驾驶自动挡汽车有哪些常见的误区

‘壹’ 驾驶自动挡汽车在停车时，有哪些错误操作要避开

在人们的日常生活中，汽车已经被用作在主要道路上行驶的必要交通工具。在现实生活中，模型也有很大的不同。一般来说，我们一般分为手动变速器和自动变速器，但在实际使用中，对于老司机来说，他们更喜欢使用手动变速器。因为手动挡车型操控感和驾驶感更强，受到广大老司机的青睐。

至于自动变速器的正确停车方式，我们经常会有一些误解。我们经常遇到在上坡路段停车的情况。在上坡路段停车应该如何正确操作？事实上，现实中有很多人喜欢在上坡停车时先拉手刹。为了防止车辆向后滑动，这种操作有时是不正确的。如果操作不当，往往会造成零件磨损。所以一定要记住，其实上坡路段的停车方式和平坦路段大致相同。

第一步是防止车辆后滑踩刹车，然后档位要相应地放入P档。松开刹车，最后拉手刹熄火。其实如果经常做，时间长了就会习惯性地去做。通过这样做，我们不仅可以减少对车辆的损坏，还可以提高自身的安全性。

‘贰’ 自动挡汽车驾驶常见六大误区，你驾对了吗

目前，自动挡汽车驾驶主要存在六大误区，若能了解它的正确使用方法，不仅对改善驾驶技术会大有帮助，而且利于车辆保养。
误区一
很多人都是这样启动车辆的：踩刹车、打火、挂档(P到D)、松手刹、抬脚刹、给油、起步。你知道错在哪里吗？
正确操作：先接通电源（不打着发动机）、踩刹车、挂档，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历过一次短暂的反向冲击！
误区二
路上偶遇红绿灯，踩刹车….绿灯亮、松脚刹、给油、起步，或者踩刹车、挂P档….绿灯亮、挂D档、抬脚刹、给油、起步，你是这样的吗？
正确操作：拉手刹、挂N档、而不是P档！更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让档位保持在D档上。手刹、抬脚刹车、起步。
理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
误区三
很多人在行驶中一直踩住油门。加速则深踩，减速松抬，你是这样的吗？
正确操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000~2500转之间）轻收油门（自动档变速箱会做出升档指令）再加油，这样加档会很平顺；逐次加档、提速。
理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升档；（很多人说车提速慢、那是你误以为深踩油门就可以迅速加档）。
误区四
很多人开车都是一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制，这是不是你？
正确操作：1/2档（限制挡）可以在上下坡道的时候使用。上坡（坡度较大）时，挂入1或2档（道理就不用说了）爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车使用。
理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
误区五
超车的时候，只需要深踩油门就OK了，是不？
正确操作：如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制档，直接拉入低档配合油门完成提速。
理由：就不在啰嗦了，你应该知道的。
误区六
行驶结束停车后，挂P档、松开脚刹、拉上手刹、拨钥匙，对不对？
正确操作：结束行驶的正确操作：车进入停车位置，踩住刹车、拉紧手刹、推入P档、轻抬起脚刹、拨钥匙。
理由：当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。

‘叁’ 自动挡汽车您会开吗新手开自动档的三个误区

误区二：靠D挡走天下
自动挡汽车之所以被称为自动，就是因为其D挡可以应付绝大多数路面状况。很多人开自动挡汽车的时候，把挡位挂至D挡就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。但是，是不是有了D挡就可以一劳永逸了呢？其实，自动挡汽车在挂挡方面也是有一些小窍门的。
汽修师傅说：“1/2挡也有标记成L/S挡，就是常说的限制挡，可在上下坡道的时候使用。上坡（坡度较大）时，挂入1或2挡爬上坡后,挂回D挡行驶；下坡时（长而缓的坡）同样挂入限制挡，配合刹车使用。这跟手动挡的低速挡使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。”

‘肆’ 开自动挡车要注意哪些问题

自动档车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。其实，自动档汽车虽然省去了离合器踏板，使驾驶变得更加简单轻松，但若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。金时四季青店的技术顾问给我们指出了几个自动档车的驾驶注意事项。
技巧1 起步缓加油
驾驶自动档车起步时不能猛踩油门踏板，这样会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费；而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低档，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
技巧2 不能空挡滑行
一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。
技巧3 长时间等红灯用N档
部分驾驶自动档车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D档，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N档，并拉紧手制动。因为换挡杆在D档时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
技巧4 驻车挂P档拉手制动
很多司机认为，自动档车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将档位挂在P档就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P档的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。一方面，P档采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力；另一方面，一旦在P档位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动档车驻车时，还是应该使用手制动。
技巧5 拖车时应将驱动轮抬起
当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。否则就要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。
技巧6 P或N以外档位不启动
有时驾驶者会误将档位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空档启动开关，自动档车一定要将档位放在P或N档上才能启动，避免在其他档位误启动时使汽车往前蹿。
而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空档启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换档杆是否在P或N挡。另外，一般自动档车不将车挂回P档是无法拔出车钥匙的。

‘伍’ 自动挡汽车在换挡时，有哪些操作误区需要避开

很多车主都知道手动变速器的使用方法，所以很熟练。但是对自动挡的汽车并不那么熟悉。不了解自动汽车自动变速器的工作原理，汽车的性能会下降，汽车年龄会缩短。驾驶过程中如愿以偿的五个常见错误，我将通过下面的节目详细介绍。等信号灯、灯，踩刹车踏板，把齿轮保持在D齿轮上是没问题的。但是不建议长时间停车。由于变速杠杆在D齿轮上，自动变速器汽车会进行微弱的前进，长时间踩刹车踏板会强行阻止车辆向前移动，使变速器油温度上升，导致发动机怠速。所以短时间停车用D挡，长时间停车用N挡(空挡)，收紧停车制动。

