线的，膨胀阀前面，冷凝器前后的管路是高压管路，膨胀阀后面，蒸发器前后的管路是低压管路。
也可以找到汽车使用手册里面的空调系统图来看，里面会有相关信息标注。

❻ 空调高压阀和低压阀，分别在哪个位置

空调高压阀和低压阀，就在空调的旁边，高压阀是一个小的，而低压阀是一个大的东西。

❼ 汽车空调的高低压检修阀在哪里

不一定在压缩机压缩机那里应该在连接的管路上车型不一样位置也不一样粗的管连的是低压的，细的管连的是高压的

❽ 空调高压阀和低压阀在什么位置，什么样的

这两个都在外机上面，叫三通截止阀和两通截止阀。具体的样子，我这有照片，要是你好奇的话，我有很多照片。

❾ 汽车空调蒸发器低压侧指哪一部分，和高压侧各自的工作过程，说的越详细越好，好了加分！

低压侧是指膨胀阀出口到蒸发器到气液分离器到压缩机进口，归纳为低压侧。
高压侧是指压缩机出口到冷凝器到膨胀阀，归纳为高压侧。
汽车空调的工作原理是压缩机压缩制冷剂，产生高压高温的气态制冷剂，然后高温高压气态制冷剂进到冷凝器中，被带走热量，产生液态的常温制冷剂，然后液态的制冷剂经过膨胀阀后，靠膨胀阀减压，在蒸发器中液态制冷剂吸热，变成气态的制冷剂，从蒸发器吹出来的风就是冷风，故制冷。