汽车胎压表在轮胎哪里

⑴ 汽车胎压怎么看

将胎压表连接到轮胎气门嘴上就能对汽车胎压进行检查，读取胎压表的数据即为轮胎胎压数值。胎压就相当于轮胎的生命，如果过高过低都会使轮胎的寿命变短，甚至爆胎。不同类型的胎压表读取数值有所不同。



正常的轮胎上面都是有花纹的，可以根据轮胎胎花与地面接触的个数，来判断轮胎胎压是否正常。正常情况下，一辆家用轿车空载的时候，有4-5个胎花与地面接触都算是正常胎压。

胎压表一般分为三种，分别是指针式胎压表、数字式胎压表和警报式胎压表，后两种都可以通过数值或者警报来告诉我们胎压，原理都相对简单，而日常见过最多的就是指针式胎压表，只要连接到轮胎气门嘴上就能对汽车胎压进行检查，然后通过看表头的指针来了解胎压。数字式胎压表可以直接去读数值。

对于汽车合适的胎压，国际上一直有规定好的标准。根据国际GBT2978-2008标准，标准型轮胎的胎压应该在240—250kpa；而增强型轮胎的胎压应该在280—290kpa；所有类型的轮胎的最高气压都不能够大于350kpa。当然季节也是影响轮胎胎压的因素之一，在冬季轮胎标准气压应该适当调高20kpa，而夏季则要按照轮胎标准气压下限来进行调整。如果汽车空载时，轮胎胎压可以按照轮胎气压标准下限；但如果是满载的汽车，因为重量的关系，轮胎气压必须按照轮胎气压标准上限。汽车行驶在颠幅较大的路面，为了避免过度损伤轮胎，可以适当把胎压调低10—20kpa。

⑵ 汽车标准胎压在哪里看

胎压是以冷车时的胎压值为准的，一般冷车胎压在2.2至2.5之间都是正常的，其标准胎压在说明书上有规定，车身上也会有标注的，建议自己查找一下。

简介：

1、季节性因素：

a.冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调0.2 bar。

b.夏季：按汽车轮胎标准气压限。夏天车子露天停放，气压般可以比标准0. 1 bar，以免温爆胎。

2、装载负荷：

a.空载：按汽车轮胎气压标准限制。

b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准限。

3、胎压测量环境：

a.热胎：凉胎与热胎牛皮胎压样，测时要注意。两者差距约在0.2 bar。

b.冷胎：停车后至时后或轮胎行驶超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测胎压数值减去约0.2bar就轮胎冷却充气压力。

⑶ 轮胎的气压表怎么看

轮胎气压表怎么看
首先，需要了解车的正常胎压值是多少，以此作为检查时作为参考。通过查看用户手册或胎压提示牌，可以看到该数值。一般胎压提示牌位于司机门门框处或油箱门内，打开车门或油箱门后即可看到。
然后，通过气压表的度数和标准气压进行对比，即可。
气压有不同的表示标准单位，一般有3~4种。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一样，气压表上也有3~4种标示单位，如kg/cm2、bar、PSI和kpa，它们之间的换算关系是这样的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。
轮胎气压表使用方法
使用方法：
将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力。

⑷ 机动车轮胎的胎压标识表示的含义是什么

机动车的轮胎的胎压标识表示该车的轮胎不能超过的胎压的极限值。
例如一般是不超过340KPA，即不超过3.4BAR。
一般而言，机动车轮胎上的胎压标识在轮胎侧面。一辆车的胎压是多少，是需要通过胎压监测查看的。但不是全部车型都有胎压监测的，有的车型有胎压监测，有的车型却没有胎压监测。不过没有胎压监测的车型，可以通过购买指针式胎压表来监测查看。这种指针式胎压表使用起来也非常简单，将其连接到轮胎的气门嘴上，然后看指针就可以来了解胎压。

