汽车安全性能有哪些

Ⅰ 什么品牌的汽车安全性最好

以安全着称的沃尔沃品牌，大家都知道安全带就是沃尔沃公司发明的，也是业内公认的最安全的汽车品牌，所以沃尔沃获第一名当之无愧。

Ⅱ 汽车安全性能的指标有哪些

汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性.
汽车主动安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。

汽车安全性
汽车被动安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。
事故后安全性，是指汽车能减轻事故后果的性能。主要包括能否迅速消除事故后果，同时避免新的事故发生。
安全车的基本指标
在价格上微型车和豪华车相去甚远，对于坐在里面的人而言他们的生命权却是等值的。抛开价格因素，一辆“安全车”应达到的最基本标准是：
前后盘式制动系统
前排双气囊
三点式安全带
安全玻璃
高位刹车灯
ABS+EBD(刹车防抱死和电子制动力分配系统)
车头、车尾可溃缩的安全车身设计，车门内有防撞杆
NCAP碰撞测试成绩

Ⅲ 什么牌子的汽车安全性能最高

1，奥迪

奥迪是大众旗下的一个豪华汽车品牌，我国很多有钱人都喜欢开奥迪的汽车，它在中国也属于一线豪车行列。奥迪作为高技术水平、质量标准、创新能力集一身的汽车品牌，很多款车型的质量都被大家所认可。

Ⅳ 汽车的安全性能包括哪些方面

对汽车有关性能的检测，利用专用汽车检测设备对汽车进行规定项目的检测，根据中华人民共和国公安部《机动车安全技术检测站管理办法》对检测设备配备的要求，可分为以下6项。 （1）转向轮侧滑。 （2）制动性能。 （3）车速表误差。 （4）前照灯性能。 （5）废气排放。 （6）喇叭声级和噪声。

Ⅳ 汽车的安全性能检测包括什么﹖

尾气检测，大灯情况，远近光，左右转向，刹车情况，雨刷，使用年限等。
国内汽车检测技术发展方向 在充分肯定国内汽车检测行业发展现状的同时，应当清醒地看到其不足的方面，认清发展方向，树立坚定信心，在技术上、管理上狠下功夫，争取更大的突破和创造，尽快赶上和超过世界先进水平。 1．要在技术上下功夫 (1) 加强技术基础研究，促进法规体系建设。国内汽车检测技术发展过程中，普遍对仪器设备、控制系统等“硬件”技术比较重视，却对难度更大、投入更多、社会效益更加明显的检测项目、检测方法、限值标准、设备要求、环境条件等基础性“软件”技术的研究比较疏忽。为了使我国汽车检测技术得以全面发展，有关部门已经加强对汽车检测技术基础的研究，在制定和修订汽车性能要求与检测方法及限值标准、汽车检测设备技术条件和检定规程、汽车检测机构能力要求与检测条件等技术法规方面、在统一和规范全国各地检测要求与操作技术方面、在颁布和实施汽车检测中有关“安全”、“节能”、“环保”设备型式认证规则方面，以及其他有关方面取得了明显进展，并将逐步得到更加完善。 (2) 加强检测设备攻关，促使检测技术进步。国产设备虽然得到了较大发展，但与国外相比总体技术水平还是显得比较落后，整体形象不能令人满意。因此，国内检测设备生产行业要进一步加大开发研制的投入，建立和改进一批技术开发研究中心，广泛应用计算机技术、高科技显示技术、高精度传感器技术以及电子、光学、声学、理化、机械等多种原理相结合的一体化技术等，促进汽车检测设备向精密化、数字化、自动化、智能化、综合化、专家系统化方向发展。在研发途径方面，一方面要立足国内汽车检测设备生产企业，在现有基础上进行技术改造、完善设备性能，走自我发展、自我完善的道路；另一方面要加强国际合作，引进国外先进技术、资讯、模式、观念，增强自主开发能力，生产出更多具有中国特色与中国品牌的汽车检测设备，加快国产设备升级换代的步伐，促进国内汽车检测技术进步，开拓新的检测领域，推动汽车检测行业发展。 (3) 加强检测方法更新，促成检测效率提高。根据服务功能的不同，汽车检测站可以分为安全环保检测站、维修诊断检测站、综合性能检测站等不同类型。与其他类型的检测站相比，因为综合性能检测站需要检测的项目较多，完成检测过程需要的时间较长，所以对提高检测效率的期望更加迫切。因此，从事或热心汽车综合性能检测事业的单位和人士，有必要加培努力，刻苦钻研，从改善工艺布局、改善装备配置、改善控制程序、改善检测手段等方面入手，在确保检测质量的前提下，优化检测过程，缩短节拍时间，不断提高检测效率。 2．要在管理上下功夫 (1) 加快社会化步伐，进一步完善在用汽车检测市场。在我国，对在用汽车的检测体制与国外有所不同，排放检测由国家环境保护总局主管，安全技术检验由国家公安部主管，综合性能检测由国家交通部主管，职能比较分散，相互独立，缺乏沟通，重复检测难于避免，车主感到十分不便。有关部门曾规定，排放可以委托安全检测站检测，如果在一定期限内已经接受过安全项目检测，那么在综合性能检测时就可以对安全项目免检。这些规定看起来可行，但执行起来还是有点难，因为管生产就要管安全，综合性能检测时如果撇开安全项目不检，一旦出了问题检测站还是难辞其责的。因此，对在用汽车检测体制实行改革，走社会化之路才是最终解决重复检测为难车主问题的有效途径。所谓汽车检测社会化，就是要在国家专业化职能部门的统一领导下，建立独立的在用汽车检测机构，这些机构要具备实施综合性能(其中就包含了安全性能、环保性能)检测的能力，他们的检测结果应该同时得到环保、公安、交通等有关部门的认可。只有这样，才能协调各方面的政策，做好规划和服务工作，确保检测行业得以健康发展，同时也有利于汽车检测技术的进步。 (2) 加强汽车检测质量管理，确保检测结果的科学性、准确性和权威性。检测质量管理是检测行业管理的又一项重中之重的工作，总的目标是要达到GB/T 17993-2005规定的管理要求。具体来讲，有这样几项工作尤其要抓紧抓好：一是要按GB/T 15481-2000的要求建立健全质量体系，包括事实性质量体系和文件化质量体系，对所有质量要素实施全面控制，定期申报并接受计量认证考核，有条件的可申报实验室认可。二是要按JT/T 478-2002的要求设置和维护计算机控制联网检测系统，加强对汽车检测。