更换NA齿轮后，变速器内的变速器油只能由闲置的油泵供应，以应对车辆静止状态下的部分润滑。车辆行驶中，D齿轮或其他驱动机构必须有足够的润滑油，所有变速器齿轮和多个离合器才能全部润滑。否则，如果时间太长，自动文件内的逐渐润滑不足可能会损坏。自动挡的每个前进齿轮都有最高速度限制。因此，开车时不要把齿轮从D推到1，2，3中的任何一个。如果你的变速器在高级上，强行推到低级位置，像杀鸡一样的声音会让你生病，让你抑郁一段时间。

‘陆’ 驾驶自动挡汽车需要注意哪些问题

自动挡汽车越来越多被人所接受，而在驾驶自动挡汽车时，有一些细节是需要特别注意的。以下总结了6条自动挡汽车车主应该注意的问题。
1、一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。
2、只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
3、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
4、行驶结束停车时：车进入停车位置后，踩住刹车――排挡杆拉到N档――拉起手刹――松开脚刹然后熄火――排挡杆推入P档――拔钥匙!
5、临时停车(如等红灯)时， N或者D都没有错，根据自己习惯即可，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧。
6、自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时，D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。

‘柒’ 驾驶自动挡汽车停车时，有哪些误区要避开

买车是一件很平常的事情。毕竟汽车的价格越来越便宜，或者说人们的消费水平越来越高，所以很多家庭买得起车。对于绝大多数车主来说，购车的选择有几个一致性。一是越来越多的车主购买SUV，二是自动变速车型越来越受欢迎。其实这个也很好理解。因为空间大，路况多样化，SUV会有更全面的功能。自动变速器因为驾驶方便，不用说也很受车主欢迎。

其次，一个误区是自动泊车的操作错误。其实很多车主并不在意，觉得停车很简单，或者认为即使操作错了也不会有什么影响。一般来说，自动车停下来，先挂N挡，再拉手刹，然后松开脚刹，挂P挡，最后自然熄火。当然，只要按照这一步走，挂P档熄火是绝对没有问题的。但是有的车主不是这样的，而是直接搞P挡，这样一两次就没问题了，但是长此以往对变速箱的损害会很大。

三是等红灯时容易产生的误解。很多车在D挡等红灯刹车，有的甚至在P挡红灯。这两种等待红灯的行为是不可取的，尤其是P档挂档的时候。如果因为后车操作不当而发生追尾，对P挡接合的汽车造成的损坏非常严重，很有可能直接报废变速箱。这种情况保险公司是不会赔偿的，毕竟是因为转错了班。而且在D档踩刹车，不言而喻，自然是为了偷懒，感觉红绿灯也就十几秒或者几十秒，不想太麻烦。

事实上，如果交通灯的等待时间超过十秒，把D挡放在刹车上是可以的，但是如果超过三十秒，最好把N挡放在手柄刹车上。相信很多车主都听说过一些等红灯时的重大交通事故，是这些车主等红灯时换挡不当造成的，车主一定要注意。

‘捌’ 自动挡车正确的驾驶方法

自动挡汽车驾驶中最常见的误区解析
人们已经很熟悉手动挡变速器的使用方法，用起来比较得心应手。但是对于自动挡的汽车，人们往往不太会用。在自动挡汽车使用中，有相当一批车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。下面是驾驶自动挡型车辆的常见错误，希望有助于广大车主走出使用误区。

误区1：长时间停车时仍挂D挡

装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡（行车挡），并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

误区2：高速行驶或下坡时挂N挡滑行

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

误区3：在P或N以外挡位起动发动机

有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

误区4：推车起动发动机

装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。

误区5：加大油门就可换到高速挡

有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。

‘玖’ 自动挡汽车保养项目有哪些 这些常见误区你都知道吗

误区1：无需换油 很多车主，并没有养成更换自动变速器油的意识。而更换了劣质油和不按型号换油，也会导致自动变速器“短命”。 误区2：变质才换 自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，如果车辆使用手册未标明，则按照6万-8万公里的里程来更换。 误区3：两种换油方式 “手换”操作方便，耗时少，缺点是换油不彻底，只能放掉四分之一至三分之一旧油液，大约是4升。“机换”整个过程约需1小时，需油12升左右。这种换油方式的优点是换油比较彻底，能够放掉85%以上的旧油液。 提醒您需要注意的是，两种换油方法都要在发动机启动的情况下进行。更换自动变速器油液，在操作的时候必须是在热车的状态下，更换前应行驶20分钟以上，不能冷车换油。换油时要启动发动机，把各挡位从P挡到N、D、L1、L2等挡位来回拨动，然后才开始换油液。

‘拾’ 自动挡汽车松开油门车子会减速吗

会减速，油门松开节气门开度变小，进气量变小，喷油量也变小，发动机功率下降，传出动力下降，车速自然下降，自动挡自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

手动/自动变速器，可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣，此型车在其挡位上设有“+”，“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样，驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。

(10)驾驶自动挡汽车有哪些常见的误区扩展阅读：

自动挡车辆变速箱档位P，R，N，D，S，L的作用：

1、P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。

2、R倒车档。

3、N空档，N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。

4、D前进档，正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档，D档是最常用档位。

5、S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

6、L档是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险，它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用，上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

参考资料来源：人民网-注意规避自动挡汽车 常见的5大使用误区

参考资料来源：网络-自动挡