⑸ 汽车轮胎气压表怎么看图解

你好。这个轮胎胎压列表，他有好几圈。因为他没一了单位不一样。有兆帕的千帕的。你看那一个123456那个小数的就可以了。如果他只想二，那就是两个压力。只想三那就三个压力。希望能帮到你望采纳谢谢

⑹ 汽车轮胎的标准胎压一在哪

汽车轮胎的标准胎压一般位于立柱驾驶侧车门儿。闭住油箱盖儿。

⑺ 汽车胎压的标识在哪里

轮胎上的气压标识在轮胎侧面。轮胎上的气压标示只是说不能超过的极限值，比如一般上面是 不超过340KPA等，就是 3.4BAR。

轮胎标识是指按国家标准规定，在外胎的两侧要标出生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级、最大负荷和相应气压、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和行驶方向记号等。

轮胎各主要部件的特性

（1）趾口

用来使外胎固定在轮辋上而又不易伸张的刚性部分称为趾口，趾口能使外胎牢固地固定在轮辋上，并在车辆运行时抵抗使外胎脱离轮辋的作用力。为了使趾口稳定成形，并形成胎圈向胎侧的刚性过渡，用来填充的三角胶具有较大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修补的。

（2）胎侧

贴在胎体侧壁部位，用来防止胎体受机械损伤和其它外界作用（如泥、水等）的橡胶覆盖层称为胎侧。胎侧与胎面的不同是不承受大的应力，不与地面接触，因而不受磨损，胎侧主要是在屈挠状态下工作，因此胎侧的厚度可以稍薄。但它必须承受较大的机械变形，同时在臭氧作用下很容易产生皲裂。

所以，胎侧应具有较低的定伸强度和优良的耐疲劳、耐臭氧性能。胎侧是最容易出现拉链爆胎的部位。主要原因：

①气压不够。子午线轮胎在轮胎安装好之后的使用，必须保证标准气压，如果亏气会对胎侧的钢丝造成过度屈绕，对钢丝结构造成松散，再次充气时耐压力降低，就会出现拉链爆胎。

②超载。

（3）胎肩

胎肩位于胎冠与胎侧之间，是轮胎构造中最厚的一部分。也是车辆行驶中轮胎温度最高的部分，易造成橡胶开裂。这样的伤口应及时检查修补，以免渗水造成内部钢丝生锈。

（4）胎冠

轮胎的胎冠要直接和路面接触。因此，它的耐磨性要好，滚动阻力和噪声要小，同时还要具备极好的耐热性和耐刺性能。此外，胎冠的承受负荷也很大，特别是在较差的路面上更为明显，所以还要具有良好的弹性耐疲劳性和较高的耐老化性能。

⑻ 我这个汽车轮胎胎压表怎么看的 比如2.5个压在那个位置，3.0 4.0个压在那个位置。

如果有胎压监测，在仪表板上都可以看到胎压的。一般显示的胎压都是和驾驶员的方向是一致的。

左上角的胎压表示的是左前轮，右上角的胎压表示右前轮；

左下角的胎压表示的是左后轮，右下角的胎压表示右后轮。

(8)汽车胎压表在轮胎哪里扩展阅读：

胎压监测作用：

1、预防事故发生

胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。

2、延长轮胎使用寿命

有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%

3、使行车更为经济

当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。

4、可减少悬架系统的磨损

轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

轮胎智能监控系统(TPMS)介绍

“TPMS” 是汽车轮胎压力监视系统 “Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，也就是我们所说的直接式轮胎压力监视系统。

TPMS 第一次作为专用词汇是在2001年7月，美国运输部和国家高速公路安全管理局（NHTSA），为响应美国国会对车辆安装TPMS 立法的要求，联合对现有的两种轮胎压力监测系统（TPMS）进行了评价，并确认直接式TPMS优越的性能和准确的监测能力。

由此TPMS汽车轮胎智能监测系统作为汽车三大安全系统之一，与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被大众认可并受到应有的重视。