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汽车五大总成包括哪些

发布时间:2022-01-29 12:51:52

① 汽车五大总成是什么

1、发动机总成:又称为引擎,是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器,通常是把化学能转化为机械能(把电能转化为机器能的称谓电动机)有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。

2、方向机总成:转向器俗称方向机,是汽车用于转向功能的最重要的零件,也是汽车行驶安全的重要保证。汽车上配置的转向系统,大致可以分为四类,(1)机械式转向器;(2)机械式液压动力转向系统;(3)一种是电子液压助力转向系统;(4)另外一种电动助力转向系统。

3、变速器总成:变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。

变速器由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

4、前后桥:前桥后桥就是指前后轮轴的部分,前桥包括避震弹簧,转向器,平衡轴等,后桥还包括驱动轴,传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥,无驱后桥就是没有传动轴连接,不属于驱动轮的部分,一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。

根据桥的悬架不同,分为整体式和断开式。整体桥配非独立悬架,如板簧悬架,断开式配独立悬架,如麦弗逊式悬架。

至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的,因为里面要放上减速齿轮以及差速机构,所以要有一个大鼓包,后桥是随动桥的一般都没有。根据车桥的作用不同,车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。

5、车架:车架也称大梁。汽车的基体,一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。

具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架设计和结构的好坏,首先应该清楚了解的是车辆在行驶时车架所要承受的各种不同的力。如果车架在某方面的韧性不佳,就算有再好的悬挂系统,也无法达到良好的操控表现。而车架在实际环境下要面对4种压力。影响车架刚性的外力,通常是来自于路面摩擦力以及加减速或过弯时产生的G值。

② 机动车的五大总成是那些部分

一般汽车的总体构造基本包括四大部分:发动机、底盘(变速器、驱动桥面)、车身和电器设备。

③ 汽车五大总成为什么不能卖

因为违法。

根据国家《报废汽车回收管理办法》规定,从报废车辆拆卸下来的,发动机总成、方向机总成、变速器总成、前后桥、车架,不可买卖。也就是说,买卖二手汽车五大总成是违法行为。

另外,从安全角度上来说,也不建议大家购买五大总成拆车件。除了五大总成外,购买的拆车件需要安装人员仔细查看。如果拆车件存在轻微破损、变形,或者成色比不上原车件,最好立即退换。

介绍

据市场调研显示,原厂配件费用需要6000到9000元,副厂配件费用最低需要2600元,拆车件费用则需要3000元左右。

全新配件固然好,不过4s店的价格总是高的离谱。拆车件虽然是从使用过的旧车上拆下来的,但毕竟是原厂出品,比一些副厂产品还是要强不少。相关人事建议,对于安全没有影响或者在驾驶过程中不易损耗的配件,可以大胆使用拆车件,其他配件要根据损耗程度以及风险系数谨慎地做判断。

④ 汽车五大件是什么

五大件就是汽车的五大总成,也就是汽车的方向机、发动机、车架、变速器、前后桥

⑤ 汽车有哪几部分组成各有什么作用

你好,汽车主要是由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成的。
1、发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力,然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机的点火方式为压燃式,所以无点火系。
2、汽车底盘的主要作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3、车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4、电气设备
电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
希望回答能帮到你。望采纳。谢谢

⑥ 汽车拆解资质都包括什么

主要包括以下的几项内容。

⑦ 车辆五大总成分别是指什么

变速器,转向机,发动机,前后桥,车架,

⑧ 汽车五大总成和八大系统是什么

两大机构是:

1、曲柄连杆机构;

2、配气机构;

八大系统是:

1、燃料供给系统;

2、点火系统(柴油机没有);

3、润滑系统;

4、冷却系统;

5、进气系统(包括增压系统);

6、排气系统(包括后处理系统);

7、启动系统;

8、发动机管理系统(电子控制系统软硬件);

(8)汽车五大总成包括哪些扩展阅读:

曲柄连杆机构作用是把燃料通过燃烧释放的热能转换成机械功,把活塞的直线运动转换成曲轴的旋转运动,给车辆的传动装置输出动力。机构组成包括机体、活塞、连杆、曲轴。

控制气门的开启与关闭,保证新鲜混合气或空气尽可能多的进入气缸,并把废气排出气缸外。

⑨ 汽车由哪几部分组成

汽车上的零件千千万万,但是当有人问道“汽车由什么组成”的时候,很多人却不知道从何说起。一般来说,大家把汽车主要分成四个部分:
1)车身2)发动机3)底盘4)电气设备
那么接下来,我们就像剥洋葱一样,把汽车的四部分一个一个地剥下来看一看。
车身
首先来说车身。车身是车辆用来载人或者装货的部分。包括车身本体(框架)、车身外观件、车身内饰件、车身电气附件。轿车、客车的车身一般都是整体结构。而货车的车身一般都是有驾驶室和货箱两部分组成。

车身按照其它是否承载底盘结构分为“承载式车身”、“半承载式车身”、“非承载式车身”。比如:轿车的发动机、变速箱等底盘件直接连接在车身本体身上,车身需要承载他们的重量,因此它就是承载式车身;(承载式车身的“一厢”“两厢、三厢”你知道什么意思吗?)

而货车底盘都有单独的大梁,用来承载底盘各总成,车身只负责承担人员和货物的载荷,因此它是非承载式车身。

可以看出,承载式车身由于承受了底盘的载荷,因此承重能力相对来说不如非承载式车身。但由于结构紧凑,车辆更加整体,所以噪音低,重量小,一般用于轿车等车型。而非承载式车身由于具有更加强大的承载性能,因此除了卡车之外,还有许多硬派越野车会采用非承载式车身结构。
发动机
把车身拿掉以后,我们一眼就能找到汽车的心脏——发动机。

虽然各位媒体老师的评测内容里都把发动机归到底盘部分讲解,但是由于发动机结构、原理复杂,因此在常常被列为单独的一部分。
另外,这里所说的发动机,其实包括它的所有附件,比如油箱、尾气后处理系统等等,他们都可以对应到发动机“五大机构”、“两大系统”当中(这篇文章先不展开介绍)。
底盘
去除了车身和发动机之外,剩下的车架(正如前面所说,承载式车身没有单独的车架)、变速箱、后桥、车轮等等都属于底盘部分。

按照不同的功能,底盘可以分为四大系统:行驶系、转向系、传动系和制动系。这一部分,我们后边也会进行单独展开。
电气设备

电气设备主要由电源系统、用电设备和配电装置组成。可以看到,其实电气设备是镶嵌在其它三个部分之中的,但它像一个密密麻麻的网一样,将汽车的各个机构连接在一起,同时又像指挥官一样,协调着各部分的工作。因此,将这一部分单独列出来,对于车辆的整体设计是非常重要的。
好了,今天我们就先聊到这里,今天最重要的一个知识点就是:汽车是由四大部分组成的。后面我们会针对各个系统分别展开相应的内容。同时也欢迎大家在评论区提出问题,咱们共同学习。

⑩ 汽车的五大总成是什么

1、发动机总成:

又称为引擎,是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器,通常是把化学能转化为机械能(把电能转化为机器能的称谓电动机)有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。

2、方向机总成:

转向器俗称方向机,是汽车用于转向功能的最重要的零件,也是汽车行驶安全的重要保证。汽车上配置的转向系统,大致可以分为四类,机械式转向器、机械式液压动力转向系统、一种是电子液压助力转向系统、另外一种电动助力转向系统。

3、变速器总成:

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

4、前后桥:

前桥后桥就是指前后轮轴的部分,前桥包括避震弹簧,转向器,平衡轴等,后桥还包括驱动轴,传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥,无驱后桥就是没有传动轴连接,不属于驱动轮的部分,一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。

根据桥的悬架不同,分为整体式和断开式。整体桥配非独立悬架,如板簧悬架,断开式配独立悬架,如麦弗逊式悬架。

至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的,因为里面要放上减速齿轮以及差速机构,所以要有一个大鼓包,后桥是随动桥的一般都没有。根据车桥的作用不同,车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。

5、车架:

车架也称大梁。汽车的基体,一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架设计和结构的好坏,首先应该清楚了解的是车辆在行驶时车架所要承受的各种不同的力。

如果车架在某方面的韧性不佳,就算有再好的悬挂系统,也无法达到良好的操控表现。而车架在实际环境下要面对4种压力。影响车架刚性的外力,通常是来自于路面摩擦力以及加减速或过弯时产生的G值。

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