Ⅵ 汽车安全性体现在哪些方面

1、视认性。是指可以看见和看清道路、其他车辆、交通信号及仪表的程度。

2、驾驶操作性。是指驾驶操作方便、灵活的程度。

3、制动效能。是指汽车在高速行驶中进行制动的能力。不仅要能减速和停车，而且不能出现跑偏、侧滑、甩尾等。

4、结构吸能性。汽车应当有一个可变形而吸收能量的车头结构，并有一个有足够刚性而且形状稳定的座舱。通常将汽车头部的刚度设计得小于座舱的刚度，使头部尽量吸收碰撞时产生的冲击能量。

安全性能

汽车行业的发展日新月异，安全性已经逐渐成为广大车主购车时考虑的首要因素，即使由于资金等现实因素制约，潜意识里仍将安全性列为重点，新车层出不穷，安全措施花样频出，但对于二手车来说，其安全性往往会被忽略。

久而久之就走进了一个误区，以为二手车就是图个便宜，其实安全性才是二手车最应该关心的。由于二手车的不确定因素，信息的不对称性等导致二手车存在极大的安全隐患。因此更要在经济性和安全性之间做个权衡。

Ⅶ 汽车安全性主要包括哪些方面

汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。

1、主动安全

主动安全，就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全。

2、被动安全

被动安全，是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。

决定因素

安全车的基本指标

在价格上微型车和豪华车相去甚远，对于坐在里面的人而言他们的生命权却是等值的。抛开价格因素，一辆“安全车”应达到的最基本标准是：

1、前后盘式制动系统。

2、前排双气囊。

3、三点式安全带。

4、安全玻璃。

5、高位刹车灯。

6、ABS+EBD(刹车防抱死和电子制动力分配系统)。

7、车头、车尾可溃缩的安全车身设计，车门内有防撞杆。

8、NCAP碰撞测试成绩。

以上内容参考网络-汽车安全性

Ⅷ 什么样的汽车安全性能好

车辆安全性都是相对的，实验室碰撞试验都在60公里测试，道路上并非都这个速度，相对来说，SUV正面碰撞有优势，因为车身高。

Ⅸ 安全性能较好的车有哪些

汽车是我们出行的工具，在选择的时候，要看它的性能，动力，外观什么的，不过最重要的还是安全性能，每天陪伴自己时间长的就是汽车了吧，所以小编就给大家介绍安全性能好的汽车排行榜。

安全性能好的汽车排行：福特征服者(Expedition)

奥迪A4的医药费赔付值测评为47，在美国该车型没有发生过一起交通死亡事故，在安全性能上，该车采用的是四驱动力系统，并且前排安置了双安全气囊，并且加入了一些科技含量比较高的ESP等其他有关的安全性能配置。

今天的介绍到这里就结束了，以上就是小编介绍的有关汽车安全性排行榜，给大家介绍了三款排名较前的汽车，对于每天陪伴自己的，还是安全性能最重要，小编的推荐外观也不错呢，希望可以帮助大家。

Ⅹ 汽车主要的安全性能看哪里

每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的，各种车的承受能力也各式各样，因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。

在评价一辆车的安全性时，都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面，有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外，其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。

避免事故能力
尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实，但两个最重要的因素是肯定的：一个是紧急制动，一个是紧急躲避。
车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行，并评估刹车系统的防抱死装置。

紧急躲避能力
越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查：第一，在双线道上快速换道，类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。

其他预防事故的因素
加速，驾驶姿势，视野，甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快，可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好，越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用，尽管很微校因座椅不舒服会造成疲乏，影响司机的警觉。

防撞性
如碰撞事故发生，一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。

一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间，设计用来吸收和化解碰撞能量，使乘客舱的变形与撞击力达到最校车辆越是能够化解这种能量，司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。
买一辆车时，考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。